4C (posebna izdanja)

[Paso]

Bez karbona taj auto bi trebao biti bar 300-400kg teži da bi zadovoljio ikakve sigurnosne propise. Da je samo 100kg razlike siguran sam da ju nebi ni proizvodili na na način na koji je rađena. A za okaljaštriti ima malo toga, pa ona i u seriji dolazi bez serva, bez gotovo svega na što smo navikli u svakodnevnim autima

Bio bi toliko teži da od nje rade komforni luksuzni gran tourer ala GT, a 4C je uvijek bila čisti go kart. Vjerujem da bi zadovoljavajuće prošla crash testove, makar bila i slabija u njima, da ima jeftinu metalnu kadu. Pa čak da idu putem da svaka ima roll-cage konstrukciju koja zapravo drži sve na okupu, a onda ostalo naprave od nekog fiberglasa ala hauba od GTV - i to bi čak bilo još više cool i sumnjam da bi kupce smetalo što se guraju u takvu kabinu ako bi auto bio zabavan, a sve do 1.200 kg i 240 ks na tako široko i nisko tijelo 4C Junior bi bila bomba da se prodaje po cijeni koja je realna, znači ne skuplje od Giulette . Mogu samo zamisliti koliko bi ih prodali raznim stazama kao jeftin track day auto i koliko bi ljudi koji imaju prostora kupili tako nešto kao vikend jurilicu. Ali ne, sada je sve što imamo polovne 4C za 75.000 €. Super, baš misle na to kako zadržati vjernu publiku.

[147]

4C Competizione, tekst je na početku prve stranice.


Slika: Valerio Bellone


Slika: Valerio Bellone


Slika: Valerio Bellone

[Boxer]

Bio bi toliko teži da od nje rade komforni luksuzni gran tourer ala GT, a 4C je uvijek bila čisti go kart. Vjerujem da bi zadovoljavajuće prošla crash testove, makar bila i slabija u njima, da ima jeftinu metalnu kadu. Pa čak da idu putem da svaka ima roll-cage konstrukciju koja zapravo drži sve na okupu, a onda ostalo naprave od nekog fiberglasa ala hauba od GTV - i to bi čak bilo još više cool i sumnjam da bi kupce smetalo što se guraju u takvu kabinu ako bi auto bio zabavan, a sve do 1.200 kg i 240 ks na tako široko i nisko tijelo 4C Junior bi bila bomba da se prodaje po cijeni koja je realna, znači ne skuplje od Giulette . Mogu samo zamisliti koliko bi ih prodali raznim stazama kao jeftin track day auto i koliko bi ljudi koji imaju prostora kupili tako nešto kao vikend jurilicu. Ali ne, sada je sve što imamo polovne 4C za 75.000 €. Super, baš misle na to kako zadržati vjernu publiku.

A jbg, realno nemaju više ništa i čudo je uopće opstaju

[Paso]

A jbg, realno nemaju više ništa i čudo je uopće opstaju

To i ja kažem, pa sve će s**bati! Oni su cijenom Alfu išli gurati u segement blizu Maseratija, a dijelom i Ferrarija, rade nekakve ekskluzive od po 500 komada za elitu, a Alfa Romeo nikada nije bio to, Alfa je bio "sportski brand za običnog čovjeka", uvijek si imao modele koji su bili mrvu skuplji od sličnih kod konkurencije, ali toliko ljepši i bolji. Ovo sada je katastrofa.

Brand su usmjerili na kupce koji nikada nisu bili Alfa kupci i pokušavaju se dodvoriti njima, a nas, vjernu bazu, potpuno ignoriraju.

Evo upravo kritiziram Jean-Philippe Imparatoa na Twitteru (@JPImparato) da sve rade krivo!

"Isn't it strange that an over century-old brand, one that is still building its racing image in F1, doesn't offer a single affordable coupe for its enthusiasts? #AlfaRomeo should not be an exotic brand! We want new GTV, GT, Brera or cheaper 4C, not another SUV!"