Jučer puknulo gore nove gornje/donje vilice,spone i krajnike(zanimljiv fact-prije nisam osjecal nikakve vibracije lupanja/skakanja,čak su mi na dva mjesta rekli da je to ispravno nema smisla mjenjat-poslije zamjene drugi auto - Feedback je odličan,manje rupe preleti,drugi auto
).
Ujedno smo napravili i onu veseliju stvar -pukli unutra hybrid turbo gt1752/56v - ne znam kak bi bil pravilan naziv budući da na dnu su lopatice 52,2mm a na extendet dijelu 56,4mm 11wheels billet kompresor,ispušni isti,ostatak repariran(vrti se kad malo jače puhneš u nju a ne mrda ni mm niti u jednu stranu).
Odmah iskorištena prilika i narezana i poravnata rezervna grana te zamijenjeni svi dihtunzi na grani i turbu.
Probna vožnja jučer light(bila je noć i cesta koju ne poznam pa polako se uhodavala).
Danas sam ju malo zagrijal pa po gasu - puni rano ko i stock-već na 1900 kreće,na 2500 je jaka a od 3000 divlja - dima neki minimum(nemam osim zadnjeg lonca nist tak da zasmradi ko i svaki cađavac kad ga pricepis.
Napravit ću sutra par logova pa poslat toniju da vidi dal to štima i da možda ugura kojeg bezdimnog cujzeka - mapa koju imam na autu i je rađena za gt1752v ali drugačije konstrukcije(spoj gt1749 i 2052v Audi) tako da je imala vece kompresorsko kućište i vece lopatice ali je malo kasnije spoolala i subjektivno imala je duuzi feeling da gura(kad je krenula,gurala je do 4500 bez posustajanja)
Sutra optika pa još par vožnji da snimim pritiske i onda se spremamo za daljnji napad.
Dobila je ona još dosta novih “sitnica” pa ću jedan dan iskoristit za poslozit sve i na detailing negdje da istretiraju kožu i malo ispoliraju izvana prije nego padne na zimske 17”(uzet ću 225/45 i probat upisat kao ako može 3,2 mogu i ja
pa ako ne prođe onda ću ih atestirat u kompletu sa oprugama.
Sent from my iPhone using Tapatalk
