Alfa 159 1.9 8V dizne

[Mika]

Jel ima tko kakvih iskustava sa diznama na 159 1.9 8V?
Dvije su mi dosta loše prema dijagnostici, korekcije su na 1.3 - 1.4, pa razmišljam da sve 4 promijenim.

E sad, Purić mi je reko cca 1800 kn po komadu za nove dizne (što mi se čini jako skupo), ili cca 1200 kn po komadu za reparaciju mojih dizni, i treba mu 4-5 dana za to jer nema takvih dizni na lageru, pa da može uzet moje i dat mi reparirane, a moje reparirat za dalje.

Kakve su mu dalje opcije? tražim po ebay-u, nešto sam našao, al veli Seb da je moguće da ECU neće htjet čitat kodove od dizni.

Jel imao tko kakva iskustva s tim diznama?

[Seb]

Jel ima tko kakvih iskustava sa diznama na 159 1.9 8V?
Dvije su mi dosta loše prema dijagnostici, korekcije su na 1.3 - 1.4, pa razmišljam da sve 4 promijenim.

E sad, Purić mi je reko cca 1800 kn po komadu za nove dizne (što mi se čini jako skupo), ili cca 1200 kn po komadu za reparaciju mojih dizni, i treba mu 4-5 dana za to jer nema takvih dizni na lageru, pa da može uzet moje i dat mi reparirane, a moje reparirat za dalje.

Kakve su mu dalje opcije? tražim po ebay-u, nešto sam našao, al veli Seb da je moguće da ECU neće htjet čitat kodove od dizni.

Jel imao tko kakva iskustva s tim diznama?

to opče nje loša korekcija...+/- 2.5 su ti krajnje vrijednsoti

[Mika]

Ma da?

Negdje tu na forumu sam pročitao da su to dosta loše vrijednosti.

Super onda, znači nije još to tak hitno za mijenjati?

[Seb]

A da

[krk4n]

Ma da?

Negdje tu na forumu sam pročitao da su to dosta loše vrijednosti.

Super onda, znači nije još to tak hitno za mijenjati?

Do -+2.5 na toplom motoru je kao OK.
Doduse, ja na mrtvom hladnom motoru sa ukljucenim svim potrosacima imam max 1.2.

[Seb]

Do -+2.5 na toplom motoru je kao OK.
Doduse, ja na mrtvom hladnom motoru sa ukljucenim svim potrosacima imam max 1.2.

za hladno nemam podatak i mislim da se ne mjeri ali i to je ok ako vrijedi onaj podatak +/- 2,5

[Mika]

Meni je najgora (čini mi se na prvom cilindru) bila na 1,4, druga i treća su bile na 0,5, četvrta na 1,2.

[Alfistic]

Ne diraj ništ, ionak nećeš imati taj auto vječno a dok auto vozi normalno ne diraj ništa

[Mika]

Ponekad malo teže upali kad je hladan auto, treba mu 5-6 sekundi verglanja. Kad upali radi skroz normalno.

Ne mislim dizne dirat, samo bi htio skužiti zakaj teže pali i riješiti to. Sumnjao sam da su dizne uzrok, ali pošto vjerojatno nisu, nebudem ih dirao 

[krk4n]

Ponekad malo teže upali kad je hladan auto, treba mu 5-6 sekundi verglanja. Kad upali radi skroz normalno.

Ne mislim dizne dirat, samo bi htio skužiti zakaj teže pali i riješiti to. Sumnjao sam da su dizne uzrok, ali pošto vjerojatno nisu, nebudem ih dirao 

Da nisu grijači?
Ili da ti sustav dobave goriva nepušta negdje, pa kad auto duže stoji gorivo se vrati.

[Ben]

Ponekad malo teže upali kad je hladan auto, treba mu 5-6 sekundi verglanja. Kad upali radi skroz normalno.

Ne mislim dizne dirat, samo bi htio skužiti zakaj teže pali i riješiti to. Sumnjao sam da su dizne uzrok, ali pošto vjerojatno nisu, nebudem ih dirao 

Imao sam / imam istu dilemu. Također sam odlučio ne dirati dizne za sad. Korekcije slična situacija, samo sam ja još negdje pročitao da zbroj svih cilindara/korekcija treba bit čim bliži nuli (tipa -1, 1, -1, 1).

Možeš još provjeriti da nije nekaj povezano s grijačima / povratom / pumpom goriva kak kr4kan veli, na način da na hladno paljenje ne verglaš prvi put, već da par puta gurneš/izvadiš ključ, čekajući pritom da zujanje pumpe prestane prije nego kaj izvadiš ključ iz brave (isto možeš postić ak stisneš start/stop tipku bez držanja kvačila i u brzini).

Sad kak su hladnija jutra, vječito prvo dam / ukinem kontakt po 3-4 puta i onda zaverglam i kresne iz prve. Ako sam već palio auto taj dan i nije dugo stajao, zavergla i kresne iz prve, pa sam uvjeren da je tipa do povrata goriva. Bum se bavil time dogodine, dok god auto radi normalno izuzev toga, Alfa je to.

[Seb]

Ponekad malo teže upali kad je hladan auto, treba mu 5-6 sekundi verglanja. Kad upali radi skroz normalno.

Ne mislim dizne dirat, samo bi htio skužiti zakaj teže pali i riješiti to. Sumnjao sam da su dizne uzrok, ali pošto vjerojatno nisu, nebudem ih dirao 

duže ga grij...10 sec i onda pali

[Mika]

Hvala na savjetima, probat ću kod sljedećeg paljenja 

[Mike20]

Susjedu je duže verglao. Svašta je mijenjao. Nije pomoglo.
Reparirao je anlaser, pali ko mina.

[Mika]

Probat ću prvo ovo s davanjem kontakta par puta prije paljenja, pa da vidim dal će biti bolje.
A dalje ću vidjet onda 

[Mike20]

Susjedu je duže verglao. Svašta je mijenjao. Nije pomoglo.
Reparirao je anlaser, pali ko mina.

Zaboravih, 1.9 jtd 8v iz Stila

[Batina]

Probat ću prvo ovo s davanjem kontakta par puta prije paljenja, pa da vidim dal će biti bolje.
A dalje ću vidjet onda 

Ne trebas oduzimat kontakt, grijaci rade duze od lampice, najbolje osluskuj kad škljocne rele ali ima sigurno 15-20 sekundi.

[Mika]

Osluškivat ću 

Danas sam dva puta stavio ključ na desetak sekundi i izvadio ga, i čini mi se da je puno bolje upalio auto, praktički bez verglanja, na zub. Morat ću još par dana testirati i isprobavati da skužim u čemu je problem, al sad mi se čini da je problem u pumpi goriva, tj. u povratu goriva koji ne zatvara pa svo gorivo iscuri natrag u rezervorar.

[SrdjanBL]

Sacekaj da pumpa u rezervaru odradi do kraja pa onda okini dugme, tako ja i auto na zub pali.

[tkubasa]

I jel radi sad? 

Meni to nesto sve duze treba cekat  vec me pomalo pocelo nervirat a na -6 na zub bez nekog extra  cekamja

[Mika]

Sad kod paljenja prvo dam kontakt, ostavim par sekundi da odvrti i sve utihne, isključim kontak i opet ga vratim, opet pričekam par sekundi, i svaki put upali na zub 

Ne znam do čega bi to bilo 

E da, uredno mi svaki put baci grešku grijača, al svejedno upali na zub

[Batina]

Jel ti aktivira grijace rele.?

[tkubasa]

Da da greska grijaca identicno i meni. Tako i meni pali al sad je to vec poduze cekanje.

To sto batina govori treba provjerit dali se svi grijaci aktiviraju. Meni kad ne cekam jedam cil pali drugi ne. Novi su grijaci tako je od kad sam je kupio prije 2-3 godine. Dok u minusu pali se nisam zamarao.
 Al u biti na tim temp (cca 6-15 stupnjeva) bi morao palit i bez grijaca sta ne? Pa nije to hladno, nije to bosch pumpa na par-sto bara...

[Mika]

Jel ti aktivira grijace rele.?

Aktivira se, relej je novi, a i svi grijači su novi.

Izgleda da me zajebavaju kabeli od releja do grijača, negdje gubi kontakt, al nikak da ulovim vremena, uzmem unimer i poigram se s tim.

[SrdjanBL]

Sad kod paljenja prvo dam kontakt, ostavim par sekundi da odvrti i sve utihne, isključim kontak i opet ga vratim, opet pričekam par sekundi, i svaki put upali na zub 

Ne znam do čega bi to bilo 

E da, uredno mi svaki put baci grešku grijača, al svejedno upali na zub

Meni se auto slicno ponasalo i onda je pumpa u rezervoaru umrla, promjenio pumpu i sve radi normalno, provjeri nju.

[Mika]

Uskoro trebam odraditi redovni servis, pa budem provjerio i pumpu 

[Mika]

Evo da se malo osvrnem na problem - na redovnom servisu promijenio sam kabele grijača (jer su relej i sami grijači promijenjeni nedavno), i sad auto pali na zub, čak i danas na -7, nakon dva dana stajanja.

Ne znam dali možda i to ima kakve veze, al promijenio sam i filter goriva uz sve ostalo. (nisam ga mijenjao na zadnjem servisu, tak da je imao cca 30 000 km)

Uglavnom, sad je sve super, auto normalno pali i mirnije radi kad je hladan. 

[insane1098]

Evo da se malo osvrnem na problem - na redovnom servisu promijenio sam kabele grijača (jer su relej i sami grijači promijenjeni nedavno), i sad auto pali na zub, čak i danas na -7, nakon dva dana stajanja.

Ne znam dali možda i to ima kakve veze, al promijenio sam i filter goriva uz sve ostalo. (nisam ga mijenjao na zadnjem servisu, tak da je imao cca 30 000 km)

Uglavnom, sad je sve super, auto normalno pali i mirnije radi kad je hladan. 

Kolko te to ispalo?
Stari ima 159 i sad ujutro ima grde probleme s paljenjem.
Navodno su injektori u kurcu.

[Mika]

Ak se ne varam, kabeli su oko 80 kn/komad, al nemoj me držati za riječ. 

[insane1098]

Ak se ne varam, kabeli su oko 80 kn/komad, al nemoj me držati za riječ. 

zahvaljujem