Regeneracija DPF-a kod JTD motora

[aci365]

Pozdrav.... Evo mozda ce biti smijesno pitanje al bas sam nesto razmisljao o tome, naime na autu mi se svako toliko upali regeneracija dpf-a jer do posla imam 40km, ali uvijek taman kad se upali ja tada vise nemam potrebe drzat motor pri opterecenju jer sam na nizbrdici ili ravnom, ali zavojita cesta, te su okretaji uglavnom oko 1700-2000, a gas pretezito pusten ili pri vrhu. I sad me zanima dali je takva regeneracija manje efektivna nego da je konstatno motor pod opterecenjem na oko 2500rpm za vrijeme regeneracije ili je sve to ista pasta?

[BM0021]

Mislim da je manje efektivna tako da ce ju duze provoditi ali ako ju zavrsi prije nego gasis auto tak svejedno. Problem je kad se 5 puta prekida i nastavlja na kratkim relacijama samo.

[kizo]

vadi ga van i nemaš problema

[aci365]

Aha nisam znao da traje duze ovako, nisam imao prilike usporedit...mislio sam da je mozda uvijek isto sto se tice duzine trajanja bilo da je pod opterecenjem na 2500 ili ovako ko moja bez gasa skoro pa sam zato to pomislio 

[SrdjanBL]

Kada krene regeneracija ona traje tacno 10min i  nije prihvatljivo je prekidati, meni radi svakih 25-30dana ili na svakih 1000km, ako krene vozi 10min na 2100 obrtaja i zavrsisi sa tim i miran si 1000km. I ja kontam da ga cupam ovih dana i rijesim se egr-a.

[aci365]

Ma to definitvno cim nes para skupim sve van ide

[tihomirriso]

Kad se sve to povadi van. Malo će se i potrošnja povećati.  Provjereno

Poslano sa mog E6653 koristeći Tapatalk

[Mika]

Potrošnja bi se trebala smanjiti, ne povećati!
Meni je nakon vađenja i gašenja DPF-a i EGR-a, i mapiranja auta sa 120 na cca 150 konja potrošnja pala za jedno 3-4 deci, i sad je stalno oko 6,2 litre, dok je prije redovno bila preko 6,5.

[dgas]

Vozim se jutros nekih 40km sve ok i stanem pred pekaru na pol min. ostavim auto da radi, sjedam nazad i krenem kad ono bijelo-sivi dim iza i miris paljevine ništa mi jasno nije temp. ok, na displayu nikakvih poruka, stanem sastrane otvorim haubu a ono smrdi po paljevini kao da motor kuha, ugasim auto. Sačekam nekih 5 min. palim i sve normalno niti dima niti mirisa gas do poda sve ok.
Jel moguće da je upalio regeneraciju u leru bez upozorenja na displayu, dosad mi još nikad nije palio regeneraciju u godinu dana i zašto se osjeti miris paljevine pod haubom (prvo što mi je palo na pamet da je motor prokuhao po ovom vremenu takvi su simptomi bili a temp. ok na 90c) 
Poslije toga sam napravio još nekih 20 km i sve ok.

[kizo]

iz koje je godine GT

[dgas]

2006g. CF4

[tomislavkn]

Onda je bila regeneracija u pitanju. CF4 motor ima DPF.

[dgas]

Da ima dpf, prešao sam preko 10000km i nikad se još nije upalila ali čudno mi kako to da se pali na mjestu i da toliko smrdi pod haubom na palež kao kad auto kuha a na boardu nikakve poruke.

[tomislavkn]

Da ima dpf, prešao sam preko 10000km i nikad se još nije upalila ali čudno mi kako to da se pali na mjestu i da toliko smrdi pod haubom na palež kao kad auto kuha a na boardu nikakve poruke.

Preporuka, vadi van DPF.

[dgas]

Ma i ide van čim nađem dobrog majstora za to u blizini 

[kizo]

e vidiš moja je CF4 pa nema DPF tvornički nije išao gore

[dgas]

Pogodilo te , vozim taj auto kao da sam ga ukrao rijetko sam na autoputu pa ga stisnem gdje mogu baš zbog toga dpf-a, godinu dana bio mir nikakve regeneracije do jučer i to u mjestu.

[kizo]

valjda moja je 3 mjesec 2006g.

[dgas]

Razlika u tri mjeseca moja je 6mj. 2006g. 

[majstor]

dpf je dobar do 100 -150 tkm. Ako je zaštopan stalno radi regeneraciju i nikakvo čišćenje ne pomaže. Treba ga izvaditi jer odlazi turbina. Poslije motor prodiše a potrošnja se smanji. Kod nas nije problem jer ne smeta za tehnički. Zamjenski ne vrijedi. Sa blokiranjem EGR-a i 30 -tak PS - dobitna kombinacija, ako se napravi stručno. Moja će Đurđa na tretman ali ne mogu doći na red u svom servisu.

[tkubasa]

u zadnje dvije godine jednom sam vidio da je jace dimio bijelo, kao regeneracija i to malo nakon sam je kupio

ne sjecam se da je ikakve obavjesti na uricama bilo 

i nista nije smrdilo.... onda je imala oko 115tkm sad je oko 135tkm  2009. godina morala bi imat dpf

[majstor]

Trebala je svjetliti sijalica od motor menađmenta u tabli.

[tkubasa]

Da nisam napomenuo 147...

Ne sjecam se da sam ista vidio svijetlit. Onda nije ni bila regeneracija

[bikan]

Ako izvadim dpf filter što će se desiti na tehničkom. što ako ne prođem eko test

[majstor]

Mjere zacrnjenje, nema problema.

[verde]

Giulieta jtd 2.0 175 ks...napravio sam s njom od kada sam je nabavio oko 5 tkm.... niti jedan put se nije upalilo upozorenje na DPf, da treba odraditi regeneraciju...pa se pitam kako to.. 

[dgas]

Giulieta jtd 2.0 175 ks...napravio sam s njom od kada sam je nabavio oko 5 tkm.... niti jedan put se nije upalilo upozorenje na DPf, da treba odraditi regeneraciju...pa se pitam kako to.. 

Znači da ti dpf nije dovoljno začađen za regeneraciju tj. imaš tešku nogu na gasu ili ga je netko izvadio

[insane1098]

Giulieta jtd 2.0 175 ks...napravio sam s njom od kada sam je nabavio oko 5 tkm.... niti jedan put se nije upalilo upozorenje na DPf, da treba odraditi regeneraciju...pa se pitam kako to.. 

Napravil sa svojom giu 2.0 170 nekih 70tkm i ni jednom se nije upalilo.
Ali nije bilo ni prilike da se zapuni

Sent from my VTR-L09 using Tapatalk

[AriVatanen]

Da ne otvaram novu temu, auto mi radi česte regeneracije Dpf-a , a to vidim kada ga ugasim nakon gradske vožnje, često venilator još dugo radi. Iako vozim uglavnom duge dionice po autocesti, izgleda da ga je bivši vlasnik vozio po gradu puno i zaštopao Dpf. Ne pali nikakve lampice samo sada gledam što mogu uraditi da se ne zaštopava i dalje....Inače radi se o A6 2.0 tdi 190 ks.

E sada, koliko znam nikakvo čišćenje niti zamjenski Dpf ne pomažu baš nešto......a navodno u Njemačkoj već ne možeš na teh.pregledu ako je izvađen Dpf pa možemo to uskoro očekivati i kod nas.

Moje pitanje je što se događa ako se samo softwerski ugasi DPF, a on ostane fizičiki u lonsu? Da li kroz njega i dalje prolaze plinovi tj. da li se na njemu tada još više skuplja čađa, obzirom da nema regenarije? 

[danko0013]

Da ne otvaram novu temu, auto mi radi česte regeneracije Dpf-a , a to vidim kada ga ugasim nakon gradske vožnje, često venilator još dugo radi. Iako vozim uglavnom duge dionice po autocesti, izgleda da ga je bivši vlasnik vozio po gradu puno i zaštopao Dpf. Ne pali nikakve lampice samo sada gledam što mogu uraditi da se ne zaštopava i dalje....Inače radi se o A6 2.0 tdi 190 ks.

E sada, koliko znam nikakvo čišćenje niti zamjenski Dpf ne pomažu baš nešto......a navodno u Njemačkoj već ne možeš na teh.pregledu ako je izvađen Dpf pa možemo to uskoro očekivati i kod nas.

Moje pitanje je što se događa ako se samo softwerski ugasi DPF, a on ostane fizičiki u lonsu? Da li kroz njega i dalje prolaze plinovi tj. da li se na njemu tada još više skuplja čađa, obzirom da nema regenarije? 

Ne moze ostati jer ubrzo se zastopa do te mjere da ne moze upaliti.

Tebi nije problem DPF on je posljedica, provjeri termostat injektore i senzore kako rade.

Sent from my SM-N986B using Tapatalk