Busso V6 - motori

[KA2001MR]

auto ne stoji nego je nedavno kupljen iz rijeke u zg riječ je o ovom autu




zna tko što o njemu??

[KA2001MR]

Nitko mi nije odgovorio jel mi mogu ostat moje gewinde

[hicki]

Mogu ostat tvoje gevinde.

[KA2001MR]

Super to je veliki plus

Sad me jos nesto zanima koliko kosta komplet promijena remenja, spanera i toga, koliko je prerada potrebno da se digne taj motor na 200ks, za koje novce bi mi to neko mogao preselit iz alfe u brava i sad nesto dosta bitno, sto je sve potrebno da bi dobio atest za to pa da bude sve legalno???

[Isus]

za 2.5 12V tvornicki ima 166KS, puno polsa da ga dignes na 200.
3.0 12V ima cca 190
2,5 24V 192

trpaj 3.0

[KA2001MR]

kako kad mi ne stane bez rezanja mulde

[Boksi]

a šta uopšte stane bez rezanja? Ja sam vidio bravo turbo. Niš nije rezano koliko se sjećam, ali zato šrafciger nemožeš progurati u haubu, sve nabijeno 

[KA2001MR]

kao što rekoh ne zanimaju me turbaci, nego alfin v6, a jedino ide od 155-ice 2.5 v6, l bi ga ja htio dobit nekako na 200ks-a, ali izgleda da to baš nije jednostavno

[Boksi]

kao što rekoh ne zanimaju me turbaci, nego alfin v6, a jedino ide od 155-ice 2.5 v6, l bi ga ja htio dobit nekako na 200ks-a, ali izgleda da to baš nije jednostavno

stavi turbinu na 0.5 bara pa koliko traje traje 

[Isus]

nabavi 2.5 24V. 

[Ery]

potpis na isusov post    2.5 24V je nepoderiva krmača na kojoj se nema šta pokvariti
imaš 3-4 senzora i to je to.

[KA2001MR]

Pa on mi isto nejde kao ni ostali sestaci, samo ovaj iz 155 ide na saraf

[Ery]

misliš da ne ide   :wz ili znaš  :

[-164-]

kao što rekoh ne zanimaju me turbaci, nego alfin v6, a jedino ide od 155-ice 2.5 v6, l bi ga ja htio dobit nekako na 200ks-a, ali izgleda da to baš nije jednostavno

stavi 2.0 V6 Turbo pa ćeš imati i turbaka i V& u jednome, a taj motor je isto 12 ventilac kao i 2.5 iz 155ice i fizički vrlo sličan pa bi trebao stati

[lost]

postoji brava sa v6 tb iz 164 unutra...

[KA2001MR]

kod tog 2.0 v6 turbo me brine dosta misao jednog čovijeka koji zna što priča, pa eto quote

2.0 V6 turbo je meni jedanm od najgorih alfinih motora....ogromna turbo rupa,max pik na relativno niskim okr., loša konstrukcija razvoda bregastih (kvare se),ima drukčji zamašnjak,kvačilo pa je pitanje dal paše na getribu koja bi tebi pasala,...zvuk je samo kad slušaš zvuk motora isti od V6...na usis i ispuh je zagušen zbog turba...turbo je vrlo mali pa nema bez večih ulaganja mogučnost za nekim pravim podizanjem snage,...itd
alči imaš dečka tu kod mene u jednom selu što ej taj motor stavio u Lanciu Dedru...probaj ga potražit na Lancia forumu i pitat kak je sve išlo

[lost]

Zanimljivo, vozikao sam se ljetos i nisam primjetio turbo rupu, to je t25 turbo i motor od 2l... aj da je gore t3/t4 pa da se priča o nekoj turbo rupi 
Naravno da ide bolje kad ode u boost, ali ide to i ovak pogotovo na malo većem tlaku  :
Ako je dobar onda leti  :wz

[miro]

ja san vozija 166icu sa tim motorom i performanse mogu samo pohvalit ide zamjetno bolje od moje 166ice sa 2,5v6, doduše ima i par konjića više, a šta se tiče kvarova, istina da su osjetljive bregaste ali to je opet stvar održavanja i općeg stanja.................

[superfly tnt]

ljudi stave deltu 5 i onda se cude kako odlazi.

[SigniGT]

ljudi stave deltu 5 i onda se cude kako odlazi.

da mogu dao bi ti sad 100" karme" za ovo 

[electroboy]

ljudi stave deltu 5 i onda se cude kako odlazi.

Ili neko smeće od Ravenola(delta 5 je jos dobar) košto je radio prijašnji vlasnik od moje 166 turbo pa je na 200tkm morala na generalku.Od generalke sam prešao 6000 km i nikakvih problema nemam jer pazim i sipam sintetiku unutra.

navodno 2.5 V6 24V i 3.0 V6 24V su naj kvalitetniji alfini motori, nisam probao ali koliko sam mogao zaključiti tako je.

[Ery]

  2.5 24V

[Isus]

kod tog 2.0 v6 turbo me brine dosta misao jednog čovijeka koji zna što priča, pa eto quote

2.0 V6 turbo je meni jedanm od najgorih alfinih motora....ogromna turbo rupa,max pik na relativno niskim okr., loša konstrukcija razvoda bregastih (kvare se),ima drukčji zamašnjak,kvačilo pa je pitanje dal paše na getribu koja bi tebi pasala,...zvuk je samo kad slušaš zvuk motora isti od V6...na usis i ispuh je zagušen zbog turba...turbo je vrlo mali pa nema bez večih ulaganja mogučnost za nekim pravim podizanjem snage,...itd
alči imaš dečka tu kod mene u jednom selu što ej taj motor stavio u Lanciu Dedru...probaj ga potražit na Lancia forumu i pitat kak je sve išlo

ovo s bregastima stoji tj s prednjom ( ona prema kileru), doduse, mika veli da bi vjerojatno pomoglo da se ventilima ostavi malo lufta, te da ona ne bi bilo problema. Takodjer veli da su sve bregatse koej su otisle i koje je on ljudima mijenjao bile prednje i to nikad na 75icama vec samo na 164 i 166.

A inace je razvod bregatsih isti kao i kod 2,5 i 3,0 12V.

[KA2001MR]

iskreno ideja je na umu već jako dugo prije nego sam počeo bilo što drugo radit na autu, al nakon što sam dobio ponudu za gta nije me tako držala.

nije mi hitno, ali definitivno bi kad-tad htio alfin v6 u bravu, jel mi je osobno alfa romeo daleko najdraži brand u auto industriji čak i ispred ferraria, a to se može promijeniti, samo ako ju kupi vw.

ako netko zna za 155 koja se prodaje u dijelovima, a motor je u super stanju nek javi na pm

[Bandit]

Uhhh kako ugodno podrhtava u leru i to uz kakav zvuk :-))) Stvarno ovaj motor je 

[electroboy]

ovo s bregastima stoji tj s prednjom ( ona prema kileru), doduse, mika veli da bi vjerojatno pomoglo da se ventilima ostavi malo lufta, te da ona ne bi bilo problema. Takodjer veli da su sve bregatse koej su otisle i koje je on ljudima mijenjao bile prednje i to nikad na 75icama vec samo na 164 i 166.

A inace je razvod bregatsih isti kao i kod 2,5 i 3,0 12V.

Kako misliš trebalo bi im ostavit malo lufta??? pa ostavlja se npr 0,35mm

 

[Isus]

pa da se ostave malo rastelani ventili.

[electroboy]

da, mozda bi se spasila bregasta ali to za posljedicu ima onda drugaciji omjer usisa i ispuha što može zeznit ventile i/ili klipove koji ionako trpe mnogo.
Mislim da se tim motorima samo mora češće štelati zazor ali baš štelati(ne košto rade neki "majstori"- naštelao sam a tamo zazora pola stote )

To štelanje je malo iritantno ali ako se ne radi propisno brzo se bregaste pojedu, što je i kod mog prijašnjeg vlasnika slučaj... nego šta bi od tvoje generalke?počeo si raditi nekakvu generalku pa si stao

[Ery]

postoje fabričke mjere za štelanje ventila kojih se treba držati, to "ostavljanje lufta" uvijek završi kobno

[electroboy]

postoje fabričke mjere za štelanje ventila kojih se treba držati, to "ostavljanje lufta" uvijek završi kobno

na to sam i mislio
Valve intake inlet valve
0,47 - 0,50 mm cold
Valve clearance exhaust valve
0,27 - 0,30 mm cold