Autor Tema: JTS motori (Posjeta: 126946 vremena)

litlebastard · « **Odgovori #510 u:** 30-04-2019, 17:06:21 »

Karbonizaciji nikakvog pametnog ljeka,osim sve Âširom

mareo · « **Odgovori #511 u:** 30-04-2019, 17:15:33 »

Citat: jakov - 19-04-2019, 10:25:53

Sada je JTD tamo gdje i pripada, na dnu ponude

...ali pri vrhu tablice vremena kruga na Grobniku...

Tapatalk

Cobra · « **Odgovori #512 u:** 30-04-2019, 18:25:07 »

Tereba do Grobnika prvo doc...

...

Sent from my iPhone using Tapatalk

mareo · « **Odgovori #513 u:** 30-04-2019, 20:39:56 »

Citat: Cobra - 30-04-2019, 18:25:07

Tereba do Grobnika prvo doc......

Sent from my iPhone using Tapatalk

...treba imat muda, pa uopce krenut...

Tapatalk

Cobra · « **Odgovori #514 u:** 30-04-2019, 21:07:52 »

Citat: mareo - 30-04-2019, 20:39:56

...treba imat muda, pa uopce krenut...

Tapatalk

Kako si se odmah nasao prozvan...

...
Doci cu ja, ali nosim 5-6 suncobrana za iznajmljivanje...

...

Sent from my iPhone using Tapatalk

jakov · « **Odgovori #515 u:** 01-05-2019, 06:47:06 »

Citat: mareo - 30-04-2019, 17:15:33

...ali pri vrhu tablice vremena kruga na Grobniku...

Vidio sam da. Na satelitskom snimku poslije dnevnika

Shift · « **Odgovori #516 u:** 12-01-2020, 18:15:57 »

Evo da oÂživim temu: 2.0 jts, kad je motor potpuno hladan, nakon paljenja, okretaji se zalete na cca 2000 okr/min i ne padaju dok ne ubacim u brzinu i ne poĂ¨nem odvajat kuplung. Tada padnu na onaj "normalni" Ă¨ok. Ima netko ideju Âšta bi moglo bit?
Hvala

Argor · « **Odgovori #517 u:** 30-05-2020, 23:31:18 »

https://www.automobili.ba/5-najgorih-benzinskih-motora-u-posljednjih-deset-godina-pazite-na-automobile-sa-ovim-benzinskim-motorima/?fbclid=IwAR1p8JjUhtheTIs_ljKLkcjFirZ2orsRcIar7PHxJn0Jec5xUpi1-vWk0Qk

Citat:

5. Motor Alfa Romeo 2.0 i 2.2 JTS

Alfa Romeo se ne moÂže pohvaliti sa JTS motorima. Prvi je dvolitarski Twin Spark (problematiĂ¨an dizajn!), Drugi je modificirani Opelov motor. U oba sluĂ¨aja postoje tipiĂ¨ni problemi s izravnim ubrizgavanjem benzina, tj. taloÂženje naslaga ugljika na usisnim ventilima (u 2.0 JTS su Ă¨ak i Ă¨epovi ventila bili slomljeni!). Osim toga, 2.0 JTS motor sagorijeva puno motornog ulja, dok se 2.2 JTS bori s problemom nestabilnih bregastih osovina. Kod veĂŚe jedinice je Ă¨est problem sa pogonskim lancem (neispravan zatezaĂ¨). Ovaj problem uzrokuje nagomilavanje mulja koji spreĂ¨ava pravilno podmazivanje lanca, Âštp vodi do njihovog istezanja i kidanja. Tome su dodani Ă¨esti problemi s upravljaĂ¨kom elektronikom.

U motorima 2.0 i 2.2 JTS obratite paÂžnju na:

… rad motora. Motori 2.2 JTS bili su podloÂžni brzom troÂšenju bregaste osovine. TakoĂ°er, taloÂženje naslaga ugljika na usisnim ventilima, koje Ă¨esto, Ă¨ak i jednom u desecima hiljada preveÂženih km (prvi put se nevolje pojave nakon veĂŚe preĂ°ene kilometraÂže) moÂže natjerati vozaĂ¨a da posjeti radionicu. Simptomi: problemi s pokretanjem, loÂše paljenje hladnog motora (svijetli kontrolna lampica motora), poveĂŚanje potroÂšnje (sagorijevanja), smanjenje performansi. Treba naglasiti: ne postoji dobar naĂ¨in, pogotovo kada je veĂŚ puno naslaga, da se rijeÂšite drugaĂ¨ije nego demontaÂžom motora i mehaniĂ¨kim Ă¨iÂšĂŚenjem usisnih, ventila i komora za sagorijevanje (cilindara). Hemijski aditivi (koji se dodaju gorivu) pomaÂžu samo ako se redovno koriste, a ne samo preventivno.

Motori 2.0 JTS i 2.2 JTS mogu se naĂŚi samo pod haubama automobila Alfa Romeo. Manja jedinica s izravnim ubrizgavanjem montirana je ispod poklopca modela 156, GT, GTV i Spider (2003-05), dok se veĂŚi 2.2 JTS motor moÂže naĂŚi na 159, Brera i Spider (2006-09) modelima.

Mike20 · « **Odgovori #518 u:** 31-05-2020, 09:21:21 »

Ajd, bar nije na prvom mjestu, i joÂš k tome iza Toyote

Pa i danaÂšnji direktaÂšti nisu imuni na naslage.
A ovaj TSI koji se spominje je genijalan, ima istovremeno i direktno i indirektno ubrizgavanje goriva

jakov · « **Odgovori #519 u:** 31-05-2020, 10:59:57 »

Jedino rjeÂšenje za te naslage je dodatan red klasicnih injektora. Na lexusu funkciobira od samog poĂ¨etka.
Ali 2.0 JTS zasluÂžuje biti na listi, kao i svaki motor koji ne moÂže 200t km odraditi bez otvaranja

James · « **Odgovori #520 u:** 31-05-2020, 11:37:39 »

IshvaliÂše 1.75 TBi.

Mike20 · « **Odgovori #521 u:** 31-05-2020, 12:28:36 »

Citat: jakov - 31-05-2020, 10:59:57

Jedino rjeÂšenje za te naslage je dodatan red klasicnih injektora. Na lexusu funkciobira od samog poĂ¨etka.
Ali 2.0 JTS zasluÂžuje biti na listi, kao i svaki motor koji ne moÂže 200t km odraditi bez otvaranja

Pa koja je svrha direktaÂša ak moraÂš imati joÂš jedan red injektora na usisnoj grani, dobro da joÂš ne stave jedne na ispuh

jakov · « **Odgovori #522 u:** 31-05-2020, 15:09:57 »

Citat: Mike20 - 31-05-2020, 12:28:36

Pa koja je svrha direktaÂša ak moraÂš imati joÂš jedan red injektora na usisnoj grani, dobro da joÂš ne stave jedne na ispuh

Pa svrha dodatnog reda je da ispire usisni kanale i ventile, time sprjeĂ¨ava stvaranje taloga.
Prednost direktasa je sto dozvoljava koriÂštenje visokog stupnja kompresije i time povecana termodinamicka iskoristivost motora kao i moguĂŚnost rada na siromaÂšnoj smjesi. TakoĂ°er tu je i lakÂše slaganje mape da puca iz auspuha prilikom saltanja

Mike20 · « **Odgovori #523 u:** 31-05-2020, 15:35:26 »

Ma jasno, ali i ti injektori troÂše gorivo

Batina · « **Odgovori #524 u:** 02-06-2020, 17:17:51 »

Direktno nije idealno uvijek nit je indirektno uvijek idealno.
Vecina automobila koji su kao performanse grupa imaju duple injektore set direktno i set indirektno. Imaju visoke izlazne snage i relativno nizak Co2 i Ă¨aĂ°u koji svi di motori proizvode.

IgoRR · « **Odgovori #525 u:** 04-06-2020, 10:24:58 »

na full gasu se tek pali drugi red injektora radi poveĂŚanja snage a dodatno se Ă¨iste ventili

noiser · « **Odgovori #526 u:** 04-06-2020, 13:11:15 »

Citat: IgoRR - 04-06-2020, 10:24:58

na full gasu se tek pali drugi red injektora radi poveĂŚanja snage a dodatno se Ă¨iste ventili

ZnaĂ¨i JTS triba uvik gonit u crveno. PokuÂša san ja al onda ode radilica

IgoRR · « **Odgovori #527 u:** 04-06-2020, 13:16:43 »

mora nekaj otiĂŚi

Mike20 · « **Odgovori #528 u:** 04-06-2020, 14:36:39 »

Kak to da kod dizela nema toga?

jakov · « **Odgovori #529 u:** 05-06-2020, 11:10:27 »

Citat: Mike20 - 04-06-2020, 14:36:39

Kak to da kod dizela nema toga?

Alfa 2.0 jts ti ima internal egr pa vrti ispusne planove na ponovno izgraranje. Otuda Ă¨aĂ°a. Svi moderni dizelaÂši su redovno sa turbom pa su manje osjetljivi na Ă¨aĂ°enje ali daleko od toga da oni nemaju Ă¨aĂ°i u usisnoj grani

jakov · « **Odgovori #530 u:** 05-06-2020, 11:11:34 »

Citat: noiser - 04-06-2020, 13:11:15

ZnaĂ¨i JTS triba uvik gonit u crveno. PokuÂša san ja al onda ode radilica

Kad si Âšparao na leÂžajevima

noiser · « **Odgovori #531 u:** 05-06-2020, 23:05:36 »

Citat: jakov - 05-06-2020, 11:11:34

Kad si Âšparao na leÂžajevima

Ubija san je do kraja i prosljedija. To je bilo jedino inteligentno rjeÂšenje

jakov · « **Odgovori #532 u:** 06-06-2020, 07:00:43 »

Citat: noiser - 05-06-2020, 23:05:36

Ubija san je do kraja i prosljedija. To je bilo jedino inteligentno tj Âšenje

NemoÂš ubit JTS do kraja!! To je kao Âžohar

Mike20 · « **Odgovori #533 u:** 06-06-2020, 09:41:05 »

Citat: jakov - 05-06-2020, 11:10:27

Alfa 2.0 jts ti ima internal egr pa vrti ispusne planove na ponovno izgraranje. Otuda Ă¨aĂ°a. Svi moderni dizelaÂši su redovno sa turbom pa su manje osjetljivi na Ă¨aĂ°enje ali daleko od toga da oni nemaju Ă¨aĂ°i u usisnoj grani

Nema logike, svi TSI, ecoboosti i sliĂ¨ni, imaju turbo, egr-e i imaju problema sa naslagama.
AL nije problem Ă¨aĂ°i u usisnoj, nego baÂš naslage na usisnim ventilima, radi Ă¨ega motor radi neravnomjerno, gubi kompresiju itd.
Daklem isti princip/komponente direktaÂša dizla i benzinca

Batina · « **Odgovori #534 u:** 06-06-2020, 12:57:28 »

Dizel je gori od Benzinca po tom pitanju Al dizel radi na drugaciji princip i ne osjeti to toliko.

Mike20 · « **Odgovori #535 u:** 06-06-2020, 14:22:14 »

Pa ono Âšto prolazi preko usisnih ventila je isto, kod dizla joÂš prljavije

noiser · « **Odgovori #536 u:** 06-06-2020, 15:24:43 »

Citat: jakov - 06-06-2020, 07:00:43

NemoÂš ubit JTS do kraja!! To je kao Âžohar

Zato Âšta JTS prvo ubije vlasnika

luka009 · « **Odgovori #537 u:** 06-08-2020, 11:27:33 »

Pozz Zna li netko koliko ima vrsta benz.pumpi za 156 2,0 JTS?? Mislim na razliku na gornjem dijelu gdje su prikljuĂ¨ci

Hvala

Nikola_159_ST · « **Odgovori #538 u:** 23-02-2022, 10:01:15 »

ponoviti ĂŚu post iz druge teme, nek se naĂ°e...

evo jedan life hack koji sam otkrio na engleskim Alfa forumima i radi.

Dakle za 159/Brera motore 1.9/2.2jts.

Membrana usisa OEM 77363754 koÂšta cca 1000kn, zamjenske sam traÂžio, ne postoji

I prema opisu na spomenutim forumima, membrana za BMW benzince, OEM 11127547058, paÂše!

NaruĂ¨io, koÂšta 100kn, kaÂžem sebi, briga me, za te novce idem probat pa i ako popuÂšim.

Jutros zamjenim i odgovara sve osim federa, kraĂŚi je. Zamjenio sve osim njega i to je to

Ovaj zamjenski koji sam stavio je od Maxgear 280276

Nikola_159_ST · « **Odgovori #539 u:** 31-10-2023, 16:12:54 »

zna sluĂ¨ajno netko na koliko Nm se steÂžu svjeĂŚiĂŚe na 1.9/2.2 motoru?

Mjenjat ĂŚu ih slijedeĂŚi tjedan pa onako informativno...planirao sam ih na 25Nm stegnuti ali ako netko zna toĂ¨an info