alfa 159 2,4jtd 200ks-zašto kažu da nevalja?

[milosabs]

danko da ga jebem,od kada 8v ima swirl?Ovo prvi put cuje,meni je jedini razlog kupovine 159-ke od 120 ks bio to sto nema varijabilni usis i probleme koje on nosi.

[gianni]

Ja je imam 5 godina i sada ima 216 000 km,
Ii jos  uvijek uzivam u voznji.

[mareo]

...baš mi kolega sa posla priča da mu je prijatelju neki dan zveknula glava na 159 2.4 200ks...valjda su od stakla... :

[danko0013]

Problem je sto prvo pusti malo i pocne trositi vodu ali nitko to ne kontrolira i vecinom dode do hidro udara

[danko0013]

danko da ga jebem,od kada 8v ima swirl?Ovo prvi put cuje,meni je jedini razlog kupovine 159-ke od 120 ks bio to sto nema varijabilni usis i probleme koje on nosi.

Sve 159 imaju varijabilni usis raskopaj pa budes vidio

[milosabs]

druze za 8v stvarno nisam znao da uopste to ima...ali verujem da imas bolje informacije od mene.
E sada i ja imam pitanje 175 ks i 185 ks je u sustini isti motor?Gledam specifikacije i ne nalazim razliku.
Druga stvar koja me zanima da li je taj od 200 ks izveden od ova dva ili je potpuno de novo agregat i pod tri koje korene uce ovaj 2.4 od 210 Ks?
Zanima me da li neko uopste zna kada je uveden 2.4 sa 210 ks jer srecem ga u nekim godistima 2007-08 a opet srecem i 200 ks u 2010 godistu.Zanima me jedna 159-ka.Da li vizuelno mogu bar po nekom detalju da prepoznam koji je 200 a koji 210 ks?Hvala svima

[danko0013]

druze za 8v stvarno nisam znao da uopste to ima...ali verujem da imas bolje informacije od mene.
E sada i ja imam pitanje 175 ks i 185 ks je u sustini isti motor?Gledam specifikacije i ne nalazim razliku.
Druga stvar koja me zanima da li je taj od 200 ks izveden od ova dva ili je potpuno de novo agregat i pod tri koje korene uce ovaj 2.4 od 210 Ks?
Zanima me da li neko uopste zna kada je uveden 2.4 sa 210 ks jer srecem ga u nekim godistima 2007-08 a opet srecem i 200 ks u 2010 godistu.Zanima me jedna 159-ka.Da li vizuelno mogu bar po nekom detalju da prepoznam koji je 200 a koji 210 ks?Hvala svima

175 i 185ks su mjet motori sa garret turbinom i jednom specifikacijom injektora euro 3 išli su u 156/166

200ks model ima ihi turbinu kako ga vizualno raspoznati ne znam, 210ks nije išao prije 2007g oba su euro 4 oba imaju swirl koji može biti problem, samo 200ks ima problem sa injektorima (siemens) i ode turbina (ihi) navodno da je garrett puno bolja i učinkovitija opcija, oba su JTDm motori i skoro sve je kontra od euro 3 varijante pa ništa ni ne paše sa jednog na drugi, jedino sam čitao (ne znam više gdje) da je dečko na 200ks ubacio turbo od 210 i injektore i valjda centralu ali ne znam ne bih savjetovao takve kemije   
 

[gianni]

 
200 , injektori Bosch , turbina Garrett.

[Batina]

200 nema garet turbo nikako

[danko0013]

200 , injektori Bosch , turbina Garrett.

za injektore nisam 100% ali turbo znam držao sam oba u ruci 

[allroad]

Kako sam ja skuzio, tj. kako ja razlikujem 200 i 210 KS je to da facelift model ima 210 KS i moze biti kraj 2007 a facelift prepoznajem po bijelom osvjetljenju kontrol table. 200 KS novijeg godista tj. facelift je samo kad je automatic

[Anton]

ima 

Od tebe nikad lijepe vijesti
Zvat cu te "zalosna sova"....


( ako si citao Bleka onda kuzis )

[chakija]

za injektore nisam 100% ali turbo znam držao sam oba u ruci 

bosch su i jedni i drugi... Prvi su išli u 200ks i 185ks(159, brera,spider,croma,thesis) drugi su išli samo u 210ks(159, brera spider)

[chakija]

Kako sam ja skuzio, tj. kako ja razlikujem 200 i 210 KS je to da facelift model ima 210 KS i moze biti kraj 2007 a facelift prepoznajem po bijelom osvjetljenju kontrol table. 200 KS novijeg godista tj. facelift je samo kad je automatic

možeš i po kodu na injektorima.. za to se treba skinut poklopac sa motora al s obzirom na problem mislim da je to čas posla

...kodovi bosch za 200ks su: 0 986 435 162 ili 0 445 110 213

a za 210ks su: 0 986 435 197 ili 0 445 110 308

[danko0013]

Kako sam ja skuzio, tj. kako ja razlikujem 200 i 210 KS je to da facelift model ima 210 KS i moze biti kraj 2007 a facelift prepoznajem po bijelom osvjetljenju kontrol table. 200 KS novijeg godista tj. facelift je samo kad je automatic

Ne mora biti fl da bila 210ks osvjetljenje nema veze sa tim my2008 to su od ti satovi koji su poslije stavljeni u sve modele kao i volan i hrpa toga

[danko0013]

Od tebe nikad lijepe vijesti
Zvat cu te "zalosna sova"....


( ako si citao Bleka onda kuzis )

Ma to sa swirl ne kuzi nitko ima slucajeva da 16v nema da 8v ima talijani kao talijani trpaju sta i kad stignu, ako imas drugu generaciju 1,9 8v iz redizajna sa plasticnim usisom postoji sansa da nemas u konačnici eper broj sasije i znas sve

Čitao ali mi je drazi bio marti misterija

[chakija]

još lakše vidjet razliku po kodu na common rail pumpi...mislim da se ona vidi i bez skidanja poklopca...

200ks : 0 445 010 123

210ks : 0 445 010 166

[allroad]

zar bijela kontrol tabla nije facelift? moj majstor je imo 159 q4 kraj 2007 i bila je 210 ks i imala bijelo osvjetljenje

[danko0013]

zar bijela kontrol tabla nije facelift? moj majstor je imo 159 q4 kraj 2007 i bila je 210 ks i imala bijelo osvjetljenje

ne mora značiti jer se to moglo doplatiti, bitniji je font koji nije isti

[allroad]

Aha aha. De nam nadji slike nekih razlika ako znas da poredimo onako cisto da se nauci

[danko0013]

Malo googlaj gledaj oglase i sve ti bude jasno, stavio bih ti slike ali tek za vikend dodem doma a i onda idem mozda u slo po neke stvari pa me opet nece biti

[radoznali]

Čitam malo o tim kvarovima,pohvalama i pogrdama i dođem do zaključka da je to sve stvar održavanja,a grde uglavnom oni koji ju nisu imali stim motorom,zaključak(rekla-kazala) ja svoju nemam dugo niti ću ju imati dugo,ali nemam ništa loše reći osim nešto veće potrošnje u gradu 9-12 lit normalne vožnje,ali ipak ima ona i kila i kubika,i kilovata.
Moje mišljenje:ŠPRICA   :wz

[danko0013]

Čitam malo o tim kvarovima,pohvalama i pogrdama i dođem do zaključka da je to sve stvar održavanja,a grde uglavnom oni koji ju nisu imali stim motorom,zaključak(rekla-kazala) ja svoju nemam dugo niti ću ju imati dugo,ali nemam ništa loše reći osim nešto veće potrošnje u gradu 9-12 lit normalne vožnje,ali ipak ima ona i kila i kubika,i kilovata.
Moje mišljenje:ŠPRICA   :wz

dečku kojem je pukla glava je vozio samo u ovlašteni sve radio na vrijeme 1vlasnik i pukla ako to nije feler sto su nakon samo 2g ugradili skoro sve drugacije?

[patrik]

evo recimo moje iskustvo sa dvije takve ('06 2.4 MJET).
Prvu sam odvozio 40K km, a druga je trenutačno na 15K km kod mene.

Na obije se:
-izvitoperila ispušna grana kod glave/popucali brezoni pa je trebalo sanirati (nije nužno ako vam ne smeta cviljenje 30 sekundi dok se ne zagrije motor, mene je smetalo
- crko stražnji motorčić prozora
- na ovoj kaj sam dulje vozio (crvenoj) se zaštopo EGR pa se to blindiralo
- na cca 90,000 km vožnje radnih sati zamijenjene su ksenon lampe originalne (tipično zato jer je jedna počela žmirkati)


- ovoj novijoj je odrađen EGRDPF-OFF/mapa i za sada zaista dobro ide...

Malo su injektori prljavi, ali kome nisu, ništa zabrijnjavajuće još par godina

My point being, da sam ja zasada overall zadovoljan. Ekvivalentna BMW petica npr bi me dosla duplo vise love sa 3x vise km.

Na temelju prvog iskustva nije me bilo strah kupiti rano godište 159tke. Ne kažem da zato druge ne bi trebalo biti, ali eto, da dodamo u pool iskustava i još dva dobra, da nebi ispalo da na svakoj toj 159tki pukne glava.

[arles]

Evo da se i ja napokon malo javin.Od kad san blindira egr evo ima već priko godina dana,auto je uredno registriran prije 20 dana i ide ka sat (kuc kuc)!Nakon eksplozije pumpe ulja i treskanja na uzbrdici i uloženih nekih 10000 kuna sad fala bogu sve lipo radi i ne bi minja crvenog lipotana za ništa drugo!

[radoznali]

kako skužit da je uljna pumpa pri kraju??? ili samo rk i gotovo budu li kaki simtomi,ova moja je sve ok za sad,a ide stvarno dobro

[arles]

A bojin se da se sve svodi na puku sriću ili koliko ti je dubok novćanik,jer kažu da bi je tribalo minjat na 150000 tisuća a košta 3500 kuna + ruke.Meni je napravila dar-mar spasile klackalice inače bi motor letija u smeće!A šta se tiće simptoma krenia sa punon auton dice za Split i doša do Rogoznice i odjedanput se sve pogasilo volan otvrdnija da san ga jedva sklonija sa ceste i tako na mrtvoj okuci se nekako sklonija i spriječija najgore!Šlep u Zadar i jedno 10000 kuna štete!

[radoznali]

 
Valjda neće meni taka neka glupost,sinoć sam bio na auto cesti pa sam baš razmišljo o tome,al mala ide i radi ko sat

[kilo529]

Ne copraj nego gas...kao i za 2.4 tako se i za druge motore i modele može naći serijskih bolesti, manje ili više skupih...preventiva po meni je redovita ulja i filteri, ulje i aditiv serva volana, oprezni startevi zbog korpe i normalna vožnja a ne ušteda goriva i gušenje/čađenje....ostalo ovisi o sreći kako si se namjerio...

[arles]

Ma samo riješi EGR i redoviti servis i auto je stvarno pila (premda se uvik pitan kakva je 3.2 benzina)!
Samo bi ga za taj model minja!