Fiat Viaggio / Ottimo

[a.m.alfa]

Ne znam što je tim ljudim iz Fiata, da ga ne probaju ponuditi kod nas, jel je razlika u nekim sigurnosnim standardima u Kini i kod nas ili nešto drugo...............

Ja nisam vidio niti jednog Darta kod nas

http://www.autoportal.hr/index.php/novostic/3445

kako su najavljivali cijenu,to se trebalo prodavat ko ludo..




Čitam da će ugurat V6 u serijskog darta

[Mike20]

Pa di ćeš bolje, američki auto sa pristupačno dostupnim dijelovima. 12tak 000 ojra za auto na bazi Alfe, al nešto većih dimenzija, sa odličnim FIatovim turbakom od 160 konja

[a.m.alfa]

[sale 75]

zašto toga nema kod nas 

imaju gotov proizvod,i onda se ograniče na jedan dio tržišta,ne razumijem...

[Marin krk]

ovo je bio prototip za julku

[..miha..]

zašto toga nema kod nas 

imaju gotov proizvod,i onda se ograniče na jedan dio tržišta,ne razumijem...

Šta će to kod nas, pa Bravo je miljama ljepši  :rolll:

[Bero]

Šta će to kod nas, pa Bravo je miljama ljepši  :rolll:

Možda to što je novi model, a bravo je model iz 2007. kojega nitko više ne šljivi ni 5%

[Alfista145]

Aa ma meni ovaj je lijepsi od brava 

[Mike20]

Šta će to kod nas, pa Bravo je miljama ljepši  :rolll:

Bravo se ne proizvodi od 2012. godine

[sale 75]

imaju gotov proizvod,veliki dio mehanike vjerovatno paše sa ostatka fiat game,dakle samo trebaju dovest taj auto u EU i prodavat,ne moraju to bit neke ogromne brojke kao što su imali neki drugi fiati,ali čisto da imaju ponudu

[a.m.alfa]

Ako je za vjerovati podatcima   http://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_Dart_%28PF%29

Fiat Viaggio trebao bi biti isti kao:

Alfa Romeo Giulietta
Jeep Cherokee (KL)
Dodge Dart

[S.M.]

Jako zanimljiv auto ali sa >1400 kg prasica. Inače ništa drugo nego Dodge Dart sa drugačijom motorizacijom i mjenjačima, te naravno maskom, čak je unutrašnjost ista. Razlika je što Dart ima kvazi multilink kao Giulietta dok je u ovoga polukruta, tek u 200 je na ovoj platformi išao čisti multilink i sa tim je dobijeno bolje ležanje. Platforma je CUSW(C US Wide) koje je proširena i produžena Giuliettina C-Evo. U kini sada sa turbakom ide i novi 7-stupanjski C725 FIAT-ov DCT sa suhom spojkom.

Kada ga se uspoređuje sa europskim autima glavni konkurent je Škoda Octavia III i koliko god ja ne volio VAG ovdje ovaj FIAT gubi po svim parametrima. Ovo je neka klasa obiteljskog auta, a za to ima preko 100l manji prtljažnik od Octavie, zatim teži je pristup jer nije liftback nego klasični sedan, a zadnja stvar koja dokrajči ovo auto je masa gdje je za sličnu motorizaciju oko 200 kg teži od Octavie. Mislim da su ovo sve razlozi zašto nismo vidjeli ovo auto u Europi i da ćemo vidjeti sljedeće godine prilagođeniji i napredniji model jer je taman tada najavljen sedan u C-segmentu od FIAT-a.

[Mike20]

U ovoj financijsko-gospodarskoj situaciji-kaj će miltilink osovine, dvostruka ramena, 7 stupanjski mjenjači-99% ljudi to ne treba, osim onih 1% koji svaki dan do posla i nazad vozi utrke na tih par km.

Polukruta osovina iza, naprijed trokrako jednostruko rame, 6 brzina mjenjač i 1.4 t-jet motor su dobitna kombinacija i za tu masu.
Kome troši puno, za soma ojra ubaciš plin koji taj motor podnosi super i imaš potrošnju kakvu dizel nemre postići

Evo primjer je buzz-ov Bravo, ponudi ga u RH za 13 000 ojra, bit će best seller, a očito je da se može prodavati po toj cijeni pa makar bio i godina proizvodnje 2012.

Imao sam prilike vidjeti i probati Rapida 1.2TSI za tu lovu (par soma km prijeđenih za 89 000kn) jako puno auta, bez obzira na sivilo plastike unutra, jako neudoban ovjes itd.

Fiat ima gotov i odličan proizvod i mjesto da ga ponudi po manjoj cijeni, izmišljaju gluposti

[S.M.]

@Mike20

Osnova bi svakako bio ručno C635 ali sa slabije motore momentom trebaš ponuditi C725 DCT, a za jače C635 DCT ili čak za 2.0 dizele Chryslerovu izvedenicu ZF-a 9HP. Jednostavno mora se imati komplet ponuda. Recimo Octavia je ogledni primjer jer jedino od sedana ovih jeftinijih u Europi ima prođu, prodaje se bolje nego ikad. U slabije verzije ubaciš polukrutu, u jače multilink što je i logično. I ne treba zaboraviti da mi ovje već pričamo o vozilima veličine AR 159 iako je nazivno klasa niže, to ne ide baš jeftino.

Rapid je klasa manje tj. B-segment, to je pandan što je ovdje u talijanskom svijetu nekada bila Linea. Ja osobno ne volim taj Polo ovjes i platformu još ga oni naprave tvrđe, a da pri tome nema neke vozne osobine. Doduše i FIAT bi tu imao novoga konja za trku da su volji što napraviti na SUSW(Small US Wide) platformi koju inače koristi 500 L ali u Europi općenito potražnja za sedan izvedbom nije velika.

[S.M.]

Samo da se nadopunim. Neko je rekao da je ovaj auto u Kini 13k eura. To bi kod nas značilo minimum 2k eura na tršarine ako ne više jer stari T-JET ima dosta CO2, a prije toga PDV 25%. Na koncu bi ovaj auto skoro gol sa 1.4 T-JET od 120 KS startao sa skoro 20k eura. :icon_eek:

[Mike20]

Al zašto ne napraviti nekadašnji Kia koncept-imaš čvrstu platformu sa 5 zvjezdica staru već jedno vrijeme, ubaci Euro 5 motor 1.4 multiair/1.6mjet.
Nekadašnji jeftini Fiati su skuplji nego ikad i nikad lošije u prodaji.
Peru ih Škode, Kie i Hyundaii koji u biti niš posebno ne nude, nego su potukli talijane na njihovm terenu-odličan dizajn uz malu cijenu.
Opet kak je Buzzov bravo 13 000 ojra a kod nas je 20 000 ojra-a oba dva su dovezena iz Italije od proizvođača, s time da je do nas manje i jeftinije putovao.

Ljudi traže jeftino i da dobro izgleda=Kia/Hyundai ili jeftinu tradiciju=kupiš Škodu. kod a voziš VW, sve je isto samo druga naljepnica

[S.M.]

Kakav je to dizajn kod Kie ili Hyundaia? Oni su tehnološki iza FIAT-a ohoho što se motorizacije tiče pa i podešenja ovjesa ali su ipak moderniji platforme nego u slučaju Brava. FIAT-a ubi loša servisno prodajna mreža gdje kada dođeš u dućan ne daju skoro uopće ni popust ni da sam složiš vozilo, to danas ne ide tako. Inače čak ta Kia/Hyundai prodaji u EU i nije tako dobra, možda kod nas ali ode dio ode ti bubreg.

Octavia je tako uspješna i trenutno u TOP10 prodaje u Europi iz razloga što daje prostor srednje klase za cijenu kompakta. Uz to sa ovom novom platformom je dala mogućnost performansi sa 105 KS na razini ili bolje nego kod konkurencije što će reći manju potrošnju. Evo sada karikiram ali zna se da je sljedeća evolucija FIAT motora alu blok kod svih osim možda kod twin-aira jer je gradski motor pa je brže zagrijavanje primarno. I što se događa to je lagan motor, sa nekom lakšom karoserijom, a mislim da je to izvedivo plus lagana sjedala pa 5. vrata po uzoru na Peugeot, recimo da se može uštedjeti i preko 100kg i to bi tada bilo atraktivno čak sa nekim 0.9 TwinAir sa recimo 110KS kada bi dobio GDI što je plan integracije MA+GDI ispeglanijom krivuljom momenta sa 160-170 Nm. I naravno kada bi sa svim trošarinama na cestu bio oko 17k eura, e to je onda posao i može se samo je pitanje želi li se. Platforma u osnovi Giuliettina nešto produžena i to je to. To bi garant moglo parirati Octaviji koja u novom izdanju nudi više nego ikad jer ima produženu i proširenu platformu od Golfa 7.

[a.m.alfa]

Tema je Fiat Viaggio / Ottimo   bez daljnjeg 

Hvala!

[Mike20]

Činjenica je da bi ja i dalje talijane vozio, al sve manje ima nešto dobro od njih
Viaggio je dobar, ima izgled, prostornost, motore, al eto nažalost blesava politika nam ga je učinila nedostupnim

[S.M.]

Ja ne bih rekao da je off-topic jer se priča što bi to trebalo da Viaggio bude konkurentan u Europi jer ovakav kako god se čini poželjan to nebi bio. Ja volim Talijane, u puno toga su napredni ali to ne treba dizati u nebo. Za eurpsko tržište najmanje što bi se sa Viaggiom trebalo napraviti je smanjenje mase, drugačija motorizacija i mjenjači uz zamijenu sedan verzije liftbackom koji je u Europi više in. Ja iza ovih riječi stojim, a vjerujem da je i to jedan od razloga zašto ovakav Viaggio nije vidio Europu iako je i meni simpatičan auto.

[a.m.alfa]

[Marin krk]

 

jel ima civilna verzija  :

[a.m.alfa]

Zaboravil napisat da je ovo cocept   Fiat Ottimo Mefisto Concept 2014

[Marin krk]

samo concepte rade 

[abatenoj]

 

[Alfista145]

Ovo je bolesno dobro 

[S.M.]

Nešto se može naručiti u Kini, ali ne kod nas. Riječ je o C725.

[a.m.alfa]

Fiat Ottimo Cross - Mefisto Concept

[a.m.alfa]

[a.m.alfa]