polugeneralka

[Goran222]

snjeg ušao u motorni prostor pa i među remenje i ode jedna glava . stavio drugi rezervni motor koji je ležao 4 g. i stavio u njega novo ulje i mislio da je sve u redu (malo su se čuli hidropodizači 5-6 minuta ) ali poslije pređenih 100 km počela se čuti i radilica . skinuo sam taj motor i rastavio ga a u njemu je bilo puno taloga od starog ulja koje je valjda začepilo uljne kanale pa nije bilo dobrog podmazivanja .
sad mislim malo obnoviti ovaj prvi motor s glavom od ovog drugog .staviti nove karike , leteće ležaje i gumice ventila na obe glave .


Uploaded with ImageShack.us
desno na slici je hidropodizač s rezervnog motora koji je čini mi se u puno boljem stanju jer je i cementacija na cijelom opsegu čitava dok je kod ovih sa prvog motora ta klizna površina potrošena .
daju li se podizači kako očistiti iznutra jer se bojim da je i u njima puno starog ulja pa da možda neće dobro raditi i kako bih najbolje očistio uljne kanale u tim glavama .


Uploaded with ImageShack.us
skinuo sam i leteće s svog motora i površine na prva tri cilindra su savršene dok se na ovoj četvrtoj vide kao neka poprečna zamućenja sjaja ili neznam kako bi to opisao . da li bi radilica trebala na obradu , neki moj lokalni meštar
kaže da su to tragovi prve obrade i da će to s novim letećim biti u redu .
moj je motor prije havarije sasvim dobro radio i gasio bi lampicu ulja i prije nego bi upalio poslije prvog okretanja radilice

[Isus]

nosi radilicu u strojnu obradu na premjeru. Ako je dobra samo ju daj ispolirati i bok.
Kaj se tiče štepsli, mafrasol, permetal i sl. i isperi poslije ostake s vodom i onda nalij nešto ulja da se napune.

[Batina]

potpis na isusa.

rastvori operi, isperi, odma posusi dobro, nalij ulja (stavi neko rijeđe slobodno tipa 5-30 ili tak nekaj) sklopi i vari na motor i vozi.

radilicu nek ti premjeri majstor da nije jajcasta i nek ispolira ako nije jajcasta. stavi nove letece i temelje, ocisti pumpu ulja dobro i sve kanale u bloku i glavama, sklopi i vozi..

inace kod takvih stvari je najbolje ulit neko full rijetko ulje i u njega stavit aditiv za ciscenej motora i tak ostavit auto da radi 30 min i onda sve ispustit i stavit novo ulje unutra rijeđe i nakon 500km bacit van i stavit normalno ulje unutra.. makar bi ja stavio hpx unutra i promjenio na 5000km jer dok motor stoji svasta se napravi u njemu, mulja i taloga i sveg neceg..

[Goran222]

ma niste me sasvim skužili , mislim obnoviti motor koji je dosad bio u autu i bio je dobar do te havarije s remenjem
a sa ovog koji sam probao i kojem je oštećena radilica stavit samo glave s ventilima i bregaste i hidropodizače
ali ih moram dobro očistiti jer se bojim da i u njima ima tog mulja . danas sam uspio  otvoriti te bolje hidropodizače i dobro sam ih očistio a bilo je svašta u njima
druga slika je slika radilice motora kojem je preskočio remen i samo na tom 4. cilindru ima to neko zamućenje
pa mi je danas jedan majstor tokar to sve premjerio i kaže da je sve u redu i da su to što vidim tragovi obrade
mjerio je mikrometrom i površine na koje dolaze leteći su na sva 4 cilindra iste i  nisu ovalne

[Goran222]

još jedno pitanjce , ako rastavljam uljnu pumpu imam li na šta paziti , ide li ona kako i na pogon razvodnika paljenja i kako bi i smijem li očistiti garež s klipova

[Dalibor-L]

još jedno pitanjce , ako rastavljam uljnu pumpu imam li na šta paziti , ide li ona kako i na pogon razvodnika paljenja i kako bi i smijem li očistiti garež s klipova

Šta se tiče uljne pumpe zapamti samo kako je bio postavljen feder sa pločicom da ti uredno zatvara. Uljna pumpa pokreće rotor razvodnika i prije skidanja pogledaj kako je stajala. Odozgora kroz rupu na deklu di dolazi razvodnik vidi kako stoji. Vidjet ćeš rez po dužini, jedna strana je veća, druga manja u obliku polumjeseca. Tako je vrati i natrag zbog sjedanja razvodnika i paljenja. Ako ti se ne da paziti onda je svejedno kako je staviš samo ćeš morati tražiti paljenje tada. Nije neki problem.
Šta se tiče gareži možeš očistiti ali nema potrebe jer će nakon prvog paljenja biti isti kao i što su sada. Uzaludan trud, jedino što lijepo izgleda tebi prilikom ugradnje. Ako ih već čistiš pazi sa čime, da ne skidaš sloj materijala jer im mijenjaš gramažu i balans radilice i motora. Znači nemoj ih derat šmirglom i žičanom četkom. Također obrati pozornost da ne zamijeniš klipove jer imaš uzlazne i silazne.

 

[Isus]

garez s klipova mozes skinuti. Bilo bi dobro da bocne strane ocistis od eventualne garezi. Bolncu ne moras ksidat ako bas nema lufta a to ne vjerujem. Ono sto je bitno da ocistis garez u utorima karika.

nabavi neku tekucinu za ciscenje injekotra ( ja sam radio s Flash lube kosta ca 20kn) i pokapaj po utorima. Zatim prelomi staru kariku i nju korisiti za ciscenje utora.

Cistac injektora, se koristi jer dobro otapa garez i biti ce ti puno lakse ocisti garez nego kad je garez suha i zapecena.

[Goran222]

još jedno malo  pitanjce , sve sam sastavio i upalio motor , 5-6 min su se čuli valjda podizači ventila a onda jedna pa druga strana motora utihnula .no ostao je još neki jedva čujan zvuk koji ima ritam od otprilike jedan do dva u sekundi koji nestaje kad dodam gas .isti takav sam nekad čuo i prije nakon što mi je zbog semeringa bregaste motor radio nekoliko minuta bez ulja
ostalo je sve super , nema dima kod paljenja , na čepu ulja nema dima kao ni na šipki i općenito motor bolje pali
obrtaji jedva malo padaju kad upalim svjetla i čini mi se kad se razradi nakon 2000-3000km penzionerske vožnje (ko će to izdržati ,morat ću stavit ciglu ispod papučice gasa) da će to opet biti avion

[Goran222]

izgleda da je sad sve u redu , i taj zvuk kuckanja se više ne čuje tako jako nekad ga jedva čujem a nekad nimalo a bio je isti kao na tom istom motoru nakon što mi je izletio semering bregaste pa sam ostao bez ulja ali sam tako vozio 15-stak tisuća kilometara nakon toga i on se nije pojačavao a na rastavljenom motoru na podizačima nije bilo nikakvog traga oštećenjima osim onog gubitka sjaja po vanjskom opsegu a sada su u motoru drugi podizači
koji kao da su iz dućana
može li to kuckanje biti od uljne pumpe ako je možda dobila malo lufta od rada s malo ulja

[Goran222]

zamalo opet katastrofa , izletio mi opet semering na bregastoj sreća ne sasvim i izišlo vrlo malo ulja ,šta nam to prodaju jer stavljeni su novi na odmašćenu površinu sad sam ih oba osigurao sa većim podloškama na limovima ispod remenja
još pitanje za boxera ostao mi je dakle blok 1.5 motora s uništenom radilicom (cilindri su kao novi mjereno s mikrometrom za rupe i najpotrošeniji je 84,03 a klipovi u njemu su klasa b pa je to u tvorničkoj toleranciji ) i bi li se taj blok mogao spariti s nekim motorom iz 145-ice 1.3 ili 1.6 znači da li radilica od tih motora može u ovaj 1.5 jer ne znam šta drugo s njim
mjerio sam i cilindre u ovom motoru koji sad vozi i najlošiji je 84,05 pa mi nije jasno da su se nakon 250000km potrošili samo do 3 stote mm koji je to materijal

[Goran222]

ma znao sam ja da to valja najbolji su bili ovi neki "stručnjaci" što su me obilazili dok sam radio pa im nije bilo jasno da pod prstom ne mogu osjetiti mi to kažemo ajnzac na cilindru pa sam im govorio da sam brusio cilindre i poslije ručno polirao 

[Goran222]

evo prešao 700km s složenim motorom i zasad je izgleda ok , mada ga još nisam pravo zavrtio dosad najviše do
3500 o/min još 300-tinjak km pa ću ubacit neku polusintetiku .castrol magnatec, mobil1 ili seleniu ?

[Goran222]

2000km nakon generalne , dvije stvarčice me još muče , dok je motor hladan nikakvih čudnih zvukova ali
kad se zagrije na leru čujem to neko kuckanje nepravilnog ritma (ne prati sasvim okretaje motora ) i čim dodam imalo gasa nestane i kod oduzimanja gasa kad okretaji padnu kao da malo zašuškaju ventili .inače se to čuje samo kad sam van auta u vožnji ništa . ulje unutra je shell helix 10w-40 .
zna li ko da li je zupčanik na pumpi od ulja kojeg pogoni radilica od mesinga i da li je mogao dobiti lufta kad sam prije
generalke vozio 2-3 km bez ulja .
na nekom stranom forumu kažu da hidropodizači ina nikad ne mogu biti tihi kao originalni.
šta raditi, skinuti pumpu ulja i dobro je pregledati  ili probati neko drugo ulje.

[bobi getriba]

stavi drugu pumpu ulja,uciste je alu ali zupcanici su od zeljeza,poderano ti je kuciste pumpe