LPG

[Mike20]

Sve bi to bilo u redu da je mogu upaliti, zadnji put kada je eksplodiralo sastavio sam drugi usis i ne mogu je upaliti, svejcice sam ocistio i sad ne znam vise sta raditi tako da ce u ponedjeljak na slepu i kod majstora

Jel rije¹en problem?

[dario145]

Jel rije¹en problem?

Rijeseno je, dizne od benzina pustale, sa plinom je sve u redu 

[Mike20]

Odlièno, bitno da je detektiran kvar

[n0mad]

Pooz ekipa! Imam mali problem sa plinom (Tomasetto). Naime, kad je hladan motor tesko ili uopce ne prima gas u voznji, dok je na leru uredan, a cim se malo zagrije nema nikakvih problema. Slicna stvar je i na benzinu, samo puno manja. Jel se susrecao itko sa ovakvim problemcicima?

[maXonja]

MAF

[Mike20]

Fali plina dok je hladan. ECU motora to korigira pa to utjeèe i na benzinsku mapu, tj. poremeti ju.
Vidi kakvi su ti STFT dok se to dogaða, ako su jako u plusu, to je to.
Vidi dal' mo¾da ima i upisanu kakvu gre¹ku u memoriji vezano uz smjesu goriva.
Prije zahvata, vozi se samo na benzin 100-200km, potro¹i stari benzin i ulijte novi, iskljuèi plin.

 Ako na benzinu bude sve ok, bez tih simptoma, onda mora¹ provjeriti plinske komponente.

Ako nebu bolje na benzinu, provjeri benzinski dio

[mikela]

Fali plina dok je hladan. ECU motora to korigira pa to utjeèe i na benzinsku mapu, tj. poremeti ju.
Vidi kakvi su ti STFT dok se to dogaða, ako su jako u plusu, to je to.
Vidi dal' mo¾da ima i upisanu kakvu gre¹ku u memoriji vezano uz smjesu goriva.
Prije zahvata, vozi se samo na benzin 100-200km, potro¹i stari benzin i ulijte novi, iskljuèi plin.

 Ako na benzinu bude sve ok, bez tih simptoma, onda mora¹ provjeriti plinske komponente.

Ako nebu bolje na benzinu, provjeri benzinski dio

ovo je istina ,ja bi nadovezao da ga ugasi¹ plin na par dana poni¹ti¹ gre¹ke i voza¹ , i znat æe¹ dali je problem plin , ako bude ok na benzinu znaèi plin zajebaje i pravac me¹tru jel kako je kolega reka buca ti plin i njegovu mapu od benzina imam slièan problem i ako ne rje¹im baciæu novu plinsku istalaciju u tri pm

[Mike20]

Za¹to bi bacao plin?
Sve se da slo¾iti, ako su komponente dobro dimenzionirane.

Ja sam mjesecima imao problem da mi auto te¹ko pali na plin, sastavi od 3.-4. put, trokira par sekundi.
Benzin sam toèio onako po PS-u za plina¹a, uvijek preko pola rezervoara, pa jednom mjeseèno dotoèio 100kn.

Mislio sam na sva¹ta, od pumpe benzina, injektora itd.
Onda dobim savjet da probam potro¹iti sav taj benzin do kraja, natoèiti 200kn svje¾ega i dotakati samo kad postojeæi potro¹im do nule.
Tak sam i napravio-nikad vi¹e ni najmanjeg problema kod paljenja.

[draak]

Cak i ako nisi blizu Zg, isplati ti se otici do Tidale da ti to rijesi. Ili do Boyskog u Rijeku

Sent from my Samsung Note 9 using Tapatalk

[Mike20]

Tako je. Mo¾da je u pitanju nekakva glupost, ne¹to podesiti, prespojiti itd.

[n0mad]

Tnx na savjetima. Mogao bi do Tidale kad malo zatopli, sad mi se neda osim sta moram (posa, kuca, birtija), a do tad mi nije tesko pricekati koji minut da se malo zagrije.

[mikela]

Inace moj sluèaj plin u t_jet i nije slavno prosao stalno mu neki k.... Veæ mi dosadija najradje bi ga bacio van,al kad vidim cijene benzina to me sprijecava

[Darkside]

Zato kaj nema¹ pravog majstora za plin

[Nikola_159_ST]

Inace moj sluèaj plin u t_jet i nije slavno prosao stalno mu neki k.... Veæ mi dosadija najradje bi ga bacio van,al kad vidim cijene benzina to me sprijecava

Koji ti je sistem unutra,  ko ti ga je ugradio?

[Mike20]

Znam napamet, vjerojatno jeftin sustav èiji komp (i spore dizne) nije dorastao kratkim vremenima ubrizgavanja koja stalno kasne po ciklusu, i plinska mapa totalno poremeti benzinsku

[Darkside]

Nazalost takvi fuseri zgade covijeku vlastiti auto i sve vrste plina na ovom svijetu

[Batina]

Stara narodna kaze, ko ne plati kurvu plati doktora.
Makar ima i jeftinijih sistema koji rade uredno.

[mikela]

Koji ti je sistem unutra,  ko ti ga je ugradio?

tartariini je unutra u bistona je ugradjen u bastu prije makarske

[mikela]

Stara narodna kaze, ko ne plati kurvu plati doktora.
Makar ima i jeftinijih sistema koji rade uredno.

nije stvar ni kurve ni likara nego servisa i ljudi koji to rade ja nisamtrazio najeftiniju instalaciju ni no name instalaciju valjda zato postoji serviser koji predlo¾i sta bi bilo ok a ne ugradi pa se svi skupa j....o

[Batina]

nije stvar ni kurve ni likara nego servisa i ljudi koji to rade ja nisamtrazio najeftiniju instalaciju ni no name instalaciju valjda zato postoji serviser koji predlo¾i sta bi bilo ok a ne ugradi pa se svi skupa j....o

u plinskom svijetu je jako puno onih sto love u mutnom, makar i oni sto slove za majstore znaju sfusarit i kasnije te vuku za nos dok je jamstva.
Plin nije nauka, samo treba odabrati odgovarajuæi sistem za auto te iz mog iskustva uzet malo "predimenzionirani" sistem.
Imao sam do sad nekoliko auta na plin, ponajvise alfi  i sve se sredilo uvijek te radilo savr¹eno.. Uvijek glasam za Lpg kod talijana.

[Mike20]

Plin nije nauka, samo treba odabrati odgovarajuæi sistem za auto te iz mog iskustva uzet malo "predimenzionirani" sistem.

Upravo tako.
Npr nemo¾e¹ na turbo benzinca od 150KS staviti plinskih sustav s isparivaèem koji dr¾i 160ks

[Mike20]

Nada za nenadma¹ivu potro¹nju TBi motora
C/P g. Mi¹iæ, inaèe dugogodi¹nji zastupnik Vialle sustava



Vialle je nakon svog LPdi sistema koji smo ugraðivali zadnjih 5 godina, patentirao novi sistem koji se predstavio na ovogodi¹njem Gas showu u War¹avi. http://www.gasshow.pl/en/about/.The DirectBlue system is specifically developed for direct injection petrol engines. Vialle is the first company who has succeeded in developing a reliable technology that injects the autogas in liquid phase directly into the cylinders, similar to petrol. Therefore the engine performance and drivability is completely maintained.

Za razliku od LPdi sistema koji je bio ogranièen uglavnom na motore sa 4 cilindra i to veæinom VW grupe, Direct blue radi na sasvim drugom principu. Vrlo jednostavnom i logiènom, na razlici tlakova benzina i tekuæeg plina. Dvije pumpe drukaju u jednu ili drugu stranu pa ona koja je jaèa ubrizga svoje gorivo u pumpu visokog tlaka koja ga ubrizgava kroz benzinske injektore u cilindre. Problem s jutarnjim paljenjem koji je postojao kod LPdi sustava je rije¹en vrlo jednostavno. Uz FSU (fuel switch unit) su uparili mali buffer sa benzinom koji slu¾i samo za paljenje. Nakon 10 minuta ako ne bi do¹lo do paljenja motora, kompjuter bi na kratko ukljuèio pumpu plina i oslobodio pritisak u komorama èime se izbjeglo propu¹tanje plina kroz injektore u cilindre. Paljenje je opet na benzin i auto radi na benzin sve dok pumpa plina ne nadruka veæi pritisak nego ¹to je pritisak benzina u FSU i pomakne klip na drugu stranu i zatvori benzin. Jednostavno i efikasno.
S ovim sistemom je rije¹eno pitanje svih motora bez obzira na broj cilindara i zapreminu motora.
Sistem je trenutno u fazi dobivanja homologacije R115 jer je Njemaèka najveæe tr¾i¹te za Vialle sisteme. Nama zastupnicima je obeæano da æe do ljeta sve biti gotovo. A onda nastupa borba sa hrvatskom birokracijom........

[Batina]

Zanimljivo.
Koriste iste dizne i sve od benzina samo imaju ugraðen tlacni razdjelnik.

[Mike20]

Tak je. Neka mana su te LPG pumpe u spremniku, al da su sve bolje, 2 godine su im garancije i da se daju reparirati za neku normalnu lovu

[danko0013]

Nada za nenadma¹ivu potro¹nju TBi motora
C/P g. Mi¹iæ, inaèe dugogodi¹nji zastupnik Vialle sustava



Vialle je nakon svog LPdi sistema koji smo ugraðivali zadnjih 5 godina, patentirao novi sistem koji se predstavio na ovogodi¹njem Gas showu u War¹avi. http://www.gasshow.pl/en/about/.The DirectBlue system is specifically developed for direct injection petrol engines. Vialle is the first company who has succeeded in developing a reliable technology that injects the autogas in liquid phase directly into the cylinders, similar to petrol. Therefore the engine performance and drivability is completely maintained.

Za razliku od LPdi sistema koji je bio ogranièen uglavnom na motore sa 4 cilindra i to veæinom VW grupe, Direct blue radi na sasvim drugom principu. Vrlo jednostavnom i logiènom, na razlici tlakova benzina i tekuæeg plina. Dvije pumpe drukaju u jednu ili drugu stranu pa ona koja je jaèa ubrizga svoje gorivo u pumpu visokog tlaka koja ga ubrizgava kroz benzinske injektore u cilindre. Problem s jutarnjim paljenjem koji je postojao kod LPdi sustava je rije¹en vrlo jednostavno. Uz FSU (fuel switch unit) su uparili mali buffer sa benzinom koji slu¾i samo za paljenje. Nakon 10 minuta ako ne bi do¹lo do paljenja motora, kompjuter bi na kratko ukljuèio pumpu plina i oslobodio pritisak u komorama èime se izbjeglo propu¹tanje plina kroz injektore u cilindre. Paljenje je opet na benzin i auto radi na benzin sve dok pumpa plina ne nadruka veæi pritisak nego ¹to je pritisak benzina u FSU i pomakne klip na drugu stranu i zatvori benzin. Jednostavno i efikasno.
S ovim sistemom je rije¹eno pitanje svih motora bez obzira na broj cilindara i zapreminu motora.
Sistem je trenutno u fazi dobivanja homologacije R115 jer je Njemaèka najveæe tr¾i¹te za Vialle sisteme. Nama zastupnicima je obeæano da æe do ljeta sve biti gotovo. A onda nastupa borba sa hrvatskom birokracijom........

Ba¹ sam bio na servisu kod njega i kaze da ga ubija birokracija za te sve nove sisteme

Poslano sa mog Mate10 pro koristeæi Tapatalk

[Mike20]

I to NA©A birokracija. Vani se ti sustavi testiraju prije nego dobe sve dozvole i to kod nas ne vrijedi, nego neke dodatne nepotrebne stvari

[Batina]

Jel se zna cca cijena za auto karikiram 280ks 4 cilindra.?

[Mike20]

Trenutno LPDi sustav za 4 cilindra je 13500kn, za 6 cilindara 14500kn, garancija 2 godine ili 100 000km.
S time da su ti navedeni sustavi raðeni specifièno za svaki pojedini motor po njegovom broju ¹asije, kao ¹to i pi¹e uglavnom za VAG-ove TSI/TFSI/FSI te Kia/Hyundai/Ford GDI motore

E sad, taj novi DIrekt blue ili bude skuplji jer ide na sve vrste (vi¹e auta, veæa zarada) ili mo¾da èak i jeftiniji jer nije specifièan za pojedini auto, veæ univerzalan.

Spominje se 5 godina garancije, nema nikakvih mapiranja, bez odr¾avanja (vjerojatno kao i LPDi-nema filtera za zamjenu ni mijenjanja parametara) ¹to znaèi da je jo¹ bolji od trenutnih LPDi sustava

To budemo vidli tek kad i ako se rije¹e hrvatske birokratke zavrzlame

Koga zanimaju detalji

https://www.vialle.nl/en/directblue

[Batina]

Ako ide 5g/100000km jamstva to je extra.
U 50000km se vecinom sistem isplati.

[Darkside]

Kod nas je plin prljav. Pitanje kako su to rijesili jer dizne se budu stopale.