U vezi grijaca kada ode nije neki problem ali je problem ako se tako puno vozi s neispravnim grijacem oko njega uhvati se garez i zapece pa kod mjenjaja hoce puknut,, a za mjenjanje pomaze da se to ide radit na hladnom motoru, malo wd 40 po njemu od gore i lagano, kada zapne onda ga malo prisarafit pa ponovo odsarafljivat, do sada mi nije niti jedan pukao a ako se to i dogodi najbolje rjesenje je skidat glavu jer sam vidio motor 1,9 16v jtd u koje su kemijali busili i kao izvadili strgani dio ALI motor je nakon paljenja zatibao, otisao klip i stublina a to je puno skuplje od nove brtve glave