to što riknu križ ili poluosovina na tim motorima nema veze sa mjenjačem već sa velikim momentom a slabim križem, a ne mjenjačem. Ima jednostavno slabo rijeđeno taj dio, mast ode van, križ ostane suh i hebi se.
GM Mjenjač ih zapinje kod barem 80% provjereno i to nema veze sa kilometražom već su takvi-grubi. Činjenica jest da ako je križ ili čašica u boljem stanju lakše ide.