Brembo

[Marekk]

PLasticirat ču ih, to je več riješeno.
Nego, kako ih pripremit za pjeskarenje.
Onaj donji lajtung čelični koji spaja polutke najbolje ostaviti i jnega popjeskariti isto i splastificirat sve u komadu, ili ga skinuti pa galvanizirat/cinčat pa da se može skinuti dana sutra?

Ili samo bleedere skinut a sve drugo u komadu plstificirat? To mise čini kaj najbolje rešenje.

[-164-]

OMP katalog i TRW vele da su iste 130×77mm, a sad jel jesu ili ne, neznam ,izmjeri pa da vidimo a i nebitno jer ta klješta u super setup za 156, a za disk uzmeš koji god, ili 305 ili 310 pa predelaš rupe na 5×98.

za pjeskarenje imam ja svojeg majstora koji bude mi to postaklaril kak isve fine stvari koje mu nosim, pjeskarenjem bi uništio klješta. Blaževič če ih plastificirat u žuto.

od kamenčiča nevjerujem da če dobit oštečenja, ali oče od ključa i prilikom promjene kotača i pločica, ali je puno pristupačnija cijena i lakše održavat.

Ma to sam doma središ za jedno popodne, nije problem, ja ču si prvo napravit adaptere na jednoj glavčini od 156, onda kad sve fino posložim d apaše, onda na plastifikaciju i montaža na auto.

Ne, nežu da piše Alfa na klještima, bit če crna nalja Brembo 

Nadam se da bude sad kočilo OK.
Lajtunge moram posudit nečije standard da si dam napraviti pletene, i koje ulje treba stavit kad ga več menjam i kolko treba kupit, litru, 2?

ne kužim - pitaš za pjeskarenje, a onda veliš da bu ih pjeskarenje uništilo : :

zašto misliš da je pristupačnija cijena?
skidanje, šmirglanje, lakiranje i montaža sve 4 čeljusti je oko 600kn

sumnjam da bi ovo bilo puno jeftinije....

ja bi sve 4 čeljusti u crveno i na prednja nalju alfa romeo da bude kak i u dućanu

mene za kraj zanima kak je to tvornički napravljeno?

znači alfe koje imaju 4-klipni brembo u crvenoj boji - da li je to tvornički lakirano ili plastificirano??

[Marekk]

staklarenje je postupak s jaaako finim pijeskom, tj staklo se mjerto pijeska koristi kak je on to meni objasnil 
oko 100 kuna bude me ispalo za obje čeljusti komplet gotovo  meni je pristupačno
neču crvene, a još manje da piše Alfa na njima 

[Alfa_gtv]

bubni u žuto i gore brembo nalje 

[Marekk]

bubni u žuto i gore brembo nalje 

odlučeno je več točno tak 

[-164-]

staklarenje je postupak s jaaako finim pijeskom, tj staklo se mjerto pijeska koristi kak je on to meni objasnil 
oko 100 kuna bude me ispalo za obje čeljusti komplet gotovo  meni je pristupačno
neču crvene, a još manje da piše Alfa na njima 

a zadnje čeljusti?

meni je žuto sa crnim brembo natpisom ok, pogotovo na plavi auto...

i dalje, ak netko zna nek napiše - da li su tvornički ta alfina crvena brembo klješta plastificirana ili polakirana?

[Marekk]

sa zadnjima neznam što ču, ja auto koristim ama baš svaki dan tako d ami se njih neda skidati i pjeskari i plastificirat i t osve čekat par dnaa, tako d ače ostat kakve su zasad.

ja bi rekao da su OEM farbana, jer imaju zaštitini sloj laka koji se ljušti, neznam, a plastiak se ne lakira.

[fiatuno]

305 pločice su male, a ove velike su za 166 310 diskove i 330 nove. A ja imam 166 klješta, zato, drugo ni nemaogu. Koče punom provršinom, još ostane 2,5mm viška pločica 

Ima tko kakva iskustva s pjeskarenjem i plastificiranjem/farbanjem čeljusti?

boja i dvije ruke laka, obavezno zapeć

[automoto]

pošto sjednu ovako veča klješta i diskovi na auto i kad tome pridodamo da se felge šerafe na distance,
kako ta cijela priča prolazi na tehničkom pregledu ako i kada to primjete na tehničkom? :
nisam imao o tome prilike razmišljati.

[fiatuno]

sutra ti poslikam kako izgleda ova priča bez distanci bez ičega tehnički prolazi naj normalnije

[Marekk]

boja i dvije ruke laka, obavezno zapeć

gumicama neće ništa biti od pečenja?
pretpostavljam d ane kad se i u vožnji žečoj sve to zapeče 

[fiatuno]

pa nećeš peć u pećnici nego u komori

[automoto]

sutra ti poslikam kako izgleda ova priča bez distanci bez ičega tehnički prolazi naj normalnije

???

[Zagy]

kak to da ih prodaješ? ideš na nekaj bolje?

[Marekk]

kak to da ih prodaješ? ideš na nekaj bolje?

Neznam ni sam, sad me u glavu lupil 310mm setup kao must have a za koje i kakve 310 diskove, bumo vidli kroz ljeto.

[-164-]

Neznam ni sam, sad me u glavu lupil 310mm setup kao must have a za koje i kakve 310 diskove, bumo vidli kroz ljeto.

mislim da ti tih 5mm razlike neće nešto značiti

[IvanZg]

305 ili 310 je razlika koju neces ni skuzit...ak vec ide na vece onda odi na minimalno 330 mm 

[bax145Q4]

310 kocnice imaju puno vece plocice i sigurno ce se razlika vidit

[industrial]

310 kocnice imaju puno vece plocice i sigurno ce se razlika vidit

on vec ima vece plocice jer ima od 166 klijesta a ne od gta 305 tako da mu razlike nece bit skoro nikakve.

[boris]

mislim da ti tih 5mm razlike neće nešto značiti

 
a imati će samo dodatne zajebancije za naći pripadajući disk sa odgovarajućim mjerama ili će morati u najmanju ruku bušiti nove rupe za vijke  :

[Greco]

a imati će samo dodatne zajebancije za naći pripadajući disk sa odgovarajućim mjerama ili će morati u najmanju ruku bušiti nove rupe za vijke  :

Morat će bušit, jer koliko znam ne postoje diskovi 5x98 310mm, a razlike nema jer su kliješta sa 166,
jedino kupit još kvalitetnije 305 diskove.

[goran86]

postoje jer ja na kappi 20vt imam 310mm 5x98,a klješta su isto 4-eroklipna brembo

[boris]

postoje jer ja na kappi 20vt imam 310mm 5x98,a klješta su isto 4-eroklipna brembo

Kapa nema 5x98 nego rupe kao 166, i to je isti disk kao na 166.

[goran86]

ne kužim ovo nema 5x98????

[boris]

ne kužim ovo nema 5x98????

Svi podaci kažu da ima 5x108 kao Alfa 166

[Marekk]

Idem na 310mm disk da grize cijela pločica, pogotovo na samom rubu gdje i je najbitnije (klješta Brembo jesu od 310mm od 166 3.2), a i zbog zimskog setupa mi bolje odgovara dubina (offset) 310 diska, rupe 108>98 se izbuše za pol sata.

Kappa ima 5×108 rupe kako i 166, sve je potpuno isto, i klješta i diskovi, samo kaj kappa ima brmebo logo umjesto alfa romeo.
Disk 310 s 5×98 rupama ne postoji, samo 305 od starije GTA.

[boris]

Idem na 310mm disk da grize cijela pločica, pogotovo na samom rubu gdje i je najbitnije (klješta Brembo jesu od 310mm od 166 3.2), a i zbog zimskog setupa mi bolje odgovara visina 310 diska, rupe 108>98 se izbuše za pol sata.

Kappa ima 5×108 rupe kako i 166, sve je potpuno isto, i klješta i diskovi, samo kaj kappa ima brmebo logo umjesto alfa romeo.
Disk 310 s 5×98 rupama ne postoji, samo 305 od starije GTA.

Je samo svi ti diskovi imaju 10 rupa i to najčešće velikih. Kako ćeš izbušiti rupe da strukturno ne oslabiš diskove. Ti trebaš prikočiti tonu i pol!

[Marekk]

Je samo svi ti diskovi imaju 10 rupa i to najčešće velikih. Kako ćeš izbušiti rupe da strukturno ne oslabiš diskove. Ti trebaš prikočiti tonu i pol!

znam da 310mm ima 10 rupa umjesto 5.
Ovih 5 (koje trebam) se samo upuste prema središtu za 5mm i to je to. Neću nikakve nove rupe bušit.
Ako taj disk zaustavlja 3.2 V6 s 240hp i 1550kg, onda bu i 156 s 175 konja i 150 kila manje zaustavilo, a s tih 5mm izfrezanom rupom ga nemožeš oslabiti za 50%, ako opće i 5%, ni tolko, i to u nabezbolnijem dijelu.

A od 330mm diskova ništa, em je 50% teži disk, a pločice iste koriste kao i 310 disk i ista je dodirna površina, samo je krak poluge 10mm duži. Onda bi se isplatilo staviti diskove od 159 koji su 330mm, ali ne 32 nego 28 debeli pa stanu i o ova klješta 166, ali općenito bilo kaj prek 310 otpada jer meni treba auto za zimu, več sam i radi ovoga morao nabaviti 16" felge i gume, i to stane na milimetar.

Ma ak stavljaju V8 mašine umjesto 4 cilindra, slažu TC setup na visokoturažne N/A mašine, i to ne u svjetski poznatim tunerskim kučama, kakav je onda kunst staviti 310 disk umjesto 305, i sve to na najobičniju 156.

Diskovi  i dalje na prodaju

[boris]

znam da 310mm ima 10 rupa umjesto 5.
Ovih 5 (koje trebam) se samo upuste prema središtu za 5mm i to je to. Neću nikakve nove rupe bušit.
Ako taj disk zaustavlja 3.2 V6 s 240hp i 1550kg, onda bu i 156 s 175 konja i 150 kila manje zaustavilo, a s tih 5mm izfrezanom rupom ga nemožeš oslabiti za 50%, ako opće i 5%, ni tolko, i to u nabezbolnijem dijelu.

Ja sam vidio Brembo i ti imaju 10 kao i tvoji.
Ja to ne bi radio naročito ne za tih par mm razlika da pločica dobro legne.
Izbrusiš malo kliješta i rukavac i opet pločica dobro sjedne.

U svakom slučaju ja mislim da je stavljanje 310 totalno nepotreban posao i nepotrebno kompliciranje...

[Marekk]

Pa ni s 305 diksom nisi riješio problem kompliciranja kad treba opet raditi adapter, pa onda ču ga odmah napraviti za 310 kad s eveč radi pa nek bude kak spada onda. Ja tu ne vidim nikakvo dodatno kompliciranje kad i u jednom i drugom slučaju treba radit adapter za klješta, a na ovim diskovima se riješe rupe za pol sata. A puno mi znači tih 2,5 dublji disk radi zimskih felgi pa onda možda!!! bude dosta 16mm distanca da stane, jer s 20 i 305 ima zračnosti cca 2-3mm, to bi onda ovdje bilo to, a s 20mm ak stavim opet ima više zračnosti i to je prednost. A i rijetki su 156 s 310 kočnicama, pa zake nebi ja imao, treba se po nekim bedastočama  razlikovati. Ko god želi ići na Brembo nek si stavi 305, ja idem na 310  :love-smiley-013: Satisfakcije radi   :grinning-smiley-043:

nisi skužio, ne da klješta i nosači zapinju da ne hvata pločica cijela na 305 disk, nego hvata cijela, ali još je ostaje neiskorištene jer 310 i 330 imaju veču površinu na koju pločica sjeda, i to za tih 3mm.