Chip tuning

[Batina]

Posto sam radio par verzija te imam egt i oil temp sat ako je dobra mapa nema razlike kod konstantno brzine osim ako je ta konstanta brzina maximalna brzina.
Ako ide downpipe egt se smanjuje, ako ide veci turbo egt se također smanjuje. Pricam za konstantnu brzinu tipa 130-150kmh. Kod punog gasa egt je naravno veci i dize se temp ulja nesto jer se ipak sagorijeva puno vise goriva koje otpušta i vise temperature.

Ako ti je mapa radjena u "postocima" ili nekim programom koji sam genericki mjenja vrijednosti cesto se desi da egt leti u nebo totalno bespotrebno.

[Matej Ti]

Mapa je odradena kod alfa166 tunera...
Pitam cisto zbog nacina voznje sto se desava

[Matej Ti]

Jos nesto
Da li su kod mapiranog vozila injektori optereceniji u svim ili samo nekim rezimima voznje??

[Seb]

Jos nesto
Da li su kod mapiranog vozila injektori optereceniji u svim ili samo nekim rezimima voznje??

ovisno kako je mapa napravljena

[kizo]

Pa sve bi trebalo biti opterećenije , ali sve ovisi o mapi, alfa166tuner voli malo jače mape slagati, meni je prije slagao na GT i vraćao sam se da smanji mapu jer je bio moment pre jak

[DirektorSvemira]

Pozdrav svima.

Ako nije tajna, za alfu 156 2.4 jtd 20v 129kW, SOI i Rail pressure, jeli ovo OK. Jer kako sam kupio auto i imao je već neku mapu
 na sebi kod prijašnjeg vlasnika, prvo na nekih 270 KS pa onda 240KS ali je užasno dimio pa sam ja to malo  peglao. Vratio sam nešto na stock nešto ostavio, ali nisam dirao ove gornje granice ubrzigavanja od 80mm3, koje su na stock inače 70mm3.
Sad fino ide i ne dimi skoro nikako, i ima cca 200 KS što mi je taman . Samo me zanima jeli ovaj SOI dobar za ovu količinu ubrizgavanja i
jel se može još stavit još koji stupanj (1-2°) ranije da ubrizgava na stock dijelu i na ovom dijelu od 80mm3 pa da troši manje ili je ovo dosta kako je.
 
Znam da ovih SOI mapa ima više i koje se razlikuju malo, pa sam stavio primjer za svaki. Preinjection SOI je stock.
SOI0:

SOI1:

Rail pressure:

[Matej Ti]

Idi do Dugog sela i napravi to kako spada

[Matej Ti]

.Dakle....da li moze "ostati u regeneraciji" dpf koji je iskljucen u kompu?Pa da pri tome radi probleme??

Ako sam covjeka dobro razumio...on nije htio prilikom mapiranja gasiti dpf?

[Seb]

.Dakle....da li moze "ostati u regeneraciji" dpf koji je iskljucen u kompu?Pa da pri tome radi probleme??

Ako sam covjeka dobro razumio...on nije htio prilikom mapiranja gasiti dpf?

ako je skinut DPF i nije dobro ugašen on i regeneracije, može ali takva pojava bude onda popraćena gustim bjelim dimom izbispuha

[Batina]

Ako je loše ugašen oče drkat rad motora i svašta nešto i ako ne znaš što tražiš u parametrima teško je to polovit.

[Matej Ti]

Dakle...ne mapirajte stare krame...
U mom slucaju...2.4 154kw
Preko 350tkm kupljena stavljena mapa na 500nm nakon 2000km protukla na drugom cilindru...
U hrv kupio drugi motor sa 270tkm(danas shvacam da ko zna koliko km stvarnih i prvo paljenje loše-bacio bijeli dim)glava loša...da li me je prevario namjerno ili ne prepustam ga Bogu
Nakon 500 prijedenih km tri sekunde peta u podu uzbrdo protuka opet i taj...na drugom cilindru...
U Hr vise motora nije ni bilo i sasvim slucajno bih oglasnik i na prvom pozivu dobijem covjeka-ljudinu i proda mi gol motor
Uvoz Svicarska 150tkm...Prijeđem granicu on u portapaku
Ugraden i taj treci i evo pali na zub testiran par sekundi 240km/h ( sad vidim koliko su groblje bila prva dva)
Hvala kolegama kojima sam bio uputio par pitanja...
Jos jednom,pripazite kakve krame dizete....
 
 

[Argor]

To je normalno, čovjek kupio auto sa 200000 km , auto bez greške i išao odmah mapirati. Nakon toga mijenjao kvačilo i poluosovine.  Tko voli nek izvoli.