20-06-2021, 00:53:17

Autor Tema: Alfa Romeo Tipo 158 / 159 Alfetta  (Posjeta: 18689 vremena)

0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.

Offline a.m.alfa

  • Administrator
  • Trade Count: (0)
  • Ovisnik o alfistima
  • *
  • Postova: 38054
  • Karma: 1326
  • Spol: Muški
  • Alfa 146 1.4ts & Lancia Musa & Alfa 155 TD & V6
    • Fiume (RI)
Alfa Romeo Tipo 158 / 159 Alfetta
« u: 02-03-2007, 14:03:07 »


Alfa Romeo followed its Grand Prix Championship triumph of 1950 with a repeat performance in 1951 when the Argentinean driver Juan Manuel Fangio won the title after battling with Alberto Ascari in a Ferrari. The winning GP159 single seater was based on the previous year's 158, designed by Orazio Satta, but with modifications including De Dion type rear suspension, a lighter, reinforced tubular frame, increased braking power, modifications to the body and a new gearbox. Power output was increased to 425 bhp. Nicknamed the Alfetta (Little Alfa) because of its size, it was the most powerful 1500 ever made. Immediately thereafter, Alfa decided to withdraw from Grand Prix racing. It continued to compete in other races, however, and produced the lens-shaped 1900 Disco Volante with a top speed of 225 km/h for this purpose.
« Zadnja izmjena: 07-02-2021, 09:37:25 od a.m.alfa »
 

Offline a.m.alfa

  • Administrator
  • Trade Count: (0)
  • Ovisnik o alfistima
  • *
  • Postova: 38054
  • Karma: 1326
  • Spol: Muški
  • Alfa 146 1.4ts & Lancia Musa & Alfa 155 TD & V6
    • Fiume (RI)
Odg: Alfa Romeo 159 Alfetta
« Odgovori #1 u: 02-03-2007, 14:04:19 »
1951 Alfa Romeo 159 Alfetta




Offline a.m.alfa

  • Administrator
  • Trade Count: (0)
  • Ovisnik o alfistima
  • *
  • Postova: 38054
  • Karma: 1326
  • Spol: Muški
  • Alfa 146 1.4ts & Lancia Musa & Alfa 155 TD & V6
    • Fiume (RI)
Odg: Alfa Romeo 158 Alfetta
« Odgovori #2 u: 02-03-2007, 14:10:50 »
1938 Alfa Romeo 158 Alfetta

The 158 was a single-seater designed by Gioacchino Colombo in the spring of 1937 at the request of Enzo Ferrari. The 158, affectionately called the ''Alfetta'' by enthusiasts, preserves the traditional Alfa Romeo engine setup and arrangement of mechanical assemblies on the chassis.

The main innovations introduced on the model are the use of two sliding supports for the transversal leaf springs, one at the front and one at the back, and the addition of a device to lower the car's axle and thus its center of gravity. Compared with larger cars, the 158 with its 1500 cc engine had agility that made it more than a match for the giants of the time.

The 158 made its debut at Livorno in 1938, winning 1st, 2nd and 7th places, and then claiming first place, from 1939 to 1940, at the Coppa Acerbo, Coppa Ciano and at the Tripoli Grand Prix. In 1946, at the end of the war, the 158 started successfully racing again until in 1950 when it won the World Formula 1 title.

Offline a.m.alfa

  • Administrator
  • Trade Count: (0)
  • Ovisnik o alfistima
  • *
  • Postova: 38054
  • Karma: 1326
  • Spol: Muški
  • Alfa 146 1.4ts & Lancia Musa & Alfa 155 TD & V6
    • Fiume (RI)
Odg: Alfa Romeo 158 Alfetta
« Odgovori #3 u: 28-10-2007, 21:03:54 »

engine Inline-8
valvetrain DOHC 2 Valves / Cyl
displacement 1479 cc / 90.3 cu in
bore 58 mm / 2.28 in
stroke 70 mm / 2.76 in
power 145.4 kw / 195 bhp @ 7200 rpm
hp per litre 283.98 bhp per litre
bhp/weight
wheelbase 2502 mm / 98.5 in
front track 1270 mm / 50.0 in
rear track 1321 mm / 52.0 in
transmission 4-Speed Manual
top speed 313.8 kph / 195.0 mph

Offline a.m.alfa

  • Administrator
  • Trade Count: (0)
  • Ovisnik o alfistima
  • *
  • Postova: 38054
  • Karma: 1326
  • Spol: Muški
  • Alfa 146 1.4ts & Lancia Musa & Alfa 155 TD & V6
    • Fiume (RI)
Odg: Alfa Romeo 158 Alfetta
« Odgovori #4 u: 16-02-2008, 09:44:55 »



Offline Raziel

  • Trade Count: (+3)
  • Ovisnik o alfistima
  • *****
  • Postova: 8255
  • Karma: 555
  • Spol: Muški
  • 01' Mazda MX-5 (NB) 1.6 16V 94' AR 146 1.7 16V
    • Sv. Klara, Kutina
Odg: Alfa Romeo 159 Alfetta
« Odgovori #5 u: 06-04-2008, 12:29:14 »

    "...if in doubt, flat out..."   
 

dekideki

  • Gost
  • Trade Count: (0)
Odg: Alfa Romeo 158 / 159 Alfetta
« Odgovori #6 u: 21-10-2008, 21:16:45 »
Kad je zastava oznacila pocetak prvog svetskog sampionata F1 13. maja 1950. u Silverstonu, uveliko se znalo ko ce prvi preci liniju finisa. Alfa Romeo 158 je time samo nastavio trogodisnju dominaciju na svetskim trkalistima. Jedna "Alfeta" ("mala Alfa", zbog svog kompaktnog dizajna) ostavila je konkurenciju dva kruga iza.

Ono sto je bilo najneverovatnije je da je pobedio auto dizajniran 13 godina pre toga. Kad je nacisticka vlada sve napore ulozila u auto-trke, naravno da je imala uspeha zbog neverovatnih stredstava, strucnjaka i tehnologije za to vreme. Ostale nacije nisu mogle da isprate nalet novih tehnologija. Italija okrece ledja Gran-pri kolima i pocinje sa proizvodnjom automobila za "Voiturette" klasu, koja je slicna danasnjoj Formuli 2 ili Formuli 3000. Gioacchino Colombo dizajnira novu Alfu Romeo 158 ("15" od 1.500ccm a "8" od 8 rednih cilindara) za Alfa Romeo i njenog sefa Orazio Satta-u.

Redni osmak sa superpunjacem je postizao skoro 200bhp na 7.000rpm. Motor je imao kompresor tipa Roots koji je obezbedjivao nadpritisak od 17.6psi i dve bregaste osovine. Blok motora je bio izliven od magnezijuma i sto je bilo jos neobicnije za to vreme, bio je iz dva odvojena dela spojena zajednickom glavom. i ostali vitalni delovi su bili od istog materijala. Radilica je proizvedena od hrom-nikl materijala, pa je ceo motor imao masu samo 165kg.

Villoresi i Biondetti su bili najbrzi (1-2) na prvoj trci u Livornu 7. avgusta 1938, ali su ipak stvari pretile pogorsanjem. Italijanima se blizila Velika nagrada Tripolija 1939, najvaznija trka u internacionalnom kalendaru. Pravila su izmenjena i trka se vozila u Voiturette klasi kako bi se onemogucilo Nemcima da ucestvuju. Ono sto Italijani i organizatori nisu znali je da je MB tajno razvio Voiturette auto - W165. Nemci su dosli u Libiju sa dva auta i uzeli dva prva mesta, dok su se Alfe jako namucile dok su pokusavale da pariraju nadmocnim "nemcima".

Dosao je Drugi svetski rat i prekinuo trke dugih 6 godina. Legenda kaze da su tri Alfete bili skrivane u fabrici sira na severu Italije. Prva posleratna trka se odrzala u Parizu 1946, po novim, "Formula Libre" pravilima. Iako prepravljene na brzinu, Alfe kojima su upravljali Farina, Trossi i Varzi su pobedjivali u svim trkama do kraja godine. Modifikovan 158 je tada imao 254bhp.

1947 su uvedena nova pravila u premijer klasi trka koju su prvi put nazvali "Formula 1". Alfete su prepravljene jos jednom i prvi put su postale Gran-pri automobili. Modifikacije su oznacavale kola kao 158/47 i donele su snagu motoru od preko 300bhp. Ipak, napredak je nakratko bio zaustavljen kada je Varzi 1948, na Velikoj nagradi Svajcarske, vozeci do maksimuma, izleteo sa klizave staze i poginuo. Nova kola su spremljena za ponovno otvaranje Monze i Wimille, Trossi i Sanesi su zavrsili na podijumu (1-2-3).

Pred kraj godine, Wimille, jedan od najvecih vozaca tih godina, poginuo je na treningu u Juznoafrickoj republici. Trossi je potom umro u bolnici od raka. Ovaj nesrecni splet okolnosti je izazvao Alfinu apstinenciju u 1949.

1950 upraznjena mesta u timu popunili su cuveni "3F" (Farina, Fagioli i Fangio). Kola su poboljsana jos jednom i sada su imala snagu od 350bhp na 8,600rpm! Alfe su osvojile Silverston nastavljajuci pobednicki niz na svih sest trka te sezone (sem Indijanapolisa). Alfa je pobedila i na svih 5 nesampionskih trka odrzanih te godine. Farina je krunisan u svetskog sampiona te godine tesno pracen po bodovima od Fangio-a i Fagiolli-ja.

Pred kraj 1950, Alfa 159 se pojavljuje. Ovaj put, maksimalno radizajnirana i modifikovana 158 - prelazak na de Dion princip oslanjanja na zadnjoj osovini. Povecani su i kapaciteti rezervoara potrebnih za novu snagu motora od neverovatnih 420bhp na 9,600rpm!

1951. Alfa je dozivela prvi poraz, od Ferarri-ja 375 kojeg je vozio Frolian Gonzalez, i tako prekinula sampionski niz od 27 dobijenih trka. Ferarri je dobio jos dve trke, ali je Fangio uspeo na kraju sezone da postane sampion! Alfa je proizvela 159M (Maggiorata = prosirena) model sa pojacanim ramom i konzolom iznad sina rama.

Tada je Alfa, zahvaljujuci superpunjacu i visokim obrtajima, dosegla potrosnju od 170l/100km pa je postalo neophodno da se dva tri puta dopunjuje tokom trke za razliku od 4.500ccm motora koji su mogli da izvuku celu trku. problem je bio u koncepciji koja je koristila nesagorelo gorivo za delimicno hladjenje unutrasnjih delova motora.

razvoj Alfe je dosegao svoj vrhunac, sva sredstva su na kraju iscrpljena, i na kraju je jedna divna trkacka prica privedena kraju.

Car: Alfa Romeo 158
Engine: 8-Cylinder In-line
Maker: Alfa Romeo
Bore X Stroke: 58 X 70 mm
Year: 1950         
Capacity: 1,479 ccm
Class: Formula 1
Power: 350 bhp at 8,500 rpm (425 bhp at 9,300 rpm (1951))
Wheelbase: 98.6 in
Track: 50 in front, 52 in rear
Notes: Total weight 1,565 lbs
Tires: 5.50 x 17, 7.00 x 18 rear

*prevedeno sa Interneta od strane moje malenkosti.
Edit by killaz*
 

Offline veloce

  • Trade Count: (0)
  • Ovisnik o alfistima
  • *****
  • Postova: 2256
  • Karma: 473
  • Spol: Muški
  • giulietta veloce spider 1961
    • kostrena
Odg: Alfa Romeo 158 / 159 Alfetta
« Odgovori #7 u: 11-02-2010, 17:34:53 »

Bremen Classic Motorshow, 2010

Offline a.m.alfa

  • Administrator
  • Trade Count: (0)
  • Ovisnik o alfistima
  • *
  • Postova: 38054
  • Karma: 1326
  • Spol: Muški
  • Alfa 146 1.4ts & Lancia Musa & Alfa 155 TD & V6
    • Fiume (RI)
Odg: Alfa Romeo 158 / 159 Alfetta
« Odgovori #8 u: 02-03-2010, 22:34:52 »

Offline a.m.alfa

  • Administrator
  • Trade Count: (0)
  • Ovisnik o alfistima
  • *
  • Postova: 38054
  • Karma: 1326
  • Spol: Muški
  • Alfa 146 1.4ts & Lancia Musa & Alfa 155 TD & V6
    • Fiume (RI)
Odg: Alfa Romeo 158 / 159 Alfetta
« Odgovori #9 u: 04-05-2010, 21:20:56 »



Offline a.m.alfa

  • Administrator
  • Trade Count: (0)
  • Ovisnik o alfistima
  • *
  • Postova: 38054
  • Karma: 1326
  • Spol: Muški
  • Alfa 146 1.4ts & Lancia Musa & Alfa 155 TD & V6
    • Fiume (RI)
Odg: Alfa Romeo 158 / 159 Alfetta
« Odgovori #10 u: 10-06-2010, 20:53:16 »
Alfa Romeo 159




Offline a.m.alfa

  • Administrator
  • Trade Count: (0)
  • Ovisnik o alfistima
  • *
  • Postova: 38054
  • Karma: 1326
  • Spol: Muški
  • Alfa 146 1.4ts & Lancia Musa & Alfa 155 TD & V6
    • Fiume (RI)
Odg: Alfa Romeo 158 / 159 Alfetta
« Odgovori #11 u: 28-06-2010, 17:13:02 »



Offline a.m.alfa

  • Administrator
  • Trade Count: (0)
  • Ovisnik o alfistima
  • *
  • Postova: 38054
  • Karma: 1326
  • Spol: Muški
  • Alfa 146 1.4ts & Lancia Musa & Alfa 155 TD & V6
    • Fiume (RI)
Odg: Alfa Romeo 158 / 159 Alfetta
« Odgovori #12 u: 16-07-2010, 21:22:20 »
159







Offline a.m.alfa

  • Administrator
  • Trade Count: (0)
  • Ovisnik o alfistima
  • *
  • Postova: 38054
  • Karma: 1326
  • Spol: Muški
  • Alfa 146 1.4ts & Lancia Musa & Alfa 155 TD & V6
    • Fiume (RI)
Odg: Alfa Romeo 158 / 159 Alfetta
« Odgovori #13 u: 03-10-2010, 09:56:05 »
Juan Manuel FANGIO Alfa Romeo 159




Offline SZ

  • Moderator
  • Trade Count: (+1)
  • Ovisnik o alfistima
  • *
  • Postova: 3265
  • Karma: 180
  • Spol: Muški
  • 156 2.4 JTD 133KW
    • Teslić, BiH
Odg: Alfa Romeo 158 / 159 Alfetta
« Odgovori #14 u: 10-10-2010, 21:30:33 »
clausula intabulandi
 

Offline a.m.alfa

  • Administrator
  • Trade Count: (0)
  • Ovisnik o alfistima
  • *
  • Postova: 38054
  • Karma: 1326
  • Spol: Muški
  • Alfa 146 1.4ts & Lancia Musa & Alfa 155 TD & V6
    • Fiume (RI)
Odg: Alfa Romeo 158 / 159 Alfetta
« Odgovori #15 u: 08-11-2010, 18:46:14 »
158




Offline Roko

  • Trade Count: (0)
  • Ovisnik o alfistima
  • *****
  • Postova: 3191
  • Karma: 72
  • Spol: Muški
  • 159 Ti
    • Zadar
Odg: Alfa Romeo 158 / 159 Alfetta
« Odgovori #16 u: 15-03-2012, 00:17:11 »
Hvala za prijevod onog clanka sa prethodne stranice  :ok: :ok:

Dali su taj motor nazivali jos i V-16  :?: , ili je ovo pak nesto drugo ..



Skinia san danas torrent sa privatne stranice od 2.4gb , sa slikama,reklamama,clancima iz starih novina koji sadrze vecinu starih modela  ,a najnovij model je 164ka  . E sad ,nemam ideju kako podiliti sa forumim toliku kolicinu materijala , a neki scanovi imaju i 30+ mb  :rolll:
Stirling Moss: "Quite frankly, Kimi Raikkonen is the fastest driver in the world"
Ron Dennis: "Kimi is so incredibly cool that I think that aspect of his personality surpasses even Mika.
Fernando Alonso: "Spa only earns the best"
 

Offline a.m.alfa

  • Administrator
  • Trade Count: (0)
  • Ovisnik o alfistima
  • *
  • Postova: 38054
  • Karma: 1326
  • Spol: Muški
  • Alfa 146 1.4ts & Lancia Musa & Alfa 155 TD & V6
    • Fiume (RI)

Offline jakov

  • Član Alfa Kluba 9
  • Trade Count: (+3)
  • Ovisnik o alfistima
  • *
  • Postova: 6363
  • Karma: 596
  • Spol: Muški
  • 156 2.0 JTS TI SS & 75 3.0 12v & 595 Competizione
    • Losinj
Odg: Alfa Romeo 158 / 159 Alfetta
« Odgovori #18 u: 30-07-2014, 11:45:33 »




« Zadnja izmjena: 16-10-2018, 23:08:44 od a.m.alfa »
 

Offline a.m.alfa

  • Administrator
  • Trade Count: (0)
  • Ovisnik o alfistima
  • *
  • Postova: 38054
  • Karma: 1326
  • Spol: Muški
  • Alfa 146 1.4ts & Lancia Musa & Alfa 155 TD & V6
    • Fiume (RI)