Pitanja vezana za Alfu 156 2.4 JTD / JTDm

[SS]

Je,ok je al guma će ti popit više udaraca od ovjesa ako ne pretjeras s pritiskom  A i zbog udobnosti 

Ima KW pa neka pije

[exer86]

hmm skontao sam da mi ovih dana ne pali klimu, to je zbog niskih temp ili? na bivsem autu koji nije alfa je palio i na minus 20.. ovdje nece

[Antonio]

Niti jedan auto ne pali kompresor klime na ispod +4st Celzijeva

[exer86]

Mozda fizicki ne, ali se da upaliti klima na dugme, dok ovdje ne.....


Iako ne znam zasto si bas rekao 4c.. kad to uopce nije istina..

[Antonio]

Onda postavis pitanje na forum.hr i dobijes odgovor....ups, cekaj, to si vec napravio sa valjda 15 klonom.

Zadovoljan odgovorom? Kad je hladno, kompresor se ne pali da zastiti sam sebe

[SS]

Onda postavis pitanje na forum.hr i dobijes odgovor....ups, cekaj, to si vec napravio sa valjda 15 klonom.

Zadovoljan odgovorom? Kad je hladno, kompresor se ne pali da zastiti sam sebe

[L0n4c]

Pitanjce... Danas sam primjetio da mi auto slabije vuce naspram prije od 2000 okretaja. Znaci od 2000-3000 okretaja kao da vozim sdi-a nakon 3000 poteze divlje. Iako ga drzim npr u 4 brzini na 110 km/h (3100 okr) poteze normalno do 4500. Turbina mi se prije cula onako resko i motor je zvucao kao da puca od snage,dok sad kad otvorim prozore i malo ga stisnem nema vise tog zvuka (kao lagano fućkanje) u pitanju je 2.4 20v . Dali ima netko ideje sto bi moglo bit ? Nesto s turbinom cini mi se svejedno nije u redu... Nema nikakve greske da ispisuje, filteri su pri kraju za izmjene koje mjenjam u srijedu (15 000 presli kao i ulje (wr 5/40)

[litlebastard]

Il ti je rupica negdje na crijevu ili vnt ne radi dobro iz nekog razloga-vakum crijeva,ventil,zacvikala krilca u turbini

[L0n4c]

Evo da javim, rascvalo se vakum crijevo pri vrhu... odrezan 1 cm i nataknuto nazad...radi perfektno
I da dodam jos koji je 5-ak vrh... nitko nece mijenjat ulje  kod 3 majstora bio i sva trojca obilaze oko filtera ulja ko macak oko vruce kase... danas idem kod jos jedno pa da vidimo hoce li to uspijet

[gixer]

Evo da javim, rascvalo se vakum crijevo pri vrhu... odrezan 1 cm i nataknuto nazad...radi perfektno
I da dodam jos koji je 5-ak vrh... nitko nece mijenjat ulje  kod 3 majstora bio i sva trojca obilaze oko filtera ulja ko macak oko vruce kase... danas idem kod jos jedno pa da vidimo hoce li to uspijet

Meni se slično dešava, ali povremeno. Samo najednom počne slabo vuć od nule. Nekada mi javi kod P0191 P0045. Znači nešto sa pritiskom goriva, EGR-om ili MAF-om (dosta "široko"). Ali baš idem pogledat malo ta crijeva premda mislim da je ok.

[litlebastard]

Pa ne kužim to fakat s tim filterom,pa nije u rezervaru da moraš pol auta raskopat. . .  

[L0n4c]

Meni se slično dešava, ali povremeno. Samo najednom počne slabo vuć od nule. Nekada mi javi kod P0191 P0045. Znači nešto sa pritiskom goriva, EGR-om ili MAF-om (dosta "široko"). Ali baš idem pogledat malo ta crijeva premda mislim da je ok.

Ja sam cim sam uzeo auto imao problem sa senzorom pritiska goriva, palila se greska motora... kod svih majstora ista dijagnoza. Prije nego sam odlucio zamijenit taj vrazji senzor otiso prvo uzet originaj filter nafte (mahle 250 kn) . Cim je namontiran odma se greska sama ponistila i vise se nikada nije upalili evo vec 20 tkm. Prije toga bio je filter nafte neki jbc ili tako nest,,ugl kinez za 80 kn. Na autoputu mi je redovito kod poklapanja gasa do poda palio gresku s njim. Ugl sad kad nije vuko znao sam da je nesto s turbinom jel je potpuno izgubila fuckanje do 3000 okr. no nije bilo nikakve greske ili dima tako da je i pretpostavka bila neko crijevo sto je i bilo... Neznam sad tocno koje ali bilo je ono iznad kilera i filtera zraka sto ide na onaj neki aluministki pipac. Ugl hebada za nataknut jel je promjer crijeva fi 3 mm a pipac je 6 mmi imaima ko malu glau...al da se nataknut.

[gixer]

Da, meni se sad sve češće javlja problem da od 0 neće i to pogotovo kad se vozim lagano po gradu i sl.
Što se tiče fućkanja turbine, meni je i na 1,9 i na 2,4 fućkala, ali dok je auto hladan...
U z činjenicu da je ova na 2,4 reparirana.
Idekm sad probat zamijenit filter goriva i blindirat egr, premda je kad je auto chipiran, EGR isključen.
Jel istina da se kod 2,4 20V kod chipiranja ne smije potpuno zatvorit EGR, navodno pali grešku ?

[kovar]

Da, meni se sad sve češće javlja problem da od 0 neće i to pogotovo kad se vozim lagano po gradu i sl.
Što se tiče fućkanja turbine, meni je i na 1,9 i na 2,4 fućkala, ali dok je auto hladan...
U z činjenicu da je ova na 2,4 reparirana.
Idekm sad probat zamijenit filter goriva i blindirat egr, premda je kad je auto chipiran, EGR isključen.
Jel istina da se kod 2,4 20V kod chipiranja ne smije potpuno zatvorit EGR, navodno pali grešku ?

Ako je EGR iskljucen u SW-u treba bit i blindiran.
156, 2,4 10v moze bit samo i blindiran ne dava gresku-ja sam mog blindiro i nema greske. Na 2,4 20v moze se cipat i bez da se ugasi egr,onda mozes/trebas stavit plocicu na EGR sa rupom-kad se cipa onda se odmah u SW-u gasi EGR,ako je EGR ispravan nema greske.
Sve to imas već objašnjeno u temama o cipanju i EGR-u,koristi malo na forumu opciju traži...


Poslano sa mog D6603 koristeći Tapatalk

[kovar]

Za 156 su tvornički homologirane sljedeće dimenzije:
185/65/15
205/60/15
205/55/16
215/45/17

225/45/17 (GTA)

Sam im reci da zovu CVH i bok. Onda ce imat sve podatke. Ja upisao 225 45 17 bez ikakvih problema.




Sent from my iPhone using Tapatalk

Bili na tehnickom,uredno prosli kod ispitivaca koji posteno radi svoj posao(rastezo je i provjeravo prednji trap cca 5min)i bez problema upisali gume 215/45/17-trazio je u kompjuteru, a ne po katalogu(starim).
Hvala kolege na savjetu,ali puno ovisi na koga naletis u TP-u...
Inace pao sam tehnicki i odmah proso jer su mi zadnju tablicu drzale plasticne vezice...

Poslano sa mog D6603 koristeći Tapatalk

[SS]

Ali kolega kovar zato ti i kazem i napisao sam to 100 x ... ovako mi je zenska koja radi u CVH rekla: 225/45/17 se upisuje bez problema i moraju na zahtjev upisati, a ako imaju kakvih problema samo zovite CVH . Oni su im nadredjeni u nekom smislu.

I sve rjeseno za 5 min, al dobro ne moram me nitko posusati.
Tko ima usi neka cuje...
I kome posluku porati


Sent from my iPhone using Tapatalk

[RI 156 SW]

225/45 R17 Ne ide na "civilne" 156 i nema ih u kompjuteru.

[pave1]

Kolega ss je u pravu. Najnormalnije sam upisa 225/45/17 bez ikakvih atesta.

[SS]

225/45 R17 Ne ide na "civilne" 156 i nema ih u kompjuteru.

E vidi... ja sam ih tako upisao bez prevelike drame a sad slobodan je svatko misliti sto god hoce

[SS]

Kolega ss je u pravu. Najnormalnije sam upisa 225/45/17 bez ikakvih atesta.

Pa ne bi davao takve info da nisam osobno isprobao. Al ljudi su nedokazani, tesko je nazvat CVH i  vidjet.

[RI 156 SW]

E vidi... ja sam ih tako upisao bez prevelike drame a sad slobodan je svatko misliti sto god hoce

Vjerujem ali u katalogu cvh ih nema,a netko moze i 13ice upisat a opet to neznaci da je to ispravno

[exer86]

Narucio sam si board comp za 156... pa me zanima kako skinuti ovaj stari, da li je komplicirano i sta treba?

[litlebastard]

Dva torxa 25 do stakla ga drže ak me sjećanje ne vara,zaviri i kroz otvore ventilacije s prednje strane-mislim da su isto dva 

[iONEX]

pocelo je kad mi se zaglavia grijac u glavi. Odnosno osta je odlomljen vrh (vise njih).
Nije bilo druge doli skinut glavu i rjesit.

Stavljeni su novi grijaci, novi remen&pumpa, gumice ventila i neke sitnice.
Motor je upalio bez nekih problema i radio ok nekih 5min nakon sto se razvio taj tik tik zvuk.
Prominia sam druge dizne i naravno stavio nove bakrene podloske ali ista stvar.
Kad idem nizbrdo po nekoj logici da su dizne nebi se trebale cuti posto se ne tad ne brizga gorivo ali se isto cuje.
Isto tako nisam dira ventile osim sto su minjane gumice. Podizaci i ventili su vraceni istim redosljedom nazad.

Sad mi je zadnja solucija provjerit fazu. Mada sam je vec gleda i bilo je ok.
Ali nemam blage veze sta ovo moze biti s obzirom da je prije motor radio bez ikakvih zvukova.

Nisam bas zelen sto se mehanike tice, ali boze moj nisam najpametniji


Evo cisto ako netko ima neko misljenje iliti teoriju o ovome....

Hvala!


Evo video i audio, mislim da se audio bolje moze cuti:



https://www.4shared.com/music/tvtVtX8Qei/Audio_recording_2018-01-08_16-.html

[litlebastard]

Dali si prilikom stezanja glave rasfazio motor da ti se ventil ne upre slućajno u klip?nešto drobi.izmjeri kompresiju,provjeri fazu,bregastu. . . Ako znaš kreni redom,ili si negdje promašio ili ti se baš nešto pokvarilo.kažeš da je upalio na zub i 5 min je radio bez ikakvog zvuka i na turaži?

[litlebastard]

Nije zvuk baš najsjajniji,slušo sam oba.kako auto ide?dali si provjerio spojeve na egr-u,ispušnoj i usisnoj?ćak bi mogo reć da ti puše negdje kraj brtve,fakat se loše ćuje. . .

[iONEX]

Pazio sam naravno kod stavljanja glave da se sudaru ventili i klipovi. Radilica i bregasta su bile na oznakama pri stavljanju i motor sam par puta okrenuo kljucem.
Kod prvog paljenja sam otisa u djir a nakon tipa 100metara se poceo taj zvuk javljat ako to ista znaci....
Isto tako mi se cini da se kod hladnog motora dosta manje cuje?

Fazu cu svakako jos jednom provjerit jer mi jedino to ostaje sto se zvuka tice jer ako nije dizna onda moze biti "diesel knock".
Neznam sta jos moze takav zvuk radit....
Mislim slici mi na podizace ali ak nije prije radia.... maknuo sam ja cep od ulja ali nema zvuka ispod poklopca bas.
Trazio sam stetoskopom po motoru ali nisam uspio izolirat neku komponentu.

Zvuci ko rastelovani tarktor
Ne dimi iz auspuha uopce i ne daje nikakve greske.
Mogla bi se cak i vozit jer se ponasa normalno samo ne pada mi na pamet.

[sale 75]

Ja sam nakon sastavljanja 16v dobio sličan zvuk,odlučio sam ga zanemariti i evo već godinu dana se tako vozim,brtva komore i podizač novi stoje u sobi od onda,nikako da zamjenim 
Doduše,ja sam našao odakle se čuje i skoro sam siguran da je do podizača,tebi nebi preporučio da napraviš isto kao i ja 

[litlebastard]

Dali vuće normalno?škakljivo je sad to ić stiskat al možda već jesi pa pitam?osluhni odozdo u karteru dal se jaće ćuje. Imo sam slućaj di je glava šerafa na bank ležaju pukla  i pala u karter!veoma slićan zvuk.ako rošta stalno od tada bez obzira na režim rada nešto je u luftu i pitanje je dokle će durat dok ne pukne i napravi veće sranje. 

[iONEX]

Nitko ne spominje podizace?
Ja iskreno vise neznam jeli se jace ili manje cuje hladan ili vruc

Isprve nisam uopce na njih pomislja jer su svi vraceni di su i bili a nisu se prije culi...
Ovaj zvuk u biti i baca na podizac zar ne?

Sad sam provjerava fazu i tocna je u zub.
Isto tako sam mjerio izmedju bregaste i podizaca i jedan ispusni mi ima 0.50mm a nasa sam na netu da triba biti> 0.30-0.40mm
I to znam cak i zasto. Opruga doticnog ventila je degradirala naspram ostalih. Malo je niza od ostalih.
Ali odakle da ja nabavim novu oprugu jbg. Na netu nisam nasa nigdi, a tada sam mislia sastavit sto prije jer sam triba ici na put.
A znamo kako su nam jeftini djelovi pa tako da idem original narucit mislim da nebi bilo isplativo.

Ostatak je manje vise u rangu tolerancije.

Svakako ovi podizaci imaju sajbice za stelovat a nisam ovu vrstu jos radia. Vjerojatno cu morat skinut breagstu pa vadit tu sajbu.
I onda u autodjelove viditi jeli imaju za kupit.....
Mislim neam pojma vise, moram sve provat.

Hvala vama svima na odgovorima!