Autor Tema: 147 1.6 twin spark COMPRESSOR (Posjeta: 4456 vremena)

alfista147 · « u: 28-10-2008, 19:30:28 »

Vidio sam na youtube-u alfu 147 1.6 twin spark compressor.ÂŠto je ubiti taj compressor,tj. kako to funkcionira i koliko se digne snaga na ovakvom motoru od 120 ks???Vidim da je ovdje auto full ÂživĂ¨an!!!
YouTube - Alfa Romeo 147 1600ccTS Compresseur

Agemnon · « **Odgovori #1 u:** 29-10-2008, 20:49:00 »

Neznam koliko on podize snagu motora, to vjerovatno ovisi o samom modelu compressora. Ali ubiti compressor ti je mehanički dio koji se pokrece pomocu remenice, tako da je direktno povezan sa motorom i moze se ukljucivati i iskljucivati po zelji neovisno o okretajima kao sto je kod turbine.
Samo nisam siguran kako se ukljucuje i iskljucuje ali nejvjerojatnije preko neke elektro-spojke pomocu prekidaca.

Nadam se da si me donekle razumio i da sam pogodio na sto mislis.

Evo malo detaljnije o Compressoru imas na Vidiauto

FAN · « **Odgovori #2 u:** 29-10-2008, 21:01:31 »

uglavnom ovih dana sam pitao seba o poveĂŚanju snage motora 1.6 ts... rekao je da se moÂže na dosta naĂ¨ina... ali auto postaje neekonomiĂ¨an a sve to skupo koÂšta, samo citiram majstora... uglavnom nemoj niÂšta raditi na tom motoru

alfista147 · « **Odgovori #3 u:** 29-10-2008, 22:21:57 »

Ma pito me jedan deĂ¨ko ako bi mu prodo ovaj motor,on bi to stavio u fiat uno,i kaÂže on meni da ĂŚe staviti taj kompresor i da ĂŚe prati bmw-e po rijeci....ja mislim u sebi-kakav kompresor i onda sam naÂšo ovo na youtube-u i sad i mene zanima!!!!Ali kao Âšto kaÂže alfafan najbolje niÂš ne prĂ¨kati po ovom motoru!!!

Jure · « **Odgovori #4 u:** 29-10-2008, 22:45:22 »

pa da li se isplati ugradjivat compressor na taj motor

:

Raziel · « **Odgovori #5 u:** 29-10-2008, 22:58:13 »

Kompresor se ne isplati ugraĂ°ivat niti na jedan atmosferski motor, isto kao ni turbo!

Ali nije to stvar isplativosti!

Boksi · « **Odgovori #6 u:** 29-10-2008, 23:05:52 »

problem je u tom Âšto nisu svi motori napravljeni za turbo/kompresor

trebaju ti kovani klipovi ako misliÂš da zabava duÂže traje! Pa onda problem sa uljem kod njih je veliki problem. Zatim mjesto u haubi, Âšto je moÂžda i najlakÂše nabaviti.

Uglavnom nastaju sitne komplikacije nakon takve ugradnje, Âšto kvari zabavu

.

Kompresor ti daje oko 30ks, zapravo ovisno o motoru. A sa turbom moÂžeÂš i viÂše,ovisno koliko bara misliÂš nabiti

.

uglavnom za N/A motor je turbo/kompresor preskupa investicija

Jure · « **Odgovori #7 u:** 29-10-2008, 23:07:49 »

citao sam da ugradnjom compressora na 2.5 V6 24V dobijes 40-50KS

Raziel · « **Odgovori #8 u:** 29-10-2008, 23:10:06 »

Citat: alfa145pu - 29-10-2008, 23:05:52

Kompresor ti daje oko 30ks, zapravo ovisno o motoru.

Kao i turbo, i mehaniĂ¨ki kompresor ti moÂže dat milijun konja! Sve ovisi o motoru, o konstrukciji kompresora (ima ih viÂše vrsta), tlaku prednabijanja... :zzz:

Boksi · « **Odgovori #9 u:** 29-10-2008, 23:14:09 »

Citat: Raziel - 29-10-2008, 23:10:06

Kao i turbo, i mehaniĂ¨ki kompresor ti moÂže dat milijun konja! Sve ovisi o motoru, o konstrukciji kompresora (ima ih viÂše vrsta), tlaku prednabijanja... :zzz:

kompresor uglavnom daje manje zbog toga Âšto je mehaniĂ¨ki povezan sa motorom i ovisi o njegovoj jaĂ¨ini!!

S turbom radiÂš i pojaĂ¨avaÂš koliko hoĂ¨eÂš tj. koliko motor izdrÂži

Raziel · « **Odgovori #10 u:** 29-10-2008, 23:25:18 »

Citat: alfa145pu - 29-10-2008, 23:14:09

kompresor uglavnom daje manje zbog toga što je mehanički povezan sa motorom i ovisi o njegovoj jačini!!

S turbom radiš i pojačavaš koliko hočeš tj. koliko motor izdrži

Ha gle... Ne možeš ti ni turbo 'pojačavat' koliko hočeš... Opet ovisi o veličini turba, tlaku koji ostvaruje...
Isto ti je i sa kompresorom... Veličina remenice koju češ koristit, veličina samog kompresora... Teške matematike!

Jedno je kad recimo ideš kupit kit kompresor za 50 KS... Taj je proračunat točno za taj auto, i tlak prednabijanja je mali da motor to izdrži bez večih preinaka...
A drugo je kad ideš radit DIY kompresor... Ne vidim razloga zašto ne bi mogao izvuč snagu koju možeš izvuč sa turbom!
Razlika je što se snaga kod kompresora otpušta linearnije zbog direktne veze sa radilicom motora!

Evo jedan kompresorski uradak.... Pa si sad zamisli kolko ovo ima konja!

http://www.youtube.com/watch?v=Td8gHCzy5dQ

Boksi · « **Odgovori #11 u:** 29-10-2008, 23:30:27 »

Citat: Raziel - 29-10-2008, 23:25:18

Ha gle... Ne moÂžeÂš ti ni turbo 'pojaĂ¨avat' koliko hoĂ¨eÂš... Opet ovisi o veliĂ¨ini turba, tlaku koji ostvaruje...
Isto ti je i sa kompresorom... VeliĂ¨ina remenice koju Ă¨eÂš koristit, veliĂ¨ina samog kompresora... TeÂške matematike!

Jedno je kad recimo ideÂš kupit kit kompresor za 50 KS... Taj je proraĂ¨unat toĂ¨no za taj auto, i tlak prednabijanja je mali da motor to izdrÂži bez veĂ¨ih preinaka...
A drugo je kad ideÂš radit DIY kompresor... Ne vidim razloga zaÂšto ne bi mogao izvuĂ¨ snagu koju moÂžeÂš izvuĂ¨ sa turbom!
Razlika je Âšto se snaga kod kompresora otpuÂšta linearnije zbog direktne veze sa radilicom motora!

Evo jedan kompresorski uradak.... Pa si sad zamisli kolko ovo ima konja!
http://www.youtube.com/watch?v=Td8gHCzy5dQ

to je da, al nisma htio u detalje jer me prsti bole od pisanja

. Turbo je zapravo kod ovog motora bolji...samo Âšto kompresor puno viÂše zagrijava motor

evo link pa nek malo proĂ¨ita

Cromobilesound

alfista147 · « **Odgovori #12 u:** 29-10-2008, 23:31:21 »

Ăuo sam da je kopresor puno jeftinija varijanta od turba,postoji kopletan kit od autodelte za 1.6 twin spark,ali to je kombinacija sa turbom,motor ima tada oko 190 ks,i taj kit koÂšta oko 40.000-45.000 kuna,znaĂ¨i snaga je porasla za dobrih 70 ks,to je jako puno na standarnih 120.Kod 2.0 twin spark motora snaga se podigne na nekih 210 ks.Nije velika razlika s obzirom na kubikaÂžu auta.Mene zanima koliko bi se podigla snaga na ovom 1.6 twin spark motoru sa kompresorom,ako je 30 ks,to bi bilo 150 ks.To nije loÂše,ali ja hoĂŚu ÂživĂ¨anih 150 ks izvuĂŚ iz ovog motora,na ovoj snimci auto radi koda ima 200 ks.BaÂš me zanima kako auto ide,a naÂžalost nema niti jedne snimke voÂžnje!!!

Raziel · « **Odgovori #13 u:** 29-10-2008, 23:34:02 »

Citat: alfa145pu - 29-10-2008, 23:30:27

to je da, al nisma htio u detalje jer me prsti bole od pisanja . Turbo je zapravo kod ovog motora bolji...samo Âšto kompresor puno viÂše zagrijava motor

evo link pa nek malo proĂ¨ita

Cromobilesound

Neda mi se sad Ă¨itat, al zaÂšto bi kompresor viÂše zagrijavao motor od turba?

:

Boksi · « **Odgovori #14 u:** 29-10-2008, 23:41:23 »

Citat: Raziel - 29-10-2008, 23:34:02

Neda mi se sad Ă¨itat, al zaÂšto bi kompresor viÂše zagrijavao motor od turba? :

turbo pri velikim okretajima(pritiscima) poĂ¨inje dosta zagrijavati, dok kompresor zbog svog naĂ¨ina rada odmah i pri niskim okretajima poĂ¨inje veliku temp. stvarati

Raziel · « **Odgovori #15 u:** 29-10-2008, 23:46:49 »

Citat: alfa145pu - 29-10-2008, 23:41:23

turbo pri velikim okretajima(pritiscima) poĂ¨inje dosta zagrijavati, dok kompresor zbog svog naĂ¨ina rada odmah i pri niskim okretajima poĂ¨inje veliku temp. stvarati

Da, ali poveĂŚava se temperatura usisanog zraka, a ne samog motora!

Stvar koja se naravno rijeÂšava intercoolerom!

Malo sam preletio tekst... Nije baÂš neÂšto tehniĂ¨ki precizan i toĂ¨an...

Lepi · « **Odgovori #16 u:** 30-10-2008, 01:26:18 »

ima clan alfaowner.com foruma 1.6TS sa 300+ ks

FAN · « **Odgovori #17 u:** 30-10-2008, 08:26:54 »

Citat: Lepi - 30-10-2008, 01:26:18

ima clan alfaowner.com foruma 1.6TS sa 300+ ks

pa kako je to izveo

:

Niko · « **Odgovori #18 u:** 07-11-2008, 10:08:27 »

Citat: ALFAFAN - 30-10-2008, 08:26:54

pa kako je to izveo : :

Sa brdo para

Alfa_gtv · « **Odgovori #19 u:** 07-11-2008, 10:22:58 »

prvenstveno taj sa kompresorom nebude dugo, upalio auto nije se ni zagrijo temp. mu je na 0 i on ga stiÂšĂŚe, izgleda da ima para, a Âšto se tiĂ¨e kompresora ameri to nazivaju superchargerom dosta sam prouĂ¨avao o tome joÂš prije godinu -dvije super charger koristi snagu motora to je minus ali ima trenutni odaziv na gas, dok turbina ne koristi snagu motora ali zato nema trenutni odaziv na gas, a Âšto se tiĂ¨e koliko se da izvuĂ¨ iz kojeg auta sa kompresorom to je samo pitanje novaca, iz svakog motora se da izvuĂ¨ brdo ks samo treba novaca i jako dobrog majstora koji je to sve veĂ¨ radio Âšto kod nas baÂš i ne postoji, surfajte malo po net-u pa ĂŚete vidjet u USA Âšta znaĂ¨i biti "pravi majstor" prije bi reko umjetnik Âšta se sve kod njih radi

alfista147 · « **Odgovori #20 u:** 07-11-2008, 13:54:07 »

A prijatelju,Amerika je ispred nas dobrih 50 godina,....to ce se kod nas poceti raditi kad moj mali bude imao svojeg maloga,a ja jos nemam maloga.....ma stari ima jos do toga!!!!

Alfa_gtv · « **Odgovori #21 u:** 07-11-2008, 13:55:31 »

to si dobro reko, a znam samo sam htio reĂŚ da je sve moguĂŚe jer sam stvarno bio prouĂ¨avo to pitanje superchargera i turba

alfista147 · « **Odgovori #22 u:** 07-11-2008, 14:00:58 »

Ono sto mene fascinira je to da je od tog motora izvuko frajer +300 ks,to mi je nekako pre bolesno.....svaka mu cast,fora mi je to kad on jednod 1.6 ts 120 ks napravis bolestinu koja kida asfalt....da imam toliko viska love nebi se uopce dvoumio,stanes pored GTA i skines ga,a iza pise 1.6 twin spark,

Alfa_gtv · « **Odgovori #23 u:** 07-11-2008, 14:02:59 »

onda kupiÂš gta i iza staviÂš 1.6 TS manje te na kraju ispade love i truda

Niko · « **Odgovori #24 u:** 07-11-2008, 14:15:20 »

Citat: alfista147 - 07-11-2008, 14:00:58

Ono sto mene fascinira je to da je od tog motora izvuko frajer +300 ks,to mi je nekako pre bolesno.....svaka mu cast,fora mi je to kad on jednod 1.6 ts 120 ks napravis bolestinu koja kida asfalt....da imam toliko viska love nebi se uopce dvoumio,stanes pored GTA i skines ga,a iza pise 1.6 twin spark,

Frajer je to sloÂžio zbog porezne politike u GB, on ima nekih 19 godina, a porezi/osiguranje su ogromni za mlade vozace, pogotovo s autima velike kubikaÂže.....a i po onome Âšto je pricao nije smio voziti auto vece kubikaze zbog neke prometne.....enivej, lik ima brdo para, a ne kuÂži niÂšta, odve je ekipi koja to radi...i reko hocu konja.....i onda ...sve kovano - ovakvo - onakvo, on platio....i amen

alfista147 · « **Odgovori #25 u:** 07-11-2008, 14:25:55 »

Trebalo bi njega pitat da nam posalje popis dijelova sto je sve stavio,i naravno koliko ga je sve to skupa doslo,pa da vidimo kolike su nase mogucnosti da to ostvarimo,vjerojatno 1:100,ali nada umire posljednja...

Alfa_gtv · « **Odgovori #26 u:** 07-11-2008, 14:34:10 »

misliÂš da zna kaj je gore pa ljepo ti je Ă¨ovjek reko da je doÂšo i reko hoĂ¨u hrpu konja i to je to

alfista147 · « **Odgovori #27 u:** 07-11-2008, 14:36:25 »

Citat: Alfa_gtv - 07-11-2008, 14:34:10

misliÂš da zna kaj je gore pa ljepo ti je Ă¨ovjek reko da je doÂšo i reko hoĂ¨u hrpu konja i to je to

mozda panj ima nekakv racun od dijelova....e da sam ja bar tako glup a da imam para,odmah bi se mjenjo :hehe: :hehe: :hehe: :hehe:

Alfa_gtv · « **Odgovori #28 u:** 07-11-2008, 14:40:06 »

:hehe: :hehe: e i ja bi sigurno istog trena

Raziel · « **Odgovori #29 u:** 07-11-2008, 17:34:04 »

Citat: Alfa_gtv - 07-11-2008, 10:22:58

prvenstveno taj sa kompresorom nebude dugo, upalio auto nije se ni zagrijo temp. mu je na 0 i on ga stiÂšĂŚe, izgleda da ima para, a Âšto se tiĂ¨e kompresora ameri to nazivaju superchargerom dosta sam prouĂ¨avao o tome joÂš prije godinu -dvije super charger koristi snagu motora to je minus ali ima trenutni odaziv na gas, dok turbina ne koristi snagu motora ali zato nema trenutni odaziv na gas, a Âšto se tiĂ¨e koliko se da izvuĂ¨ iz kojeg auta sa kompresorom to je samo pitanje novaca, iz svakog motora se da izvuĂ¨ brdo ks samo treba novaca i jako dobrog majstora koji je to sve veĂ¨ radio Âšto kod nas baÂš i ne postoji, surfajte malo po net-u pa ĂŚete vidjet u USA Âšta znaĂ¨i biti "pravi majstor" prije bi reko umjetnik Âšta se sve kod njih radi

Pretpostavljam da pod ovime misliÂš na snagu motora koja je potrebna za pokratanje samog kompresora jer je on spojen direkt na radilicu...
Ljudi uvijek misle da kod turba nema nikakvih gubitaka, ali to nije istina!

I za pokratanje turbo punjaĂ¨a, preko ispuÂšnih plinova, utroÂši se neka snaga...
Naravno, ta snaga je drastiĂ¨no manja od snage potrebne za pokretanje kompresora, ali ipak postoji!

Primjerice, negdje sam proĂ¨itao da kompresor na Mercedesu SLR McLaren koristi viÂše od 60 KS...

Autor Tema: 147 1.6 twin spark COMPRESSOR (Posjeta: 4456 vremena)

Agemnon

Jure

Jure