MultiAir motori

[Marin Matošić]

140 i 170 KS bi trebali biti MA, 105KS je MA bez turba, 120 i 150 ks su bez MA

Mislim da Giulietta postoji samo 120 i 170 ks u benzinskoj varijanti. Ova jača je MA.
105,120,140,150,170 i 175 su JTDm motori.

Poslano sa mog SM-A530F koristeći Tapatalk

[dgas]

Ima u Giulietti Multiair od 150ks euro6 motor.

[dgas]

Moja neka pretpostavka je da MA strada radi neodržavanja. . .
Filter kroz koji se sam sustav podmazuje se zaštopa od gareži ulja,i logično,ulje ne dolazi do sklopa koji radi na suho i stvara veču toplinu pa puca,moguče je da je i zamor materijala kroz godine korištenja,al ja bi to prije pripiso neredovitom održavanju ljudi koji to jednostavno neznaju,nisu upučeni i drže se intervala ko pijan plota (30 000). . .ako ne i više ili rade skroz malo kilometri pa im je ulje još od 2013. u motoru   

Neznam koliko je točno ali negdje sam pročitao da je MA u prvim serijama u startu bio sa nekom manom tek kasnije od FL-a da su ga popravili i onda na to dodaš ovu pretpostavku sa mijenjanjem ulja na 30k 

[Marin Matošić]

Ima u Giulietti Multiair od 150ks euro6 motor.

Imaš pravo, od MY16 postoji i MA 150ks.


Poslano sa mog SM-A530F koristeći Tapatalk

[pet shop]

Pozdrav, koliko često mijenjate svjećice na tim Multiairovima, ono Alfa kaže na 35 soma mislim, kako sam ih mijenjao niti su bile baš crne, a nikakav benefit ne osjetiš ?

[Bero]

Ne osjetiš nikakav benefit niti kada mjenjaš ulje u motoru, pa ga svejedno mijenjaš 

Hoću reći, nečeš osjetiti benefit od novih sviječica, ali češ itekako osjetiti posljedice nemijenjanja istih kada se npr. raspadne elektroda na njima i napravi ti dar-mar po cilindru

[Mike20]

Svječice mijenjaj na svakih 30 000km.

[pet shop]

  mijenjam i na 20 soma kao što ulje mijenjam na 7 soma, kod ulja se bar osjećam zadovoljno kad stavim novo, to je ta razlika

[Mike20]

Uz 20-25 000km godišnje, raspored servisa mi je:

-ulje+filter-10 000km
-filter zraka-svakih 20 000km
-svječice-30 000km
-remenje 80-100 000km (4-5 godina)
-antifriz-svake 2-3 godine bez obzira na izmjerenu temperaturu
-ulje kočnica-svake 2 godine
-ulje getribe-60-80 000km
-filter kabine-2 puta godišnje
-mast šalica poluosovine, svakih 50 000km

[Batina]

Mast u salicama skoro nitko ne mijenja ali jako znaci za iste. Vecinom prolupaju jer se nakupi vlage i smeca.

[litlebastard]

.   .a žaruljice 

[Mike20]

Mast se "razbije", na Lancii sam nedavno mijenjao, iscurila van kao ulje

[pet shop]

ajd i to ćemo uvesti u zapisnik kod idućeg servisa, inače kod Mair-a vam je svaka promjena ulja kao rođendan, jer problemi i prvi simptomi i bolesti istog u pravilu kod 90% slučajeva  počnu kad se stavi novo ulje

[Batina]

Mijenjat ma Filter redovito i nebu problema.

[Luka87]

Jel zna netko u kojim intervalima bi se trebao mijenjati MA filter?

[KrunoStc]

Ti intervali nigdje nisu propisani.
Uglavnom 50k km je interval bar ja tako mjenjam.
Prvo sam na 55k km sad cu uskoro 100k i opet cu mjenjati.
Trosak 50eur a puno znaci...

[147]

 

[147]

 

[noDi]

MA filter nema skoro nikakve veze s kvarenjem samog unita. Filter je metalni i ima metalnu mrežicu tako da nema mu šta bit i preventivno mijenjanje je bacanje novaca. Svaka zamjena ulja filter van, provjera, čišćenje i gas. Uniti su ispočetka crkavali zbog greške tj aljkavosti kod izrade a kasnije zbog glupog intervala od 30tkm za zamjenu ulja. 1.4 motor s malo (3,5l) ulja i relativno velikim turbom uništi ulje za čas a ulje je u ovom sistemu bitno ne samo zbog podmazivanja već služi i kao hidraulička tekućina. Moj unit koji je krepao je bio crn od izgorenog ulja. Ugl ulje s pravilnom specifikacijom za MA, ja sad konkretno koristim castrol magnatec i nadati se najboljemu ako si kupio rabljeni auto...