Savjeti i preporuke kod kupvine ALFE

[Cindra91]

To je to, sad sam pogledo po oglasima, Giulietta ili MiTo. Imam još nešto za pitati i mislim da bi to bilo to za sada.
Koja je fora s tim paketim tj.što predlažete? Ne kužim te razlike jel sprint ili nešto drugo. Isto tako bila to Giulietta ili MiTo, do koje maximalne kilometraže da gledam ( znam da ne postoji univerzalan odgovor ali barem okvirno )?
Hvala

[Marin Matošić]

To je to, sad sam pogledo po oglasima, Giulietta ili MiTo. Imam još nešto za pitati i mislim da bi to bilo to za sada.
Koja je fora s tim paketim tj.što predlažete? Ne kužim te razlike jel sprint ili nešto drugo. Isto tako bila to Giulietta ili MiTo, do koje maximalne kilometraže da gledam ( znam da ne postoji univerzalan odgovor ali barem okvirno )?
Hvala

Razlike (paketi) su ti oprema.
Prve serije imale su Sport pakete 1 i 2.
Na kasnijim varijantama bile su QVline, Sprint, Veloce s tim da je ovaj zadnji rezerviran za najjači motor ( u 1. Seriji)
Paketi SP su se razlikovali prema tržištima ali uglavnom su uključivala sjedala u kombinaciji kože i tkanine, crno nebo, tamnije farove, 18" kotače itd.

Poslano sa mog SM-A530F koristeći Tapatalk

[Marin Matošić]

Nisu "savijeti" nego savjeti. 

Ne traži čovjek jezične savjete nego savijete za kupnju

Poslano sa mog SM-A530F koristeći Tapatalk

[Cindra91]

Hahaha, hvala na savjetima i savijetima Sad znam da u buduće moram paziti na pravopis i kod kupovine automobila U svakom slučaju hvala na brzini odgovora. Čim kupim auto javim kako sam prošao. Svima sve najbolje u novoj 2021.

[Marin Matošić]

Sretno u nabavci auta!
Vidjet ćeš da bez obzira na svotu koju misliš dati za auto odabir neće biti lak.
Ima svega i od svagdje na tržištu pa dobro pazi. Giulietta jako dobro nosi svoje godine.

Poslano sa mog SM-A530F koristeći Tapatalk

[M.P.]

To je to, sad sam pogledo po oglasima, Giulietta ili MiTo. Imam još nešto za pitati i mislim da bi to bilo to za sada.
Koja je fora s tim paketim tj.što predlažete? Ne kužim te razlike jel sprint ili nešto drugo. Isto tako bila to Giulietta ili MiTo, do koje maximalne kilometraže da gledam ( znam da ne postoji univerzalan odgovor ali barem okvirno )?
Hvala

Nema univerzalnog, jer ovisi o puno faktora, gdje je korišten, nije isto 100000 gradskih i 100000 otvorenih, a ako ćeš detaljno - i broj radnih sati, broj hladnih startova...Al to je realno nemoguće sve provjerit, takve stvari možeš donekle znati jedino da kupuješ od prijatelja za kojeg znaš di je uglavnom vozio auto.

Ja da kupujem auto za cca 10-11 k eura, gledao bi prvo da bude HR auto ( kupljen kao nov u HR ) i da je od 1. vlasnika. Pa onda dalje. Doduše,  ni to nije nikakva garancija, al svakako raste mogućnost da ubodeš dobar auto.

[James]

Ne traži čovjek jezične savjete nego savijete za kupnju

Poslano sa mog SM-A530F koristeći Tapatalk

Opća kultura i pismenost nikada nisu na odmet.

[Marin Matošić]

Nema univerzalnog, jer ovisi o puno faktora, gdje je korišten, nije isto 100000 gradskih i 100000 otvorenih, a ako ćeš detaljno - i broj radnih sati, broj hladnih startova...Al to je realno nemoguće sve provjerit, takve stvari možeš donekle znati jedino da kupuješ od prijatelja za kojeg znaš di je uglavnom vozio auto.

Ja da kupujem auto za cca 10-11 k eura, gledao bi prvo da bude HR auto ( kupljen kao nov u HR ) i da je od 1. vlasnika. Pa onda dalje. Doduše,  ni to nije nikakva garancija, al svakako raste mogućnost da ubodeš dobar auto.

Kao da želiš prodati moju Giuliettu

Opća kultura i pismenost nikada nisu na odmet.

Slažem se!

Poslano sa mog SM-A530F koristeći Tapatalk

[M.P.]

Kao da želiš prodati moju GiuliettuSlažem se!

Poslano sa mog SM-A530F koristeći Tapatalk

 

[Cobra]

1.6 su najzastupljeniji, lako se i čipne ako ako baš pofali snage ( iako, kad se izdvaja malo veći novac za auto, nisam neki pobornik prčkanja - radije jači model )

Ne znam kakvo je stanje u ovim jako friskim Giuliettama, koje su tvornicki dignute na 120ks, ali u 105ks varijantama se sa cipanjem nece nista dobiti...
Mora se sve poskidati i uz dosta dima, a pod time mislim stvarno dosta, se dodje na cca 125ks, s tim da je turbo premali i usisna je za razliku od usisne na Mitu na istom motoru jako restriktirana, pa ga se ne moze cipati kao mita na 140-150ks, nego uz veliku muku na cca 125, kao sto sam gore napisao, za sve vise, potrebni su ozbiljni hardverski zahvati...

Ako se ne zeli skidati dpf i gasiti ekologija i manje...

Ako su na novije koje su tvornicki na 120ks stavili sve kao na Mitu (turbo, usis), onda se moze cipati i na nesto vise od ovoga kaj sam gore napisao...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[M.P.]

Na to sam i mislio, cca 120-130ks. Seb mi jednom prilikom rekao da ide na 120-130ks bez il sa vrlo malo dima, a i Sedox na svojim stranicama navodi za 1.6 77kw da ide na 130ks. Al dobro, to nije ovdje tema 

[Cobra]

Ja kazem svoje iskustvo, a nebi rekao da Killer ne zna sloziti mapu kako treba...

Moj auto je “prodisao” tek kada smo pogasili sve limitere, ali onda je dimio ko sipa...

1.6 nije los motor, ali ne treba u Giulietti od njega nesto ocekivati...

Zakaj nebi bila tema, pa bolje da zna odmah da ne ocekuje neka precipavanja na tom motoru bez da puno toga po motoru radi...
Ja bih takve stvari volio znati da idem u neke nepoznate vode......


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Cindra91]

Opća kultura i pismenost nikada nisu na odmet.

Baš lijepo kako se svi brinu oko mog pravopisa. Hvala na brizi, samo mi nije jasno kakve veze ima spominjati opću kulturu kada sam sto posto korektan,a što se pravopisa tiče, na ove tri stranice teme je bilo puno većih gafova samo očito da se nove članove voli ispravljati.

[Cindra91]

Ja kazem svoje iskustvo, a nebi rekao da Killer ne zna sloziti mapu kako treba...

Moj auto je “prodisao” tek kada smo pogasili sve limitere, ali onda je dimio ko sipa...

1.6 nije los motor, ali ne treba u Giulietti od njega nesto ocekivati...

Zakaj nebi bila tema, pa bolje da zna odmah da ne ocekuje neka precipavanja na tom motoru bez da puno toga po motoru radi...
Ja bih takve stvari volio znati da idem u neke nepoznate vode......



Sent from my iPhone using Tapatalk

Hvala na info, u svakom slučaju sve su informacije o Giulietti dobrodošle.

Još jedno pitanje, što bi mi od ovih motora savjetovali, što bi bilo najpouzdanije:

2.0 JTDM2 DNA
2.0 JTD
1.6 JTD
1.6 JTDM

To su koliko vidim motori kojih najviše ima u ponudi

[noiser]

Ja bi iša na 2 litre. Ide odlično, elastičan motor i pouzdan.

[James]

Bolje 1.6 radi potrošnje 

[Argor]

Baš lijepo kako se svi brinu oko mog pravopisa. Hvala na brizi, samo mi nije jasno kakve veze ima spominjati opću kulturu kada sam sto posto korektan,a što se pravopisa tiče, na ove tri stranice teme je bilo puno većih gafova samo očito da se nove članove voli ispravljati.

To je samo James, bio stari ili novi isto ćeš proći. 

[James]

To je samo James, bio stari ili novi isto ćeš proći. 

Ispravio ga je tomo, a ne James.
I da, pravopis je također dio opće kulture, ne vidim što je tu sporno.
Smiriti emocije.

[Cindra91]

Sve 5, ali nema smisla ako sam korektan prema svima i lijepo pitam što me zanima da se kroz temu razvlači pitanje moje pismenosti. Nemaju se što smirivati emocije jer emocija ovdje nema, isključivo želja da saznam nešto više o kupnji rabljene Alfe. Hvala onima koji su odgovorili dobronamjerno i bez podbadanja.   

[Marin Matošić]

Hvala na info, u svakom slučaju sve su informacije o Giulietti dobrodošle.

Još jedno pitanje, što bi mi od ovih motora savjetovali, što bi bilo najpouzdanije:

2.0 JTDM2 DNA
2.0 JTD
1.6 JTD
1.6 JTDM

To su koliko vidim motori kojih najviše ima u ponudi

Neka me netko ispravi ako pišem krivo.
2.0 diesel su svi JTDm2 ali sa razlikom 140, 170, 175ks(TCT). Na nekim tržištima ima i 136ks ali mislim da je to samo do mape.
Od MY14 u 2.0 varijanti imaš i 150ks.
Ne znam točno koje su razlike kod tih dizelaša, spominje se turbo i još neke stvari.
1.6 su također JTDm2 motori ali 105ks i kasnije 120ks.
Razlike je gore spomenuo @Cobra, bar što se tiče 1.6 i ako imaš želju raditi nešto po autu.
DNA sustav odabira načina vožnje imaju sve, to je dio serijske opreme.

Ne zamaraj se sitnim provokacijama, usredotoči se na nabavku auta kojim ćeš biti zadovoljan.
Poklonici benzinaca uvijek će imati nešto za reći vlasnicima diesela i obrnuto. Bijela Alfa je neprihvatljiva, itd. 

Poslano sa mog SM-A530F koristeći Tapatalk

[156 sp1 rosso]

Sve 5, ali nema smisla ako sam korektan prema svima i lijepo pitam što me zanima da se kroz temu razvlači pitanje moje pismenosti. Nemaju se što smirivati emocije jer emocija ovdje nema, isključivo želja da saznam nešto više o kupnji rabljene Alfe. Hvala onima koji su odgovorili dobronamjerno i bez podbadanja.

Ne brigaj niš

[James]

Sve 5, ali nema smisla ako sam korektan prema svima i lijepo pitam što me zanima da se kroz temu razvlači pitanje moje pismenosti. Nemaju se što smirivati emocije jer emocija ovdje nema, isključivo želja da saznam nešto više o kupnji rabljene Alfe. Hvala onima koji su odgovorili dobronamjerno i bez podbadanja.

Tomo je za sve kriv!     

[danko0013]

Hvala na info, u svakom slučaju sve su informacije o Giulietti dobrodošle.

Još jedno pitanje, što bi mi od ovih motora savjetovali, što bi bilo najpouzdanije:

2.0 JTDM2 DNA
2.0 JTD
1.6 JTD
1.6 JTDM

To su koliko vidim motori kojih najviše ima u ponudi

Mislim da ti bude jasnije nakon ovoga

1.4tb 120 je tjet motor isti je u mitu i fiat ima bravo i grande punto, u osnovi je isti kao i tb 155 u abarth/mito varijanti samo je drugi turbo injektori, poprilično jednostavan za održavanje, normalnih perfomansi, ide u sve generacije giulietta

1.4tb 170ks,ima Multiair,novija generacija 1.4 motora, imaju problema sa multiair jedinicom cca 10tkn popravak, najveći problem su vlasnici prije ako su radili servis na 20-25tkm kako stoji u servisnoj i ako nisu mjenjali filter na multiair, ide u sve generacije giulietta

1750tbi 235 ima Multiair ali nema problema kao 1.4, ide jako dobro i on se nalazi u modelima do redizajna, imaju problem sa jednom cijevčicom za turbo koja se rješavala u opozivu iz ovlaštenog

1750tbi 241 ista priča kao 235, razlika u ks je zbog drugačije turbine, došao sa redizajnom do kraja proizvodnje

1.6 jtd jtdm isti tuki ovisi kako tko napiše i znaku, prve generacije su 105ks, motor isti kao u mitu 1.6 i hrpi drugih talijanskih vozila, druga generacija je 120ks i ta je puno bolja opcija, hoće pucati kućište egr jer je plastično kao i usisna ali to je po meni više stvar sreće nego pravilo

2.0 140/136 ovisi o tržištu sama snaga, mane kao svi moderni dizeli išao do redizajna, najveća je kvaka gumica na uljnoj pumpi koja se vremenom stvrdne pa padne pritisak i sjebe motor

2.0 170/163 ovisno o tržištu, ista priča kao 140, išao do redizajna, razlika naspram 140 motora su turbo, injektori, set kvačila

2.0 150 išao od redizajna, priča ista kao i za sve 2.0

2.0 175 išao od redizajna i samo sa tct mjenjačem, priča ista kao za sve 2.0

Uglavnom gledaj auto sa malo km koji nije umoran i redovito je održavan, iz HR ili izvana svejedno, za budget od 11000e teško budeš uhvatio redizajn u top opremi i motorizaciji sa malo km, sretno u kupnji


Ako imaš puno gradske vožnje stani kreni pali gasi benz ti je super opcija ako ipak imaš malo dulje rute dizel je svakako ekonomičniji, isto tako na dizel ugasi se ekologija pa nemaš onda toliko problema sa tim.Ja bih ti savjetovao da ideš probati nekoliko različitih motorizacija provozati pa budeš pametniji

Poslano sa mog VOG-L29 koristeći Tapatalk

[147]

Mislim da ti bude jasnije nakon ovoga

1.4tb 120 je tjet motor isti je u mitu i fiat ima bravo i grande punto, u osnovi je isti kao i tb 155 u abarth/mito varijanti samo je drugi turbo injektori, poprilično jednostavan za održavanje, normalnih perfomansi, ide u sve generacije giulietta

1.4tb 170ks,ima Multiair,novija generacija 1.4 motora, imaju problema sa multiair jedinicom cca 10tkn popravak, najveći problem su vlasnici prije ako su radili servis na 20-25tkm kako stoji u servisnoj i ako nisu mjenjali filter na multiair, ide u sve generacije giulietta

1750tbi 235 ima Multiair ali nema problema kao 1.4, ide jako dobro i on se nalazi u modelima do redizajna, imaju problem sa jednom cijevčicom za turbo koja se rješavala u opozivu iz ovlaštenog

1750tbi 241 ista priča kao 235, razlika u ks je zbog drugačije turbine, došao sa redizajnom do kraja proizvodnje

1.6 jtd jtdm isti tuki ovisi kako tko napiše i znaku, prve generacije su 105ks, motor isti kao u mitu 1.6 i hrpi drugih talijanskih vozila, druga generacija je 120ks i ta je puno bolja opcija, hoće pucati kućište egr jer je plastično kao i usisna ali to je po meni više stvar sreće nego pravilo

2.0 140/136 ovisi o tržištu sama snaga, mane kao svi moderni dizeli išao do redizajna, najveća je kvaka gumica na uljnoj pumpi koja se vremenom stvrdne pa padne pritisak i sjebe motor

2.0 170/163 ovisno o tržištu, ista priča kao 140, išao do redizajna, razlika naspram 140 motora su turbo, injektori, set kvačila

2.0 150 išao od redizajna, priča ista kao i za sve 2.0

2.0 175 išao od redizajna i samo sa tct mjenjačem, priča ista kao za sve 2.0

Uglavnom gledaj auto sa malo km koji nije umoran i redovito je održavan, iz HR ili izvana svejedno, za budget od 11000e teško budeš uhvatio redizajn u top opremi i motorizaciji sa malo km, sretno u kupnji


Ako imaš puno gradske vožnje stani kreni pali gasi benz ti je super opcija ako ipak imaš malo dulje rute dizel je svakako ekonomičniji, isto tako na dizel ugasi se ekologija pa nemaš onda toliko problema sa tim.Ja bih ti savjetovao da ideš probati nekoliko različitih motorizacija provozati pa budeš pametniji

Poslano sa mog VOG-L29 koristeći Tapatalk

+ 1.4 TB MultiAir 110 kW.

[tkubasa]

Svi su vec sve napisali, znaci samo stanje i to je to a do 11t ce se nac dobra.
Jos dodatak buduci da si vec imao polo 1.6 tdi onda bi ja osobno mozda zaobisao 1.6 jtd jer si to ajmo rec vec imao. 105ks je definitivno slab 120 je ok al kad vec trazis mozda malo zabave bilo koji 2.0 jtd ili 1.4 turbo benzina (ne multiair) bi bio bolji pick

Razne nazive opreme ja ni ne pokusavam zapamtit, otvori neke oglase i sve ce ti upast u oko (ili konfiguriraj na webu novu cisto da vidis sta ima). Daju se slozit stvarno interesantni interijeri. 

[Cindra91]

Mislim da ti bude jasnije nakon ovoga

1.4tb 120 je tjet motor isti je u mitu i fiat ima bravo i grande punto, u osnovi je isti kao i tb 155 u abarth/mito varijanti samo je drugi turbo injektori, poprilično jednostavan za održavanje, normalnih perfomansi, ide u sve generacije giulietta

1.4tb 170ks,ima Multiair,novija generacija 1.4 motora, imaju problema sa multiair jedinicom cca 10tkn popravak, najveći problem su vlasnici prije ako su radili servis na 20-25tkm kako stoji u servisnoj i ako nisu mjenjali filter na multiair, ide u sve generacije giulietta

1750tbi 235 ima Multiair ali nema problema kao 1.4, ide jako dobro i on se nalazi u modelima do redizajna, imaju problem sa jednom cijevčicom za turbo koja se rješavala u opozivu iz ovlaštenog

1750tbi 241 ista priča kao 235, razlika u ks je zbog drugačije turbine, došao sa redizajnom do kraja proizvodnje

1.6 jtd jtdm isti tuki ovisi kako tko napiše i znaku, prve generacije su 105ks, motor isti kao u mitu 1.6 i hrpi drugih talijanskih vozila, druga generacija je 120ks i ta je puno bolja opcija, hoće pucati kućište egr jer je plastično kao i usisna ali to je po meni više stvar sreće nego pravilo

2.0 140/136 ovisi o tržištu sama snaga, mane kao svi moderni dizeli išao do redizajna, najveća je kvaka gumica na uljnoj pumpi koja se vremenom stvrdne pa padne pritisak i sjebe motor

2.0 170/163 ovisno o tržištu, ista priča kao 140, išao do redizajna, razlika naspram 140 motora su turbo, injektori, set kvačila

2.0 150 išao od redizajna, priča ista kao i za sve 2.0

2.0 175 išao od redizajna i samo sa tct mjenjačem, priča ista kao za sve 2.0

Uglavnom gledaj auto sa malo km koji nije umoran i redovito je održavan, iz HR ili izvana svejedno, za budget od 11000e teško budeš uhvatio redizajn u top opremi i motorizaciji sa malo km, sretno u kupnji


Ako imaš puno gradske vožnje stani kreni pali gasi benz ti je super opcija ako ipak imaš malo dulje rute dizel je svakako ekonomičniji, isto tako na dizel ugasi se ekologija pa nemaš onda toliko problema sa tim.Ja bih ti savjetovao da ideš probati nekoliko različitih motorizacija provozati pa budeš pametniji

Poslano sa mog VOG-L29 koristeći Tapatalk

Hvala ti puno, ovo je stvarno odličan opis motora i mogućih problema. Hvala puno na trudu. Sada u principu imam sve potrebne informacije samo ostaje to da imam sreće kod same kupnje. Ako nije problem samo da mi kažeš s obzirom na to koliko novaca planiram dati do koje okvirno kilometraže da gledam? Već mi je rečeno da je razlika da li je voženo na otvorenoj cesti ili u gradu ali čisto neki okviran broj. Hvala