Fiat Bravo II

[156 sp1 rosso]

(Image removed from quote.)


Otkrivamo najčešće kvarove: Fiat Bravo


http://www.autoportal.hr/clanak/otkrivamo_najcesce_kvarove__fiat_bravo

.....koristan info. Ja nisam ništa od navedenog primjetio.

[Luka_ri]

Glupost. Kad je 2.4 isao u Bravo?

SVI MODELI S DIZELAŠIMA 1.9 I 2.4

PROBLEM - Trzanje motora. Oklijevanje pri ubrzanju na 1800-2000/min.

UZROK - Ventil povrata ispušnih plinova (EGR) ne radi ispravno.

POPRAVAK - Provjerite rad termostata. Provjerite je li ispravna razina ulja. Provjerite je li gorivo kontaminirano. Provjerite filtar  goriva. Provjerite ima li propuštanja u usisnom sustavu. Provjerite davač protoka mase zraka (MAF). Provjerite ima li ulja u usisnom sustavu. Provjerite ima li propuštanja na brizgaljkama goriva. Provjerite je li ispravan tip brizgaljki goriva. Provjerite radi li sustav EGR-a ispravno. Skinite EGR ventil i stavite ploču ograničivača.

[a.m.alfa]

Da 2.4 nije išao nego 2.0 Multijet

[a.m.alfa]

Fiat Bravo Extreme 1.4 Turbo Jet 252cv

[Mike20]

To je neka Brazilska redizajnirana serija.
AL 250ks i 1.4 motorčića 

[a.m.alfa]

To je neka Brazilska redizajnirana serija.
AL 250ks i 1.4 motorčića 

[tomo AR 159]

[S.M.]

Znam da je kvaliteta loša no evo kako je izgledao Bravo II u jednoj od radnih verzija:

[Mike20]

Napuhnuti Grande Punto

[AlenT]

Ima li netko iskustva sa zamjenskim farovima za Bravo II, je li velika razlika u odnosu na originalne?

[Mike20]

Je. Malo je lošije formiran svjetlosni snop, Depo je nešto malo bolji od Tyca.

[Mika]

Burazu je na Bravu riknula getriba na 160 000 km. (originalnih, provjereni su kilometri)

Uz to, i lamela i zamašnjak su gotovi, pred raspadanjem.

Gdje potražiti dijelove? mehaničari su preporučili da getribu nabavi rabljenu, ova se ne isplati popravljati.

Jel imao još tko takvih loših iskustava? jako me ovo čudi, jer mi se auto činio fakat odličan.

[darkoqv]

Vjv je prosli vlasnik ili vlasnici nisu bas bili pazljivi prema mjenjacu. Nekima je dosta i 60.000 da prospui motor i mjenjac. Jbg.

[Mika]

Znam, imao sam sličan slučaj, na 50 000 km je lamela bila gotova.

Da napomenem, Bravo je 1,6 JTD, nije 1,4 T-jet koji ima M32 getribu ko 159-tke.

Ovdje su se jednostavno raspali zupčanici 3. i 4. brzine. Moguće je da je to zbog lošeg zamašnjaka, ali zamašnjak mi se nije činio u lošem stanju, nije bilo nikakvih zvukova ni vibracija ni kod paljenja ni kod gašenja auta, tak da mi niš nije jasno, kak se je to odjednom dogodilo.

[litlebastard]

A jel bilo ulja u getribi 

[Mika]

Pa vjerojatno je. Auto se parkira u garaži na betonu, da je ulje curilo vidli bi se fleki ispod auta.
Bravo je kod buraza malo preko 2 godine, nije da je prije mjesec dana auto kupio.

[Mike20]

Imam još doma tvorničku lamelu i korpu sa t-jeta skinuti na cca. 150 000km. Po istrošenosti, još bi skoro toliko odradila, ali se čuo lager na potisnim lageru.
Tak da ovo je čudno da je tak istrošeno jako.
Da bi zamašnjak rasipao getribu, sumnjam

[Mika]

I ovdje je lamela u dobrom stanju, a auto ima cca 160 000 km, al je zamašnjak u totalnom rasulu.
Veli buraz da su i na zupčanicima i na kučištu jako vidljivi tragovi oštećenja, zupčanik treće brzine na napuknut na dva mjesta i par zubova je oštećeno.

Kak je do toga došli nije jasno ni njemu ni mehaničarima, a oni su se stvarno svega nagledali 

[Mike20]

Sve je moguće. 1.6 onda dosta momenta, još ak je razvlačen stalno po niskim okretajima.
Uvijek postoji mogućnost tvorničke greške. Druga getriba i gas.

[Mika]

Da, izgleda da ga je prijašnji vlasnik sredio, i sad je buraz naletio na minu.

Ide nova getriba + novi set lamela+zamašnjak+potisni, sve bude promijenil.

Sutra bi trebal auto biti složen 

[Marin krk]

Da, izgleda da ga je prijašnji vlasnik sredio, i sad je buraz naletio na minu.

Ide nova getriba + novi set lamela+zamašnjak+potisni, sve bude promijenil.

Sutra bi trebal auto biti složen 

i ja imam bravo 1.6 105 ks, nego rikverc brzina kod brava od tvog buraza je gore do prve ili dole do 6 brzine ?

[Mika]

99% sam siguran da je rikverc kod prve brzine, lijevo i gore