vozim Giuliettu (2010.) i strgala mi se (već 2. put) unutrašnja kvaka na vratima od vozača (ispod tepecirunga).
Prvi put kada se to desilo otišao sam u ovlašteni servis Auto Prikratki u Varaždinu gdje su mi rekli da se mora promjeniti cijeli mehanizam koji dođe 3.600 kn! Kako mi je to preskupo, zvao sam otpade ali nitko nije imao rabljene dijelove koje sam trebao, pa sam otišao u prvu limarsku radnju gdje nisu znali niti skinuti tapecirung, zatim u drugu u Gajnicama gdje su mi to kao složili.
Kako očito to nisu složili kako treba danas mi je opet pukla sajla, kvaka ili sl. Da li je itko imao sličnih problema, postoji li alternativno riješenje da ne moram kupovati cijeli novi mehanizam, gdje bi mogao nabaviti rabljeni dio kvake ili cijelog mehanizma, ima li netko za preporučiti autolimara koji se razumije u Alfe???
Meni je pukal ove godine ali na suvozacevima vratima i isto mi je receno da se mijenja cijela oplata. Ja sam to rijesio sa kaskom hvala bogu. Vidio sam na njuskalu mislim u zg da se prodaje jedna bijela za dijelove pa probaj nazvati ili u slo na avto.net isto ima par komada koji idu u dijelove
Na njuskalu: Šifra oglasa: 19033094 nadam se da ima jos dijelova
Ja sam se za svoju raspitivao u AC za par plastičnih kopči oplate vrata, i gle čuda, nisu ništa po shemi našli, moguće je da i one idu u kompletu s oblogom...jedino da raskopaš i vidiš sam koji dio je pukao i postoji li kakva alternativa popravka bez da se sve kupuje, jer očito ih nema puno na lageru. Na njuškalu vidim da netko iz Čehe dovozi dijelove Julke, pa daj probaj na kontakt napisat što te zanima, možda imaju...btw davno na vw coraddu su mi u jednom trenutku obje kvake bile puknute pa sam kroz gepek ulazio i kemijao s tekućim metalom jer zamjenske nije bilo, a bome ni otpada...piši česima
Ja sam imao isti problem. Pukla mi bila unutra bas gdje drzi sajlu na vozacevim vratima. Prvu put smo probali spojiti taj "prsten" sto drzi sajlu zalijepiti dvokomponentnim ljepilom i drzalo je posle toga 3-4 mjeseca da bi posle toga opet puklo. U ovlascenom su mi rekli da ne moze samo kvaka nego da mora tapacirung vrata cijeli da se mijenja i da kosta nekih 450 eura :) hahah. Ja sam sredio tako sto sam nasao covjeka koji vari plastiku i zavario mi je i ojacao taj dio koji se otkinuo. Problem je sto kroz tu plastiku prolazi mali drzac sajle koji mora da se okrece i samim tim ne ostavlja dovoljno prostora da se puno ojaca polomljeni dio.Mogu se naci kvake u italiji za 70-90 eura. S tim sto ne treba bit cudno da puca jer je potrebna ogromna sila da bi se povukla sajla,a tako tanka plastika je jednostavno preslaba :(. Na ovoj slici se.vidi.koji dio puca (https://s17.postimg.org/w2dit4zrv/kvaka.jpg) (https://postimg.org/image/w2dit4zrv/)
Ma da, ista stvar... Prvo je limar u Varaždinu kao nešto pilio, ljepio... zatim limar u Gajnicama dograđivao, ljepio... Sad kao radi - vrata se mogu otvoriti/zatvoriti, s tim da se kvaka ne vrača na svoje mjesto kao na suvozačevim vratima i mislim da je samo pitanje vremena kada ću opet morati posjetiti limara. :metak
Kod kojeg si to čovjeka vario plastiku i imaš li info, link ili sl. gdje da tražim u italiji? :? Hvala
hmm ako se ne vraca na mjesto onda ti je opruga ili popustila ili je taj sto ti je popravljao nije vratio kako treba. Moju oprugu nismo vadili iz kvake tako da moja radi normalno, ne znam koliko ce biti dugotrajno ali radi. Covjek koji je vario kaze da je taj var jaci od plastike kad je bila original u sta puno ne vjerujem al eto vidicemo. Ja sam ti iz Bosne pa ne znam koliko ti se isplati dolazit ovde da ti neko to popravi. Sigurno ima neko u tvom gradu ko vari plastiku. NE znam dal smijem postavljat linkove ovde al evo npr cijeli tapacirung sam ti nasao http://www.subito.it/accessori-auto/alfa-nuova-giulietta-pannello-ant-sx-napoli-177004580.htm.
On ne prodaje tepecirung, već oglašava da popravlja tapecirunge, tj. kvake. Svejedno hvala! :) Vjerujem da postoji topic, ali postoji li neki otpad koji prodaje dijelove za Alfe gdje bi mogao potražiti rabljeni i ispravan tapecirung?
On ne prodaje tepecirung, već oglašava da popravlja tapecirunge, tj. kvake. Svejedno hvala! :) Vjerujem da postoji topic, ali postoji li neki otpad koji prodaje dijelove za Alfe gdje bi mogao potražiti rabljeni i ispravan tapecirung?
ima lik kod vrbovca sigurno ali sad kako čitam to im je mana pa možda bolje da zadržim info za sebe :tooth
Naslov: Odg: Giulietta - kvaka
Autor: SS - 01-11-2016, 18:04:39
Ako je problem u samom dizajnu te kvake onda treba i sprijeciti a ne samo izlijeciti, ne?
Cujem da ljudi na 3d printerima sa ABS plastikom svasta znaju napraviti (kao hint! )
Pozdrav svima, meni se desila ista takva situacija samo sta je meni pukla bas kvaka i nista drugo (ostala mi je u ruci prilikom otvaranja). Mene zanima dali ja ikako mogu to sredit samo s novom kvakom ili isto moram cijeli taj dio preko ebaya narucivat( vidio sam kosta 75€)?? Ako imate neki savjet super
Pozdrav svima, meni se desila ista takva situacija samo sta je meni pukla bas kvaka i nista drugo (ostala mi je u ruci prilikom otvaranja). Mene zanima dali ja ikako mogu to sredit samo s novom kvakom ili isto moram cijeli taj dio preko ebaya narucivat( vidio sam kosta 75€)?? Ako imate neki savjet super
OK, ovo je baš pošast... ima li ijedna Giulietta da joj nije pukla kvaka? Na Alfa Owneru ih ima gomilu i svi pričaju o tome da se kao rezervni dio može dobiti samo cijeli oplat vratiju. Kvaliteta je katastrofalna, navodno tvornica priznaje to pod neku produženu garanciju do 150.000 km, ali pitanje je da li se naš uvoznik s time zeza ili im je lakše samo tražiti 3.600 kn za novi oplat?
Frendici jučer pukla iz čista mira, auto je bio na jakom suncu, ali svejedno, to bi moralo biti testirano na velike hladnoće i topline.
(https://pbs.twimg.com/media/DGztKx5XUAEJmkw.jpg)
Postoji li neki zamjenski dio od kvalitetnog materijala?
Naslov: Odg: Giulietta - kvaka
Autor: boris - 10-08-2017, 12:03:33
Imaš zamjenski, nedavno se pojavio, ali nema originalni (i stvarno se mijenja cijela oplata). Ima na Alfaowneru
OK, ovo je baš pošast... ima li ijedna Giulietta da joj nije pukla kvaka? Na Alfa Owneru ih ima gomilu i svi pričaju o tome da se kao rezervni dio može dobiti samo cijeli oplat vratiju. Kvaliteta je katastrofalna, navodno tvornica priznaje to pod neku produženu garanciju do 150.000 km, ali pitanje je da li se naš uvoznik s time zeza ili im je lakše samo tražiti 3.600 kn za novi oplat?
Frendici jučer pukla iz čista mira, auto je bio na jakom suncu, ali svejedno, to bi moralo biti testirano na velike hladnoće i topline.
(https://pbs.twimg.com/media/DGztKx5XUAEJmkw.jpg)
Postoji li neki zamjenski dio od kvalitetnog materijala?
Ne treba se mijenjati cijeli tapecirung, samo trebam uhvatiti vremena da to raskopam, jer je kvaka otraga spojena na tapecirung i plastika je na spoju onak rastopljena pa izgleda kao pop nitna...
Pa ju nije samo tako skinuti, ali moze se...
Inace ako kome treba, ja imam cijelu desnu stranu i zadnji lijevi tapecirung...
Meni je nakaj puklo (škljocnulo ili tak neki zvuk) prije 20-ak dana, ali za sad sve još radi normalno, jedino kvaka ne stoji onak čvrsto na mjestu već se malo klimucka...oko milimetar-dva se pomiče.
Kvaka je ispravna, nije pukla, međutim vrata od suvozača iznutra se ne mogu otvoritI. Izvana se normalno otvaraju, kako riješiti problem i koliko novaca? Čini mi se da im je to tvornička boljka?
Kvaka je ispravna, nije pukla, međutim vrata od suvozača iznutra se ne mogu otvoritI. Izvana se normalno otvaraju, kako riješiti problem i koliko novaca? Čini mi se da im je to tvornička boljka?
Pukla je unutarnja kvaka, jako lose je napravljena...
Nova kvaka je oko 70-80€...
Imam ja cijelu oplatu ako ce trebati u super stanju sa citavom kvakoma......
Alfa mito, pukla mi je sajla na unutarnjoj kvaki, nidam mogao otvarati iznutra, vidim da se propagiraju ovlašteni servisi (legalizirana pljačka) 3d printeri i basnoslovne cifre. Majstor u KC, složio mi je kvar da ni sajlu nisam morao kupiti, cijena 120kn.
Klasični šlamperaj Talijana.... Da mi je samo upoznati kretena koji je odobrio ovakvu nekvalitetu materijala.... Pa ovo je i djetetu jasno da će puknuti.... Naručio iz Kine preko Alibabe... Cijena 150 kn.... Nadam se da je to to.... Cekam uskoro dostavu...
utjerali ste mi strah....sada svaki put kod otvaranja očekujem KLIK....ma neće valjda, kada sam skidao oblogu vrata zbog zamjene zvučnika baš sam to gledao, djeluje mi OK....vidjeti ćemo..
Da je samo kvaka mana interijera Giuliette, mojoj sreći ne bi bilo kraja. Krajnje šlampavo i nekvalitetno složen auto, veće g.ovno nisam posjedovao a navozao sam se auta i auta.
Da je samo kvaka mana interijera Giuliette, mojoj sreći ne bi bilo kraja. Krajnje šlampavo i nekvalitetno složen auto, veće g.ovno nisam posjedovao a navozao sam se auta i auta.
Daj molim te malo specificiraj sve te mane interijera Giuliette. Baš me zanima što sve ide u to. Čisto za usporedbu sa drugim autima. Hvala.
Ne znam da li jednostavno nisam imao sreće ali me razočarala i napatila, nije mi prva Alfa. 2.0jtdm 170ks, 2010. kupljena sa cca 70tkm, nije uvoz, sad ima cca 140tkm. Interijer: -pukle obje ručke -nema signala (ili je loš) radio stanica jer je pukao neki kabel ali ajd radio ne slušam -gumb od ručne ostane često zaglavljen pa se nateži kad je treba podići -lamelice od ventilacije pukle prilikom stavljanje mirisne bočice jer je materijal nikakav -osjete se federi na leđima od sica -zvuk vibracije od vozačkih vrata- Bertol pogledao i rekao da ne diram jer sumnja na elektromotor ili nešto slično što cijeni preko 3000kuna -sjenilo puklo od suvozača -pretinac ispred suvozača se otvori pri prelasku preko većeg uspornika ili rupe -kvar centralne brave -motorić od retrovizora -zujanje koji dolazi iz prostora središnje konzole -vjerojatno je bilo još nešto ali ovo je na brzinu sročeno -pedantan sam i pažliv, nemam ni viška kilograma ni grube prste
To je samo interijer, ozbiljniju koroziju na oba praga i pokoji kvar neću ni pisati... Toliko me je napatio taj auto da sam dao ključ ženi da se vozi i servisira, ali i njoj je puna kapa te će uskoro na prodaju.
Ne znam da li sam naišao na loš primjerak ali ovo je za mene previše :)...
Ja sam Giuliettu imao i osim kvaka kaj kolegama pucaju (meni nisu), ovo sve opisano mi je nepoznanica...
Interijer Giuliette je dobro slozen, moja zamjerka je jedino na tvrdoj plastici na gornjem dijelu armature ispod stakla, moja nije imala mrava, cvrcaka, sova, sjenica niti bilo kakvih iritirajucih zivotinja... Jedino mi je skripala oplata vozackih vrata, ali nakon sto sam ju ja sam skinuo radi promjene zvucnika i vjerojatno nisam vratio kako treba, jer prije toga skripala nije...
Moj vozacki sic je isto bio propala spuzva na naslonu, ali to sam rujesio preko Seba i narucio novu, koliko se sjecam, nije bila skupa i Matus mi je uzeo 100kn da mi ju zamijeni...
Ova tvoja je izgleda jako losa sreca i razjeban auto, bez obzira na kilometre...
Ne znam da li jednostavno nisam imao sreće ali me razočarala i napatila, nije mi prva Alfa. 2.0jtdm 170ks, 2010. kupljena sa cca 70tkm, nije uvoz, sad ima cca 140tkm. Interijer: -pukle obje ručke -nema signala (ili je loš) radio stanica jer je pukao neki kabel ali ajd radio ne slušam -gumb od ručne ostane često zaglavljen pa se nateži kad je treba podići -lamelice od ventilacije pukle prilikom stavljanje mirisne bočice jer je materijal nikakav -osjete se federi na leđima od sica -zvuk vibracije od vozačkih vrata- Bertol pogledao i rekao da ne diram jer sumnja na elektromotor ili nešto slično što cijeni preko 3000kuna -sjenilo puklo od suvozača -pretinac ispred suvozača se otvori pri prelasku preko većeg uspornika ili rupe -kvar centralne brave -motorić od retrovizora -zujanje koji dolazi iz prostora središnje konzole -vjerojatno je bilo još nešto ali ovo je na brzinu sročeno -pedantan sam i pažliv, nemam ni viška kilograma ni grube prste
To je samo interijer, ozbiljniju koroziju na oba praga i pokoji kvar neću ni pisati... Toliko me je napatio taj auto da sam dao ključ ženi da se vozi i servisira, ali i njoj je puna kapa te će uskoro na prodaju.
Ne znam da li sam naišao na loš primjerak ali ovo je za mene previše :)...
Ne znam kaj bi rekao. Poznajem preko nekoliko vlasnika Giulietta, što kupljenih novih što polovnih. Te polovne nerijetko su imale debelo preko 100k kilometara i mislim da se nitko nije žalio na ovoliko stvari. Ok, pucale su kvake, kablovi prtljažnika i još po nešto ali baš sve u kompletu što si naveo mislim da nitko nije iskusio. Mislim da jednostavno nisi imao sreće ili je auto loše održavan prije nego si ga kupio. Koroziju isto tako nitko ne spominje a ovdje ima Giulietta koje se već desetak godina voze u svim vremenskim uvjetima. Žao mi je da imaš loša iskustva jer mislim da je auto dobro složen.
Moja giulietta je 2011,ok nema puno km 98000 i unut. bi mogla bit bolja. Nemam problema kao "optimist" al npr u ruckici za otvaranje vrata je nest krcnulo prije cca godinu i pol i odtada je otpor slabiji al uredno zasada otvara vrata. Zivcira me poklopac od porta di se spaja komp. vibrira npr kad je motor pod cokom ili kad u leru turiram auto. Jbg steta kaj su tak slampavi da je moglo bolje je! Npr rucica pa podizanje sjedala vozackog,tolko je jadna i jeftina i tanka da je to sramota,cak se savija pod prstima dok dizes il spustats sjedalo. Moja Giulietta je nakraju sa opremom ispala oko 200 tisuca kuna 2011,puno je to love za onak jeftina rjesenja. Pa prosla 156-ica je izgledala robusnije iznutra.
Moja giulietta je 2011,ok nema puno km 98000 i unut. bi mogla bit bolja. Nemam problema kao "optimist" al npr u ruckici za otvaranje vrata je nest krcnulo prije cca godinu i pol i odtada je otpor slabiji al uredno zasada otvara vrata. Zivcira me poklopac od porta di se spaja komp. vibrira npr kad je motor pod cokom ili kad u leru turiram auto. Jbg steta kaj su tak slampavi da je moglo bolje je! Npr rucica pa podizanje sjedala vozackog,tolko je jadna i jeftina i tanka da je to sramota,cak se savija pod prstima dok dizes il spustats sjedalo. Moja Giulietta je nakraju sa opremom ispala oko 200 tisuca kuna 2011,puno je to love za onak jeftina rjesenja. Pa prosla 156-ica je izgledala robusnije iznutra.
Slažem se da ima nedostatka i loših riješenja. Nažalost mislim da je to danas postalo više pravilo nego iznimka. Pogledajte u salonima nove Audi A1 i A3 ili Q2. Ista je stvar i kod Seata. Kokpit je dobro napravljen ali donji dijelovi i vrata od tvrde plastike. I to nisu ulazni modeli nego redovito auti od preko 200 tisuća kuna.
U svim markama ti je više-manje tak danas,ovisi na seriju koju naletiš,jer ih štancaju ko čarape :D Tehnologija je otišla daleko i iako bi mogli napravit kvalitetno i trajno,nije u interesu,sve je proračunato. . . Tolerancije i zazori su se smanjili,ali toplo-hladno ima nusprodukt škripanja i cvrčanja. Očito radi očuvanja okoliša i smanjenja zagađenja moraju koristiti određenu količinu reciklirane plastike,pa je sve što je u vidokrugu vozača tokom vožnje ljepo i fino,završnom obradom naglašeno,a ostalo je nebitno. Sve su to danas škatule ko i perilice. . .prodaju nam m. . . pod bubrege :D
Ma znam,seat uopce necu komentirat njegova unutrasnjost je jedna velika nakupina neugledne plastike!
Ma za sami kokpit moje giuliette ja nemam nekih zamjerki onak je onaj prednji dio guma i nije to tak lose. Samo da su neke detalje popravili. Npr vratasca rezrvara ,katastrofa rasklimala se,mehanizam za otvaranje steka pa otvaram prek one spage iz gepeka. Narucio sam originalnu bravu i novu osovinicu za vratasca pa da to rijesim. Eto to su stvari di se vidi slampavost. Imo sam swifta iz 91 pa tu nije bilo da bi zice pucale ili vratasca se rasklimala,o civicu da ne govorim,cak i 156ica me nije zajebavala. Ovak gledam giulietta kupljena sa samo 77 tisuca od lrvog vlasnika,idem na benz jednom mjesecno i da mi se tak razjebu vratasca 😂😂 ajd da idem svaki tjedan nebi nis reko. Al na kraju ipak mi je super autic,jbg kaj mozes 😉
Mene zaniima da li je Alfa na kasnijim godistima Giulieta poradila na tim nedostatcima i ispravila ih? Poglavito mislim na te kvake, kablove na pregibu gepeka i ostale stvari koje pucaju, pucketaju.. ili je sve isto kao na pocetku proizvodnje??
Mene zaniima da li je Alfa na kasnijim godistima Giulieta poradila na tim nedostatcima i ispravila ih? Poglavito mislim na te kvake, kablove na pregibu gepeka i ostale stvari koje pucaju, pucketaju.. ili je sve isto kao na pocetku proizvodnje??
Nadam se da neću sad ureknut auto. Moja je proizvedena 2012. a u prometu je od 15.01.2013. godine., ja sam prvi vlasnik. Auto sad ima 110000 kilometara, rađeni su redovni servisi u što je uključen jedan veliki servis. Sad prije tjedan dana sam promijenio diskove i ploćice. Od "kvarova" sam promijenio amortizer gepeka 2 puta. Jedan U garanciji a jedan naknadno. Ne radi mi prekidač svjetla u gepeku (U sklopu brave gepeka je i ne mijenja mi se cijela brava radi toga). Nije pukla niti jedna kvaka niti kabel prtljažnika niti vratašca rezervoara. Čak su mi i sve žarulje prva ugradnja kao i akomulator. E sad da li sam ja imao sreće ili auto stvarno nije loš.
Ne radi ni meni prekidac svjetla u gepeku,neke je cackano po bravi tako da mi ne signalizira na kokpitu da je gepek ostao otvoren,a onda sam sasvim slucajno otkrio da mi svjetlo u gepeku stalno svijetli pa sam izvadio zaruljicu,vec se plastika pocela topit od kucista zaruljice 🙂. Moram to rijesit vjerojatno je do onog nekog mikroprekidaca u samoj el. bravi. Ajd bar mogu otvarat gepek jos samo treba da i to crkne.
Zice sam relativno jeftino rijesio kod elektricara i od tada nema problema. Meni ne zadnji brisac poceo stekat malo radio malo ne.
Cisto sumnjam da su to rijesili na kasnijiem redizajnu!
........ Npr vratasca rezrvara ,katastrofa rasklimala se,mehanizam za otvaranje steka pa otvaram prek one spage iz gepeka...........
To je ona plastična crvena ili tako neka boja sa strane poklopca rezervoara što viri od nekuda? kako ona funkcionira......par puta sam ju potezao došao do nekog otpora ali nisam htio prejako i ništa se nije desilo.
A kako otvoriti gepek ako ostanem bez struje ili brava otkaže!?
Inače meni sve radi i ništa se nije pokvarilo niti strgalo........ osim rasklimanog poklopac goriva al to me ne dira niti najmanje.
Ova cijela tema je grozna za čitat. Već sam čitao da Fiat 500 ima problema s vanjskom kvakom, da puca jedan dio panta, a evo Alfa puca s unutarnje strane vrata. Radi se o realno totalno debilnoj greški do koje nikad ne bi došlo da se nije šparalo na materijalu i to je meni nedopustivo. Prije 15 godina auti nisu imali takve probleme, nikad. Ajde shvaćam da neke stvari nemreš predvidjet kad se radi o inovativnoj tehnologiji ili dizajnu, ali kvaka za otvaranje vrata?! Pa nemoj me je8at. Zasad nisam imao problema sa svojim talijanom, ali ak se kaj takvog počne događat, letjet će u tri pm.
To je ona plastična crvena ili tako neka boja sa strane poklopca rezervoara što viri od nekuda? kako ona funkcionira......par puta sam ju potezao došao do nekog otpora ali nisam htio prejako i ništa se nije desilo.
A kako otvoriti gepek ako ostanem bez struje ili brava otkaže!?
Inače meni sve radi i ništa se nije pokvarilo niti strgalo........ osim rasklimanog poklopac goriva al to me ne dira niti najmanje.
Da to je crvenkasta plasticna spagica. Nju netreba jako povuc sam malo i nema specificnog"klika" pa da znas da je to to. Samo ju lagano povuces i kad vidis da nejde to je to,tada stisnes vratasca i otvore se. Ta osovinica za poklopac dodje tipa desetak-dvadesetak kuna al s vremenom ce se sve jace rasklimat. Mislim da se spuste zadnji sicevi i trebalo bi se iznutra otvorit gepek ako nestane struje pogledaj u uputstva!
Filip00:imam doma i F500 iz 2008 i npr nemam problema sa kvakom dok frendica sa mladiim F500 je mjenjala kvaku,ocito kakv dan je imal luigi dok je slagal ili poljak neznam di je slagana. Jbg to im je čar 😂
Ne želim nešto branit Giuliettu, al činjenica je da i prethodnica je imala 100 stvari koje ne valjaju pa ju opet hrpa ljudi voli i vozi - i na 147 nakon 10-12g nema nijedne da joj radi svjetlo u portapaku, isto vole pucati vanjske kvake , pogotovo na FL-u, na svakoj drugoj je pukla ručica za otvaranje pretinca suvozača, graničnici lupkaju na kilometar na svakoj starijoj od 10g, na TS-ovima birač mjenjača nakon 100tkm bude kao dječja igračka, odlijepljene oplate su skoro pod normalno...Rekao bi da je Giulietta prava Alfa :D
Vjerojatno sam naišao na loš primjerak pa je lista nedostataka poduža. Međutim, ljuti me što se repriziraju kvarovi koje sam imao sa 156icom:
-ručka od vrata (Giulietta fizički puca ručica/156 ostane gumb vanjskih vrata zaglavljen i ne možeš otvoriti vrata pa je mjenjaj nakon neuspjelog podmazivanja - isti problem, kvaka ne funkcionira, samo drugo pakovanje) - korozija pragova indentično na oba modela (rezan komad praga te limar tvrdi da ih je odradio popriličan broj), sa ostalim autima nisam imao taj problem -sjenilo od suvozača puklo na oba modela (suvozač nije isti :tooth, dakle problem je u materijalu) -pucaju žice (na 156ici nisam mogao otvoriti prtljažnik a na Giulietti nemam radio signal jer eto žice slučajno pucaju na oba modela)
Problemi se ne riješavaju nego se prepakiraju u drugu karoseriju i plasiraju na tržište :bup:. Uglavnom, drago mi je da ima kolega koji nisu iskusili ove probleme pa ostaje nada da sam naletio na loš model i gotovo :)
Vjerojatno sam naišao na loš primjerak pa je lista nedostataka poduža. Međutim, ljuti me što se repriziraju kvarovi koje sam imao sa 156icom:
-ručka od vrata (Giulietta fizički puca ručica/156 ostane gumb vanjskih vrata zaglavljen i ne možeš otvoriti vrata pa je mjenjaj nakon neuspjelog podmazivanja - isti problem, kvaka ne funkcionira, samo drugo pakovanje) - korozija pragova indentično na oba modela (rezan komad praga te limar tvrdi da ih je odradio popriličan broj), sa ostalim autima nisam imao taj problem -sjenilo od suvozača puklo na oba modela (suvozač nije isti :tooth, dakle problem je u materijalu) -pucaju žice (na 156ici nisam mogao otvoriti prtljažnik a na Giulietti nemam radio signal jer eto žice slučajno pucaju na oba modela)
Problemi se ne riješavaju nego se prepakiraju u drugu karoseriju i plasiraju na tržište :bup:. Uglavnom, drago mi je da ima kolega koji nisu iskusili ove probleme pa ostaje nada da sam naletio na loš model i gotovo :)
Više nego dovoljno gluposti za prominit marku auta :)
Najveći problem je što se zbog pozicije bužira na starijim godištima žice uvrću i pucaju. Naravno, rješenje bi trebalo biti kvalitetniji materijal žice, kao što kitovi za popravak nude.
Većina spomenutih boljki je i mene zatekla, i doći će joj zamjena u skorije doba, ali svejedno je auto mrak (pogotovo s TCT mjenjačem).
Ova cijela tema je grozna za čitat. Već sam čitao da Fiat 500 ima problema s vanjskom kvakom, da puca jedan dio panta, a evo Alfa puca s unutarnje strane vrata. Radi se o realno totalno debilnoj greški do koje nikad ne bi došlo da se nije šparalo na materijalu i to je meni nedopustivo. Prije 15 godina auti nisu imali takve probleme, nikad. Ajde shvaćam da neke stvari nemreš predvidjet kad se radi o inovativnoj tehnologiji ili dizajnu, ali kvaka za otvaranje vrata?! Pa nemoj me je8at. Zasad nisam imao problema sa svojim talijanom, ali ak se kaj takvog počne događat, letjet će u tri pm.
A šta kad na bmw 2015g, tad novom serije 5 imas poplavu isto zbog gluposti, nema skoro modela od 2007 koji nema problema sa kvalitetnom unutrašnjih ručki pa opet se kupuju i ne seru ljudi koliko za alfu su osjetljivi
Od 2007. sam imao 15tak auta u vlasništvu (između ostalih i spomenuti BMW F10LCI tj petica) i samo je Alfa imala problem sa ručkama ali to ne doživljavam kao veliki problem ukoliko je sve ostalo u redu. Nažalost, ručke su samo jedan od mnogobrojnih problema a još je žalosnije što se poneki repriziraju u slijedećem modelu.
Dakle, proizvođač se ne trudi riješiti probleme, kako bi ti to drugačije objasnio? Ako imaš problem primjerice sa žicama u 156ici iz 2003 godine, kako možeš imati praktički isti problem 2010. na Giulietti ili na Mitu? Ako pragovi korodiraju jer prljavština i vlaga uđe kroz čepove, zašto se koristi isti sistem i na sljedećem modelu godinama kasnije? Štednja, nesposobnost ili ih jednostavno nije briga?
Od 2007. sam imao 15tak auta u vlasništvu (između ostalih i spomenuti BMW F10LCI tj petica) i samo je Alfa imala problem sa ručkama ali to ne doživljavam kao veliki problem ukoliko je sve ostalo u redu. Nažalost, ručke su samo jedan od mnogobrojnih problema a još je žalosnije što se poneki repriziraju u slijedećem modelu.
Dakle, proizvođač se ne trudi riješiti probleme, kako bi ti to drugačije objasnio? Ako imaš problem primjerice sa žicama u 156ici iz 2003 godine, kako možeš imati praktički isti problem 2010. na Giulietti ili na Mitu? Ako pragovi korodiraju jer prljavština i vlaga uđe kroz čepove, zašto se koristi isti sistem i na sljedećem modelu godinama kasnije? Štednja, nesposobnost ili ih jednostavno nije briga?
Najlakše je relativizirati nekvalitetu i tvrditi sve je isto. Ako je nešto kvalitetno i stručno, inžinjerski proračunato sastavljeno- nema tu govora o sreći.
Najlakše je relativizirati nekvalitetu i tvrditi sve je isto. Ako je nešto kvalitetno i stručno, inžinjerski proračunato sastavljeno- nema tu govora o sreći.
Jebu sve bmw od 2007 zadnje lampe, gledao jučer kolega na G stavljao neke performance i ista jebena spužvica kao na onom iz 2007 koja jede govna
Utopija je za vjerovati da ne mogu napraviti bolje, stvar je troška i prve 3-5g radi a poslije je nebitno
A šta kad na bmw 2015g, tad novom serije 5 imas poplavu isto zbog gluposti, nema skoro modela od 2007 koji nema problema sa kvalitetnom unutrašnjih ručki pa opet se kupuju i ne seru ljudi koliko za alfu su osjetljivi
Poslano sa mog VOG-L29 koristeći Tapatalk
Ma slažem se, ali opet, fascinantno je da neki stalno imaju probleme, neki ne. Imao sam i vozio sam razno razne aute u zadnjih 15 godina i kod nekih su neke stvari klasika. Tipa kad vidim auto da mu zadnje lampe imaju cirkus sa žaruljama, ili je fiat ili je pežo. Nikad nisam vidio da se elektronika zadnjih lampi sje8e na drugim autima. Imao sam BMWa na kojem je ventilacija/klima uvijek bila problem, na tri VWa ista stvar, za popizdit. Hyundaiji s kojima sam se redovno vozio nisu nikad imali nijedan takav kvar. Razumijem ja da svaka firma može imat probleme i da se svakome dogode propusti, ali da imaš na forumima teme za određene kvarove i odgovore "da, to je klasična boljka" - to je problem. To mi se ne čini normalno. Unatoč tome evo nas, svi tu vozimo talijanske aute :D
evo pomoć nekome kome treba skinuti oblogu vrata te zamijeniti kvaku:
moja je 2015 do sada , kod mene je godinu i pol, ništa od navedenih problema...ali da su mogli napraviti bolje neka rješenja, jesu...npr podešavanje pojaseva po visini 0 bodova bar na mojoj te nepristupačan kotač za namještanje nagiba sjedala kada je pojas u fumkciji...moglo je bolje.
Meni je nešto krcnulo na vozačkoj kvaki i neki komadić je frknuo. Zasad otvara ali je ručka nekak labava. U giulietti treba sve nježno dodirivati, dakle nema vožnje kad si ljut. Zato izbjegavam prometne gužve da nešto ne nastrada u interijeru.
Bok, isti problem ali sa zadnjim vratima, prvo lijeva pa desna, upit poslan za original kvake je rezultirao manjim srčanim udarom jer je cifra 800 eura po vratima i mjenja se cijeli panel, sad vidim da je netko tu stavio i kvaku komad po 43 eura...ali i dalje za nešto što očito puca ko kokica...
Na forumu sam vidjela da je netko uspio pronaći neke rezerve sa Aliexpressa pa reko što ne probat naći tamo kvake. Recenzije su ok, vidjet ćemo kakva je izvedba kad stignu ali valja probat za 20 dolara za par, čak sam mogla i boju birat :D Pa ako nekome nešto znači stavljam link - https://bitly.cx/KyQM
Bok, isti problem ali sa zadnjim vratima, prvo lijeva pa desna, upit poslan za original kvake je rezultirao manjim srčanim udarom jer je cifra 800 eura po vratima i mjenja se cijeli panel, sad vidim da je netko tu stavio i kvaku komad po 43 eura...ali i dalje za nešto što očito puca ko kokica...
Na forumu sam vidjela da je netko uspio pronaći neke rezerve sa Aliexpressa pa reko što ne probat naći tamo kvake. Recenzije su ok, vidjet ćemo kakva je izvedba kad stignu ali valja probat za 20 dolara za par, čak sam mogla i boju birat :D Pa ako nekome nešto znači stavljam link - https://bitly.cx/KyQM
I bolje je prominit cili panel jer svaka druga (ako ne i više) ima uništen panel, napuhan od vječnog stajanja Giulietta na suncu.
Meni je nešto krcnulo na vozačkoj kvaki i neki komadić je frknuo. Zasad otvara ali je ručka nekak labava. U giulietti treba sve nježno dodirivati, dakle nema vožnje kad si ljut. Zato izbjegavam prometne gužve da nešto ne nastrada u interijeru.
Sent from my SM-G780F using Tapatalk
Evo dosao je dan kad je pukla skroz(vani temp ispod nule). Sad otvaram vrata kroz prozor izvana. Gledam filmice i nevjerovatno kakav je to idiotski dizajn. Ne pucanje plastike (ušteda, znam), vec zamjena zahtijeva kemiju ili novi tapecirung. Nekidan sam miijenao motoric za grijanje kabine pa ovo izgleda kao mačji kašalj ali strpljenje mi je pri kraju sa tim glupostima. Žena se već lagano smije i pita se jesam li normalan da dijete od 5 godina futram kako je Alfa najbolji auto na svijetu, a mali sve vjeruje. Rugat će mu se u školi. Uglavnom, auto ima 15 godina, 200tkm i ja mislim da je to to sto se tiče roka trajanja. Sad počinje izgleda muka, ranije nego sam očekivao.
Nije uopće komplicirano kako izgleda , ja sam već dvije zamjenio, pola sata posla, najteži dio je postaviti novu kvaku na mjesto. :D Najbitnije je imati alat za skidanje oplate s vrata, to je već pola posla i lemilicu da spoji kvaku nazad.
Ok, rjesena kvaka, neka jeftina kineska ali to je jedino sta sam nasao ovako na brzinu u zagrebu. Vađenje i stavljanje kvake nije bas samo tako. Moraš paziti da nešto ne polomiš i nebi to nikome radio baš radi toga.
Uglavnom to uopće nije predviđeno da se mijenja, tako da neznam šta bih rekao. Čekamo slijedeće sranje da rikne.
Ok, rjesena kvaka, neka jeftina kineska ali to je jedino sta sam nasao ovako na brzinu u zagrebu. Vađenje i stavljanje kvake nije bas samo tako. Moraš paziti da nešto ne polomiš i nebi to nikome radio baš radi toga.
Uglavnom to uopće nije predviđeno da se mijenja, tako da neznam šta bih rekao. Čekamo slijedeće sranje da rikne.
Predviđeno je da se mjenja oplata sto je ludost ali i ovo nije neka drama ako imas malo iskustva i alata koji je je potreban da ne potrgas kopce.
kako umetnes straznji dio kvake? nosac kvake je zavaren za oplatu. kod montaze su ocito prvo zavarili kvaku za nosac i onda nosac zajedno sa kvakom na oplatu. jedini nacin je na izvućes kvaku prema napred, a kada vraćas treba je ugurati izmedu nosaca i oplate a to neide samo tako. treba tu savijati dosta toga.
kako umetnes straznji dio kvake? nosac kvake je zavaren za oplatu. kod montaze su ocito prvo zavarili kvaku za nosac i onda nosac zajedno sa kvakom na oplatu. jedini nacin je na izvućes kvaku prema napred, a kada vraćas treba je ugurati izmedu nosaca i oplate a to neide samo tako. treba tu savijati dosta toga.