Autor: Edinaz - 20-12-2014, 21:23:05
Desilo mi se par puta da nakon brze voznje kada usporim auto do druge brzine, ili prve, izgubi totalno snagu ubrzavanja, probam par puta da stisnem papucicu do kraja i da ubrzam ali nema snage. Kad ga ugasim i odmah upalim sve se sredi, i dobije svoju snagu.
Ako neko od vas imao slican problem molim vas obavestite me kako ste to sredili.
Autor: draak - 20-12-2014, 22:58:56
Ne znam kako je sa JTD, ali meni na je na Audi-u bio elektromagnetski sav zastopan, pa ga je trebalo zamjeniti. Moze biti i sama turbina. Pokretna krilca na njoj mogu zacadjavljena pa ih treba ocistiti
Sent from my Samsung Galaxy Note 4 using Tapatalk
Autor: ivan149 - 20-12-2014, 23:16:23
Autor: Edinaz - 21-12-2014, 10:29:36
Prvo provjeri egr to je najlakse i cesto zeza, pa onda dalje i spoji na dijagnostiku vidi imali kakvih greski
Proverio sam sa Ecuscan i ne pokazujemi neku gresku. To mi je cudno sto kad ugasim i upalim auto sve se sredi. Kao da neki senzor zajebava.
Autor: alfa166tuner - 21-12-2014, 14:51:34
Autor: Edinaz - 21-12-2014, 18:15:23
Mozda rikava el. selenoid turba. Pogotovo ako ti se to desava kad je kisnone, to mi se desava uvek kad oteram na visoke obrtaje i posle kad usporim vise nema svoju snagu, nego moram da ga ugasim i upalim.
Autor: chakija - 21-12-2014, 18:21:53
Vjerojatno ulazi u safe mode (ugasi turbinu) pa dobijes 2.4 SDI :crazNe možeš turbinu ugasit.. Safe mod je kad ograniči okretaje na 3000 i daje jako malo goriva...turbina i dalje radi, ona uvijek vrti
Ne znam kako je sa JTD, ali meni na je na Audi-u bio elektromagnetski sav zastopan, pa ga je trebalo zamjeniti. Moze biti i sama turbina. Pokretna krilca na njoj mogu zacadjavljena pa ih treba ocistiti
Sent from my Samsung Galaxy Note 4 using Tapatalk
..al čudno kak nema greške, pa safe mod uzrokuje neka greška...moralo ju zapamtit.. Probaj u vožnji popalit bitne parametre, snimat graf i onda kad sastavi safe mod vidjet u kojim granicama je šta bilo
Autor: zoranm - 21-12-2014, 19:50:56
Autor: draak - 21-12-2014, 20:52:02
Ne možeš turbinu ugasit.. Safe mod je kad ograniči okretaje na 3000 i daje jako malo goriva...turbina i dalje radi, ona uvijek vrtiMa na to sam mislio
..al čudno kak nema greške, pa safe mod uzrokuje neka greška...moralo ju zapamtit.. Probaj u vožnji popalit bitne parametre, snimat graf i onda kad sastavi safe mod vidjet u kojim granicama je šta bilo
Samo meni je isao preko 3000 rpm bez greske na A6ici, ali nije imao snage, ubrzanje je bilo kao da ima 40 kW. I to sam rijesio zamjenom ventila na turbini. Jbga to je 1.9 TDI PD motor. S tom razlikom da se to meni dogadjalo kada sam vozio na nizim okretajima kroz grad, pa nakon toga ubrzavanje ili voznja 4-5 na >100km/h. Nakon voznje po autoputu sve bi bilo ok par dana dok ne bih opet trkeljao kroz grad.
Sent from my Samsung Galaxy Note 4 using Tapatalk
Autor: alfa166tuner - 22-12-2014, 09:32:31
ne, to mi se desava uvek kad oteram na visoke obrtaje i posle kad usporim vise nema svoju snagu, nego moram da ga ugasim i upalim.
a jel ti gašen dpf ?
Autor: Edinaz - 22-12-2014, 09:33:32
a jel ti gašen dpf ?ne, nije ugasen.
Autor: pekidi - 05-02-2015, 21:31:11
Autor: skuky156 - 06-02-2015, 01:35:21
Autor: chakija - 06-02-2015, 02:02:07
Autor: pekidi - 06-02-2015, 07:45:23
treba ti app
Multiecuscan.net (ima i free verzije) i kabel
ELM327 (diagnostika) i Galleto 1260 (chip tuning)
provjeri i onda čemo malo lakšije saznat u čemu je problem
Dejan
Autor: igipop01 - 07-02-2015, 20:57:57
Autor: kilo529 - 30-06-2015, 11:20:25
a.) dva puta mi se desilo da na autoputu nakon 15-tak minuta brže vožnje, na naplatnim kućicama kad usporim zasmrdi gorivo, turbina se limitira na 0.6 bara i auto ostane limitiran na oko 3000 giri. nakon desetak minuta i spuštanja gasa sve nestane i turbina opet zapuše na oko 1.4 bara, normalno počne primat gas i ponaša se najnormalnije u vožnji, a u toj normalizaciji tlak blago varira na istim okretajima?
b.) Na npr. 130 km/h je giri na oko 3000, a turbina puše konstantno npr. 0.4 bara. Da li je to ok ili bi ona po postizanju brzine i bez promjene gasa morala past prema nuli?
Na autu je čiščen egr i map, mijenjana brtva egr-a koja ima nešto manji protok u odnosu na staru (proširen otvor u odnosu na 4 rupice jer s njima nije radilo i auto nije vukao).
:hshake:
Autor: alfa166tuner - 30-06-2015, 11:41:12
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: kilo529 - 30-06-2015, 19:37:10
Autor: Anton - 30-06-2015, 19:41:20
Ako ti na 130 pustis gas tlak mora pasti, ako ides ubrdo tlak mora biti veci ( npr 1 bar )
Ide li ti turbo do kraja skale uopce?
Autor: alfa166tuner - 30-06-2015, 19:58:23
Ma ovo sam naveo kao primjer da li treba komstantno puhat ili ne. Ne baca mi nikakvu grešku na tabli.Da mora konstantno puhat
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: kilo529 - 30-06-2015, 20:04:23
Autor: kilo529 - 06-07-2015, 10:09:25
Autor: max - 06-07-2015, 10:35:46
eto ako nekome pomogne jer vidim da su simptomi slični :mah:
Autor: Edinaz - 01-08-2015, 19:49:04
opet otvaram novi topic sto se tice mog problema
kojeg do sada nisam mogao srediti. Nakon brze vonje preko 3 obrtaja (prva, druga, treca) jednostavno blokira i ne prima gas preko 2 obrataja, nakon kad ugasim i upalim auto problem se sredi. Egr je skinut, diagnoza ne polazuje nista jedino cuje se jaci zvuk turbine kad krenem prvom briznom nakon kad ugasim i upalim auto. Neznam sta da mu radim, meni mi se cini da moram turbinu menjati ili reparacija.
hvala unaprijed,
Edin
Autor: danko0013 - 01-08-2015, 21:22:53
Možda šteka vnt ventil možda vakum tko zna napamet,
Jel svjetli ikakva greška ?
Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk
Autor: Sprint - 01-08-2015, 22:29:54
Autor: Luka_ri - 01-08-2015, 23:01:47
Autor: Edinaz - 02-08-2015, 21:39:25
Susjed je isto imao takav problem sa katalizatorom...kad ugasis, upalis sve super. Dok ne zacepi. Ne zvoncka ti nista?Ne, ne zvoncka jedino kad se zacepi i nakon kad upalim i ugasim osetim da kao da
mi ke izmucen auto ali ide OK dok ponovo ne zacepi. Sutra cu proveriti to. Hvala
Autor: Edinaz - 03-08-2015, 07:52:43
provjeri katalizator moguce da se smrvio odnosno napravi se lopta koja kad das gasa zacepi cjev a kad nema tlaka vrati nazad i na laganu voznju bude sve ok .takav kvar sam dozivio preko nekoliko puta e da i motor ti onda izgleda da mirnije radi i tise ali se brze grije ,Odvoji auspuh i probaj :ok:Sinoc sam primerio da desni auspuh mnogo vise duva nego levi, da li je to ok?
Autor: danko0013 - 03-08-2015, 08:03:20
Sinoc sam primerio da desni auspuh mnogo vise duva nego levi, da li je to ok?Nije
Moraju ravnomjerno jer imaju takvu racvu
Očito ti je ispuh zastopan
Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk
Autor: ivan149 - 03-08-2015, 08:34:14
NijeNesto nevidjoh, jel skinut dpf, da se on nike rasuo pa zacepio, ili kat? Kod mene oba isto pusu hehe
Moraju ravnomjerno jer imaju takvu racvu
Očito ti je ispuh zastopan
Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk
Autor: Edinaz - 04-08-2015, 09:40:40
Nesto nevidjoh, jel skinut dpf, da se on nike rasuo pa zacepio, ili kat? Kod mene oba isto pusu hehedanas otvaram to smece sa brusalicom, i videcu sta ima unutra
Autor: ivan149 - 04-08-2015, 11:34:46
danas otvaram to smece sa brusalicom, i videcu sta ima unutraAko nije ukinut dpf kreni od toga, skini i nadji nekoga da ga softverski ukine, to je pod obvezno, a onda pregledaj kat i ostale zezancije
Autor: danko0013 - 04-08-2015, 13:37:32
danas otvaram to smece sa brusalicom, i videcu sta ima unutra
sko sjebeš dpf a nisi ga softverski ugasio napraviti ćeš još veći problem :da:
Autor: Edinaz - 04-08-2015, 17:35:50
sko sjebeš dpf a nisi ga softverski ugasio napraviti ćeš još veći problem :da:Danas sam uocio da dpf je fizicki i softverski skinut od ranijeg vlasnika, jedino primetio je mehanicar da na usisnoj grani fali jedan sraf, probao je da ubaci sraf ali ocigledno da je sraf slomnjen unutra, i kad se daje gas na leru izlazi vazduh iz tog mesta i zvizdi dosta. Auto je prikljucen na ecuscan ali nikakav eror ne pokazuje, neznam da li moze da prouzrokuje to sto je primeceno na usisnoj grani?
Autor: ivan149 - 04-08-2015, 23:06:57
Autor: danko0013 - 05-08-2015, 00:15:08
Danas sam uocio da dpf je fizicki i softverski skinut od ranijeg vlasnika, jedino primetio je mehanicar da na usisnoj grani fali jedan sraf, probao je da ubaci sraf ali ocigledno da je sraf slomnjen unutra, i kad se daje gas na leru izlazi vazduh iz tog mesta i zvizdi dosta. Auto je prikljucen na ecuscan ali nikakav eror ne pokazuje, neznam da li moze da prouzrokuje to sto je primeceno na usisnoj grani?
kako nisi prije osjetio da ti grana pušta
imaš i jedan kat kod turbine možda te i on zajeb...
Autor: Edinaz - 05-08-2015, 00:20:56
kako nisi prije osjetio da ti grana puštaDanko, jel mozes to da mi prikazes slikom kako izlgeda taj Kat kod turbine, mozda cu to moci naci preko google ako mi pomognes. Ja sam primetio taj zvuk ali nisam se mnogo bazirao na to. Hvala
imaš i jedan kat kod turbine možda te i on zajeb...
Autor: danko0013 - 05-08-2015, 00:32:39
Danko, jel mozes to da mi prikazes slikom kako izlgeda taj Kat kod turbine, mozda cu to moci naci preko google ako mi pomognes. Ja sam primetio taj zvuk ali nisam se mnogo bazirao na to. HvalaPoslije turbine zadebljanje na cijevi on je prvi i najlakše bi ga bilo zastopati ovi svi drugi su poslije
Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk
Autor: Edinaz - 05-08-2015, 14:42:54
moze te utice negativno na potrosnji i brzini auta?
Autor: danko0013 - 05-08-2015, 17:03:37
kakve posledice moze imati auto ako skedim prednji Kat kod turbine? jelSamo pozitivno
moze te utice negativno na potrosnji i brzini auta?
Dizelima ionako ne mjere co2
Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk
Autor: NeoSky - 05-08-2015, 18:44:58
kakve posledice moze imati auto ako skedim prednji Kat kod turbine? jel
moze te utice negativno na potrosnji i brzini auta?
Ako sam dobro shvatio umjesto tog prvog treba da se stavi downpipe... Kazu da spoola na visim obrtajima kad nije downpipe tu I da nema onaj sut iz niskih obrtaja... kad se samo izbije kat... ispravite me ako nisam upravu...
Autor: max - 05-08-2015, 22:26:46
Postovani,
opet otvaram novi topic sto se tice mog problema
kojeg do sada nisam mogao srediti. Nakon brze vonje preko 3 obrtaja (prva, druga, treca) jednostavno blokira i ne prima gas preko 2 obrataja, nakon kad ugasim i upalim auto problem se sredi. Egr je skinut, diagnoza ne polazuje nista jedino cuje se jaci zvuk turbine kad krenem prvom briznom nakon kad ugasim i upalim auto. Neznam sta da mu radim, meni mi se cini da moram turbinu menjati ili reparacija.
hvala unaprijed,
Edin
ne znam jesi pročitao moj post koji sam stavio prije ovog tvog, ali imaš skroz slične neke simptome koje sam ja riješio....... evo sad vidim i da ti grana pušta - isto tako bilo, zviždi ti turbina u prvoj kod kretanja - isto tako bilo..... 1,2,3 i upali check engine i izgubi snagu - isto tako bilo...... sve riješeno čišćenjem vgt sustava i ravanjem ispušne grane..... pogledaj moj post ako nisi
Autor: Edinaz - 05-08-2015, 22:27:45
ne znam jesi pročitao moj post koji sam stavio prije ovog tvog, ali imaš skroz slične neke simptome koje sam ja riješio....... evo sad vidim i da ti grana pušta - isto tako bilo, zviždi ti turbina u prvoj kod kretanja - isto tako bilo..... 1,2,3 i upali check engine i izgubi snagu - isto tako bilo...... sve riješeno čišćenjem vgt sustava i ravanjem ispušne grane..... pogledaj moj post ako nisiNisam pogledao, jel mozes da mi posaljes link ili nekako da me tagiras?
Autor: max - 05-08-2015, 22:30:21
Nisam pogledao, jel mozes da mi posaljes link ili nekako da me tagiras?
druga strana ove teme, odmah ispred tvog posta... malo prelistaj unazad, nije problem pročitati 2-3 stranice ako imaš problem..... ali evo ga :ok:
evo moje iskustvo, možda pomogne.... osjećao sam smrad goriva u kabini prilikom stajanja na mjestu i rada u leru, na auto cesti mi je na momente auto gubio snagu i nije išao kako treba, jednom prilikom sam nakon točenja goriva krenuo sa full gasom 1 - 2 - 3 i kod ubacivanjau 4 izbaci chcek engine i auto skroz izgubi snagu... stanem, izgasim, upalim i krenem dalje, na dijagnostici očitalo kao grešku P0237 - tlak turba, turbina je fijukala prilikom kretanja s mjesta... odem do mehe i on kaže da VGT sustav pravi problem... skine turbinu sa granom, odnese sve skupa na čišćenje i balansiranje, usput drugi meho kod kog je bila kaže da bi trebalo poravnati ispušnu granu (zato je smrdilo i počeo je puštati dihtung), sve to odradi i auto je nakon toga odličan, ide normalno, manje troši, nestao zvuk turbine..... 400 kn pjeskarenje i i čišćenje + 400,00 kn ravnanje ispušne grane + 400,00 kn mom mehi za rad... sve skupa 1.200,00 kn
eto ako nekome pomogne jer vidim da su simptomi slični :mah:
Autor: Edinaz - 06-08-2015, 19:26:02
ponavlja. Ne znam sta da mu radim, jedino da je ubacim u prvu pa u jezero..
Autor: danko0013 - 06-08-2015, 19:43:09
Gospodo, sve je uradjeno kao sto ste i vi preporucili ali opet isti problem seŠta ti kaze dijagnostika?
ponavlja. Ne znam sta da mu radim, jedino da je ubacim u prvu pa u jezero..
Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk
Autor: Edinaz - 06-08-2015, 19:43:39
Šta ti kaze dijagnostika?Nista , nema errora
Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk
Autor: danko0013 - 06-08-2015, 19:46:25
Nista , nema erroraA parametri zadani mjereni
Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk
Autor: Edinaz - 06-08-2015, 19:48:40
A parametri zadani mjereniMereni su parametri turbine i sve je Ok , drugu stvar ne daje, majstor je preporucio da se otvori prednja grana i da se ocisti od cadja i da se iscupaju sfirl flaps - leptiri i da se zatvoru. Ne znam
Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk
da li da radim i to?
Autor: danko0013 - 06-08-2015, 19:53:38
Mereni su parametri turbine i sve je Ok , drugu stvar ne daje, majstor je preporucio da se otvori prednja grana i da se ocisti od cadja i da se iscupaju sfirl flaps - leptiri i da se zatvoru. Ne znamNe može sve biti ok a auto ne ide
da li da radim i to?
Nije ti ništa loše rekao
A šta si točno sad napravio ?
Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk
Autor: Edinaz - 06-08-2015, 20:27:32
Ne može sve biti ok a auto ne ideravnanje ispusne grane, ciscenje , u Kat kod turbine je izbusena unutrasnja mreza tako da ima prolaz i nije mi preporucio da je skidam i na mesto to postavljam sipku
Nije ti ništa loše rekao
A šta si točno sad napravio ?
Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk
Autor: max - 07-08-2015, 09:59:41
ravnanje ispusne grane, ciscenje , u Kat kod turbine je izbusena unutrasnja mreza tako da ima prolaz i nije mi preporucio da je skidam i na mesto to postavljam sipku
šta je sa vgt sustavom??
jel očišćeno??
ja sam granu usput poravnao jer se to uočilo tek prilikom čišćenja, problem je stvarao taj vražji vgt, i nakon čišćenja je balansirana turbina... sad je sve 5
Autor: Edinaz - 07-08-2015, 10:00:28
šta je sa vgt sustavom??Objasni mi sta je VGT sustav molim te
jel očišćeno??
ja sam granu usput poravnao jer se to uočilo tek prilikom čišćenja, problem je stvarao taj vražji vgt, i nakon čišćenja je balansirana turbina... sad je sve 5
Autor: max - 07-08-2015, 10:05:42
Objasni mi sta je VGT sustav molim te
vgt sustav ili vgt ventil ti regulira otvorenost krilaca turbine zavisno do gasa i opterećenja, meni je to bio problem jer se začađio (kao i kod svih novijih dizela) i nije radio kako treba.... ponekad se može bez skidanja vidjeti da li radi kako treba jer imaš izvana jednu malu polugicu koja bi se trebala lako pomicati, ako imalo zapinje nešto nije u redu sa njim... ali danko će ti ovo još bolje objasniti, on zna više od mene....
Autor: danko0013 - 07-08-2015, 11:35:59
ravnanje ispusne grane, ciscenje , u Kat kod turbine je izbusena unutrasnja mreza tako da ima prolaz i nije mi preporucio da je skidam i na mesto to postavljam sipku
prvo izreži majke ti taj katalizator dolje jer to bušenje ništa ne pomaže, drugo ako ti je softverski ugasšen DPF daj napravit sistemski protočni lonac i stavi ga umjesto cjelog lonca koji ima DPF i još jedan kat u sebi, nakon toga skini turbo odnesi u servis da očiste turbinu i da je pregledaju, poštelaju taj ventil kad to sve napraviš ako ne bude išao nešto ne štima i tu netko kenja
inače je meni i debilno da ti parametri štimaju a da ti je turbo zaštopan, jer ako mapa traži 1,5bara i on toliko daje sve je ok, ne znam tko ti je radio dijagnostiku ali ona se ne radi da se spoji i gleda u leru, nego spoji sjedni i vozi ti a on nek gleda paramtere, bitno je vidjeti da li se šta dogodi kad ti auto prestane ići sa parametrima
po meni je prvo da nađeš nekoga tko zna šta radi jer JTDm nije ništa posebno moderni dizel sa problemima modernog dizela
Autor: ivan149 - 08-08-2015, 23:28:26
prvo izreži majke ti taj katalizator dolje jer to bušenje ništa ne pomaže, drugo ako ti je softverski ugasšen DPF daj napravit sistemski protočni lonac i stavi ga umjesto cjelog lonca koji ima DPF i još jedan kat u sebi, nakon toga skini turbo odnesi u servis da očiste turbinu i da je pregledaju, poštelaju taj ventil kad to sve napraviš ako ne bude išao nešto ne štima i tu netko kenjaBas ovako kako rece drug danko, nema puno mogucih razloga za takve problene a on ih je sve nabrojao, pregledaj svu ekologiju odgledaj parametre i ak sta ne stimaj ganjaj da se to sredi, 80%je nest od ovoga,
inače je meni i debilno da ti parametri štimaju a da ti je turbo zaštopan, jer ako mapa traži 1,5bara i on toliko daje sve je ok, ne znam tko ti je radio dijagnostiku ali ona se ne radi da se spoji i gleda u leru, nego spoji sjedni i vozi ti a on nek gleda paramtere, bitno je vidjeti da li se šta dogodi kad ti auto prestane ići sa parametrima
po meni je prvo da nađeš nekoga tko zna šta radi jer JTDm nije ništa posebno moderni dizel sa problemima modernog dizela
Autor: Sale - 09-08-2015, 10:35:23
swirlove obavezno povadit, egr i dpf isto, ali i ugasit softwerski
Autor: Mladen - 15-08-2015, 18:49:51
i za sad sumnjam u cijevi od zraka, pierburg ventila i njegove cijevi, wastegate ventil, neka glupost je :hehe:
Autor: Anton - 16-08-2015, 20:44:02
Autor: Mladen - 16-08-2015, 20:57:50
Autor: Mladen - 01-09-2015, 22:34:17
jos par dana testirat i onda znat 100% ::)
Autor: danko0013 - 02-09-2015, 22:59:57
danas promjenio sve selne na usisu i ocistio MAF i jedno 10min ga vozio fino propirivao do crvenog i nijednom nije se desilo da je izgubio snagu poslje 3000okr ..
jos par dana testirat i onda znat 100% ::)
priznaj da si srce turbine uspio preseliti :funny:
Autor: Mladen - 03-09-2015, 10:53:44
priznaj da si srce turbine uspio preseliti :funny:
da bar jesam, i da prebacim opet mi nebi stimalo zbog kompresora klime :sad: lakse bi bilo namontirat onu tvoju veliku nego ovu orginal ::)
Autor: danko0013 - 03-09-2015, 10:54:17
da bar jesam, i da prebacim opet mi nebi stimalo zbog kompresora klime :sad: lakse bi bilo namontirat onu tvoju veliku nego ovu orginal ::)Imam i tu viška
Poslano sa mog D6503 koristeći Tapatalk
Autor: Mladen - 03-09-2015, 10:58:12
Imam i tu viška
Poslano sa mog D6503 koristeći Tapatalk
znam ::)
Autor: Anton - 03-09-2015, 11:25:14
Autor: Mladen - 07-09-2015, 22:51:07
Autor: Tome zd - 20-08-2018, 15:22:38
Autor: Batina - 20-08-2018, 16:40:54
Rpm/maf/map/iq