Alfisti.hr
Alfa Romeo modeli => 159, Brera, Spider => Autor teme: goran_m - 09-12-2012, 08:40:10
-
Može li mi netko reći nešto više o alfinom Q4 pogonu i 2.4 JTDm motoru sa 210KS? Kakva su iskustva, održavanje itd...
-
Motor je extra osim u verziji sa 200ks, posebno ove od 210ks njami, a za pogon mislim da je ok, dosta je je oteza.
-
:kokice: :kokice:
Ovo i mene interesuje. :grinning-smiley-043:
-
ja sam probao jednu dok sam kupovao auto i odbilo me upravo 200ks motor, uglavnom pogon je super stvar,pogotovo u kombinaciji sa ručnim 6br ali auto oteža dosta, sada je samo bitno da li ti je potrebam taj pogon, vjerovatno poskupljuje održavanje to je neminovno, a i svi sa pogonima na 4 troše više :ok:
-
Imam 159 2.4 Q4 SW (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=62530.0 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=62530.0)) i u par tema sam pisao o njoj. 2.4 Q4 dolazi iskljucivo u 210ks verziji.
Kupio sam ju sa 157tkm u svibnju i sada sam na oko 175tkm. Prosjecna se potrosnja krece oko 9 litara. 90% vremena je na otvorenoj cesti i autocesti a po Zagrebackim cestama zna popiti i do 12L. Za sada je sve ok, napravio sam jedan servis - izmjena svih filtera, tekucina i ulja (Selenia PE 5w30), servo ulja, itd.
U ovih sada 18 tkm nije napravila niti jednu regeneraciju DPFa jer je barem jedno tjedno na autocesti gdje se posteno ispuse.
Sto se Q4 tice mogu pisati samo hvalospjeve, rijec je o Torsen C sistemu (57% straznji i 43% prednji) koji je bolji od Haldexa, a koristi ga i Audi u Quattro modelima.
Najveca je po meni prednost prijenos momenta i snage na podlogu, drugim rijecima stisnes gas u sred zavoja do kraja i kada turbina uhvati samo te izbaci iz zavoja, nema proklizavanja kotaca ili opterecenja na volanu.
Sad kad je konacno i snijeg pao vide se sve prednosti pogona, prakticki nema situacije iz koje se ne moze izvuci a ubrzanje na snijegu je kao po suhom :)
Mane su masa (1750kg) zbog koje se teze pokrene, vise trosi a i ima malo losiju dinamiku.
-
@ kreso_zgb
ovako kad čitaš zvuči fascinantno :ok:
kretati se po ovom snijegu i ledu kao po suhom. daj mi reci jesi stavljao uopće zimske gume i ako da koje?
vjerujem da bi i bez zimskih prolazio svugdje bez problema. kako je sa kočenjem, jel skoro isto kao na suhom ili ipak
pripaziš malo?
zašto ne odeš da ti se čipne malo, zaboravit ćeš na problem težine i gas će ti primati puno bolje i ranije.
ne trebaš sa ovakvim autom puno dizati tek toliko da tih par sitnica ispraviš.
bilo bi dobro i da egr bar očistiš ako ga nećeš skroz blokirati,možda te baš on koći pa ti se čini da se teže pokreče u nižim brzinama. vjerujem da bi bio još više oduševljen autom.
staviš remap za probu ,ako nisi zadovoljan ne moraš uzeti
ali čisto sumnjam da bi odbio da probaš , naravno ako te uopće interesira.
ja ne mogu više zamisliti auto bez njega i vjerujem da nisam jedini :mah:
-
Zimske su naravno obavezne, jer ni 4x4 ne pomaze kad se trebas popeti negdje a imas ljetne gume :)
Gore su Dunlopice SP Winter 3D i odlicne su koliko sam primjetio u svim uvjetima, a ne trose se brzo ni cescom voznjom po suhoj autocesti.
Kod kocenja naravno moras paziti kao i kod svakog drugog auta, ako je ugazeni snijeg ili led. Ako nije ugazeno onda je super jer je auto tezak i ukopava se bez problema, a i kocnice su mu odlicne (330mm naprijed).
Nisam isao cipirati jer mi je i ova snaga koju ima dovoljna, ali tko zna mozda se jednog dana i odlucim :)
EGR je u planu za ciscenje kod sljedeceg servisa, a skidat ga sigurno necu jer se auto puno sporije zagrijava bez njega po hladnom vremenu. Jutros na -8 mu je stvarno dugo trebalo :)
-
ja sam na minus 1 bio skoro 30 min u upaljenom auto i nije mi se pomakla kazaljka od temperature?
kad krenem se zagrije, malo sporije ali ovo na mjestu me čudilo. egr si očisti obavezno, neki ljudi koji ga ostave, čiste ga na svakome redovnome servisu. :mah:
-
Ja se odmah vozim, ne stojim toliko na mjestu, ali svejedno treba par km da se zagrije.
EGR sam cistio na svakom drugom servisu na 156, a vidjet cemo kako ce biti s ovom, tj. dal ce trebati cesce.
-
Ja se odmah vozim, ne stojim toliko na mjestu, ali svejedno treba par km da se zagrije.
EGR sam cistio na svakom drugom servisu na 156, a vidjet cemo kako ce biti s ovom, tj. dal ce trebati cesce.
ma stajao sam na mjestu samo kad je napadao ovaj ludi snijeg, da sam se maknuo ne bi našao parking sljedečih par km.
i ja odmah krećem ali ovom prilikom sam morao.
-
ja sam na minus 1 bio skoro 30 min u upaljenom auto i nije mi se pomakla kazaljka od temperature?
kad krenem se zagrije, malo sporije ali ovo na mjestu me čudilo. egr si očisti obavezno, neki ljudi koji ga ostave, čiste ga na svakome redovnome servisu. :mah:
Ja sam mijenjao termostat na 45.000 km (2,5 godine). Stari je krepao prošlu zimu - na autocesti mi je na 140 km/h padala temperatura s 90C na jedva 70C.
Na +2C mu treba 13 - 15 minuta da uhvati 90C i drži ih konstantno bez obzira na brzinu kretanja. Na +12C mu treba točno 10 min da uhvati 90C.
Napomena: EGR je u funkciji (ubačene su pločice za manji protok plinova)
-
kolko te izašao termostat sa promjenom, čovjek mora biti spreman.
ja se bar nadam da kod mene nije problem još to, kad ugasiš egr, makneš dpf treba dulje da se zagrije, u vožnji ne vidim nekih problema sa predugim zagrijavanjem ili održavanjem temperature.
jel se šta osjeti u vožnji ili si vidio po kazaljci od temperature ?
pozz prijatelju :mah:
-
Može li mi netko reći nešto više o alfinom Q4 pogonu i 2.4 JTDm motoru sa 210KS? Kakva su iskustva, održavanje itd...
jel to ona iz auto kuce u doboju?
-
kolko te izašao termostat sa promjenom, čovjek mora biti spreman.
ja se bar nadam da kod mene nije problem još to, kad ugasiš egr, makneš dpf treba dulje da se zagrije, u vožnji ne vidim nekih problema sa predugim zagrijavanjem ili održavanjem temperature.
jel se šta osjeti u vožnji ili si vidio po kazaljci od temperature ?
pozz prijatelju :mah:
Prošlo je više od godinu dana :?: ... nisam siguran al mislim da je došlo oko 700 kn materijal i rad u ovlaštenom servisu.
Vidio sam po kazaljci temperature. Na mjestu bi došla između 85 - 90, a u vožnji je padala do 70 C.
Termostat je vrlo bitan - motor mora radit na "radnoj temperaturi". Niska ili visoka temperatura uzrokuju ubrzano trošenje svih tarnih djelova, a ekstremni slučja su zaribavanja, pucanja letećih ležajeva itd... Hoću reć, isplati se reagirat i na najmanju nepravilnost rada termostata. U najmanju ruku, novac ti se vraća kroz manju potrošnju goriva (brže se zagrije ... bla ... bla).
Pretpostavljam da je mnogo motora uništeno jer ljudi "ne znaju" ili "nisu primjetili" da je termostat izgubio funkciju pa su sa pothlađenim motorom prešli po +50.000 km i onda okrivljuju proizvođača (bilo kojeg!).
Gorane, oprosti za OT!
Pozdrav prijatelju! :mah:
-
jel to ona iz auto kuce u doboju?
DA, to je ta. Nisam je još vidio uživo.
-
Prošlo je više od godinu dana :?: ... nisam siguran al mislim da je došlo oko 700 kn materijal i rad u ovlaštenom servisu.
Vidio sam po kazaljci temperature. Na mjestu bi došla između 85 - 90, a u vožnji je padala do 70 C.
Termostat je vrlo bitan - motor mora radit na "radnoj temperaturi". Niska ili visoka temperatura uzrokuju ubrzano trošenje svih tarnih djelova, a ekstremni slučja su zaribavanja, pucanja letećih ležajeva itd... Hoću reć, isplati se reagirat i na najmanju nepravilnost rada termostata. U najmanju ruku, novac ti se vraća kroz manju potrošnju goriva (brže se zagrije ... bla ... bla).
Pretpostavljam da je mnogo motora uništeno jer ljudi "ne znaju" ili "nisu primjetili" da je termostat izgubio funkciju pa su sa pothlađenim motorom prešli po +50.000 km i onda okrivljuju proizvođača (bilo kojeg!).
Gorane, oprosti za OT!
Pozdrav prijatelju! :mah:
Hvala najljepša Božene
ja volim znati unaprijed i ako nije do toga, nije loše provjeriti i dobiti ovakvu informaciju pa čovjek zna za ubuduče :ok:
-
jel to ona iz auto kuce u doboju?
nema bit koja druga :love:
-
Iskreno, velika mi je mana zbog toga sto je Q4 u 2.4jtdm u većini, iskreno skoro u svakoj, stavljan isključivo u SW verzije, tj. Karavan, ili kako ih ja zovem lubeničarke, mogu lubenice da se voze u njima. :hehe: , jednostavno mi se 159 u karavan verziji nikako ne dopada... Guzica tu i tamo, ma da ipak samo u limuzina verziji ima guzu kao Monica Bellucci, ali kod karavana mi se treći prozorčić na boku nikako ne dopada, po nekad je pomesam i sa 156 :craz
(http://www.autoweek.com/galleryimage/CW/20120618/REG/618009995/PH/1/4/Alfa-Romeo-159-passenger-rear.jpg)
mmmm (https://www.tuningworld.com.au/gallery/wp-content/uploads/2012/09/Alfa-Romeo-159-JTDm-Black-Kraftwerk-ECU-Tuning-Ramspeed-Automotive-2.jpg?9d7bd4)
Jedino u verziji 3.2jts su stavljali q4 u limuzine, što je po meni već druga priča.
-
Ajd kad vec usporedujes sw i berlinu onda bar stavi adekvatne slike...
Ne da je jedna TI verzija s photoshopiranom slikom a druga vulgaris!
-
Pa ne gledamo felne, vec guzu, a ona je ista bila Ti ili ne, gledao sam bok, kako god okrenes dobijes isto, taj treći prozor je na svakoj sw verziji. :grinning-smiley-039:
Ali evo promenio sam sliku. Ma da opet ostajemo na istom, da skoro svaka Q4 u 2.4jtdm je stavljana u karavana..... tuga... :n075:
-
O ukusima necemo, al ja obozavam sw-a :love3:
-
Pa ne gledamo felne, vec guzu, a ona je ista bila Ti ili ne, gledao sam bok, kako god okrenes dobijes isto, taj treći prozor je na svakoj sw verziji. :grinning-smiley-039:
Ali evo promenio sam sliku. Ma da opet ostajemo na istom, da skoro svaka Q4 u 2.4jtdm je stavljana u karavana..... tuga... :n075:
nije istina, 159 2.4 JTDm limuzina isto postoji s Q4 pogonom
a meni je 159 SW 2.4 JTDm TI Q4 san :hap:
-
http://www.pik.ba/artikal/4779744/alfa-romeo-159/ (http://www.pik.ba/artikal/4779744/alfa-romeo-159/)
bacite oko pa recite svoje mišljenje,cijena više nego prihvatljiva i mene zanima pa da ne otvaram novu temu...
-
http://www.pik.ba/artikal/4779744/alfa-romeo-159/ (http://www.pik.ba/artikal/4779744/alfa-romeo-159/)
bacite oko pa recite svoje mišljenje,cijena više nego prihvatljiva i mene zanima pa da ne otvaram novu temu...
Solidno izgleda, jedino je malo plocica na mjenjacu izlizana, ali to je valjda individualno koliko drzis ruku na mjenjacu i koliko ti se znoji :)
Jel ovo puna cijena? 8000 € je odlicna cifra ako je sa svim davanjima.
-
da to bi bila cijena do registracije samo je treba detaljno pregledati i vidjeti jel to to kilometraža i sve ostalo a inače super izgleda...
-
Sve full, samo je felna malo ostechena, i mislim da ovo nisu njene original felne...
-
http://www.pik.ba/artikal/4779744/alfa-romeo-159/ (http://www.pik.ba/artikal/4779744/alfa-romeo-159/)
bacite oko pa recite svoje mišljenje,cijena više nego prihvatljiva i mene zanima pa da ne otvaram novu temu...
ako je stvarno sve istina što piše onda je ovo praktički mukte!
-
Meno je ova vrh, iako mialim da je skinuto oko 60k. Al opet nema veze extra extra je. Da mi je udat 166 i djevojkin (zenin) fokus odmah bi je uzeo.