Alfisti.hr
Alfa Romeo općenito => Tehnika i mehanika => Kvarovi => Autor teme: VIPER999 - 22-10-2012, 15:06:26
-
Odličan susert jučer .. sve pet ... i ujutro ja provjerim ulje i sve na nivou sve super i krenemo na put za Zagreb. Idemo mi tako u koloni, kad meni počne odjednom dimiti, sasa.baska iza mene se prestrašio ... stvorio sam maglu di je nema ... i od tad po malo al ništa strašno ... vratili se iz Zagreba sinoć... krevet i jutros palim autić i pravac na posao... kad na parkingu od posla meni u zavoju zablinka i nestane lampica od ulja ... krenem raditi ... i sad u pauzi meni vrag ne da mira ... idem provjeriti ulje ... ULJA NEMA ... niti kapi na sondi a od ispod je kao zauljeno, sve se bojim karter, al ga nisam nit zagrebao ... :wal: ... :o000: :o000: :o000: :o000: :o000: :o000: .... POMOĆ ...
-
:?: Nasuti novog ulja i prekontrolirati situaciju oko motora, da li negdje curi ako ne, upali motor pa opet kontrola, nevjerujem da je toliko potrošilo ulja do Zagreba i nazad.
-
I ja nevjerujem ... 4.5L mislim ... :kosa:
-
Odličan susert jučer .. sve pet ... i ujutro ja provjerim ulje i sve na nivou sve super i krenemo na put za Zagreb. Idemo mi tako u koloni, kad meni počne odjednom dimiti, sasa.baska iza mene se prestrašio ... stvorio sam maglu di je nema ... i od tad po malo al ništa strašno ... vratili se iz Zagreba sinoć... krevet i jutros palim autić i pravac na posao... kad na parkingu od posla meni u zavoju zablinka i nestane lampica od ulja ... krenem raditi ... i sad u pauzi meni vrag ne da mira ... idem provjeriti ulje ... ULJA NEMA ... niti kapi na sondi a od ispod je kao zauljeno, sve se bojim karter, al ga nisam nit zagrebao ... :wal: ... :o000: :o000: :o000: :o000: :o000: :o000: .... POMOĆ ...
al si zadimio posle naplatnih......ja mislio razletio ti se motor cijeli....pa nisi trebao razvlacit svaku brzinu do blokade ::)
-
al si zadimio posle naplatnih......ja mislio razletio ti se motor cijeli....pa nisi trebao razvlacit svaku brzinu do blokade ::)
To je najgore Sasa ... taj dim je bio u trećoj na 4500 okretaja :wal: :wal: :wal:
-
I ja nevjerujem ... 4.5L mislim ... :kosa:
Pa dobro, ne možeš baš ostat bez kompletnog ulja... Brzo bi radilica rekla adio :)
Sagni se ispod auta pa pogledaj otprilike gdje bi moglo puštat, ne mora biti da na karteru pušta...
-
Pa dobro, ne možeš baš ostat bez kompletnog ulja... Brzo bi radilica rekla adio :)
Sagni se ispod auta pa pogledaj otprilike gdje bi moglo puštat, ne mora biti da na karteru pušta...
Otprilike vidim da je karter slinav ... kapljica nema, sad sam sipao 1L ulja pa ću vidjeti ako pušta gdje ...
-
mali update ... Sipao 1.2L ulja i tek sad je došao do min. vidim da slini na spoju bloka i kartera, tam najviše ima ulja... nije mi jasno ... potrošnja od 1.4L na 400km ... sa slinenjem jer ne curi ... :confusedbig: :confusedbig:
-
Koliko znam ti si komplet motor radio ako se ne varam? ako je tako onda ravno mehanicaru koji je slagao i neka slaze ponovo ispocetka :mah:
-
Koliko znam ti si komplet motor radio ako se ne varam? ako je tako onda ravno mehanicaru koji je slagao i neka slaze ponovo ispocetka :mah:
Samo sam stavio drugi motor, nisam radio generalku ovog prolupanog jer mi je bilo jeftinije uzeti drugi motor ... i sad ovo :sad: :sad: ...
-
A tako znaci.. e jbg onda, sad se nadati da samo negdje curi lagano jer u suprotnom nebi bio bas dobar znak.. Al opet da curi toliko onda bi se vidjelo vec..
-
da curi negdje nebi tako zadimio,možda slini ali to je normalno za svaki motor nakon par godina,nešta unutar motora nevalja
-
da curi negdje nebi tako zadimio,možda slini ali to je normalno za svaki motor nakon par godina,nešta unutar motora nevalja
Kak sam se kosultirao u vezi dimljenja, ponajviše izgleda je kriv MAF, jer izgleda je krepao pa previše goriva baca, i onda ispire ulje ... jer se to događa u rijetkim trenutcima, tj. zadnjih par dana ... MAF se čeka ... a ovih dana definitvno mjenjam brtvu na glvu, i brtvu na karteru i novi karter
-
frende skidaj karter dole i mjenjal lezajeve letece i temelje i uljnu pumpu skini i provjeri jer ti si se vozio bez ulja, nemoze proc bez posljedica.!
napravi to i ušparaj si novaca jer tesko da ces proc bez posljedica.
-
Skinit kater i leteće i nek ti meho pogleda jesu dobili po njonji i nek vidi di curi može bit više mjesta od šarafa nadalje treba vidjet...
Ako ti je zablinkala lampica na TS-u to nije dobar znak tu lampicu mi obično zovemo na ovom forumu "lampica koja blinka za prekasno" pa ti vidi, ak je bila samo u zavoju ima šanse da si prošao bez posljedica al auto mora na grabu nema druge ili ćeš proć ko isus...
-
mali update ... Sipao 1.2L ulja i tek sad je došao do min. vidim da slini na spoju bloka i kartera, tam najviše ima ulja... nije mi jasno ... potrošnja od 1.4L na 400km ... sa slinenjem jer ne curi ... :confusedbig: :confusedbig:
suha štangica znači da ti fali bar 2 litre ulja do max.
Auto mehaničaru na skidanje kartera i provjeru letećih. Ovo nije dobar znak, posebice ne blinkanje lampice.
-
ma ne panicarite... meni se na 147 redovno upalila lampica kad je popila ulje...
nadolijes 2 litre i zdravo... otisli su ventili ali nije radilica...
ni vlasniku poslije mene...
a TS je osjetljiviji od boxera...
-
ja sam ti rekao već 5 puta da navratiš na kavu pa pogledamo šta ti je sa alfom
-
Hvala svima na savjetima i podjelu svojih iskustva i mišljenja ... nalio sam odmah ulja, ne gubi ga nigdje a meho odmah doletio, isti koji mi je motor promjenio i pogledao situaciju, i kaže da imam sreće ... jer nije na ravnome blinknula ... odtad prošao 100km i nema nikakvih indikatora da sam nešto sj***... ali svakako poslušat ću vas i u prvoj prilici se zaletiti mehaničaru za sve gore navedeno ...
ja sam ti rekao već 5 puta da navratiš na kavu pa pogledamo šta ti je sa alfom
planirao sam ovaj tjedan al me kolega zeznuo, otišao na godišnji pa ga ovaj tjedan mjenjam ... na poslu sam od jutra do mraka ... čujemo se za vikend da nešto skemijamo ...
Ponova hvala svima ...
-
Evo da se pohvalim bio na kavu kod Doriana, i usput smo čekirali zmijicu ... MAF je ispravan, termostat krepo, tj. cijelo vrijeme je otvoren, senzor faze najvjerojatnije javlja grešku, tj. krepao ... a što se tiče ulja, hmmm ... taj dio nisam skužio, bio preumoran ...
-
Evo da napravim mali update ... dok je auto hladan ne dimi najčešće ga vozim dok je temp vode oko 60... vozim ga uvijek do nekih 3000-4000 okretaja max ... e sad danas primjetio ... motor u radnoj, voda 80C ... i ja pretječem auto u 3 i op .... kod 5500okr dim i stvorim maglu di ju nema ... šaltam 4. i opet dam gas dimi ... i ja lagano ... ulje se sleglo ... čekiram štangicu, ok je ... ima ga ... kad ja malo bolje bacim oko i imam za vidjeti nešto što nisam još vidio ... ulje kao neka lokvica kod 1. i 2. usisne (gledano s ljeva na desno)... znači iza injektora ... ajmo ekperti ... :wal:
-
dihtung poklopca. Pa kaj ti niej Dorijan pogledao ili je to nekaj novo?
-
dihtung poklopca. Pa kaj ti niej Dorijan pogledao ili je to nekaj novo?
Pogledali smo ... i ovo prvi put danas vidim ... ovo je novo ... i sad mi je jasnije zašto kad je prodimio mi je prosmrdilo u kabini ... jer mi je ventilacija bila upaljena ... e sad još uvjek me muči to dimljenje ... jel moguće da zbog toga dimi ?? ...
-
u mene je izdimilo ulje na auspuhu sve,ostalo bi malo u motoru.ali to uglavnom na duze relacije,ali po gradu mi se nikad nije desilo to.sve zivo sam bija prominija unutra i opet je dimilo,moguce radilica,i na kraju mistwrija o ulju me kostala masu para i zivaca.kanta od ulja 5lit uvik u gepek,pa nek se nadje.I onda je kolega Dorian ubacija kadenu i lakse se zivi.
bar si mu tu blizu ebate auto ti moze bit raketa. :drive:
-
u mene je izdimilo ulje na auspuhu sve,ostalo bi malo u motoru.ali to uglavnom na duze relacije,ali po gradu mi se nikad nije desilo to.sve zivo sam bija prominija unutra i opet je dimilo,moguce radilica,i na kraju mistwrija o ulju me kostala masu para i zivaca.kanta od ulja 5lit uvik u gepek,pa nek se nadje.I onda je kolega Dorian ubacija kadenu i lakse se zivi.
bar si mu tu blizu ebate auto ti moze bit raketa. :drive:
istina al ode Dodo ... a ovo kadena ne razumijem ... ???
-
istina al ode Dodo ... a ovo kadena ne razumijem ... ???
ma to ti je 1.8 ts 8v iz 155-ce.motor sa lancem ili ti kadenom.
ali je isa navigat
-
pričali smo o tome ... al se nema para ...
-
pričali smo o tome ... al se nema para ...
u redu
-
I nakon nekog vrijemena mirnog sna ... opet ... radna temp. voda 80C ... 5 brzina 5.000 okr ... magla ... dim ... ovi simptomi su mi koma ... prvo dimio u 3-oj, pa u 4-oj ... sad u 5-oj brzini ... i to uvjek u rasponu 4.000-5.000 okr ... misterija prava ...
-
Jučer sam s autom prešao cca 280 km autoputa, bez ganjanja, konstantno 140 km/h i 4000 okretaja što nije neko opterećenje za taj motor. Prije puta sam prekontrolirao ulje, bilo je cca dec od max. Nakon puta je na min!! To znači da je spalio skoro litru ulja na 280 km! :kosa: Ulje je promijenjeno pred cca 3000 km, Selenia Racing 10w60...inače sam primjetio veću potrošnju ulja, ali sam ga uglavnom vozio po gradu. Već sam ga jednom morao nadolijevati. Motor ima 204 tkm, ne gubi ni kap rashladne tekućine, koja je bez nekih primjesa i čudnih mirisa. Šta sad, kako se vratiti doma?? Jel taj motor za baju ili? :violent-smiley-039: Koji može biti razlog tako enormne potrošnje?
-
karike su osle
-
Pa jel ti nisi vidio oblake dima iza sebe? :(
Nigdje ti ne izbija ovako po motoru?
-
Nisi ga navikno na takvu voznju :P
Na nekim autima je normalno da potrose pri velikim okretajima dosta ulja ak se konstantno drzi na velikim okretajima..al ak ti je potrosio litru to i nije bas
Sent from my HTC Desire HD A9191 using Tapatalk
-
Pa jel ti nisi vidio oblake dima iza sebe? :(
Nigdje ti ne izbija ovako po motoru?
Nigdje ništa, motor je baš lijepo radio, temp. zabetonirana na 87...stvarno ne kužim. Koliko znam ne slini nigdje ulje a i očigledno je povezano sa većim brojem okretaja. Baš sam se neugodno iznenadio
-
Natoči i kontroliraj. Ako i dalje pije znaš što ti je činiti.
-
Kolege dajte mi savijet,Jučer mi je auto popio valjda litar i pol ulja....vozim se na autoputu 100,110 i odjednom oblak dima za menom,to mi se i prije događalo i nakon nekog vremena više ne dimi....Malo sam je ganjao ali ne pretjerano i svaki čas je bacila bijelo plavi dim,al ne dimi konstantno nego kad joj dođe,taj tren dok zdimi malo zatrokira,onda joj popustim gas i polagano na 2500okretaja 2,3,km dok izbaci iz sebe sve i dalje normalno....Neznam jel je to do neispravnog variatora,gumica ventila ili čega...lagane vožnje to ne radi....meni nije jasno da u 200km potroši 2 litre ulja...neznam kaj da napravim,,,zna mi se i na otvorenoj cesti to dogoditi,a u gradu još nikad kolko god je ganjal...Molim vas dajte mi savjet i iskustva ako se kome tak događalo :care
-
Ne miriši na dobro
-
Ni meni nažalost :icon_frown:
-
No fala bogu nisam jedini koji je imao ovako lude simptome ... inače od kad sam promjenio brtvu poklopca ventila i termostat više mi ne troši tak lude količine ulja, jedino kad ju cepam u crveno onda zadimi i zasmrdi ... ak su karike otišle bu dimila konstantno ... ali problem je kod mene u lambdi ... koja ne šalje točne podatke ECU-u pa dimi i troši benge ko da je hronik a smrdi jer je spaljen kat i našao sam par rupica n auspuhu koja puštaju, očito kad sam zapeo sam razvalio fleksibilnu cijev ... :) ... Sweet torture named Alfa ...
-
Nadolijal sam 1 litar, "samo" tolko je potrošila :/ Jel moguće da je problem u varijatoru? Zato što mašina nije u fazi?...Ili gumice,stvarno mi nije jasno kaj bi moglo biti,mašina nigdje ne slini...
-
Nadolijal sam 1 litar, "samo" tolko je potrošila :/ Jel moguće da je problem u varijatoru? Zato što mašina nije u fazi?...Ili gumice,stvarno mi nije jasno kaj bi moglo biti,mašina nigdje ne slini...
Nema varijator veze s potrošnjom ulja. Kak misliš da mašina nije u fazi? Zbog varijatora? Nema to veze. Varijator ti funkcionira, samo se grdo čuje. Mašina nije u fazi kad se fula kod zupčastog. Fulaš za zub il' dva motor nikak ne radi. Istrošene karike, cilindri, gumice... Ako su gumice pri kraju onda obično auto zdimi kod hladnog paljenja.
-
E hvala kolega :sad: Jednom sam skidao usisnu granu i bila je puna ulja...jeml možda zbog toga..Bio sam kod mehaničara i veli da su karike dobre,ne puše na šipku od ulja ni na čep,čep vuče k sebi.....Kužim gumice ventila su mi loše,al po mojem mislim da se onda nebi odjednom stvorio oblak dima i nakon par km dalje sve normalno....
-
napuknut klip il sl.
u gradu nemas dionice di ga mozes duze vrijeme ganjat uvijek saltas nizu i kocis tu se hladi motor puno
na autocesti ili sl. je stalno gas i kad se zagrije se siri i pusti ulje.
nije normalno sigurno.
-
Usisna je puna ulja kad počne puštat brtva usisne grane...imaš na netu puno o tome, čest slučaj na TS-u
Pušta ti na kanalu za dovod ulja u varijator
-
Usisna je puna ulja kad počne puštat brtva usisne grane...imaš na netu puno o tome, čest slučaj na TS-u
Pušta ti na kanalu za dovod ulja u varijator
Zanimljivo .. i koji su simptomi ...
-
napuknut klip il sl.
u gradu nemas dionice di ga mozes duze vrijeme ganjat uvijek saltas nizu i kocis tu se hladi motor puno
na autocesti ili sl. je stalno gas i kad se zagrije se siri i pusti ulje.
nije normalno sigurno.
Kolega,na autoputu meni se auto hladi više nego u gradu :icon_biggrin:
-
Usisna je puna ulja kad počne puštat brtva usisne grane...imaš na netu puno o tome, čest slučaj na TS-u
Pušta ti na kanalu za dovod ulja u varijator
I moguče da zbog toga dimi i pocucla ulje? Logički je,ako dođe ulja u usisnu,zrak koji se uvlači vuče i ulje sa sobom u cilindre :/
-
Kolega,na autoputu meni se auto hladi više nego u gradu :icon_biggrin:
moguce al hoces rec da se vozis autom po gradu stalno u crvenom i da nikad ne kocis.?
autocesta = konstantan broj okretaja bez abgasa ja u gradu zg. di su ceste prazne navecer nemogu spojit turu duzu od 5-10km da je auto bez pustanja gasa ak se vozim da neidem crveno i kroz raskrizja na sljepo.
moguce da ti i na usisnoj al ak si skido usisnu si mjenjo i brtvu valjda.?
-
:batin Nismo se razumjeli kolega,sory :icon_razz:
Nisam ništa mjenjal,usisna je iz dva djela,milim da sam samo onaj gornji dio rastavljal,a onaj kaj ide na glavu ne...tak da neznam jel je dihtung dobar.....
-
Covjece pa jel ima u zadnjih par dana koja alfa a da nema iste simptome? ovo sve mirisi na isti tijek dogadaja kako se i meni na mojoj desilo
-
da nije začepljen iber
-
Covjece pa jel ima u zadnjih par dana koja alfa a da nema iste simptome? ovo sve mirisi na isti tijek dogadaja kako se i meni na mojoj desilo
Kolega kak si riješil to? :?:
-
Jeli posuda sa vodom masna unutra?
Nije,možda malo zbog antifriza,al 1000% sam siguran da nije glava ili dihtung glave,,,ne mješa vodu,temperatura je normalna i antifriz je kakav je i bil dok sam ga nalijal :da:
-
Kolega kak si riješil to? :?:
nikak, iso na varijantu da cu slozit kaj imam i mjenjo pol motora i dijelova..ubio prvo 7000 kn i nis rijesio.. jer je evo nit mjesec dana od toga opet se isto razletilo sve..
-
Moremo mi tu još tri dana razglabati zašto pocucla ulje, ali dok se ne ode poštenom mehaničaru ništa od toga. Auti se ne slažu preko interneta. Imam ja par dobrih za preporučit na zg području, ali na pp.
-
Imam i ja jednog majstora za alfinio <3 Otići ću tamo kad kapnu prve pare pa ćemo vidjet...evo više mi ne dimi....blesavo :D
-
Imam i ja jednog majstora za alfinio <3 Otići ću tamo kad kapnu prve pare pa ćemo vidjet...evo više mi ne dimi....blesavo :D
Svi imamo ponekog tko zna znanje ... ali Alfice popravlajt za to treba doktorat ... i najviše od svega Tomek nemoj ju koso nit pomislit pogledat ... posljedice mogu bit ... khm khm ... fatalne ...
-
Ma kakav doktor, to su gluposti. TS je normalan 16 ventilski 4 cilindrični benzinski motor, recimo, novije konstrukcije.
-
obican r4 16v motor sa varijatorom i 8 svjecica i hrpom glupih i poludovrsenih ideja..
mogli su ostavit isti varijator ko u starom 8v. koi nikad ne umre ajde ima 4 vetnila na sebi za razliu od 8 ali opet.
mogli su ubacit u nove serije motora ubacit nepovratne ventile za varijator i povecat dotok ulja varijatoru, povecat kanale u bloku i malo uljnu pumpu sredit. u proizvodnji nisu povecani troskovi mnogo a krajnji proizvod je mnogo pouzdaniji. 2.0 ak se tera ce i pit ulja jer ima podosta velik hod i brzina klipa je jednostavno prevelika za gus blok i materijale koje koristi fiat..
a ne da dodjes na autoput razvuces ga do maximuma i doma dodjes na vucnoj ispada da pola ih zavrsi na taj nacin.
-
:good post
Evo suta idem skoknut do Zg, to je cca 120 km autopouta, neću ići preko 120 pa ćemo vidjeto kakva je situacija. Naravno ulje sam nadolio.
-
Svi imamo ponekog tko zna znanje ... ali Alfice popravlajt za to treba doktorat ... i najviše od svega Tomek nemoj ju koso nit pomislit pogledat ... posljedice mogu bit ... khm khm ... fatalne ...
Znam,Mislim da je ipak onaj dihtung koji uzrokuje puštanje ulja u usisnu granu problem :)
-
obican r4 16v motor sa varijatorom i 8 svjecica i hrpom glupih i poludovrsenih ideja..
mogli su ostavit isti varijator ko u starom 8v. koi nikad ne umre ajde ima 4 vetnila na sebi za razliu od 8 ali opet.
mogli su ubacit u nove serije motora ubacit nepovratne ventile za varijator i povecat dotok ulja varijatoru, povecat kanale u bloku i malo uljnu pumpu sredit. u proizvodnji nisu povecani troskovi mnogo a krajnji proizvod je mnogo pouzdaniji. 2.0 ak se tera ce i pit ulja jer ima podosta velik hod i brzina klipa je jednostavno prevelika za gus blok i materijale koje koristi fiat..
a ne da dodjes na autoput razvuces ga do maximuma i doma dodjes na vucnoj ispada da pola ih zavrsi na taj nacin.
ak imas srece jednom, ak ne i više puta... ja sam se zato svoje danas riješio i odoh na švabu pa da vidimo i taj famozni inžinjering
-
extra auti koji vecinom imaju po 20-30 ks manje od talijana istog obujma, osjecaj voznje je eto kotrlja se i sve ostalo je previse jer je napravljen za od tocke a do tocke b.
potrosnja ce ti bit ista ko i alfi ide dosta slabije ali barem vecinom dodje kamo treba doc.
-
obican r4 16v motor sa varijatorom i 8 svjecica i hrpom glupih i poludovrsenih ideja..
mogli su ostavit isti varijator ko u starom 8v. koi nikad ne umre ajde ima 4 vetnila na sebi za razliu od 8 ali opet.
mogli su ubacit u nove serije motora ubacit nepovratne ventile za varijator i povecat dotok ulja varijatoru, povecat kanale u bloku i malo uljnu pumpu sredit. u proizvodnji nisu povecani troskovi mnogo a krajnji proizvod je mnogo pouzdaniji. 2.0 ak se tera ce i pit ulja jer ima podosta velik hod i brzina klipa je jednostavno prevelika za gus blok i materijale koje koristi fiat..
a ne da dodjes na autoput razvuces ga do maximuma i doma dodjes na vucnoj ispada da pola ih zavrsi na taj nacin.
problem je u kanalu ispod kanala uljne karike i fale rupice na klipu tako da kada klip krene prema dole uljna karika nestigne obrisat sav uljni film nego samo dio ostalo izgori
i to nije dobro za karike jer se na njih stvara preveliki pritisa kad klip krene premo dole i zato se trose vise nego bi trebale i zato se uljne karike prebrzo potrose i motor vec sa malom kilometrazom trosi ulje ili cak od prvog dana
previse toga je nedovrseno na tom motoru jer su krenuli radit motor sa starim fiatovim blokom kojeg su malo poboljsali sta se tice bloka i pumpe ulja a usrali sve ostalo sa neispitanim novim stvarima
-
potpis na ovo jednostavno previse stvari je na tim motorima nedovrseno.
-
ak imas srece jednom, ak ne i više puta... ja sam se zato svoje danas riješio i odoh na švabu pa da vidimo i taj famozni inžinjering
Ja svoju isto prodajem.....
-
1.6 16v CF1
1.6 16v CF2
2.0 16v CF3
1.6 IE nord
1.8 IE nord
1.8T nord
1.3 karb nord
1.6 ie box
1.7 ie box
Sve skupa odvoženo oko 900 000 km sa njima, osrednje održavanje uglavnom. Pogodite koji motori nisu otvarani niti jednom. :kokice: A neki su i dva puta.
-
nordove sigurno nisi dirao osim turbaka mozda al on je posebna prica.
-
Otvarani su 16V motori. :rolll:
-
ima veze al ajd mi objasni ovo.
145 1.6 ts drugi vlasnik, auto kupljen kod nas od prvog do zadnjeg dana imo servisnu i na 160000 auto protuce na obilaznici pri 110kmh u 5 jel to normalno.?
svakih 10000km filter + ulje selenia 20k. i svakih 20000km filter zraka. velki servis je radjen svakih 5g. i svjecice mjenjane na 90000km auto prvo bio negdi oko splita mislim zavrsio nedaleko od mene auto nikad nije bio gazen jer se prvi vlasnik zna na hladno nije stiskan, zagrijan je bio do crvenog al to vecinom prije tehnickog ispuhan auto..
znaci oke je da se 1.6 od 120ks pazen i servisiran raspadne na 160000km na 110kmh u 5.? znaci oko 3000 rpm.?
-
moje je na 168.000 rekao laku noć :funny: :funny: :funny: :funny: i ne nije normalno
-
taj motor bi kod velkog servisa trebao imat izmjenu lezajeva u motoru ciscenje uljnih kanala i provjeru uljne pumpe..
sa 100000km i selenie 20k svakih 20000km su se spustili na 60000km i selenu racing svakih 10000km znaci da su i oni vidli da je vrag uzeo salu.. a i srecom pa tih motora vise nema u ponudi uopce nego 1.4 koji je ruku na srce odlican motor. jer je izravni derivat malog firea koji je neunistiv sem brtve glave koju zamjenis na cesti ak bas i moras :craz
-
nordove sigurno nisi dirao osim turbaka mozda al on je posebna prica.
Ne, upravo suprotno, TS 16V niti jednom nije otvaran, niti jedan ne pušta ulje, niti jedan nema tlak ulja ispod 1.8 bara na leru sa 10w40 i svi još voze. Jedan će brzo okrenut 300000 i sasvim solidno radi, mirno i ne troši puno ulja, za razliku od norda na 300 000.
-
Ne, upravo suprotno, TS 16V niti jednom nije otvaran, niti jedan ne pušta ulje, niti jedan nema tlak ulja ispod 1.8 bara na leru sa 10w40 i svi još voze. Jedan će brzo okrenut 300000 i sasvim solidno radi, mirno i ne troši puno ulja, za razliku od norda na 300 000.
jedan od rijetkih :care
-
Ts majka :drive: mozda nebih imao takvo misljene da je prolupao :craz
-
ja imam u 145 1.4ts i ima 230.000km i nikada otvaran motor i jos ima plin..auto sam kupio od 1.vlasnika..i sve je redovno radjeno :ok:
-
Izgleda da 1.4 ts je od svih još najkvalitetnije i napravljen, nisam ga probao tak da ne znam kako ide. Ali po pričanjima sa njime najmanje problema ima.
-
ide odlicno po meni bolje nego 1.9 jtd u 146. i to jos na plin.,i potrosnja je mala.. ::)
-
ide odlicno po meni bolje nego 1.9 jtd u 146. i to jos na plin.,i potrosnja je mala.. ::)
moj 1.4 ts je okrenuo 290 000 bio u 145-ici bez otvaranja, i gažen je bio na hladno i nema kako nije bio vožen
1.6 ts u 156-ici 218 000 bez otvaranja pa sam je prodao.. bilo zajebancije jedino sa MAF-om..
1.8 ts u mjesec dana 3 generalke, hrpa vremena, novaca i živaca.. i to na 180 000km.. pa sad tko je lud..
anyway.. taj 1.4 ts nije neka jurilica..cuje se bolje nego što ide ak staviš gljivu ili auspuh neki no ništa spektakularno.. vozio sam i bolje 1.4 motorcice..a potrošnja bez plina jednaka jačim motorima s tim da onda u toj usporedbi nejde s mjesta..
-
moj 1.4 ts je okrenuo 290 000 bio u 145-ici bez otvaranja, i gažen je bio na hladno i nema kako nije bio vožen
1.6 ts u 156-ici 218 000 bez otvaranja pa sam je prodao.. bilo zajebancije jedino sa MAF-om..
1.8 ts u mjesec dana 3 generalke, hrpa vremena, novaca i živaca.. i to na 180 000km.. pa sad tko je lud..
anyway.. taj 1.4 ts nije neka jurilica..cuje se bolje nego što ide ak staviš gljivu ili auspuh neki no ništa spektakularno.. vozio sam i bolje 1.4 motorcice..a potrošnja bez plina jednaka jačim motorima s tim da onda u toj usporedbi nejde s mjesta..
meni moja ide bolje od nove octavije 105ks tdi...
a taj 1,8ts motor uopce nevalja ako nije odrzavan i nije jako gazen..
-
Evo sada sam gledao ulje nakon cca 200 km autoputa i 100 km otvorene. Bilo nas je pet (!) u autu, nisam prelazio 120 km/h i na moje veliko iznenađenje nije niti kap ulja potrošio. I sad ti budi pametan. Očito je, barem kod mene, ta povećana potrošnja povezana za okretajima jer pri 120 km/h okretaji su negdje na 3300. Znači ne bi smio ići u 4000+ okretaja barem ne na duže realcije. ::)
-
meni moja ide bolje od nove octavije 105ks tdi...
a taj 1,8ts motor uopce nevalja ako nije odrzavan i nije jako gazen..
Daj ti provjeri broj na motoru :da: meni se cini da je taj 1.4 pokojni a unutra 1.8 :craz
-
Evo sada sam gledao ulje nakon cca 200 km autoputa i 100 km otvorene. Bilo nas je pet (!) u autu, nisam prelazio 120 km/h i na moje veliko iznenađenje nije niti kap ulja potrošio. I sad ti budi pametan. Očito je, barem kod mene, ta povećana potrošnja povezana za okretajima jer pri 120 km/h okretaji su negdje na 3300. Znači ne bi smio ići u 4000+ okretaja barem ne na duže realcije. ::)
Ista stvar i kod mene .. kad ga zavrtim iznad 4000okr pije ... a kad je ispod 4000 okr ulja niti kap ..
-
Daj ti provjeri broj na motoru :da: meni se cini da je taj 1.4 pokojni a unutra 1.8 :craz
poznavao sam vlasnika prije nego sto sam ju kupio..(1.8ts nebi nikada kupio)
-
Evo sada sam gledao ulje nakon cca 200 km autoputa i 100 km otvorene. Bilo nas je pet (!) u autu, nisam prelazio 120 km/h i na moje veliko iznenađenje nije niti kap ulja potrošio. I sad ti budi pametan. Očito je, barem kod mene, ta povećana potrošnja povezana za okretajima jer pri 120 km/h okretaji su negdje na 3300. Znači ne bi smio ići u 4000+ okretaja barem ne na duže realcije. ::)
Je :off al mene zanima gdje si ti uspio potrpat 5 ljudi u gtv :?: ::)
:hehe:
-
Je :off al mene zanima gdje si ti uspio potrpat 5 ljudi u gtv :?: ::)
:hehe:
To niti meni još uvijek nije jasno. :smijeh Sve se može kad se hoće :funny: ...je da nisu osjećali prste na nogama poslije, al jbga...stigli do zg-a O0
-
Ljepse bi im bilo da su trcali do zagreba nego se guzvali iza :hehe: :ok:
-
Ko kaže taj laže-ili ne zna-da se TS voli vrtit u visoke okr!
:funny: :funny: Nije točno da voli, obožava se vrtit ...
-
:funny: :funny: Nije točno da voli, obožava se vrtit ...
I piti sve što je tekuće :D :violent-smiley-039: :hehe:
-
I piti sve što je tekuće :D :violent-smiley-039: :hehe:
A šta ćeš kad ima problema s bubrezima i je hronik što se tiče tekućina ... pije sve što joj padne pod ruku i propiša gdje treba i ne treba ... :henker:
-
bude žedan nakon što pojede radilicu :grinning-smiley-044:
-
a kad ima gasove stvori maglu di ju nema ... :funny: :funny:
-
Nema ključanja, još nije sanirano ... :) ...
-
A šta ćeš kad ima problema s bubrezima i je hronik što se tiče tekućina ... pije sve što joj padne pod ruku i propiša gdje treba i ne treba ... :henker:
:hehe: :hehe: :hehe: :hehe: ::)
-
Što se mene tiće,ova tema se može zaključati :mah: Kupio sam 5 litri ulja i vozim u bunkeru :sarcastic: :metak. Ak bude sreće ovu godinu idem na drugu Alficu :love:
-
Evo novosti ... potrošnja ulja, dimljenje ko ludo ... trenutno je situacija da se mjenja brtva usisne grane, semering usisne bregaste je bio napuknut ... te semering radilice je bio pri kraju ... u ponedeljak se finiširaju radovi... te će mo vidjeti kako će trošiti ulje te kako će se ponašati nakon toga ...
-
Nema ključanja... nekome će tema prije ili kasnije zatrebati. :sarcastic:
-
Evo novosti ... potrošnja ulja, dimljenje ko ludo ... trenutno je situacija da se mjenja brtva usisne grane, semering usisne bregaste je bio napuknut ... te semering radilice je bio pri kraju ... u ponedeljak se finiširaju radovi... te će mo vidjeti kako će trošiti ulje te kako će se ponašati nakon toga ...
Koja s*anja covjece :rolll: :wal:
-
Koja s*anja covjece :rolll: :wal:
Ah što ćeš ... odeš promjeniti distribuciju, pa kad se radi to onda i varijator i senzor bregaste ... da se ne raskapa stalno i ono ups ... semerinzi u banani ... samo što je jedan veliki problem bio to nać na Krku u subotu ... danas ću ih dobiti i onda valjda do navečer će bit gotovo slaganje ... osim ako sene pojavi još neki error ...
-
Ah što ćeš ... odeš promjeniti distribuciju, pa kad se radi to onda i varijator i senzor bregaste ... da se ne raskapa stalno i ono ups ... semerinzi u banani ... samo što je jedan veliki problem bio to nać na Krku u subotu ... danas ću ih dobiti i onda valjda do navečer će bit gotovo slaganje ... osim ako sene pojavi još neki error ...
ma nadajmo se da nece, promjenio svi vec svega i svacega, sada si siguran da je skoro sve novo, mozes biti na miru. Sredi jos to i amen.
-
Od tvojih usta u božje uši ... :pivo:
-
Od tvojih usta u božje uši ... :pivo:
:craz