Alfisti.hr
Alfa Romeo modeli => 159, Brera, Spider => Autor teme: crobiker1 - 09-07-2012, 07:50:00
-
Znaci ovak, alfa 159 1,9jtdm, 2007 godina, 144 000km
Vracal se jucer s mora i prvo primjetim na naplatnima da mi je ler gas podignut na 1000 okr?
Tam negdje kod zg-a auto je upalil sve moguce greske, jednu za drugom od abs,asr,vdc airbag,rucna i ostalih i radio se pocel palit i gasit. U jednom trenu zablokirale sve kazaljke al bas svi instumenti.
Usral sam se naravno i stal na prvoj benzi.
Ugasil sam auto i đubre jedno vrijeme vec nije htelo upaliti.
Nakon 45 min teskom mukom upali i sve greske su ponistene.
To mi se dogodilo jos par puta do doma. Kad sam mu smanjil opterecenje struje(iskljucivanje radija,klime,dugih svijetala) radil je ok.
Akumulator je prdnul, drugi u godinu dana. Sad je novi akmulator nutra i sad je opet ok.
Zbog cega bi mogli akumulatori jebat da tak brzo odlaze? u sevisu nisu mu mogli ocitat vrijednosti akumulatora jer je uređaj kazal grešku :sarcastic:
Najvise od svega me brine zakaj bi auto podignul rad motora? ko da je cijelo vrijeme pod čokom? :icon_neutral:
-
Eh da. I prije se znalo događat da na 140 Km/h 2500/o min u 6. brzini okretaji znaju podrhtavat. Onak gore dole i onda auto trza. :rolll:
-
losi akumulatori, njihova kvaliteta izrade i mozda si dobio dva ista akum. koja su iz te iste lose serije ...
ocisti si kontakte na klemama i provjeri si masu na autu, jer i to zna igrat ulogu ...
a za ovo trzanje moze bit svasta EGR, MAF, neka šelna popustila, akumulator, filter goriva, dizne, gorivo ...
-
losi akumulatori, njihova kvaliteta izrade i mozda si dobio dva ista akum. koja su iz te iste lose serije ...
ocisti si kontakte na klemama i provjeri si masu na autu, jer i to zna igrat ulogu ...
a za ovo trzanje moze bit svasta EGR, MAF, neka šelna popustila, akumulator, filter goriva, dizne, gorivo ...
uf imam sirok odabir mogucnost :laugh:
hvala :ok:
-
Moguce da kad auto registrira pad napona na akumulatoru, da podigne ler gas kako bi kompenzirao gresku ili pojacao punjenje akumulatora! Ovo paljenje gresaka usljed pana napona je klasika za talijanske aute! To sam prvi put skuzio kod stila. Al ti bi trebao provjeriti kako ti auto puni akumulator. 2 u godinu dana je 2 puta previse! A to nije neki problem skuziti...
-
uf imam sirok odabir mogucnost :laugh:
hvala :ok:
pa da moze bit neka sitnica, a opet moze bit i nesto gadnije ...
vidi sad sa tim novim akumulatorom jel ce se isto desavat ..
Moguce da kad auto registrira pad napona na akumulatoru, da podigne ler gas kako bi kompenzirao gresku ili pojacao punjenje akumulatora! Ovo paljenje gresaka usljed pana napona je klasika za talijanske aute! To sam prvi put skuzio kod stila. Al ti bi trebao provjeriti kako ti auto puni akumulator. 2 u godinu dana je 2 puta previse! A to nije neki problem skuziti...
ma nema pravila sto se tice akumulatora, ak naides na neku seriju koja nevalja, mozes ih promjenit o 10 u god dana .. sve dok ti vrijedi garancija .. kolega je svakih 6mj mjenjao i tako 2 god kod je garancija vazila i onda kupio neki jeftini i jos danas mu u autu
-
Koji akumulator je bolji?
Suhi ili mokri?
Morki mi trajao od 2007 do 2011.
Od 2011 promjenio dva suha.
Koji model akumulatora preporucate bas za tu alfu?
-
Verujem da ti alternator prestaje puniti akumulator, ili je punjenje losije + losiji akumulator = sa punim opterecenjem struje (klima) :smile001:
Tebi automobil ne moze da prestane da radi ako ti alternator odracuje dobro posao, cak i ako je akumulator prazan, cak i kada ti auto radi, a skines kleme sa akumulatora, on nece prestati da radi ( nece se ugasiti ), kod dizela ne. To nije preporucljivo raditi, ali je tako. Samim tim ja bi krenuo od alternatora i reglera. :icon_wink:
-
Verujem da ti alternator prestaje puniti akumulator, ili je punjenje losije + losiji akumulator = sa punim opterecenjem struje (klima) :smile001:
Tebi automobil ne moze da prestane da radi ako ti alternator odracuje dobro posao, cak i ako je akumulator prazan, cak i kada ti auto radi, a skines kleme sa akumulatora, on nece prestati da radi ( nece se ugasiti ), kod dizela ne. To nije preporucljivo raditi, ali je tako. Samim tim ja bi krenuo od alternatora i reglera. :icon_wink:
zaboravio si da je napisao da mu nisu mogli izmjerit vrijednost akumulatora koji je otisao ...
da mu nevalja alternator to bi skuzio za 2 dana .. jer bi mu bio prazan sa tolkim potrosacima i za 1 dan bi se ispraznio cak ..
i izbacio bi mu gresku da neradi alternator tj. da nesto nije uredu sa naponom koji dolazi iz njega ..
-
Slažem se s rečenim
Akumulator autu u biti ne treba dok radi, SVU potrebnu struju dobiva od alternatora, i benzinac i dizel
Aku služi ISKLJUČIVO samo za pokretanje motora i napajanje potrošača dok se motor ne okreće
Oćito bi trebalo provjeriti alternator, napon punjenja kod full opterećenja (svjetla, radio, klima itd) moguće da ne može isporučiti radi nečega tada dovoljno struje (četkice istrošene ili se pregriju, sam regler itd), a kad opterećenje padne, aku se nešto dopuni
Ne vjerujem u tak često crkavanje akumulatora, a da nema neki problem u alternatoru.
ZAPAMTI, jedno pražnjenje akumulatora do točke kad ne može više okrenuti anlaser da kresne-drastično je smanjilo kapacitet aku-a barem za 30%
Samo mi nije jasno kak je moguće ne izmjeriti vrijednost (valjda napon) crknutog akumulatora
Osobno imam dugogodišnja odlična iskustva sa Exide aku-ima
-
Samo mi nije jasno kak je moguće ne izmjeriti vrijednost (valjda napon) crknutog akumulatora
moguce da je jedna celija totalno otisla i napravila prekid cijelog akumulatora
evo o alternatoru, mozda ti pomogne :mah:
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=42484.0 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=42484.0)
-
Da, moguće da ode koja ćelija, al to bi se vidlo npr kod mjerenja napona.
Nakog gašenja auta i nakon nekog vremena u mirovanju, napon bi vrlo brzo padal ispod 12V
Al onda je aku poddimenzioniran ak se to često događa ili stvarno loša marka
Osim Ah trebalo bi i gledati onu najveću struju hladnog starta u amperima, ona pokazuje što je aku sposoban.
Na takvom motoru anlaser je sigurno snage 1200 i više watta, znači da uz pad napona kod verglanja na 10V, struja može porasti i na 120+ ampera.
A upravo taj pad napona kod verglanja zna biti problem za centralu koja to registrira, ak je aku loš.
Jer dok verglaš, svi sustavi u autu su uključeni i na svima njima se u tom trenutku događa pad napona na npr tih 10 volti pa i manje-i to je problem
-
pa da ak ode jedna celija , odma ti i pada napon na 10v i neces moc izmjerit 12v ..
al znalo se desit da kod mjerenja akumulatora pokaze 12v bez opterecenja i cim mu dovedes neko opterecenje padne na 10v, i izgubi svoju snagu, dovoljno je bilo spojit halogenku 55w da mu srusi napon..
-
Da ne otvaram novu temu imam problem na struji na 159 1.9 16v jtd. Prestali su mi samo odjednom raditi žmigavci i brisači, te su mi stalno upaljena svijetla bez obzira u kojem je položaju prekidač. Radio sam veliki servis i skidao sam akumulator i odspajao komp ispod haube. Kada je sve vraćeno počelo je sa simptomima da ne radi gore navedeno, nakon par minuta sve je proradilo, ali drugi dan opet problem. Brisači krenu tj. pomiču se po 1 cm svakih 2 sekunde, žmigavci ne rade(sva 4 rade), ne rade ni duga svijetla. Špricanje stakla malo radi malo ne. Molim za pomoć ako je netko imao sličan problem. I nemogu u meni niti ništa.
-
Masu provjeri i provjeri kontakte na ecu
Poslano sa mog SM-N9005 koristeći Tapatalk
-
Masu provjeri i provjeri kontakte na ecu
Poslano sa mog SM-N9005 koristeći Tapatalk
Odspajao sam ga 3 puta i ništa. Misliš na masu prema karoseriji...
-
Misli da ponovno odspojic komp ispod haube i naravno prije toga odspojit aku
-
Misli da ponovno odspojic komp ispod haube i naravno prije toga odspojit aku
Probao sam danas to, ali ništa, sad sam kablovima premostio masu na motor i na karoseriju i ništa.
Malo mi je čudno što svijetla uvijek rade i ne mogu ih isključiti na prekidaču. Skidao sam i ručice, rastavio ih, pobrisao kontakte, sve lijepo složio nazad i ništa.
-
ako se ne varam i na 159 body komp regulira rad svih tih komponenti pa je moguće da je do njega...
-
ako se ne varam i na 159 body komp regulira rad svih tih komponenti pa je moguće da je do njega...
To je komp odnosno ecu ispod haube ili postoji još kakva centralina koja prima naredbe od ručica.
-
To je komp odnosno ecu ispod haube ili postoji još kakva centralina koja prima naredbe od ručica.
druga.. ECU je ispod haube, body je negdje u kabini, al ne znam gdje na 159..
kolege s 159kama bi mogle znati gdje se nalazi..
-
druga.. ECU je ispod haube, body je negdje u kabini, al ne znam gdje na 159..
kolege s 159kama bi mogle znati gdje se nalazi..
Sad vidim malo na google...to stoji unutar kabine tam di su osigurači i ima obd2 priključak. Jedino se nisam spajao sa testerom da vidim ima li kakvu grešku i da ih poništim.
-
da..to bi trebalo biti to...
nisam sa 159kama baš upoznat, pa možda ti netko drugi više pomogne...
al mislim da ti je najbolje do električara otići jer nije baš lako naći u čemu je tu problem..
može bit neka glupost...
-
da..to bi trebalo biti to...
nisam sa 159kama baš upoznat, pa možda ti netko drugi više pomogne...
al mislim da ti je najbolje do električara otići jer nije baš lako naći u čemu je tu problem..
može bit neka glupost...
Danas se odmara pa se ne javljaju driveri 159-tki... budem vidio kad sejave jeli imao tko sličnih problema.
-
Nisam cuo jos za takav problem ali ocito si nesto zeznio ako ti se sve pocelo desavat od tada.Provjeri sve jos jednom sta si dirao.
-
Nisam cuo jos za takav problem ali ocito si nesto zeznio ako ti se sve pocelo desavat od tada.Provjeri sve jos jednom sta si dirao.
Odspajao sam ecu i akumulator, mjenjao zupčasti i kanalni. Skidao kućište akumulatora da natočim ulje u getribu i ništa više. Zato je i meni čudno da se tako ponaša. Tu večer kad sam izašao iz garaže nje radilo i nako n 5min sve proradilo. Drugi dan opet problem. Skroz čudno. Danas sam raskopao ručice i sve je ok. Očistio kontakte na klizačima, međutim opet isto. Čudno je što svjetla ne mogu ugasiti, pale se čim gurnem ključ, a na ručici su ugašena. Međutim ništa ne reagra na ručicama, ponekat šprica stakla i brisači krenu po 2 cm i treba im 5 min da naprave krug. Žmigavci ne reagiraju niti duga svjetla.
-
Mozda je i tebi zohar uletio :Hihi:
-
Mozda je i tebi zohar uletio :Hihi:
:dontno:
-
Jesi možda skidao glavnu masu na sasiju (ispod postolja akumulatora) ako ti je smetala za sipati ulje ?
-
Jesi možda skidao glavnu masu na sasiju (ispod postolja akumulatora) ako ti je smetala za sipati ulje ?
Jesam, skidao je sa nosača na getribi i vratio je tamo, sa šasije nisam skidao. Sutra ću sve poskidati ponovo i provjeravati.
-
skini plastiku i provjeri dali je sve stegnuto oznaceno zutim krugom
(http://s2.postimg.org/efli5ok6h/IMG_20130819_172925.jpg) (http://postimage.org/)
-
skini plastiku i provjeri dali je sve stegnuto oznaceno zutim krugom
(http://s2.postimg.org/efli5ok6h/IMG_20130819_172925.jpg) (http://postimage.org/)
Probat ću i to. Premda sam skidao to sve zajedno, mislim samo klemu dolje. I to je bilo u zraku.. Danas me kiša ometala pa nisam dugo bio ispod haube.
-
Probat ću i to. Premda sam skidao to sve zajedno, mislim samo klemu dolje. I to je bilo u zraku.. Danas me kiša ometala pa nisam dugo bio ispod haube.
provjeri si sve kontakte, aku i na stezaljkama malo ocisti i smirglom pređi.
i nebi bilo lose malo totmasti stavit na spojeve aku i klema
-
Jesam, skidao je sa nosača na getribi i vratio je tamo, sa šasije nisam skidao. Sutra ću sve poskidati ponovo i provjeravati.
E to da na to sam i mislio sa nosača motora. Ako si slucajno spajao aku nazad na trenutak bez te mase moguce da ti se zbog toga zblesirao auto :da: probaj istu stvar opet napravit, znači spojit aku na minutu bez te mase pavrati masu i aku pa probaj jel se i dalje to događa :ok:
-
E to da na to sam i mislio sa nosača motora. Ako si slucajno spajao aku nazad na trenutak bez te mase moguce da ti se zbog toga zblesirao auto :da: probaj istu stvar opet napravit, znači spojit aku na minutu bez te mase pavrati masu i aku pa probaj jel se i dalje to događa :ok:
Ma nisam spajao akumulator prije nego je sve vraćeno na svoje mjesto. Danas ćemo se igrati sa glupošću.
-
Za masa ice zezat opako. Povuci jos jednu za svaki slucaj i uzmjeri koliko puni alternator
-
Za masa ice zezat opako. Povuci jos jednu za svaki slucaj i uzmjeri koliko puni alternator
Masa je ok...provjereno prema motoru, prema šasiji, mjereno napajanje 14.2 V. Odspjen akumulator, odspojen ecu. Sve ponovo spojeno, spojen akumulator i ista stvar.
Naručio se kod Bertola za ponedjeljak jer nemam ideja više.