Alfisti.hr
Alfa Romeo modeli => 147, 156, GT => Autor teme: st-perfect - 05-01-2011, 04:58:33
-
Pozz. Evo pisem sa broda,a kad dodjem kuci,doduse tek za 10-tak mj.planiram kupiti polovnu alfu 156,
jer se dobije lijep auto za male novce. A sad... Najvise bi volio 2.5 V6 + LPG naravno,ali,njima je
koliko vidim po oglasnicima cijena dosta veca nego 1.8 i 2.0 TS. A sta se tice navedenih - kakvi su se pokazali
ti motori,i opcenito sta mogu ocekivat od 1.8 i 2.0. Kakva im je potrosnja? Koliko dodje redovni servis?
Na sto trebam pripaziti pri kupovini Alfe 156?
Unaprijed se ispricavam ako vec ima odgovora na moja pitanja po forumu,ali malo sam ogranicen sa vremenom,tako da
ne mogu bas cesto biti uz internet. Hvala unaprijed!
Pozdrav!
-
2.0 nemoj uzimat. Ako želiš 4 cil. onda 1.8 a ako ti je do šestaka onda 2.5 I to je to.
-
Uzmi 2.4 JTD :hehe: :hap:
-
Ok,profil sam update-ao,i predstavio sam se,hvala na napomeni.
Znaci igraju samo 1.8 i 2.5. Eto zato se dobro malo raspitat kod ljudi koji imaju iskustva.
Inace sam ukrcan preko Thome Ship LTD,ako te zanima sta vise,mozemo i na PM.
Koliko trosi 1.8 po gradu? Moze li se voziti na oko 10 lit. +-litra? Sta je sa elektronikom kod starijih modela 98' 99'?
Hvala!
-
2.0 nemoj uzimat. Ako želiš 4 cil. onda 1.8 a ako ti je do šestaka onda 2.5 I to je to.
:ne2: :ne2:
samo GTA :craz :hap:
-
Ok,profil sam update-ao,i predstavio sam se,hvala na napomeni.
Znaci igraju samo 1.8 i 2.5. Eto zato se dobro malo raspitat kod ljudi koji imaju iskustva.
Inace sam ukrcan preko Thome Ship LTD,ako te zanima sta vise,mozemo i na PM.
Koliko trosi 1.8 po gradu? Moze li se voziti na oko 10 lit. +-litra? Sta je sa elektronikom kod starijih modela 98' 99'?
Hvala!
obavezno 1.8 stari sa 144 ks, bolji nego 140 ks euro3. od struje paziti na jedino maf senzor, lambda sonda i motorić minimuma :craz
-
kupi ispravnu za sto manje para.
-
Nebih se složio :ne2: moje iskustvo je pokazalo suprotno i pokazalo je da CF3 zbog DBW-a i manje troši od starog CF2 motora :ok:
lijeniji je nego 144 ks u vožnji izgleda kao da ima 15 ks manje, istina troši litru manje :craz
-
bilo koji 1.8 da zemeš nebudeš pogriješil :ok:
-
Neznam odakle ti to kad ne stoji al dobro :ok:
a vozio sam oba dva ali isto ima uvijek razlika od auta do auta
tako da ni da dva sa 144 ks nemoraju isto ići :ok:
ma glavno da kupi dobar koji ne troši ulje i kompresija da mu je 11 i biti ce zadovoljan
meni na 200 tkm komp. 10.7 skoro ko novi :craz
-
kompresija ti ne otkriva stanje letećih i donjeg dijela.
-
Ako volis da auto lipo potegne onda iskljucivo V6
-
2.0 nemoj uzimat. Ako želiš 4 cil. onda 1.8 a ako ti je do šestaka onda 2.5 I to je to.
zašto ne 2.0?
-
kompresija ti ne otkriva stanje letećih i donjeg dijela.
Ali bi pritisak ulja kad je ulje na 100 stupnjeva mogao.... :ok: :ok: :ok: :ok:
-
Evo da neotvaram, novu temu, pitat ću ovdje.
Možda već ima o tome na forumu, al ne stignem ja čitat koliko vi pišete :hehe:
Zanima me kakvi su 1.6 motori, 120 konja (neznam jel ima više vrsta), pošto je to najslabiji benzinac, kakva je razlika u potrošnji od 1.8 naprimjer i koliko slabije ide...ne očekujem nikakve brojke nego me čisto zanima da nebi bilo da 1.6 ide slabije a troši više :craz
Postoji li nešto na što bi posebno trebao pripazit kod kupnje...
I usput ako može neka procjena za 1.6 benzinku 110 tisuća km, 2000. godina, malo poderana po boku, navodno nekih 300-400 eura popravka...koliko bi otprilike bila realna cijena...znam da je glupo ovak komentirat al ako može neko bubnut neku cifru :pivo:
Hvala :sport:
-
Evo da neotvaram, novu temu, pitat ću ovdje.
Možda već ima o tome na forumu, al ne stignem ja čitat koliko vi pišete :hehe:
Zanima me kakvi su 1.6 motori, 120 konja (neznam jel ima više vrsta), pošto je to najslabiji benzinac, kakva je razlika u potrošnji od 1.8 naprimjer i koliko slabije ide...ne očekujem nikakve brojke nego me čisto zanima da nebi bilo da 1.6 ide slabije a troši više :craz
Postoji li nešto na što bi posebno trebao pripazit kod kupnje...
I usput ako može neka procjena za 1.6 benzinku 110 tisuća km, 2000. godina, malo poderana po boku, navodno nekih 300-400 eura popravka...koliko bi otprilike bila realna cijena...znam da je glupo ovak komentirat al ako može neko bubnut neku cifru :pivo:
Hvala :sport:
Šta nitko na cijelom forumu nema ni jedne riječi hvale za 1.6 motor?? :rolll: :clap:
-
mislim da bi bolja opcija bio 1.8 ts, bolje se giba od 1.6 ts ,a razlika u potrošnji je neznatna
-
Mislim da je 1.6 malo, nije to to, 1,8 je dobra fino ide ja imam 2,0 114kw ide ko zuca trosi na 17" gradske lpg 13 minus voli ulje cugati :pivo: i veca su uzdvajanja za registraciju QV opet je do tebe sta ti hoces koliko imas para i na sta si naiso da ti se ucinilo da bi moglo biti dobro auto.
-
Vozio sam 146 sa tim motorom par godina i bio sam zadovoljan (auto je bio nov). Bio je to moj ulazak u svijet Alfi, pa kad prijeđeš sa auta koji ima 90 KS na Twin spark sa 120 KS normalno da si zadovoljan jer 120 KS nije malo, iako je to najslabiji motor u gami 156-ica. Motor se naročito u 2 brzini može lijepo razvrtiti jer koliko se sjećam, limit mu je negdje na 7200 okretaja. Jedini problem koji sam morao rješavati svakih 20000km bio je varijator faze koji bi pri paljenju zvonio dok se nebi digao tlak ulja. Što se tiče potrošnje ona zavisi o načinu vožnje. Prema katalogu koji imam potrošnja 1.6 i 1.8 je u decilitar ista (valjda nije tiskarska greška :craz )
-
Eto, hvala na informaciji...šta se tiče brzine, vjerujem da bi mi to bio avion da sjednem jer sam naučen na dizela od 60 konja :craz tak da su mi performanse manje bitne, bitnije mi je da nema nekih kroničnih "bolesti" kod 1.6 modela. Šta se tiče potrošnje, ako je mrvicu manje, to je zanemarivo...
Još jednom hvala na informaciji, izgleda da će onda bit koja prva naleti u boljem stanju. :pivo:
-
A koliko ono dođe novi varijator? :hap: Mislim, često je to mijenjanje svakh 20t km.. da je barem 50-60t km :hehe:
-
Vozio sam 146 sa tim motorom par godina i bio sam zadovoljan (auto je bio nov). Bio je to moj ulazak u svijet Alfi, pa kad prijeđeš sa auta koji ima 90 KS na Twin spark sa 120 KS normalno da si zadovoljan jer 120 KS nije malo, iako je to najslabiji motor u gami 156-ica. Motor se naročito u 2 brzini može lijepo razvrtiti jer koliko se sjećam, limit mu je negdje na 7200 okretaja. Jedini problem koji sam morao rješavati svakih 20000km bio je varijator faze koji bi pri paljenju zvonio dok se nebi digao tlak ulja. Što se tiče potrošnje ona zavisi o načinu vožnje. Prema katalogu koji imam potrošnja 1.6 i 1.8 je u decilitar ista (valjda nije tiskarska greška :craz )
ako si mjenjao ulje na 20 tkm nije ni cudno :mahm
-
A koliko ono dođe novi varijator? :hap: Mislim, često je to mijenjanje svakh 20t km.. da je barem 50-60t km :hehe:
Set za reparaturu s rukama par sto kuna i nakon 65 000 još uvijek je ok osim kratkotrajnog ruženja nakon paljenja auta. Naravno, sa Seleniom 20K i bar 2/3 gradske vožnje. :craz
-
Moze li se on uvijek reparirat ili samo odredjeni broj puta? Mozda pitanje glupo, ali ne znam kako bi ga drugacije definisao :?: :?: :?:
-
može više puta ali ionda svaka izmjena ulja ide i varijator van
-
Uz vaše savjete lagano odustajem od 1.6 motora, jučer sam išao pogledati jednu, i mislim da se za iste novce da nači 1.8, a kad je čovjek rekao da mu troši 11 litara, malo mi se učinilo previše za 1.6...vaše mišljenje???
Šta se tiče varijatora, čuje se i na ovoj, pa me zanima, ona cifra od oko 1000 kn je za popravak varijatora ili se stavlja novi???
Eto lagano se i ja okrećem prema traktoru čini mi se :) :hehe:
-
jer treba rasfazirati motor.
Set za popravak je smeće i bačen novac.
benznac samo jedan 2.5 V6.
-
jer treba rasfazirati motor.
Set za popravak je smeće i bačen novac.
benznac samo jedan 2.5 V6.
nebi vjerovao ali slazem se s tobom
ako vec kupujes alfu benzinca
kupi sestaka
:ok:
-
mislim da bi bolja opcija bio 1.8 ts, bolje se giba od 1.6 ts ,a razlika u potrošnji je neznatna
nemoj da ti padne na pamet uzet 1.6 nemojte se ljutit vi koji vozite 1.6 ali 1.8 puuuuno bolja opcija tu je i 2.0 skoro isti pa čak i šestak sa plinom nije loša opcija a ako ćeš ekonomiju a usto da dobro ide jtd zakon vjeruj probao :da:
-
Alfin jtd motor je jedan od najboljih u klasi a normalne vožnje troši kao upaljač za razliku od benzinca :da:
-
Alfin jtd motor je jedan od najboljih u klasi a normalne vožnje troši kao upaljač za razliku od benzinca :da:
ajd procitaj naslov :craz
cak ni ja nemam srca hvalit mu jtd kad je decko tak odlucan :ne:
-
ajd procitaj naslov :craz
cak ni ja nemam srca hvalit mu jtd kad je decko tak odlucan :ne:
ma netrebam ga čitat da sam berem ja ima nekoga tko će mi savjetovat traktor nikad nebi uzeo benzinca
-
ma netrebam ga čitat da sam berem ja ima nekoga tko će mi savjetovat traktor nikad nebi uzeo benzinca
:clap:
u pravu si, al ja bi sad 20v umjesto 8 v tako da sreci nikad kraja :wal:
-
Neka, neka, svaki savjet je dobrodošao :ok:
Samo da nema onog zvuka traktora kod dizelaša, nebi se dvoumio, al opet, 11 litara za slabašni 1.6 tjera me da promislim još jednom :)
-
traktor zvuk cujes samo kad radi na mjestu i to izvana
vibracije su svedene na minimum
ako je ispravan auto nema ni dima
a u voznji se jtd cuje manje od benzinca
narocito na autocestama zbog duzih pijenosnih omjera
tako i nisi nasao neki argument :ok:
-
Neka, neka, svaki savjet je dobrodošao :ok:
Samo da nema onog zvuka traktora kod dizelaša, nebi se dvoumio, al opet, 11 litara za slabašni 1.6 tjera me da promislim još jednom :)
a meni na 166 2.4 zimi max 7 litara kako je to divno a pomete te benzinčiće bez problema :funny: :funny:
-
a meni na 166 2.4 zimi max 7 litara kako je to divno a pomete te benzinčiće bez problema :funny: :funny:
Stani se s mirkom :D Da tu hrpu železa napere pravi alfin motor.
-
i evo iskreno ako si macan i možeš livat uvjek za šestaka benzinca sam ja ali danšnja vrimena su malo u banani cijene divljaju a u tom slučaju jedini logičan izbor je motokultivator , vrhunski ide malo troši i neznam šta još treba pisat, ja kad sam vozija alfu 156 1.8 prije četri godine da nisam imao plin bila bi me skupa za livat a tad je benza bila 7 kuna i manje :000:
-
Stani se s mirkom :D Da tu hrpu železa napere pravi alfin motor.
zato mirko na susrete dolazi sa twingom :funny: :funny:
-
Stani se s mirkom :D Da tu hrpu železa napere pravi alfin motor.
pa jtd je vise alfin motor neg ts :craz
-
pa jtd je vise alfin motor neg ts :craz
:ne2:
-
kako god okreneš plin je neophodan a ako se više vozi definitivno isplativa kombinacija a danas se nude razne akcije plinaša tako da se može relativno jeftino proći i voziti se puno jeftinije nego samo na bengulu :mah:
-
Ma ne moze se diskutovati oko benzinca i dizela :da: opet ko sta voli dizel ide fino i malo trosi benz ide dobro i puno trosi opcija LPG i QV :love:
-
:ne2:
ts je fiat s alfinom glavom i varijatorom :craz
-
ne vidim zasto 2.0jts ne bi bio dobar odabir, naravno ako se pazi da nije iz one famozne prve serije. za njega nije planirano da bude u nivou 2.5v6, nego zamjena za 2.0ts. u odnosu na njega, koliko znam, ima poboljsane slabe tocke (bolja pumpa za ulje, varijator koji ne ode svakih 10000km). meni konkretno trosi 12l po gradu jako zivahne voznje, 10 ako pazim, po otvorenom 7, a brzi sam od vecine prometa. jako dobro vuce vec od 2500rpm. a cak ni ne znam ima li moj sve one probleme prvih serija, jer je iz 2002.
-
2.5 v6 + lpg i samo gas.
I meni su rekli da je 1.8 kao najpouzdaniji pa eto...
-
Dobari su svi ako nisu sjebani i zaklani i to je to. Trećeg nema :ne2:
Evo što je burazov preživio i još uvijek radi, taj motor je vidio izmjene ulja valjda u 10 godina 2x ali se neda a 1.4 je poznat kao ne valja
(http://slike.hr/slike/p/p3070147_23bca.jpg)
živa istina slažem se :ok: :ok:
-
ne vidim zasto 2.0jts ne bi bio dobar odabir, naravno ako se pazi da nije iz one famozne prve serije. za njega nije planirano da bude u nivou 2.5v6, nego zamjena za 2.0ts. u odnosu na njega, koliko znam, ima poboljsane slabe tocke (bolja pumpa za ulje, varijator koji ne ode svakih 10000km). meni konkretno trosi 12l po gradu jako zivahne voznje, 10 ako pazim, po otvorenom 7, a brzi sam od vecine prometa. jako dobro vuce vec od 2500rpm. a cak ni ne znam ima li moj sve one probleme prvih serija, jer je iz 2002.
problem jts-a je što se nemože ugraditi plin (ko se vozi puno, a svi se mi nekud vozikamo )pa se ljudi rađe odluče na jtd-a ili 6-aka pa ubace plin i voze se đabe...
-
tko nemoze tocit alfu nek kupi golfa. vjecito su neka teska vremena, ima hrpa pjesama o tome.
-
tko nemoze tocit alfu nek kupi golfa. vjecito su neka teska vremena, ima hrpa pjesama o tome.
:da: :clap:
-
Kvari se ovaj, nemoj onog...jebiga, loš glas alfu prati....kraj toa svega ću ostat na fordu :hehe:
-
Dobari su svi ako nisu sjebani i zaklani i to je to. Trećeg nema :ne2:
Evo što je burazov preživio i još uvijek radi, taj motor je vidio izmjene ulja valjda u 10 godina 2x ali se neda a 1.4 je poznat kao ne valja
(http://slike.hr/slike/p/p3070147_23bca.jpg)
o 1.4 nikad nije bilo rijeci da ne valja. Govorilo se da je slabasan, al da ne valja to ne.
2.0 jts,se moze pin ugraditi ali trosi uvijek i benzina.
JTS je motor koji je kratko bio u proizvodnji. I prva serija i serije posliej njega.
2.0 ima jos FIATov blok 1.9 i 2.2 su Opel blokovi a sestaci holden.
Osobno nisam ljubitelj JTSa,osobnog iskustva nemam pa se sve svodi na izjave ljudi koji su ga imali koji nisu bas uvijek bili puni hvale za taj motor.
-
ovisi koliko imas para.. :hehe:
za one slabijeg imovinskog stanja je i ovih 1.8 šta ja imam preskupo tankirat. čista gradska normalna vožnja kuna kilometar... u usporedbi sa prijasnjim autom gdje sam natocio 500 kuna pa napravio 1000 km ovo mi je prevelika razlika, a da ne pričam da kad se naviknes na ovih "mocnih" 140 konja imam nekad osjecaj da jedva ide..