Alfisti.hr
Alfa Romeo modeli => 164, 166 => Autor teme: danko0013 - 05-05-2010, 08:52:35
-
Ovako, pošto je moja 164 na bubnju zbog upgrejda na 166, ne mogu se odlučiti koji. Pa me zanima koje su mane, ne znam u biti šta točno me zanima, ali cijene servisa i neke stvari koje su specifične za njih, koliko koštaju, jer potrošnja mi je manje više nebitna, ali pošto ću raditi dosta km godišnje, jer sam promjenio posao nekako vučem prema JTD, jer sam osobno svjedočio da to fino vuče a nije ni prežedno, a turbo je turbo. E sada ima li taj 2,4JTD kakvih mana, koliko kužim ima ih 3 verzije 150ks 175ks i 200ks koja je najbolja. Između V6 modela gledam 2,5 i 3,0 v6 nikakve turbo verzije me ne zanimaju kod benzinca, e sada plin može biti zanimljiv, a može biti i problem. Pa trebam savjeta, ali mišljenja vlasnika, ne nekoga kome je susjed imo i V6 i JTD, nego ljudi koji to voze. Hvala
-
jedna samo mala opsaka....
kažeš da ti je potrošnja nebitna, i onda navedeš da jtd nije toliko žedan (što je i istina) ali da benzinac ima i opcija plina.... prvo riješi sa sobom da li ti je važna potošnja ili ne pa onda uzimaj u obzir ostale komponente, jer češ tako lakše odlučiti...
-
JTD od 200 ks nemaš u 166. Imaš 136, 140, 150 (10v) i 175 (20v Mjet). Moj izbor je v6 3,0 ili 3,2 u fl modelima. V6 je ipak V6 :ok:
-
JTD od 200 ks nemaš u 166. Imaš 136, 140, 150 (10v) i 175 (20v Mjet). Moj izbor je v6 3,0 ili 3,2 u fl modelima. V6 je ipak V6 :ok:
Je Speedy imaš prav :da: :da:
-
s tim da 3.2 ima samo FL...
edit: evo ispravljeno!!!
-
Koji je to Fl2 :?:
-
ma dobro nije FL2 nego samo FL.... uglavnom 2 generacija... ona sa večim farovima.... neš ti velike greške...
ako čemo picajzlirat onda je to 3. generacija ponuđenih/ugrađivanih motora...
-
Ako potrošnja nije bitna, onda nemaš šta misliti, 3.0 v6, a ako ti ljepota prednjeg dijela nije isto bitna , onda može i 3.2 v6. Mada i potrošnja je relativna, jer moj troši od 8,5 do 25 litara, ako je relacija kratka , pa semafori tad je v6 rastrošan, ali na otvoreno je ipak puno normalnija situacija.
-
jedna samo mala opsaka....
kažeš da ti je potrošnja nebitna, i onda navedeš da jtd nije toliko žedan (što je i istina) ali da benzinac ima i opcija plina.... prvo riješi sa sobom da li ti je važna potošnja ili ne pa onda uzimaj u obzir ostale komponente, jer češ tako lakše odlučiti...
bez obzira što mi nije bitno, treba gledati i to, trenutno vozim 3,0 v6 bez plina i ja sam zadovoljan potrošnjom, ali ako bih ta cijena u km bila velika zašto ne jtd koji me se dojmio u vožnji jer sam mislio da slabije ide jer ne bih stavljao plin na benzinca.
ali shvaćam šta si htio reći, u biti nisam ni sam pametan zato tražim neke druge pluseve i minuse.
-
JTD od 200 ks nemaš u 166. Imaš 136, 140, 150 (10v) i 175 (20v Mjet). Moj izbor je v6 3,0 ili 3,2 u fl modelima. V6 je ipak V6 :ok:
e sada mene zanima koji je bolji, mislim razlike potrošnja i održavanje dugovječnost, jer meni ovaj jtd od 150ks izgleda solidan a 3,0 V6 je ipak v6 ali u većini je plin bio ili je a toga baš nisam ljubitelj ili ako neko ima argument za suprotno osim potrošnje, zanima me koji je to?
-
e sada mene zanima koji je bolji, mislim razlike potrošnja i održavanje dugovječnost, jer meni ovaj jtd od 150ks izgleda solidan a 3,0 V6 je ipak v6 ali u većini je plin bio ili je a toga baš nisam ljubitelj ili ako neko ima argument za suprotno osim potrošnje, zanima me koji je to?
Nisi ljubitelj zbog?
-
Na plin se kuha.
-
i prelazi skoro ako ne i duplo km za isti komoditet :hap:
-
i prelazi skoro ako ne i duplo km za isti komoditet :hap:
zbog toga što u mojoj bližoj okolici ima malo majstora koji se donekle kuže u alfin V6, točnije jedan, a u plin u alfi V6 nitko, jer ja sam u 4 auta do sada ugrađivao plin i samo jedan su mi dobro odradili (vjerovatno slučajno), i kolega mi je imao 2,5v6 166 alfu koju je vozio u zg na ugradnju plina pa su mu zmrdali nešto oko benzina i auto se zapalio. samo zbog toga, inače podržavam plin i kužim da je to sve sigurno čak i sigurnije od benzina (btw auto je gorio ali plin se nije zapalio niti eksplodirao i mislim da to dovoljno govori o plinu).
eto zbog ničeg više ne bih plin nego samo zbog toga.
a inače svi ste zapeli na plin i bezin a mene zanimaju mane i problemi bolesti i slično, dugovječnost i sl.
-
ovo što si za plin napisao je istina, ima tu par bisera koji tvrde suprotno a nisu svjesni koliko su u krivu.
Plin se danas u sve ugrađuje, siguran je 110%, ekološki prihvatljiviji, ekonomičniji i samo pozitivno u vezi njega. Al onog kog zanima na netu ima masu studija glede njega... ukusi se razlikuju makar ne kužim kome može smetat plin kad na njega auto ide jednako i ne gledam u kazaljku od benge nikad doslovce :cigara:
Ja ću ti za svoju 3.0 v6 sa plinom reć da sam napravio kompletan servis motora dakle veliki servis i evo vozim se svaki dan radi ko beba na plinu i na benzinu nakon promjene maf senzora. Nisam u startu vjerovao dok sam uzimao taj auto al sam se uvjerio da je alfin šestak jednostavno "royal class" među motorima :ok:
toči servisiraj i vozi, sa plinom nisam do sad imao ni najmanjih problema da pokucam u drvo a 95% vremena je na plinu svakakve vožnje :mah:
-
da li imaš 166 ili 164 3,0 V6 na plin? koja godina koliko km i koliko je dugo imaš?
u biti mene zanimaju neke mane, ne znam, recimo odlaze često senzori protoka zraka a jedan je 1500kn, takve stvari me zanimaju!
koliko je servis na v6 3,0 sve remenje filteri i ostalo? a koliko JTD?
-
imam v6 2.0 turbo sa plinom i samo mogu reci hvale dati za taj motor i na plinu i na benzinu,ali ga treba znati i voziti,pa ce potrosnja biti od 8 do 16 plina ili benzina sasvim svejedno i da ono najvaznije mora se redovno i kvalitetno sve to i odrzavati,pozz
-
Mene isto zanima 166 ali novije verzije od 2004.g
Konkretno ako možete reći pluseve i minusove JTD-a naspram V6 s plinom?
-
Cijena odrzavanja, oko 4500kn zamjena remenja je bila nakon
kupnje (to bez pumpe), jer u biti meho je rekao da je remen mozda
30k km prosao, a i pumpa se vidi da je mjenjana ali svejedno...
Jer nakon bilo kakve kupnje ako ne mozes provjeriti nezavisno
da li je remenje napravljeno, bolje mjenjaj da ne bi kasnije bilo :wal:
Mane su kao i na 147/156 prednje vilice, TRWove su mislim bile
oko 1500kn komad. I gornje i doljnje rade probleme, tako da
4 komada imas.
Rega sa 50% u Ri dodje isto blizu 5000kn...
Redovni servisi, ulje (selenia racing), filteri itd.. dodju isto preko
1500kn
Potrosnja za 3.0 sa kombinacijom grad/otvoreno mi je oko nekih
15tak lit plina.
Eto .. ako to sta pomaze u odluci :craz
-
pa gdje ti radiš taj servis da ti je ulje i filter preko 1500kn :?: a remenje samo 4500...
mene je u AC mijenjanje ulja sa rukama došlo nekih 720kn... 5L isto racinga... sumnjam da u 3.0 ide duplo ulja...
-
Kod Bertola je redovan servis nakon kupnje toliko dosao.
Mozda sam falio 200tinjak kn, neda mi se traziti racun.
Ulje, ruke, filteri. Mozda ipak potrazim racun :?:
A 4500 je bilo bez pumpe vode, kod lokalnog mehe, Darka (ekipa
iz Ri ce znat).
-
aha...
al svejedno 1L selenie racing ti je cca. 100kn 10kn +/- to si ti nešto pobrkao, uz to ulje filter i ruke je još nešto računato... jer znam da Seb nije skuplji od AC-a...
-
166 FL postoji i sa 3.0 i 3.2 motorom s tim da je 3.0 isključivo u kombinaciji sa automatikom
-
bio ponosan vlasnik 166 ice.Imao 3.0 v6 savrsen auto.Imao u njoj landi rencov plin.Savrseno isla bez ikakvih oroblema.I sad mi srce zaigra kad je se sjetin...A imao sam i2.4 mjtd doduse u u 156 sw.Oduse ljavala me i ona ali onako iskreno V6 je V6....Pod uvjetom nara nvv da je orivigAlf in 6ak a ne ona lakrdija od GM-a sta sad ugradjuju...Da mi je znat cija je odluka bila da se ukine ona lipota otprije i ubaci sad ovo opelovo sranje opalkja bi mu takvu samarcinu da bi mislija da ga je vlak pogodija!
-
iskreno sve zavisi kakva te visconti zmija ujede.....ako ujede mala, onda JTD, a ako je pak u pitanju ona malo veca, onda zna se V6 :love:
sretno u izboru :ok: