Alfisti.hr
Alfa Romeo modeli => 33, Sprint, Sud => Autor teme: dido1004 - 27-04-2010, 12:41:25
-
Evo mog problema.Naime prosli tjedan sam mjenjao motor na svojoj 33 seria 3
.Orginal je bio 1.3 s karbovima.Jeftino sam nabavio i stavio iz serije 2 1.7 ie 8v i problem je bio s strujom i nisam znao to rjesit zbog razlicitih konektora na motor i pumpe za gorivo koju moja nema tako da sam kompletnu instalaciju izvadio iz svoje serie 3 i stavio od serije 2.Znaci sad su mi osiguraci pod haubom sve kao na seriji 2. tjedan dana 2 motora izvadio jedan stavio i kompletna instalacija iz serije 2 sad radi sve.Motor je miran u leru pali ko mina i ide super.Jedini mi je problem pri niskim obrtajima dok je hladna trza;cuka nemoguce. U leru tog problema nema znaci gas prima normalno,a u voznji katastrofa.Onda kad ju dobro proteram radi normalno nema vise cukanja. Jel zna neko do cega je to?
-
U leru kad je hladna isto cuka?
-
Lambda sonda,"probijena" bobina,zaštopani injektori,svječice,pumpa goriva,filter zraka,...ima toga kolko oćeš.
-
ne u leru prima gas ko mutava ma znam i ja da je nesta od toga sam sam kratak s lovom da to sve izmjenjam neki poredak bi dobro dosao filter nije novi je
-
jel ti prilikom lagane vožnje na recimo negdje oko 2000 okr. kad je topla "lagano" zacukava?
-
Znaci hladna u leru normalno prima gas, al u voznji ne.
otovri MAf i provjeri dal je grafitna traka izlizana na jednom jestu.
-
da moze se rec al malo dok je hladna jako jako kao da ce auto krepat kad mu das gas onda prodje to i radi normala na vecim okretajima al malo cuka i topal da.
-
isus vidit cu ovo sta ti kazes cim stari dodje doma
-
da moze se rec al malo dok je hladna jako jako kao da ce auto krepat kad mu das gas onda prodje to i radi normala na vecim okretajima al malo cuka i topal da.
Jel ti se gusi kad je hladan i naglo sitsnes gas?
-
evo da vam bude jasno upalim auto hladan.prva normalno ide druga pricamo o saltanju na 3 tisuce avto skoro pa stane neprima gas kao da nerade svi klipovi stisnes gas nista onda onako na cukaje ga prima trza kao ludo i onda prodje i radi normala kad ga dobro provezem problem nestane i radi normalno
-
e vidiš iste simptome ima i moja, ja sam promijenio svjećice, rotor razvodnu kapu, očistio usisnu granu(onaj dio oko leptira) i recimo da se je nešto popravilo, nakon toga sam ju odvezal majstoru da mi poštela paljenje i ti simptomi mislim na zacukavanje su skoro pa nestali, još zna malo cuknut al to je neprimjetno, ali kaj se tiče ovog da neće primit gas kad je hladan, čak i kad je recimo motor topal a prije toga je stajal recimo nekih 20 i više minuta isto na nižim okretajima ne prima gas tek nakon 2500 primi kak se spada
-
Znaci hladna u leru normalno prima gas, al u voznji ne.
otovri MAf i provjeri dal je grafitna traka izlizana na jednom jestu.
jel njemu MAF stoji ispod centrale, gdje se nalazi ta grafitna traka :?:
-
e da čak sam mijenjal i onaj senzor temperature motora šta je spojen na čok al nema rezultata, a meštar mi ga nemože spojit na dijagnostiku jer mu jedostavno centrala na autu ne da pristup
-
neznam ni ja di je maf mozd stari moj zna on je mehaniku sljako ja struju briko ocu ja plakat na kraju za karburatorima jbm senzora milion.
-
Provjeri dali ti je razvodna dobro učvršćena i dali je sjela kako treba,to je mene zajebavalo dok nisam skužio šta je,provjeri si također onaj povrat para desno od razvodne.
-
ok morat cu fakat po redu el vidim da more bit 1000 stvari prvo ode po nove svjecice pa cmo vidit taj Maf sam naso malo me trta to dirat al mislim da je to to jel ima onaj konektor za struju prvo cu svjecice pa bombinu i redom pa cmo vidit do tad nema druge neg ganjat da necuka :)
-
a i ja ga držim iznad 2500 dok se malo ne dobije
-
ma polako dok se neskupi para dovoljno jbg kad sam s tim EFI malo na vi ono s karburatorima sam znamo sve sam ovaj ima tih cjevcica za te neke vakume milion. to sam sve trebo provest rezervar sam mjenjo el mi bilo viska crjeva ma ostala sam skoljka od serije 3 :).valjd cu rjesit el svidja mi se ovaj motoric mirnije radi i manje mi trosi.
-
ak nemožeš nać orginal svjećice golden lodge 25hl zamjenske su NgkBP6ES i koštaju ti oko 18 kn/kom. rotor i razvodna kapa su oko 100 kn zajedno, orginal kablovi su oko 300 kn za ostalo neznam jer od struje niš drugo nisam mjenjal
-
jel njemu MAF stoji ispod centrale, gdje se nalazi ta grafitna traka :?:
u mafu. Moras skinut plasticni poklopac s mafa. Traka ne na plocici.
-
i šta ak je poderana, jel se da mijenjat ili?
-
fora je u tome kaj mozes lagano i oprezno pomaknut iglu na sloj koji nije potrosen.
Igla ide po stazi ta staza je jako uska a gore i dole od te staze je traka nepotrosena.
Tocan postupak neki ti opise netko tko je to radio, nezdr4v, joke, superfly su prvi koji mi padaju napamet.
-
:ok:+
-
danas sam nasipo 98 i izgleda da vise necuka bar jutros nije kak sam se vraco s benge pa sta vi sipate u 33?
-
ja točim euro 95 većinom na Tifonu i osijeti se razlika i u potrošnji i u samoj vožnji pogotovo na nižim okretajima, za primjer natočio sam 200 kn na Tifonu i napravio bez problema 270 km od toga je bilo 130 km vožnje po autoputu sa brzinom od 130- 170 km/h, jedno 30-tak km po Zagrebu i ostalo po Karlovcu uglavnom gradska vožnja.
-
ja svoju bas testiro iso sam u bosnu malo 200 kn na praznog totalno preso sam 273 km nema autoputa lampica svjetli .jutros sam natanko. ugl ja zadovoljan :funny:al eto azem jutros stavio 98 na INI i sad necuka pustio sam ga da se oladi dobro pa cu probat opet jel se vratio problem il nije
-
<a href="http://tinypic.com" target="_blank"><img src="http://i40.tinypic.com/rkczrs.jpg" border="0" alt="Image and video hosting by TinyPic"></a>(http://i40.tinypic.com/rkczrs.jpg)http://tinypic.com/r/rkczrs/5 (http://tinypic.com/r/rkczrs/5)
ja sam sebi zupčanik pomaknuo za dva zuba a igle sam za nijansu isto tako pomaknuo i auto mi više u vožnji nimalo ne cuka jedino još zna cukat dok je hladan
-
e hvala ovo je super objasnjeno