Alfisti.hr
Alfa Romeo općenito => Tehnika i mehanika => Kvarovi => Autor teme: bumbar 156 - 21-01-2010, 16:44:39
-
Evo tek 207000 km a več nešto krepalo. Dakle ventilator kabine jednostavno prestao raditi. Naravno prvo idem pogledat osigurač, osigurač dobar ali di se ušteka osigurač na jednoj strani uopče nema stopice ni nikakve žice ispod. Skinuo kučište sa osiguračima misleči ispala žica, a žice nigdje. E to me malo zbunilo. Evo slike ispod, di je nestala stopica i žica?
-
Ako ima netko da je skidao ventilator na 156-ici, kolko je to zajebano? Nekako sam tanak sa živcima pa neznam dal da se upuštam u to. Ako tko ima kakav savjet dobrodošao je. Hvala!
-
...mislim da i mene to čeka...moj radi, ali je jučer/danas počeo cviliti u vražju mater...trebao bi ga skinuti i podmazati ili što već, samo da prestane ta iritantna cvilež... :wal:
...mislim da ću ovaj vikend to raditi, pa ti javim eventualne probleme kod demontaže/montaže... :ok:
-
ne ubije skidanje i montiranje, ubije to "piganje" da dođeš do njega, naglavačke se treba okrenut, a ako si iznad 150cm onda noge vire pol metra van auta ili završe na stražnjoj klupi pod pozom xy :) prave egzibicije...
-
...moram pogledati u eper (kad proradi), ali mislim da se u 156 to može olakšati, vađenjem suvozačkog pretinca...al nisam ziher...
-
Hvala kompa, ajde javi kad vidiš kako je prošlo :pivo:
-
...moram pogledati u eper (kad proradi), ali mislim da se u 156 to može olakšati, vađenjem suvozačkog pretinca...al nisam ziher...
to je i meni palo na pamet, ali nisam siguran da li bi funkcioniralo...
-
Imali ko kakvu semu kako da se to skine i moze li se podmazati ? Hvala :mahm
-
Ja sam skidao svoj ventilator i nije tak tesko kao sto izgleda.Ne moras skidati policu bar je ja nisam skidao jer ti ne predtavlja problem.NAjprije skines onu zastitu crnu kod suvozacevih nogu i onda ces ugledati ovo sa slike.NA ovom dijelu odozdo imas tri zavrtnja odvijes sva tri i onda okrenes citav ovaj dio u desnu stranu i ventilator ce sam da ispadne lako je meni je cvilio jer je ulazila voda kroz filter odozgo.Prije svega moras samo skinuti onu plastiku crnu sa desne strane to je zastita za komp kako bi lakse prisao ventilatoru.
-
Evo tek 207000 km a več nešto krepalo. Dakle ventilator kabine jednostavno prestao raditi. Naravno prvo idem pogledat osigurač, osigurač dobar ali di se ušteka osigurač na jednoj strani uopče nema stopice ni nikakve žice ispod. Skinuo kučište sa osiguračima misleči ispala žica, a žice nigdje. E to me malo zbunilo. Evo slike ispod, di je nestala stopica i žica?
I jos nsto mislim da ti to nije osigurac od ventilatora kabine vec od ventilatora za hladjenje motora nek me neko ispravi ako grijesim osigurac se nalazi kod volana koliko se sjecam.
-
lako je meni je cvilio jer je ulazila voda kroz filter odozgo.
...i kako si riješio problem cviljenja?... :?:
-
...i kako si riješio problem cviljenja?... :?:
Kada izvuces ventilator van sa strana od statora imaju neke kao gumene zakacke njih stisnes i motor izadje iz plasticnog kucista i onda ces na dnu vidjeti lezaj koji ce biti pun rdje.Ocistis ga stavis masti i vratis sve nazad i ima da radi kao nov. :ok:
-
...imaš "dodaj" za ovaj info... :ok:
-
...imaš "dodaj" za ovaj info... :ok:
Drago mi je da sam pomogao. :mah:
-
Molim Vas da mi pomognete ili me uputite gdje imaju uputstva za skidanje i izmenu unutrašnjeg ventilatora kabine na 146-ici jer mi je počeo jako zujati pa je vrijeme da ga zamjenim,a koliko sam gledao ne mogu ga jednostavno skinuti i izvući.Hvala
-
Mislim da je s tvojim ventilatorom sve ok sam je očito jako zmazan i sigurno u njemu ima lišča,pa ti zato zuji,kod suvozačevog sica ispod armature sigurno postoji neki šerafi jel se tamo najvjerojatnije i nalazi,on je sigurno spojen s nekim konektorom raid struje kako bi mogao raditi ...stoga malo bolje pogledaj na koliko je šerafa taj ventilator i gdje je taj konektor ,odpoji konektor skini šerafe i ventilator bi trebao ići van.......tako je manje više na svim autima ...vidi....pa javi ako buš radio i poslikaj kao primjer drugima....i ispravite me ako griješim.
-
sve je to tako kako ti kažeš frende,ali je ispod armature tj. ispod ladice tako malo mjesta da ga bez muke ne mogu izvući kao kod drugih auta,npr. fiata
mislio sam da je to netko već radio pa da mi pomogne,dali moram skidati tastaturu ili postoji neki drugi način
-
zabi glavu ispod, imas 2 srafa, odpusti, okreni ventilator i sam padne dole.! meni je jednom sam pao dole kad sam ga zaboravio zasrafit.
-
Da mislim da tak ide dole i mislim da mora biti jednostavno baš radi ventilatora i pazi sam na konektor s kojim je spojen da ga nepotrgaš....
-
Jednostavno prvo skine konektor, vecinom se nalazi sa unutarnje strane, odnosno gleda prema motoru a nemprema sjedalu, ima dva mala srafica i kad se njih skine samo se donji dio zaokrene i kako je kolega napisao, on ce sam ispasti...
btw za pocetak ga samo ispusi kompresorom i podmazi rotacijski dio (do kojeg mozes doci bez rastavljanja) sa wd-om jer mast koja ga podmazuje kroz neko vrijeme se zakori i vise nista ne podmazuje i zato zuji.. to bi trebalo rijesiti stvar ako samo zuji i ako ne steka...
-
:ok:
ok,hvala puno budem probo pa javim rezultate
-
Help :icon_cry:
Ja također imam problem sa ventilatorom kabine.
Ovako, jedini način za ventilator počne puhati je da dam kontakt i stavim prekidač na 4, onda se čuje povremeno klikanje unutar suvozačeva dijela komadne ploče (tamo gdje se nalazi ventilator) i nakon par minuta ventilator počne raditi i mogu ga podesiti na 1,2 ili 3. Ali čim upalim auto on se ugasi i više se ne pali.
Može li mi netko reći šta bi mogao biti problem?
Ventilator i osigurač ne može biti pošto radi, na internetu sam vidio da zna biti otpornik pa sam ga zamijenio sa rabljenim ali opet isto.
-
ecu klime ti je krepo. tj. di su kotaci za podesavanje klime.
-
ja sam imao sličan problem, ali s motorićem klapne, izgleda da se ventilator puhanja uključuje tek kad se motorići klapne kalibriraju, odnosno naprave pomak s jednog kranjeg položaja do drugog.
mijenjao sam i glavni motor i taj ECU ali je puhanje proradilo tek kad sam isključio motorić od klapne koja regulira temperaturu puhanja.
kad sam ga zamijenio sve opet funkcioniralo dobro. i ja sam čuo taj zvuk , to je preskako taj motorić klapne...
probaj prvo to, zavuci se ispod i samo odštekaj taj konektor....
-
Puno hvala adventurer :clap: :clap: :clap:
Bio si u pravu prošao jedan od motorića.
Puno hvala. :care
-
Puno hvala adventurer :clap: :clap: :clap:
Bio si u pravu prošao jedan od motorića.
Puno hvala. :care
:ok:
-
Pozdrav!
Reko meni sogi da bum zapamtil kad sam fiata kupil al ne slušam ja :hehe:
Ne radi mi ventilator zraka za kabinu.
Motor radi (probao sam ga spojit direktno na utičnicu koja ide na otpornik.
Ostao je otpornik (kontrolna jedinica) ili centralna jedinica klime. Klima je automatska pa otpornik izgleda ovako: http://www.thesaabsite.com/catimages/Saab-Cabin-Fan-Resistor-13250114-AFT.jpg?mt=1344129579 (http://www.thesaabsite.com/catimages/Saab-Cabin-Fan-Resistor-13250114-AFT.jpg?mt=1344129579)
http://s293.photobucket.com/user/jm27000/media/InSitu.jpg.html (http://s293.photobucket.com/user/jm27000/media/InSitu.jpg.html)
Hvala adminu :)
EDIT: pronašao sam nešto pa da podijelim.
The wiring for this motor ( RED wire ) Hot all the time fused. (Large Black wire ) ground supply (Smaller black/brown & brown/orange wires ) come from the control panel. Use a volt meter on those two wires and watch the voltage step up from 11.88 volts (Key on Engine off ) fan off to 12.10 volts (Key on Engine off) fan max.
Zahvaljujem Bobu!
Kontrolna jedinica ne smrdi i nigdje ne vidim tragove gorenja (nisam skidao tiskanu pločicu).
Kako dijagnosticirati što je?
Kako one dvije male žičice upravljaju radom? mogu li tu što vidjeti uz pomoć multimetra?
Hvala!
-
Pozdrav kolege!
Imam problem, poprilično zeznut. Upalio sam auto i ventilator kabine (ventilacija) je počela odmah puhati rekao bih na 3/4. Potenciometar uopće ne reagira - šta god da okrenem. A još gora stvar je da ventilator nastavlja raditi i kad ugasim auto. Tako da moram iskopčati klemu sa akumulatora da prestane raditi.
Dajte neki savjet što da pogledam.
LP
-
Evo čisto da ako netko bude imao isti problem da zna.
Igorio jedan čip na reostatu - napravio kratki spoj i ventilator je non stop radio.
Kolega Daniels poslao novi reostat, radi najnormalnije. Usput sam očistio i podmazao ventilator da radi još tiše.
-
Obožavam alfu ali sam skoro svoju 156 ticu polijal benzinom i zapalil. J.... me reostat, odnosno reostat je ispravan nego kad mi se akumulator ispraznil, napunio sam ga a ventilator je prestao raditi. Isprobavam žice kod reostat ventilator počne raditi i sve uredno. Oduzmem kontakt, pa opet dam kontakt i ventilator nr radi. I tako nekoliko puta. Da li postoji neki relej koji kontrolira struju od ventilatora ili neki električni dio koji zeza? Molim Vas za pomoć jer sam očajan, auto radi ko vurica ali me ventilator ubija, uzel mi je 10 godina života. Puno hvala
-
Misliš ventilator hladnjaka?
Da ima releje za 1. I 2. Brzinu.
Ispitaš MES-om dal' rade brzine.
Osim ako auto nije bio drobljen pa je nešto kemijano
-
Sorry mislim na ventilator kabine. Radi par mjeseci i kad mi se akumulator ispraznio prestao je raditi. Proradi i radi normalno no kada maknem kontakt na bravi (okrenem ključ) i ponovno dam kontakt smeće opet ne radi. Pretpostavljam da je u pitanju nešto elektronsko jer da je u pitanju prekid kabla nebi tako reagirao. Znači nešto se dešava kada maknem kontakt na bravi ili kada se isprazni akumulator
-
Pomoć, kako odkopčati motorić klapne na ventilaciji, postoji mogućnos da on šteka pa da isprobam. Znači gdje mogu kod suvozača iskopčat motorić klapne? Hvala