Alfisti.hr
Alfa Romeo općenito => Tehnika i mehanika => Kvarovi => Autor teme: x3miro - 11-06-2007, 20:56:00
-
danas dođem doma i pogledam ispred lijevog kotača i vidim malu lokvu.dignem haubu i vidim da mi fali rashladne tekućine i da je sve mokro oko te posude .i prije sam primjetio da je malo mokro oko te posude ali sada je stvarno dosta iscurilo. auto je alfa 145 1.6 boxer.
što bi to moglo biti? :?: molim vas pomozite!
-
jesi li možda primjetio dali se temperatura diže,meni je na prijašnjem autu termoprekidač kasnije ukopčavao ventilator i višak je vode izbacivalo na čep od rashladne tekučine,pogledaj si termoprekidač ili da nije problemu termostatu,možda ne otvara dovoljno jako pa malo vode iscuri van usljed pritiska kada se voda zagrije :rolll:
-
Ako je i prije znalo bit mokro, bit će da pušta tu negdje. Hoće to. Pa ako nije ovo što to je reddevill rekao, onda se malo pozabavi nać di pušta
-
Ako je i prije znalo bit mokro, bit će da pušta tu negdje. Hoće to. Pa ako nije ovo što to je reddevill rekao, onda se malo pozabavi nać di pušta
treba pogledati sve pa če znati di je kvar.
-
Koje "sve"?
-
jesi li možda primjetio dali se temperatura diže,meni je na prijašnjem autu termoprekidač kasnije ukopčavao ventilator i višak je vode izbacivalo na čep od rashladne tekučine,pogledaj si termoprekidač ili da nije problemu termostatu,možda ne otvara dovoljno jako pa malo vode iscuri van usljed pritiska kada se voda zagrije :rolll:
izgleda da mi pušta na čepu od ekspanzione posude jer sam skužio da je uvijek malo mokro oko tog čepa.temperatura mu se uredno diže i ventilator se pali na 80 stupnjeva.
Jel možda može puštati na tom čepu zbog toga što svaki dan kad idem na posao užasno je vruće i penjem se uz jedan veliki i strmi brijeg pa se onda ta tekućina slegne na taj čep pa onda on malo popusti i da li on mora puštati ili sam u krivu? :?:
-
a ne bi baš smjelo puštat jer ideš uz brijeg, jel ti razina u spremniku oko oznake max?
meni na 155 ventil koji je u čepu otvara kad se tlak u sistemu popne na cca 1 bar, a za tvoj ne znam, ali kako bi toliko kroz čep iscurilo da lokva nastane?
najbolje ti je lijepo obrisati sve oko posude ili gdje je već mokro da bude suho, doliti tekućine do oznake max (uzmi dest. vodu da ne bacaš antifriz, nije jeftin), upališ auto i kad se zagrije gledaj gdje curi.
Obavezno kasnije dodaj antifriza, jer nije samo stvar u smrzavanju, nego smjesa ima višu točku vrelišta
-
Moze pomoć????? :komp:
Tekućina u posudi za motor(voda ili antifriz) mi se smanji do min ili ispod posle dvije sedmice voznje,jel to prestavlja neki ozbiljan problem???
Naime,temperatura motora je uvijek odlicna,nema zagrijavanja,a i auto fercera idealno bez greske!!! :?:
Auto je alfa 156 2,4 jtd 103kw
Nisam neki "specijalista" za auta pa trebam pomoć štp prije, :drive:
-
Pogleda vodenu pumpu i hladnjak , ili da nije šelna popustila,crijeva da slučajno nisu ispucala,ak ti ide bijeli dim na auspuh onda je možda glava motora,jeli ti mješa vodu i ulje? :mah:
Valjda ne gledaš u posudu za tekučinu brisača :)
-
Jutro
Ako nigdje ne curi, ne povraca na cepu i pod nogama u kabini suho
Rekao bih da se javlja brtva glave na zalost
Drago bi mi bilo da nisam u pravu al meni se desilo takvo sto
-
..mozes sam dosta jednostavno provjerit dal ti je u pitanju brtva glave (a ne da ti negdi pusta neko crijevo) i bez puno znanja o mehanici...otvori si poklopac motora i pogledaj kako je zamešćen tj dal se osim ulja na njemu nakupila neka emulzija, onako žućkasta (ulje+voda)...ako je tome tako znači da ti je brtva popustila ili čak pukla glava motora (al to ne bi trebalo biti jer kažes da ti radi sve ok, ne grije se itd) pa ti rashladna tekućina ulazi u radni dio motora. Pogledaj i obrnuto, tamo di ti je posuda od rashladne tekućine (jer ti može i ulje ulazit tamo(http://bestanimations.com/Nature/Water/Liquid-01-june.gif)) dal je šta masno, prljavo i slično u tekućini... Nadam se da nije glava, a ako jest treba vidjet sta ri je sve otislo...al tu ide malo zesca reparacija...al ako velis da radi motor normalno hm...mozda je prvi stadij...treba obratit paznju na pregrijavanje, pojacanu potrosnju goriva, snagu motora, a i eko test ti vjerovatno ne bi bio ok..al nes to ic sad radit, nego utvrdi sta je. Ja ti uvijek razmisljam krivo npr. odmah na najgore..al tako se ne smije svaki majstor uvijek treba kontrolirat najgluplje stvari koje mogu biti uzrok tom gubitku...(http://clipart.coolclips.com/AGifm/tf05242/CoolClips_wb027554.gif)i radi svog vremena i otklanjanja beznacajnih glupsti koje mogu bit uzrok...za otvorit i reparirat glavu je najzadnje...al definitivno ako ne znas oko motora idi da ti netko pogleda jer ako je glava u pitanju radit ces sve vecu stetu na motoru...
-
Pogleda vodenu pumpu i hladnjak , ili da nije šelna popustila,crijeva da slučajno nisu ispucala,ak ti ide bijeli dim na auspuh onda je možda glava motora,jeli ti mješa vodu i ulje? :mah:
Valjda ne gledaš u posudu za tekučinu brisača :)
Ne mijesa mi vodu i ulje,nego se samo smanji nivo vode posle nekih 200 km a inace auto dobro vuce,103kw je a trosi oko 8 l/100km sto je zadovoljavajuce, ne pregrijava se uopste i lijepo radi, ne pale se nikakve upozoravajuce lampice i tako sto!!!
Ne znam sta da mislim???
-
...ako si siguran da ti ne mjesa vodu i ulje....dobro je :da:...prekontroliraj kiler da ti nije kakav kamencic napravio neku rupicu i prekontroliraj crijeva, spojeve i pumpu...gle ako ti auto trosi vodu kad se zagrije moze biti da ti je blok napuknut - ne strasim ali znam za jedan takav slucaj...mala pukotina i tek kad se auto dobro zagrije pocne pustat vodu...to je onda zahebano :mad:...a ovo dal ti pusta negdi mos vidjet da ulijes onaj antifriz u boji (crveni) ostavit ce ti trag..il stavi karton pod auto pa vidi ako jace kapa kad stanes primjetit ces...ma mozda je kakva gumica na pumpi il nes bezveze...al buduci da moze bit ozbiljno odi da ti neko vidi ko zna... :da:
-
Spusti ti se nakon cca 200 kn nivo ispod minimuma i onda stane ili nastavlja gubiti vodu??? Ovo prvo mi se čini ne moguće. Dobro pregledaj crijeva, spojeve i eventualna oštećenja na hladnjaku. Možda curi tek kada se zagrije i poraste tlak, a te male količine na vrućem motoru ispare, pa i ne vidiš mokro, ali mislim da bi se trebala vidjeti neka fleka od isparene tekučine.
-
Fleka od isparene tekucine? :?: kako to izgleda :redf:...di, ne kuzim... :rolll:
-
A koju rashladnu tekućinu koristiti? Običan antifriz ili tak svejedno?
-
A koju rashladnu tekućinu koristiti? Običan antifriz ili tak svejedno?
...a koja je to druga rashladna tekuchina osim antifriza... :?:
-
...a koja je to druga rashladna tekuchina osim antifriza... :?:
voda s ledom... ili piva... :smijeh
-
A koju rashladnu tekućinu koristiti? Običan antifriz ili tak svejedno?
:craz :hehe: rashladna tekucina ti jest drugo ime za antifriz ili mjesavina natifriza i vode (destilirane naravno). To je neka vrsta alkohola čija je funkcija da u smjesi rashladne tekućine znatno snižava temperaturu ledišta (u zimskim uvjetima). Buduci da sluzi takodjer kao zaštita od korozije i kamenca preporučljivo ju je držati u rashladnom sustavu cijele godine, ali da npr. po ljeti imas samo destiliranu vodu nutra ne bi se nis desilo al nije dobro za motor (to mos u emrdznsiju usut vodu ako nema drugo, a voda destilirana isto zbog korozije, kamenca i sveg sto smanjuje vijek rada motora...)... :hap:
-
Po ljeti podiže točku vrelišta vode.
-
...a koja je to druga rashladna tekuchina osim antifriza... :?:
Permant QV
-
...a koja je to druga rashladna tekuchina osim antifriza... :?:
Rakija! :smijeh
-
...a koja je to druga rashladna tekuchina osim antifriza... :?:
Možda destilirana voda. :hap:
-
btw....
normalno je da nivo rashladne tekucine u posudi nije uvijek isti....
ne ostane ni u sistemu uvijek isto...
btw, sta znaci ako povraca na cepu :?:
to nikad nisam znao.....?
-
btw, sta znaci ako povraca na cepu :?:
to nikad nisam znao.....?
Da je brtva glave rekla baj baj...
Ili, može se desit da su pomješane dvije vrste antifriza, npr. plavi i onaj žuti... Onda isto zna bljuvat!
-
ja.... :?:
fora :care
-
Koji je bolji antifriz ima li tu neke razlike izmedu crvenog i plavog,meni su u servisu stavili plavi pa sam danas isto uzeo plavi da dolijem samo.
Uzeo sam neki od 21kn dali to takoder ima kakvu ulogu ta cijena ili je isti taj od 20 i od 40?
-
Evo objasnio mi je sve redevil,sad mi je sve jasno,hvala red :care
-
Evo objasnio mi je sve redevil,sad mi je sve jasno,hvala red :care
:ok:
-
Naravno ja i moj autić samo problemi u početku... :mad:
moja alfeta počela gubit tekućinu za hlađenje, onako laički ja to sve pregledao po spojevima i motor potpuno suh, nigdje nema tragova vlage, u garaži nema ispod nikakve lokve da curi a on meni u 2tjedna popio 3dcl tekućine za hlađenje...
e sad kak mi i svi kaži da je najvjerojatnije probio dihtung na glavi i da ona ode u motor, zna li netko koliko bi koštao popravak za 156 1,9JTD....
te naravno da ima još nešto na što trebam pripazit kod majstora, da mi to sve napravi kak treba???
-
Najvjerojatnije nije probio, jer kad probije puno više troši tekućine.
To se lako provjeri: napuniš posudu do samoga čepa, držiš otvorenu (bez čepa) i upališ hladni ili polutopli motor i gledaš idu li mjehurići. Ako ih ima to nisu mjehurići vodene pare nego plinovi iz kompresionog prostora koji se provuku kroz brtvu glave. Ako ih nema onda je brtva glave :ok:
-
Najvjerojatnije nije probio, jer kad probije puno više troši tekućine.
To se lako provjeri: napuniš posudu do samoga čepa, držiš otvorenu (bez čepa) i upališ hladni ili polutopli motor i gledaš idu li mjehurići. Ako ih ima to nisu mjehurići vodene pare nego plinovi iz kompresionog prostora koji se provuku kroz brtvu glave. Ako ih nema onda je brtva glave :ok:
:?: :?:
-
Naravno ja i moj autić samo problemi u početku... :mad:
moja alfeta počela gubit tekućinu za hlađenje, onako laički ja to sve pregledao po spojevima i motor potpuno suh, nigdje nema tragova vlage, u garaži nema ispod nikakve lokve da curi a on meni u 2tjedna popio 3dcl tekućine za hlađenje...
e sad kak mi i svi kaži da je najvjerojatnije probio dihtung na glavi i da ona ode u motor, zna li netko koliko bi koštao popravak za 156 1,9JTD....
te naravno da ima još nešto na što trebam pripazit kod majstora, da mi to sve napravi kak treba???
Ja bi prije tražio grešku u sustavu za hlađenje može biti da je ispucala posuda za tekućinu ili neko od crijeva ili čak i killer i od kad su krenule više temperature (time i veća temperatura motora, dakle i tekućine pa posljedično i viši tlak pare) negdje lagano hlapi para kad se ugrije, stari je imao jednom rupu baš na killeru i upravo tako je bilo po malo je nestajalo i nigdje nisi mogao ništa nać jer je para odma otišla dalje nigdje se nije kondenzirala... :da:
-
Naravno ja i moj autić samo problemi u početku... :mad:
moja alfeta počela gubit tekućinu za hlađenje, onako laički ja to sve pregledao po spojevima i motor potpuno suh, nigdje nema tragova vlage, u garaži nema ispod nikakve lokve da curi a on meni u 2tjedna popio 3dcl tekućine za hlađenje...
e sad kak mi i svi kaži da je najvjerojatnije probio dihtung na glavi i da ona ode u motor, zna li netko koliko bi koštao popravak za 156 1,9JTD....
te naravno da ima još nešto na što trebam pripazit kod majstora, da mi to sve napravi kak treba???
Pogledaj da li pušta možda na ventilu od malog kilera kabine. Da li ti je tepih vlažan ispod nogu ili ispod suvozača. :ok:
-
:?: :?:
Između ruba na vrhu cilindra i vodenog kanala na bloku je vrlo mala udaljenost. Brtva ih hermetički dijeli.
Kad brtva popusti razne smijurije se događaju. Osim već poznatog miješanja ulja i vode događa se često i ovo što je Viktor napisao.
Sve ovisi o tome gdje će brtva popustit. U principu, ako izbacuje mjehuriće na posudu automatski znači da će i ubacivat vodu u jedan ili više cilindara samo u fazi usisavanja. Na istom mjestu gdje kompresija ubacuje tlak u vodu će u slijedećem taktu vakum usisat vodu u cilindar.
-
Naravno ja i moj autić samo problemi u početku... :mad:
moja alfeta počela gubit tekućinu za hlađenje, onako laički ja to sve pregledao po spojevima i motor potpuno suh, nigdje nema tragova vlage, u garaži nema ispod nikakve lokve da curi a on meni u 2tjedna popio 3dcl tekućine za hlađenje...
e sad kak mi i svi kaži da je najvjerojatnije probio dihtung na glavi i da ona ode u motor, zna li netko koliko bi koštao popravak za 156 1,9JTD....
te naravno da ima još nešto na što trebam pripazit kod majstora, da mi to sve napravi kak treba???
ma oni ti pojma nemaju...lisn to me veri karfiol....stari moj...ti imaš duhove u garaži...100%...tako ti je meni bilo...samo sam ja imao male zelene...pazi što je meni bilo....
legnem ti ja navečer u krevet...zaspim...kad...evo ti malog zelenog...pita on mene...
stankoooo....o stankooooooo....
ja rekoh:...šta je...što oš'
pita on:...stankoooo...jesi piškio....
ja rekoh: nisam...
kaže on: a što čekaš stankoooooo
i probudim ti se ja ujutro upišan. trajalo je to nekih 3 mjeseca...meni ti to dopizdilo i odem ti ja kod doktora...ispričam ja njemu sve...da one meni neke tablete...kao foll pomažu 100%...i opet ja navečer legnem...progutam tabletu...i opet iduća tri mjeseca mali zeleni meni stalno dolazi po noći i zahebava me i ja upišan..pričam ja tako s frendom...
kaže on: ima ti dole na autobusnoj na Žabici jedna baba-sera...ali nije samo baba-sera već je i baba-gata, a i baba-mara...može ti to skinuti...to ti je urok da ge...bešje!
odem ja kod te bebe-sere-gate-mare i ja ti njoj ispričam što mi se događa....
kaže ona:...sinko moj...daj babi kunu...i kad legneš navečer i zaspeš...kad ti mali dođe na san...i pita.....jesi piškio...ti kaži jesam!
odem ja doma...jedva čekam večer...zalegnem ti ja i počnem razgledavat kapke iznutra...da brže zaspim...kad...evo ti malenog
stankooooo...stankooooooo
što je?...rekoh
jesi piškiooooo...stankooooooo...pita on
ja sav sretan: jesam...jeb..' te pišanje!
a pita on:...stankooooooo...stankoooooooo....a jesi kakio?
strai moj...moj savjet ti je da odeš prespavat u garažu pa vidjet što je na stvari.... :cigara:
-
ma oni ti pojma nemaju...lisn to me veri karfiol....stari moj...ti imaš duhove u garaži...100%...tako ti je meni bilo...samo sam ja imao male zelene...pazi što je meni bilo....
legnem ti ja navečer u krevet...zaspim...kad...evo ti malog zelenog...pita on mene...
stankoooo....o stankooooooo....
ja rekoh:...šta je...što oš'
pita on:...stankoooo...jesi piškio....
ja rekoh: nisam...
kaže on: a što čekaš stankoooooo
i probudim ti se ja ujutro upišan. trajalo je to nekih 3 mjeseca...meni ti to dopizdilo i odem ti ja kod doktora...ispričam ja njemu sve...da one meni neke tablete...kao foll pomažu 100%...i opet ja navečer legnem...progutam tabletu...i opet iduća tri mjeseca mali zeleni meni stalno dolazi po noći i zahebava me i ja upišan..pričam ja tako s frendom...
kaže on: ima ti dole na autobusnoj na Žabici jedna baba-sera...ali nije samo baba-sera već je i baba-gata, a i baba-mara...može ti to skinuti...to ti je urok da ge...bešje!
odem ja kod te bebe-sere-gate-mare i ja ti njoj ispričam što mi se događa....
kaže ona:...sinko moj...daj babi kunu...i kad legneš navečer i zaspeš...kad ti mali dođe na san...i pita.....jesi piškio...ti kaži jesam!
odem ja doma...jedva čekam večer...zalegnem ti ja i počnem razgledavat kapke iznutra...da brže zaspim...kad...evo ti malenog
stankooooo...stankooooooo
što je?...rekoh
jesi piškiooooo...stankooooooo...pita on
ja sav sretan: jesam...jeb..' te pišanje!
a pita on:...stankooooooo...stankoooooooo....a jesi kakio?
strai moj...moj savjet ti je da odeš prespavat u garažu pa vidjet što je na stvari.... :cigara:
:funny: :funny: :funny: :funny:
slušaj staru iskusnjaru
:funny: :funny: :funny: :funny:
-
ma oni ti pojma nemaju...lisn to me veri karfiol....stari moj...ti imaš duhove u garaži...100%...tako ti je meni bilo...samo sam ja imao male zelene...pazi što je meni bilo....
legnem ti ja navečer u krevet...zaspim...kad...evo ti malog zelenog...pita on mene...
stankoooo....o stankooooooo....
ja rekoh:...šta je...što oš'
pita on:...stankoooo...jesi piškio....
ja rekoh: nisam...
kaže on: a što čekaš stankoooooo
i probudim ti se ja ujutro upišan. trajalo je to nekih 3 mjeseca...meni ti to dopizdilo i odem ti ja kod doktora...ispričam ja njemu sve...da one meni neke tablete...kao foll pomažu 100%...i opet ja navečer legnem...progutam tabletu...i opet iduća tri mjeseca mali zeleni meni stalno dolazi po noći i zahebava me i ja upišan..pričam ja tako s frendom...
kaže on: ima ti dole na autobusnoj na Žabici jedna baba-sera...ali nije samo baba-sera već je i baba-gata, a i baba-mara...može ti to skinuti...to ti je urok da ge...bešje!
odem ja kod te bebe-sere-gate-mare i ja ti njoj ispričam što mi se događa....
kaže ona:...sinko moj...daj babi kunu...i kad legneš navečer i zaspeš...kad ti mali dođe na san...i pita.....jesi piškio...ti kaži jesam!
odem ja doma...jedva čekam večer...zalegnem ti ja i počnem razgledavat kapke iznutra...da brže zaspim...kad...evo ti malenog
stankooooo...stankooooooo
što je?...rekoh
jesi piškiooooo...stankooooooo...pita on
ja sav sretan: jesam...jeb..' te pišanje!
a pita on:...stankooooooo...stankoooooooo....a jesi kakio?
strai moj...moj savjet ti je da odeš prespavat u garažu pa vidjet što je na stvari.... :cigara:
:funny: :funny: :funny:
:care :care :care
+
-
...buahahahha, like always, LUD K'O BATINA... :funny: :funny: :funny:
-
"pa ja ću se ranit".... :care :funny: :funny:
-
ti mater noru... :funny: :funny: :funny: :funny: :funny: :funny: :funny:
-
:funny:
-
Meni se dešava identičan slučaj da gubi s vremenom malo vode. Isto nigdje ne kaplje i motor je suh, al zato kiler lagano slini. Nije da iz njega kapa nego samo u gornjem čošku je uvjek slinav i pretpostavljam da tu gubi vodu. Tak je vec 2 godine tak da sam vec naviknut.
-
:?: :?:
kaj ti nije jasno, i meni je davno prije dok sam vozio škodu isto u kompresioni prostor probijala voda a ne u blok motora, i voda je imala miris po benzinu jer se je sa kompresijom pomješala a ne sa uljem.
-
:?: :?:
Tlak u kompresionom prostoru benzinca na kraju kompresije je oko 14 bara prije bacanja iskre, nakon zapaljenja znatno je viši. Tlak u sistemu hlađenja je oko 1,2 bara i ako popusti brtva plinovi iz kompresionog prostora zbog razlike tlakova ulaze u sistem za hlađenje. Kada je taj cilindar na usisu vlada blagi podtlak i moguće je da nešto jako malo vode uđe u cilindar. Voda je mnogo gušća od zraka i razlika tlakova je vrlo mala tako da je protok vode zanemariv u radu motora. Mogući gubitak vode je kada se motor ugasi i onda vlada atmosferski tlak u cilindru, a sistem za hlađenje ima +1,2 bara i onda voda može ući u cilindar. Prilikom sljedećega paljenja ta voda se izbaci u auspuh. Kod većeg propuštanja moguće je veliko izbacivanje vode kroz sigurnosni čep posude za vodu. Ispušni plinovi zauzmu dio prostora u glavi motora u kojemu bi inače bila voda, a višak vode ode vani kroz čep. Tada i raste temperatura, pa kazaljka obavezno ode u crveno.
-
ok puno hvala na odgovorima.... budem pokušao sa ovim testom s otvorenom posudom, samo ovo nekužim, ukoliko baca mjehuriće nevalja ukoliko ne baca opet nevalja... :?:
a što se tiće temperature vode, ona je onako standardna do 90 stupnjeva, nije mi sad nikad otišla iznad... dok jedino jednu stvar nekžim, klima je ugašena, upalim motor dok je hladan i odmah poslje nekih pola minute rada pale se ventilatori na kileru... te čim ga ugasim i kad se ohladi poslje vožnje radi jako veliki pritisak u posuzi za tekućinu, tako da kod otvaranja mi samo fali dok okrenem čep da mi ga neizbije....
ali evo budem malo bolje pogledao znaći na kileru dali možda negdje malo pušta... ali ono što me najviše zbunjuje je to da je motor skroz suh, a isto tako i unutrašnjost auta, ništa necuri ispod po tapecirungu...
a da idem spavat s malim zelenima, neznam baš.... :funny:
-
ma oni ti pojma nemaju...lisn to me veri karfiol....stari moj...ti imaš duhove u garaži...100%...tako ti je meni bilo...samo sam ja imao male zelene...pazi što je meni bilo....
legnem ti ja navečer u krevet...zaspim...kad...evo ti malog zelenog...pita on mene...
stankoooo....o stankooooooo....
ja rekoh:...šta je...što oš'
pita on:...stankoooo...jesi piškio....
ja rekoh: nisam...
kaže on: a što čekaš stankoooooo
i probudim ti se ja ujutro upišan. trajalo je to nekih 3 mjeseca...meni ti to dopizdilo i odem ti ja kod doktora...ispričam ja njemu sve...da one meni neke tablete...kao foll pomažu 100%...i opet ja navečer legnem...progutam tabletu...i opet iduća tri mjeseca mali zeleni meni stalno dolazi po noći i zahebava me i ja upišan..pričam ja tako s frendom...
kaže on: ima ti dole na autobusnoj na Žabici jedna baba-sera...ali nije samo baba-sera već je i baba-gata, a i baba-mara...može ti to skinuti...to ti je urok da ge...bešje!
odem ja kod te bebe-sere-gate-mare i ja ti njoj ispričam što mi se događa....
kaže ona:...sinko moj...daj babi kunu...i kad legneš navečer i zaspeš...kad ti mali dođe na san...i pita.....jesi piškio...ti kaži jesam!
odem ja doma...jedva čekam večer...zalegnem ti ja i počnem razgledavat kapke iznutra...da brže zaspim...kad...evo ti malenog
stankooooo...stankooooooo
što je?...rekoh
jesi piškiooooo...stankooooooo...pita on
ja sav sretan: jesam...jeb..' te pišanje!
a pita on:...stankooooooo...stankoooooooo....a jesi kakio?
strai moj...moj savjet ti je da odeš prespavat u garažu pa vidjet što je na stvari.... :cigara:
:care :care :care e moj stanko PTSP :funny: :funny: :funny: :funny: :funny: :funny:
-
ok puno hvala na odgovorima.... budem pokušao sa ovim testom s otvorenom posudom, samo ovo nekužim, ukoliko baca mjehuriće nevalja ukoliko ne baca opet nevalja... :?:
a što se tiće temperature vode, ona je onako standardna do 90 stupnjeva, nije mi sad nikad otišla iznad... dok jedino jednu stvar nekžim, klima je ugašena, upalim motor dok je hladan i odmah poslje nekih pola minute rada pale se ventilatori na kileru... te čim ga ugasim i kad se ohladi poslje vožnje radi jako veliki pritisak u posuzi za tekućinu, tako da kod otvaranja mi samo fali dok okrenem čep da mi ga neizbije....
ali evo budem malo bolje pogledao znaći na kileru dali možda negdje malo pušta... ali ono što me najviše zbunjuje je to da je motor skroz suh, a isto tako i unutrašnjost auta, ništa necuri ispod po tapecirungu...
a da idem spavat s malim zelenima, neznam baš.... :funny:
Ako nema mjehurića onda je :ok:
Tlak u posudi nakon vožnje (i u vožnji) je normalna pojava, ali kada se motor ohladi nestane i tlak.
To paljenje ventilatora na hladnom motoru uz ugašenu klimu nije normalno.
-
Najvjerojatnije nije probio, jer kad probije puno više troši tekućine.
To se lako provjeri: napuniš posudu do samoga čepa, držiš otvorenu (bez čepa) i upališ hladni ili polutopli motor i gledaš idu li mjehurići. Ako ih ima to nisu mjehurići vodene pare nego plinovi iz kompresionog prostora koji se provuku kroz brtvu glave. Ako ih nema onda je brtva glave :ok:
Koji sam ja mamlaz. Ja sam zaboravio na smajlić na kraju. Pa sam shavtio da kad nema mjehruića je brtva ošla, i zbog toga :?: :?:.
Inače mi je sasvim jasno kak odlazi dihtung glave i kak se manifestira. Inače Punto je imao kompresiju 14 :craz. Nije loše za motor od 147 000, glava je jako čista ko i kliovi skoro nikakve gareži ventili bez naslaga. eto ti tri godine vožnje na plin..
-
a da tebi malo hladnjak ne slini jer je prošao :?:
-
evo autić je u 178-oj tisućici... i po papirima nije ništa dirano po motoru osim redovnog održavanja, tako da me nebi iskreno ni čudilo da je dihtugn otišao, ali svejedno... :mad:
ali evo budem sutra, kad dođem s posla i dok se malo ohladi motor pokušao ovo s vodom da ju natočim do vrha pa isprobam palickanje, jedino što me košta je koja kunica da vodu..... :craz
-
evo pokušao s onim testom s vodom do čepa i gledat u vodu, i iskreno ili sam ja toliko ćorav da nevidim mjehuriće ili ih nema :happ:
sada treba naći di pušta vodu, iako neću ni do kraja ispustit opciju dihtunga.... i evo u 7 dana, je nestalo cca 2-2,5dcl vode....
iako svi spojevi crijeva su suhi ko barut.... tako da neznam na koji način da nađem di gubi vodu... a ja picajzla pa nemogu podnjet da gubi vodu
-
mali zeleni 100%......... :song:
-
hehehehehe... :smijeh
onda će mi ih bit teško za nać, kad je bibikalo zeleno..... :funny: :funny: :funny: :funny: :funny:
-
a da ti možda u prostor kabine ne curi voda :?:
-
necuri, sve suho ko barut, to mi je bilo prvo što sam pregledao... ja malo laik po tom pitanju, tak da danas malo pričao s nekim majstorima, i kaže on meni, da nemora bit da nije dihtung... jer ako nebaca zrak u posudu, znaći da postoji onda mogućnost da viće vodu u cilindar....
ma neznam više šta radit, nisam pametan više, a sve spojeve pregleao i sve suho....
-
Gle to je mali gubitak tekućine, mala je šansa da ćeš nać tako malo "kapanja" bilo kojom metodom, ja bi ti preporučio da si nabaviš rashladne tekućine i da doljevaš dok ne postane očitiji gubitak, di god da se provlači velika je vjerojatnost da će prije ili kasnije to mjesto popustiti do kraja i onda će bit očito di pušta... :rolll: :craz
-
a druge mi ni nema, osim da idem skidat glavu dolje i onda da se ispostavi da je dihtugn dobar, a mi slim da bi onda tek dobio slom živaca, a ujedno me malo i trta otić na more a da mi onda drapi dihtung do kraja, jer evo sad mi je u očno tjedan dana i cca 1000km nestalo 2,5dcl vode (ajde preciznije antifriza).....
a ja koji sam baksuz to bi mi se baš moglo desit dok sam na moru... :mad:
tak da ni sam nisam više pametan što napravit.... :?:
-
nema druge neg dihtung ili na nekom spoju. Ak veliš da je sve suho ostaje sam dihtung glave.
-
a druge mi ni nema, osim da idem skidat glavu dolje i onda da se ispostavi da je dihtugn dobar, a mi slim da bi onda tek dobio slom živaca, a ujedno me malo i trta otić na more a da mi onda drapi dihtung do kraja, jer evo sad mi je u očno tjedan dana i cca 1000km nestalo 2,5dcl vode (ajde preciznije antifriza).....
a ja koji sam baksuz to bi mi se baš moglo desit dok sam na moru... :mad:
tak da ni sam nisam više pametan što napravit.... :?:
A na more ideš u Bangladeš pa nema servisa i/li šlep službi? :?:
Ja samo mogu reć da ja osobno sigurno nebi išao otvarat motor radi ovako nečega, posebno ne u ovoj šemi koju ti govoriš naime jednostavno ne vidim veću razliku u "sigurnosti da ne krepa" - potencijalni dihtung vs motor koji je otvaran i slagan i nebude isproban pošteno poslje toga nego takav bude vožen na par tisuća km puta...
Ali kako oćeš tvoj auto je u pitanju...
-
mijenjanje dihtunga glave nije nikakvo veliko slaganje. A ako mu fakat gubi vodu zbog lošeg dihtunga glave, ond aje bolje stavit drugi dihtung nego čekat da se desi nekaj veće.
Dihtung glave je skoro pa potrošni materijal.
-
A na more ideš u Bangladeš pa nema servisa i/li šlep službi? :?:
Ja samo mogu reć da ja osobno sigurno nebi išao otvarat motor radi ovako nečega, posebno ne u ovoj šemi koju ti govoriš naime jednostavno ne vidim veću razliku u "sigurnosti da ne krepa" - potencijalni dihtung vs motor koji je otvaran i slagan i nebude isproban pošteno poslje toga nego takav bude vožen na par tisuća km puta...
Ali kako oćeš tvoj auto je u pitanju...
a postoji i tema alfisti u nevolji :batin :batin
-
mijenjanje dihtunga glave nije nikakvo veliko slaganje. A ako mu fakat gubi vodu zbog lošeg dihtunga glave, ond aje bolje stavit drugi dihtung nego čekat da se desi nekaj veće.
Dihtung glave je skoro pa potrošni materijal.
Jooooooooooooooj Isus, daj ne laprdaj. :mad: Prvo treba sa sigurnošću defektirati kvar, može biti brdo sitnica (saće hladnjaka, čep posude, višak antifriza u sistemu i sl.). Gubitak rashladne tekučine je teško ustanoviti pogotovo ako je ona mala, jer kad je auto vruć, tekućina ispari i teško se vidi gdje curi. Ako se ustanovi da pušta brtvilo onda ga treba zamjeniti. :ok:
-
moj savjet ti je da to složiš prije odlaska na godišnji, voziš pod opterečejnem, duga ruta, stajanje u koloni itd.. prema tome posjeti jedan od servisa i to si riješi, bolje nego da te ostavi na cesti pa da si razbijaš glavu, zašto nisam ovo ili ono :ok:
-
šta nije da motor lupa kad ode dihtung glave motora?
-
nemora ništa lupat, na bivšem autu mi pukla bila glava, i nisam ni skužio, auto išao super, nego bezveze išao prekontrolirat sve tekućine motora i ono u posudi za antifriz ulje.... i eto tak se bilo otkrilo da je otišlo....
ma sad će idući tj, ili onaj tamo kak majstor uhvati vremena auto ić na detaljan pregleda da se pokuša nać di bi mogao puštat, a onda u zadnjem slučaju ide glava dolje i gotovo, jer ja kakav sam baksuz bude mi pukao na pol puta do mora... a onda dok platim šlep službu do nekog majstora pa dok me taj isti oženi za taj posao, i onda kompletni godišnji si rasfućkam sa tim, tak da se ja više držim onoga bolje sprijeći.... iako prije toga ide kompletan pregled di bi mogao puštat....
a i ja i onako prelazim cca 1000km tjedno na na godišnji idem zadnji tj u 7mj, i da mi promjeni dihtung pređem par tisuća pa će se vidjet kak bude.... iako se stvarno nadam da neće doć do toga da se mora glava skidat..... jer odmah dobivam fobije od toga....
-
Jooooooooooooooj Isus, daj ne laprdaj. :mad: Prvo treba sa sigurnošću defektirati kvar, može biti brdo sitnica (saće hladnjaka, čep posude, višak antifriza u sistemu i sl.). Gubitak rashladne tekučine je teško ustanoviti pogotovo ako je ona mala, jer kad je auto vruć, tekućina ispari i teško se vidi gdje curi. Ako se ustanovi da pušta brtvilo onda ga treba zamjeniti. :ok:
2.5 deci je puno! Sorry damire ali toliko vode nemre ispariti samo tako. Po toj logici bi čovjek trebao nadoljevati liru vode nakon 4000km ako ode 2.5 u 1000km. Ako stvarno nigdje ne pušta ostaje samo dihtung glave a kao što je devil rekao, kolone, čekanje vrućine sigurno neće pomoći. Ali prvo se stvarno uvjeriti da je to do dihtunga glave.
-
2.5 deci je puno! Sorry damire ali toliko vode nemre ispariti samo tako. Po toj logici bi čovjek trebao nadoljevati liru vode nakon 4000km ako ode 2.5 u 1000km. Ako stvarno nigdje ne pušta ostaje samo dihtung glave a kao što je devil rekao, kolone, čekanje vrućine sigurno neće pomoći. Ali prvo se stvarno uvjeriti da je to do dihtunga glave.
Vjeruj, iz iskustva, može i više ispariti. Ako u sistemu ima kamenca, protok je smanjen a time i izmjenjivanje temperature. Pritisak u sistemu je puno veći i može izbaciti na odušku i više od 2,5 dcl u svega par kilometara. Također na saću hladnjaka kod povećanog pritiska ćesto popuštaju cjevčice i pod pritiskom tekućina izlazi i od velike vručine rashladnog sistema isparava trenutno.
Meni je izbacio u sat vremena par litara tekučine samo zato jer je temp. digla pritisak u sistemu (loš hladnjak) i izbacilo mi sve na odušak. Najbolje je to što se desilo kod Seba u dvorištu pa je Seb skužio kad sam otišao da nije kondezat od klime već antifriz. :hap:
-
:ok:
-
Onako iz glave računano gubi oko 15-16ml po satu rada ito bez problema ispari da se ne primjeti kad je motor vruć može i na saću hladnjaka, na nekom spoju pa i na posudi vodde mogu biti male pukotine koje se ne vide odma i kad je sustav pod tlakom isparava kroz njih, isto imao na oplu iskustva iz prve ruke... :wal:
-
pa i meni je zadnje da idem raskapat glavu, prvo idem sve vidjet, evo danas prićao s majstorom i kaže da će ga vjerojatno uzet na pregled u pon-uto... pa ćemo onda vidjet šta, bude.... iako mi je i on rekao da na tu kilometražu je to i previše....
a sad nemam pojma, ja laik za takve stvari, zato i postavio pitanje oko toga....
i nadam se da je bilo šta drugo osim dihtunga, jer on mi je nešto najgore....
-
Nije to takav bauk. Dihtung glave se stavi drugi, glava pobrusi i bok. Bolje to neho kavr na vitalnom dijelu ( radilic ai sl)
-
a to znam i sam, samo iskreno najradije bi izbjegao otvaranje motora...
nije bauk, samo je ujedno i jako dobar udarac po novčaniku, što bi isto tako svakako pokušao izbjeći...
-
a to znam i sam, samo iskreno najradije bi izbjegao otvaranje motora...
nije bauk, samo je ujedno i jako dobar udarac po novčaniku, što bi isto tako svakako pokušao izbjeći...
dobro si provjeri saće od hladnjaka, ovo ja sam danas happy jer sam saznao da mi je hladnjak propišao....
-
dobro si provjeri saće od hladnjaka, ovo ja sam danas happy jer sam saznao da mi je hladnjak propišao....
Da to je najčešće tak, neki kamenčić uleti od naprijed u saće i nagnječi ga, ništa se ne vidi od prve jer je iza zdrobljenih krilaca slabo vidljiva mala rupica koja polako pušta kad je sistem ugrijan i onda ispušta u biti paru i dok ne popisti skroz je teško nać je... :da:
-
....evo imam sličan problem. rashladna tekućina mi je mrvicu ispod minimuma a nigdje ne pušta. dali da nalijem 1 dcl dest. vode ili ne?
-
evo samo da malo obnovim ovu svoju temu...
kak sam bio rekao da je malo gubio vodu, ajde pomirio se ja s tim i gotovo, kak ste mi većina vas isto pričala, to je recimo normalno, a isto tako i par majstora šta rade alfe, da to nije toliko zabrinjavajuće i da se mogu slobodno vozit...
i da ne dužim, jučer ja išao s posla i ono ZAKUHA..... :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad:
i sad me majstor zove da je skinuo glavu dolje, glava pukla :kosa:, i napravila rupu u klipu promjera cca 3cm...... :kosa: :kosa: :kosa: :kosa: :kosa: :kosa: :kosa: :kosa: :kosa: :kosa: :kosa: :kosa: :kosa: :kosa: :kosa: :kosa: :kosa: :kosa: :kosa: :kosa: :kosa: :kosa: :kosa: :kosa: :kosa: :kosa: :kosa: :kosa: :kosa: :kosa: :kosa: :kosa: :kosa: :kosa:
dok dobijem taj klip, mislim da će to biti sutra budem ga fotkao..... voda je navodno malo curila kroz tu pukotinu drito po klipu i talila ga.......
pa evo da se malo potužim prije nego sam sebi :henker:, jer alficu imam 2-3mj i već mi je prisjela..........
P.S.
ako netko ima glavu na prodaju od alfe 156 1.9JTD (77kW)... neka da ponudu...
-
gadno.
-
samo da mi je sad ona tu u dvorištu platila bi mi, platila...... s maljem preko bloka.....
-
...voda je navodno malo curila kroz tu pukotinu drito po klipu i talila ga...
Moram priznat da mi nije jasno kako bi to voda od 100C trebala talit klip... :?:
pa evo da se malo potužim prije nego sam sebi :henker:, jer alficu imam 2-3mj i već mi je prisjela...
Nemoj tako... :ne2:
Btw čudno da je JTD krepao nisu baš na glasu da crkavaju... :?:
-
nije talila nego ispirala i hladila klip na tom mijestu još i ktome jaka kompresija i dogodi ti se sranje od par tisuča kuna :wal:
-
toćno to darek, točno to... tak je i meni majstor objasnio.... velika kompresija, vreli klip i duplo (akone i više) hladnija voda.....
i eto meni sranja.....
a do sad bio prezadovoljan s njom, nije uopće čađila, radila ko zvrk... i onda samo iz vedra neba, počela klima umjesto hladnog puhat vruće, ja pogledam na indikator ono on na 130 i crvena kontrolka svjetli.... :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad:
a sutra dok čujem koliko će doć popravak, mislim da budem stvarno sam sebi :henker:.........
-
Nije alfa kriva, moglo se dogoditi na bilo kojem autu... Jbg, glava je vjerojatno bila napuknuta od prije zbog nemara bivšeg vlasnika i malo po malo se pukotina širila dok nije kulminiralo u ovo sad... Se ne može zavariti?
-
evo glava upravo na ispitivanju, ali ajde bude se uspjelo valjda nešto iskemijat....
ali svejedno ako netko ima za ponudit glavu, da netražim okolo naokolo i da vidim koliko bi me tko tražio za to, da me nebi i varenje koštalo više nego druga ispravna glava....
a znam, da nije alfica za to kriva, sve to znam, samo sam svejedno ljut na nju šta me je tako udarila po džepu i to baš sad prije godišnjeg...... tak da umjesto mora i godišnjeg imam popravak auta.....
ali šta je tu je.... sad sam se već malo i primirio... samo treba sad nasmagat lovu za sve to skupa......
-
moj savijet sredi ovu glavu koju imaš,zavari pukotinu i one između ventila,izfrezaj siceve i ventile poravnaj i promijeni gumice ventila sad kad je sve raskopano i znaš kaj imaš,a kupi drugu i 70 posto ovog nabrojanog trebaš napraviti i na njoj :ok:
-
evo sad me zvao majstor i glava je van popravka..... da su je 3 puta varili i tri puta ispitivali i da se jednostavno neda popravit jer je navodno pukla blizu ventila...... te da se štopaju kanali od hlađenja i ponovno da puca..... tako da nema druge nego iskeširat za novu.....
a i evo sad imam ponudu za jednu sređenu glavu iz jednog drugog servisa za 300€, znaći stavi glavu gore i vozi..........
i za sada se je došlo do 4500kn samo djelova :kosa: :kosa: :kosa: :kosa:......... ima nektko dobru macol da opalim preko bloka............. :henker: :henker: :henker:
-
evo sad me zvao majstor i glava je van popravka..... da su je 3 puta varili i tri puta ispitivali i da se jednostavno neda popravit jer je navodno pukla blizu ventila...... te da se štopaju kanali od hlađenja i ponovno da puca..... tako da nema druge nego iskeširat za novu.....
a i evo sad imam ponudu za jednu sređenu glavu iz jednog drugog servisa za 300€, znaći stavi glavu gore i vozi..........
i za sada se je došlo do 4500kn samo djelova :kosa: :kosa: :kosa: :kosa:......... ima nektko dobru macol da opalim preko bloka............. :henker: :henker: :henker:
Ne znam, s obzirom da se radi o vrlo sofisticiranom motoru i vrlo velikom kvaru, rekao bih da je cijena još i dobra.
-
evo stigla alfeta doma, i opet ide ko zmaj... samo ju sad moram još malo bolje mazit i pazit neko vrijeme dok sve nesjedne na svoje mjesto... i evo cijena
glava= 2205kn (300€)
dihtung glave= 375kn
poklopac ventila= 75kn
poklopac kartera= 97kn
šarafi za glavu= 400kn
ulje shell= 200kn
klip s karikama= 970kn
ruke majstor= 400kn
--------------------------------
ukupno= 4722kn
antifriz nije sad ljevan, nego destilirana voda za sada, majstor mi rekao da bolje za sada voda... a onda kroz kreće vrijeme da će ići antifriz unutra...
pa na kraju evo da čujem sam dobro prošao s cijenom ili je moglo još gore..........
-
mislim da si dobro prosa ,vidim da ti je mestar doslovno radija mukte, nadam se da je tvojim problemima dosa kraj i da ces sad gustat u svojoj alfici :drive: :drive: :drive: :mah: :mah:
-
mislim da si dobro prosa ,vidim da ti je mestar doslovno radija mukte, nadam se da je tvojim problemima dosa kraj i da ces sad gustat u svojoj alfici :drive: :drive: :drive: :mah: :mah:
a dobar mi je frend pa mi je to napravio eto tako prijateljski.... a i znam barem da me nece zajeeee....
i ja se nadam da ću sad guštat u njoj... samo se moram sad još malo smirit dok sve nelegne....
-
:mah: ovako alfa mi dosta gubi vodu al nema pojma gdje,kiler grijanja nije,jer sam stavio novi i ne pusta jer sam provjerio,dal neko zna di sve moram provjerit da mi moze pustat vodu :?: nije sad to da pusta 2l na 1000 km ali ono vidi se da pusta negdje...
-
stavi karton ispod auta pa pričekaj pa budeš vidio gdje pušta :ok:
-
Pazi da ti nije dihtung glave pregorel pa ti meša vodu i ulje. Ili digni auto na dizalicu i pogledaj sve spojeve i čreva na hladnjaku, termostatu, motoru, pumpi...
-
Pogledaj od napred kroz masku na brnaiku dal je nkei kamen razbio kiler ( kao kod mene)
digni haubu i pogledaj dal ti je mokro kod kilera i na donjem venzom limu, ako pušta na kileru bit će ti dole mokro.
Digni na dizalicu i vidi sve spojeve na termostatu, bloku, glavi i kileru.
Provjeri dal imaš emulziju u ulju ( smečasta sluz konzistencije majoneze) i dal imaš emulziju u posudi za vodu.
Na koncu ulij kiler diht i vidi. Meni je nakon tjedan dana prestao gubiti vodu. I od tada niej niš potrošio.
-
ma probao sam stavit karton i nista,gledao sam kiler ako pusta i nista,a ako se voda mijesa sa uljem onda bi se razina ulja morala povisit i bit rijetka ak se na varam...a nije ni to....vec sam lud od gledanja...
-
jel smrdi na izgaranje antifriza naprijed kod masine??
-
jel ti auto dimi?koje je boje dim?
-
pogledaj malo bolje kod kompresora klime tj. ispod njegovog nosača - iako se dobro ne vidi mogo biš skužit ako tamo curi a uz to još i procuri po filteru ulja pa na njemu ostavi bijele tragove
ako ti tamo ima vode lako moguče da ti pušta brtva glave ili je glava porozna pa su se tokom godina od rupica napravili kanali koje voda začepi s kamencom a antifriz odčepi :rolll:
-
ne smrdi mi nista na izgaranje,pa nevjerujem da je brtva glave jer sam prije 15 000km radio pulugeneralku,ali budem vidio ako pusta dolje na kompresuru...
-
jel ti auto dimi?koje je boje dim?
ma auto ne dimi,al mi se jednom na autoputu desilo,bijeli oblak dima iza mene kad sam se vozio oko 180kmh,ali poslje mi nije dimilo,ja mislim da mi se to neki cep napravio....
-
Termostat????? Meni slini na njemu, polusastavljen žabarski proizvod :wal:
ja bi naj prije reko da je on jer sam nest vidio da slini malo,ali pa ja izgubim 1l vode na 1 500km,pa si mislim da mi nemoze on tolko pustat,ili?
-
ma auto ne dimi,al mi se jednom na autoputu desilo,bijeli oblak dima iza mene kad sam se vozio oko 180kmh,ali poslje mi nije dimilo,ja mislim da mi se to neki cep napravio....
na to sam mislio ,ako je dim bijeli vjerojatno trosi vodu...zato je nema u ulju,a nigdje ne pusta..
-
riješen problem,termostat mi je pustao vodu.......
-
riješen problem,termostat mi je pustao vodu.......
:ok: super najmanji trosak :craz
-
Počeo mi opako kapati antifriz iz onog dijela di je termostat
(http://img543.imageshack.us/img543/1027/alfaw.jpg) (http://img543.imageshack.us/i/alfaw.jpg/)
, ne na šelni nego na spoju kučišta , ima tog kučišta kupiti posebno, se dadne krpati?
-
hm,prije ti otkloni uzrok,a tek onda posljedicu,meni ovo smrdi na to da ti se zaledila tekucina,pa je od toga puklo kuciste. si izmjerio koliko antifriz drzi?
-
ak tu curi moraš zamjenit termostat
-
Nije se zaledilo ziher , prošlu godini sam mijenjao antifriz , nisam dolijao ni kap vode unutra. Kolko košta termostat?
-
koji motor?
-
1.6 ts 2000 godište ( 120ks ) šasija ZAR93200000134710
-
org 412 kn
neorg 290 kn
-
OK , hvala na informaciji , sam da nekak nađem vremena da skoknem do tebe u Mlaku , malo si daleko a sad sam u qrcu s vremenom, inače sam ti i pisao u rubriku , pa bi mi odmah napravio pregled auta da vidim kaj sve trebam mijenjati.
Uglavnom , vidimo se :ok:
Pozz
-
:mahm dali je normalno da mi u posudi rashladna voda-antifriz padne nivo 2-3cm u recimo 3-4mj. :?: alfa 145 QV.
prije 8mjeseci mjenjana brtva glave ,mehaničar kaže da to nije ništa ozbiljno(isparilo), što vi ekipo mislite :?: :mah:
-
:mah: ne baš puno ,oko 1500km uglavnom gradske vožnje . ja napunim do max i nakon recimo 3mj. padne mrvicu ispod min. i onda stoji tako i pumpa vode i njen remen sve novo a onako okom gledano po crijevima nigdje se ništa ne vidi, osim što po zimi dosta pari iz auspuha dok se motor ne ugrije, auto ima plin :mad: :wal:
-
Mislim da bi trebalo pogledat kiler vode i kiler grijanja u kabini i priležeće spojeve... :mah:
-
ako imaš plin obavezno pogledaj i one spojeve gdje dolaze crijeva za vodu na plinsku instalaciju,meni je na fiatu isto tak majstor slabo dotegnuo cijev od vode redukciju na plin pa mi tamo slinilo vodu kad je bilo pod pritiskom,a kad se gledalo nigdje se nije vidlo da curi.....
-
vjerovatno pušta na spojevima vode s plinskim cjevovodom jer su šelne obične i stavljaju one T spojeve plastične pa se s vremenom šelne popuste
meni je isto tako pa to riješiš stiskanjem svih šelni od vode :hap:
-
javljam se na rapport :hap: bilo i kod mene... "T" puštao po mjenjaču slinilo :bic:
-
Da bi to provjerio jel auto mora na kanal? Ne kuzim kakve veze imaju veze cijevi plina i vode tj.selne koje treba dotegnuti ,moze li bez dizanja ili kanala, kad bi poslali koju slicicu gdje treba dotezati bio bi vam jako zahvalan ,moze i na mail.
-
Imaju veze cjevi od tople vode koje idu u isparivač od plina i spajaju se T komadima paralelno na grijač kabine... :hap:
-
netreba ti kanal, barem meni na 166 netreba... pogledaj od isparivača cijevi od vode što idu prema bloku vidjet ćeš T nastavak di se račvaju i na hladan motor popijaj rukama dal je mokro jer na topal motor em se osuši em se rašire cijevi pa ne pušta.
inače antifriz ti prolazi i kroz isparivač
-
Di taj hebeni T spoj tocno dodje, jos i instalacije od plina kad otvorim haubu dodje mi zlo a vrazja 145qv mi se uvukla pod kozu, jer kad je stisnem preko 6000 rpm ,to se zove DROGA!! a potrosio sam kisu isusovu na nju do sad i uvik nesto fali, a ja bi tija da sve bude cakum-pakum pa me taj dec vode sekira, a vas?
-
T spoj je obično na crjevima koja vode u kabinu za grijanje iste, ona se prerežu kod ugradnje plina, stave se T komadi i onda se odvede jedan odvojak na isparivač a glavna linija dalje piči u kabinu...
Najlakše ti je ovak, nađi isparivač od plina, u njega idu dve debele cjevi od vode i dve tanke od plina, ove od vode sljediš do njihovog ishodišta i moraš doć do T komada...
-
:mahm jeli teško doći do tog famoznog T spoja-razvodnika, i di je u 145ts točno taj isparivač (plin direktni), invalid sam teško hodam ,a mehaničari su bezobrazno skupi i uvik čekaj! :care
-
A kaj ja znam di je, tamo di su ti ga stavili... To je dio plinske instalacije, nije dio auta standardno, obično ih stave ljevo kad gledaš motor od naprijed jer sprovedu lajne za plin s te strane dakle oko distribucije al može bit bilo di pod haubom...
-
Valjda cu naci, fala
-
na 145TS je obično oko akumulatora jer je tamo najviše mjesta
-
:mah: alfa145qv ulijem vode ili antifriza do max. nakon 10dana razina padne na min. i tu ostane :?: što mislite što se događa :?:
-
mali hladnjak 95%
-
Mozda si probao ali cu ipak napisati, kada ti je auto na radnoj temeperaturi onda pogledaj nivo rashladne tekucine, ako je na max. onda je ok, ako je na min. onda ti negdje pusta, ili imas rupu na hladnjaku, ja sam to rijesio sredstvom za zacepljanje hladnjaka, meni je malo slinio dole na cosku hladnjaka, i tekucina kapala na branik i nista ispod auta nije bilo a gubio tecnost, ludo ali je tako. :ok:
Da, meni je i crijevo na posudi bilo popustilo pa slinilo i kapalo, pa pregledaj i crijevo...
-
Kad dodje do min. tu stoji i na hladan i vruć motor,šelne sve dotegao. Kad dolijem uvijek padne točno do min. i tu stoji, magic :wal:
-
Onda ti pušta posuda iznad oznake min.
-
Cep na posudi...
-
Kako misliš čep :?:pa ima ga i začepljen je do kraja
-
imao sam i ja isti problem nedavno na 156-ci v6 isto nalijem do max nakon 2 dana je na min a nigdje ne pusta vodu,posuda ful suha i na cepu i kao na onom spoju na sredini sve cijevi suhe,i stoji na minimumu i ne ide ispod toga kad odvrnem cep voda se digne do max ja neznam ko je tu lud :?: :hehe: sad sve normalno u zadnjih 2 mjeseca se ne mice sa max samo od sebe :)
-
motor kad je hladan mora biti malo ispod sredine kad se motor zagrije onda mora biti na max.
možeš sipati vodu koliko hoces on ce uvijek izbaciti dio vode negdje ili napohavati crijeva ne treba pretjerivati sa sipanjem vode.
-
Kako misliš čep :?:pa ima ga i začepljen je do kraja
Cep drzi vodu do tocno odredenog tlaka, tako je napravljen. Zna se dogoditi da usljed raznih faktora vise ne brtvi dobro te se desi da pod pritiskom ispusti dio rashladne tekucine! To skuzis ako oko njega ostane sasuseni trag antifriza... I boje antifriza...
-
:?: ma sve je suho i normalno oko čepa, koliko kod da dolijem ,do pola ili do max. uvik za nekoliko dana padne na min. i tamo stoji evo već dva tjedna jer ga namjerno neću dolijevati. inače sve radi besprijekorno, termostat,ventilator obe brzine,nigdje se nevidi curenje, jer ako curi negdje onda bi valjda curilo i ispod min.
ništa mi nije jasno, kud nestane onih 2 deca vode kad dolijem :wal: :metak
-
pregledaj sva crijeva na visem nivou od razine tekucine.. posuda sama i sl.
-
Isto i meni je bilo na 166 i mom jaranu isto na 166, mali hladnjak ili hladnjak grijanja kabine kiler kabine, sad kad sam nov stavio uvijek na istoj razini.
-
A zašto onda antifriz ne nestaje i dalje ,nego stoji točno na min. više od mjesec dana j...m li ga :?: :wal:
-
kad je na maxu onda je vise tecnosti u sistemu i jaci je pritisak i ode "visak" a na min taman nigdje ne curi, moje skromno misljenje mozda i nisam u pravu
-
Imam pitanje. Curi mi antifriz. Ali ne na kileru. Nego malo iza motora. Tj. Gledano iz auta. ispod prednjih suceva.
Sto bi to moglo bit. Od klime ili negdje crijevo pusta ili nesto?
-
Pozz.. Opet ja s problemom..
Dakle negdje mi kaplje antifriz tj probija..
Danas vozio, stao, kad ono para ispod poklopca motora....
Otvorim kad ono curka antifriz dole. sve smrdi naravno jer kaplje na vruc motor. tj koliko sam vidio,s desne strane je , bio mokar mjenjac, i s njega curi dole, tj kaplje!!.
Dakle 3 tj je stojala razina ista, da bi se danas to desilo.. E sad to mi se izgleda desilo i prije, posto mi je razina bila pala pa sam dosipavao.....
Sta se nalazi s te strane kod mjenjaca? da bi se to moglo desavati?
Btw samo u tom trenu je kapljalo, evo sad kasnije vise ne kaplje.. Dakle cudno
-
na brerri ili nekom drugom autu?
-
lol. 156 TS
-
Pozz.. Opet ja s problemom..
Dakle negdje mi kaplje antifriz tj probija..
Danas vozio, stao, kad ono para ispod poklopca motora....
Otvorim kad ono curka antifriz dole. sve smrdi naravno jer kaplje na vruc motor. tj koliko sam vidio,s desne strane je , bio mokar mjenjac, i s njega curi dole, tj kaplje!!.
Dakle 3 tj je stojala razina ista, da bi se danas to desilo.. E sad to mi se izgleda desilo i prije, posto mi je razina bila pala pa sam dosipavao.....
Sta se nalazi s te strane kod mjenjaca? da bi se to moglo desavati?
Btw samo u tom trenu je kapljalo, evo sad kasnije vise ne kaplje.. Dakle cudno
Na toj strani je termostat i crijeva od rashladne tekućine.
Dok je motor vruć onda je sistem pod tlakom i zato šprica vodu a dok se ohladi padne i tlak pa onda više ne baca vodu.
-
Danas mi se je dogodilo da mi je alfica ostale bez vode i zakuhala je.Zanima me kaj se moze dogodit sa motorom ako zakuha motor je 1.6 twin spark 105 konja.
-
Najcesce strada brtva glave,al nemora bit da je.moras otkrit zasto je zakuhala.natoci vodu ak nigdje ne curi i prati temperaturu.al moras ispustit vodu da ne smrzne ak ce ti bit minus u tvom kraju kad bus gotov s dijagnozom
-
Obavezno gasi ak cujes da motor ne radi dobro.
-
Natocio sam vodu i vozio sam se nije nigdje vodu bacalo niti je ponovno zakuhalo.Samo kaj se motor cudno cuje.U ponedeljak idem kod mehanicara pa cu vidjeti tocno kaj se desilo.
-
Ako ne curi znaci da vjerojatno pije.jel dimi bjelo?jel ti se upalio ventilator na 90?
-
Pa dim je bijeli nije se upalio ventilator.
-
Voda ulazi u cilindre.ventilator ne pali.gasi i ne vozi da ne strada vise stvari.
-
Uredu hvala na odg
-
Kiler je bio suplji i gubio je tekucinu sva sreca nije nista bilo sa motorom :)
-
E super a di je pustio?
-
Na desnoj strani pored branika i kaze mehanicar da je bilo dosta kamenca
-
Onda ok.jedino sam valjda ja imo taj peh.meni je od oksidacije otpao otpornik prve brzine i pao na ventu.ujutro idem na poso i cujem da žulja nesto o nesto a nemogu nac gdje.vracam se doma i poslje centra kad je doso na radnu upali mi ventu i smelje 8 celija.peh da nemre bit veci.novi kiler,otpornik i gas dalje al debilan kvar do bola.bas su ga na glupo mjesto stavili.stoga preporuka,prekontrolirajte otpornik prve i druge brzine dok nebu kasno!
-
Pozdrav.vec neko vrijeme Alfa gubi rashladnu tecnost ili vodu.nevidim gdje pusta.provjerio sam.hladnjak je stavljen nov ali svakih 5 dana moram dosipat.sad neznam gdje je problem.da li je neko imao slican slucaj?
-
poz ekipa.
Ma imam dva pitanja vezano za antifriz a ne želim bit "pizdun" pa načimat novu temu bezveze...
Pošto sam tek prije 3 dana kupio Alfu 159 1.9 jts i nisam upoznat još sa svime kako ona "diše".
Jučer sam svratio do dućana Fiat/Alfa dućana malo dalje od mene da kupim filter ventilacije i antifriz.
I pitam ja njega da mi da crveni Paraflu (jer sam vidio da je taj napisan u priručniku i taj je u upotrebi trenutno) a on meni na to kaže ne, nemoj, pređi na plavi Paraflu, da će mi crveni sjebat vodenu pumpu.
Ljudi moji imalo li imalo istine u tome šta je čovik reka?
Pitanje drugo: kad je motor hladan onda razina tekućine stoji na max a kad je na radnoj temp onda posrče pola posude. E sad, jel to normalno ili nije sistem odračen možda?
Jer imam ja i Mareu 1.6 i kod nje antifriz ne mrda ili oscilira koliko sam naveo
-
1- Čovik ti je dobro rekao, crveni je "jači" i pojest če ti već ionako iszrošene brtve, stavi zeleni/plavi/bilokoji sem crvenog
2 - zagrij motor na radnu temperaturu, ugasi, pričekaj 5 minuta i nalij vode kolko traži. Vlasnik prije je mijenjao AF a nije ga izvozao tj. nije čekao da termostat otvori i da voda procirkulira kroz cijeli sistem.
Ukupni trošak - 0kn :tooth + pive po tvom guštu
-
Imam problem na Alfi 147,gubi rashladnu tekućinu u hektolitrima,nigdje ne curi i ne kaplje,jednom mi samo izbacilo na čep posude neku crvenu tekućinu kao ruzina,i od tada vise ne,al vodu guta i nestaje,i da zagrijava se do max a neki put ju cim dode do max uredno spusti na 90 stupnjeva ili cak na 80....?
-
Najvjerojatnije brtva glave.
Ima li rashladna tekućina miris goriva?
Čep od ulja da li je sluzav, boja senfa/majoneze?