Alfisti.hr
Alfa Romeo općenito => Općenito, usporedbe modela, tržište => Baza podataka prema modelima => Autor teme: LOŠA - 18-05-2007, 15:06:47
-
Alfa Romeo 156
(http://img504.imageshack.us/img504/3349/101rp2.jpg) (http://imageshack.us)
Nakon manje/više neuspješnog modela 155, i velike krize zbog slabih prodajnih rezultata u koju je zapala Alfa Romeo, bilo je vrijeme za potpuno novi model koji se mora suočiti sa nikad jačom konkurencijom. Novi model je morao ponuditi bolju šasiju, ovjes, mehaniku, interijer i naravno nenadmašiv talijanski dizajn, a 156 je u svemu potpuno uspjela.
1997 PREDSTAVLJENA je Alfa Romeo 156, odlično dizajnirana limuzina koja je izgledala kao coupe, i predstavlja pravu prekretnicu u povijesti Alfa Romea.
(http://img153.imageshack.us/img153/452/102uj3.jpg) (http://imageshack.us)
Velika pozornost posvećena je dizajnu koji je u najvećem dijelu odradio Walter Da Silva uz Centro Stile. Alfa 156 je odmah postala najprivlačnija limuzina na tržištu, a neki detalji poput sakrivene zadnje kvake, u stranu pomaknute tablice, duplji za instrumente, postati će zaštitni znak Alfa Romea u narednim godinama...
(http://img253.imageshack.us/img253/9393/32600eh2.th.jpg) (http://img253.imageshack.us/my.php?image=32600eh2.jpg)(http://img238.imageshack.us/img238/3716/waltervt3.th.jpg) (http://img238.imageshack.us/my.php?image=waltervt3.jpg)
(http://img508.imageshack.us/img508/2751/102iy0.th.jpg) (http://img508.imageshack.us/my.php?image=102iy0.jpg)(http://img113.imageshack.us/img113/7315/103ex7.th.jpg) (http://img113.imageshack.us/my.php?image=103ex7.jpg)(http://img508.imageshack.us/img508/2954/104mf7.th.jpg) (http://img508.imageshack.us/my.php?image=104mf7.jpg)
Unutrašnjost je po pitanju dizajna i kvalitete veliki korak naprijed u odnosu na prijašnje modele.
(http://img514.imageshack.us/img514/787/105fi9.th.jpg) (http://img514.imageshack.us/my.php?image=105fi9.jpg)(http://img120.imageshack.us/img120/1703/106yl9.th.jpg) (http://img120.imageshack.us/my.php?image=106yl9.jpg)
(http://img72.imageshack.us/img72/7443/107kf8.th.jpg) (http://img72.imageshack.us/my.php?image=107kf8.jpg)(http://img241.imageshack.us/img241/1952/108fx4.th.jpg) (http://img241.imageshack.us/my.php?image=108fx4.jpg)
Benzinski TwinSpark motori su većinom preuzeti sa starijih modela.
(http://img220.imageshack.us/img220/4142/121ne9.th.jpg) (http://img220.imageshack.us/my.php?image=121ne9.jpg)
Novost u ponudi je novi 2.5 V6 (Engine of the Year in 2000)
(http://img143.imageshack.us/img143/9476/122qn6.th.jpg) (http://img143.imageshack.us/my.php?image=122qn6.jpg)
Dizelski motori su u to vrijeme bili prava mala revolucija, jer se pojavljivanje 156-ice poklopilo sa dolaskom novih FIAT-ovih JTD motora sa direktnim elektronskim CommonRail ubrizgavanjem (prvi motor takve vrste u putničkim vozilima), a kasnije se pokazalo da je taj sistem postao apsolutni standard u svijetu Diesel motora.
1.9 JTD 105
(http://img151.imageshack.us/img151/8157/123bp5.th.jpg) (http://img151.imageshack.us/my.php?image=123bp5.jpg)
1.9 JTD 110/115
(http://img223.imageshack.us/img223/3787/209oz0.th.jpg) (http://img223.imageshack.us/my.php?image=209oz0.jpg)
Uz 2.5 V6 motore bile su dostupni i novi Q-System automatski mjenjači.
(http://img156.imageshack.us/img156/7392/110hx3.th.jpg) (http://img156.imageshack.us/my.php?image=110hx3.jpg)(http://img511.imageshack.us/img511/2416/117yc9.th.jpg) (http://img511.imageshack.us/my.php?image=117yc9.jpg)
Uz 2.0 TS potpuno novi Selespeed robotizirani sekvencijalni mjenjači.
(http://img514.imageshack.us/img514/3200/109iy0.th.jpg) (http://img514.imageshack.us/my.php?image=109iy0.jpg)(http://img402.imageshack.us/img402/1098/118vl6.th.jpg) (http://img402.imageshack.us/my.php?image=118vl6.jpg)
Ovjes je uz šasiju potpuno novo razvijen, naprijed dvostruka ramena, a straga multilink, zajedno sa preciznim hidrauličnim upravljačem, što 156-ici daje odlične vozne osobine.
(http://img155.imageshack.us/img155/3262/116lt7.th.jpg) (http://img155.imageshack.us/my.php?image=116lt7.jpg)(http://img245.imageshack.us/img245/2392/120kd3.th.jpg) (http://img245.imageshack.us/my.php?image=120kd3.jpg)(http://img120.imageshack.us/img120/1830/119dg1.th.jpg) (http://img120.imageshack.us/my.php?image=119dg1.jpg)
Kao opcija u opremi se nudila i "SportPack" 1/2/3 izvedba koja je imala 20mm niži ovjes, 16" alu felge, plastične ukrasne pragove, crne instrumente, carbon look konzolu i sjedala različita ovisno o SportPack 1/2/3 paketu...
(http://img219.imageshack.us/img219/503/114ft0.th.jpg) (http://img219.imageshack.us/my.php?image=114ft0.jpg)(http://img508.imageshack.us/img508/3788/113iu8.th.jpg) (http://img508.imageshack.us/my.php?image=113iu8.jpg)
Kasnije je uvedena i vrlo uspješna Sportwagon verzija 156-ice.
(http://img186.imageshack.us/img186/1623/111pv5.th.jpg) (http://img186.imageshack.us/my.php?image=111pv5.jpg)(http://img266.imageshack.us/img266/8572/112as4.th.jpg) (http://img266.imageshack.us/my.php?image=112as4.jpg)(http://img337.imageshack.us/img337/637/112cq5.th.jpg) (http://img337.imageshack.us/my.php?image=112cq5.jpg)
Motori 10/1997 ->
1.6 TS - 120ks, 144Nm, 200Km/h, 10.5s, Euro2
1.8 TS - 144ks, 169Nm, 210Km/h, 9.3s, Euro2
2.0 TS - 155ks, 187Nm, 216Km/h, 8.6s, Euro2
2.5 V6 - 190ks, 222Nm, 230Km/h, 7.3s, Euro2
1.9 JTD - 105ks, 255Nm, 188Km/h, 10.5s, Euro2
2.4 JTD - 136ks, 304Nm, 203Km/h, 9.5s, Euro2
Motori 11/2000 ->
1.8 TS - 140ks, 169Nm, 208Km/h, 9.4s, Euro3
2.0 TS - 150ks, 181Nm, 214Km/h, 8.8s, Euro3
1.9 JTD - 110ks, 275Nm, 191Km/h, 10.3s, Euro3
2.4 JTD - 140ks, 304Nm, 205Km/h, 9.4s, Euro3
Motori 07/2001 ->
1.9 JTD - 115ks, 275Nm, 191Km/h, 10.3s, Euro3
156 M.Y.2002
03/2002. DOLAZI PRVI REDIZAJN
(http://img444.imageshack.us/img444/3852/20gj1.jpg) (http://imageshack.us)
Exterijer nije bitno mijenjan, osim što su sada zaštitne letvice, retrovizori, poklopci maglenki u boji vozila.
(http://img514.imageshack.us/img514/6374/201ow2.th.jpg) (http://img514.imageshack.us/my.php?image=201ow2.jpg)(http://img293.imageshack.us/img293/3980/202jr2.th.jpg) (http://img293.imageshack.us/my.php?image=202jr2.jpg)(http://img299.imageshack.us/img299/886/210rk0.th.jpg) (http://img299.imageshack.us/my.php?image=210rk0.jpg)
Interijer je temeljito osvježen sa potpuno novim matrijalima i dijelovima kokpita, estetski do danas nedostižan.
(http://img219.imageshack.us/img219/428/305hf0.th.jpg) (http://img219.imageshack.us/my.php?image=305hf0.jpg)(http://img516.imageshack.us/img516/4048/306wk5.th.jpg) (http://img516.imageshack.us/my.php?image=306wk5.jpg)
Novi interijer donosi i mnoge nove dodatke (komande za radio na volanu, tempomat, infocentar, dvozonska klima, radioCD, Connect (radio+telefon), NAVIGATOR (radio+navigacija), senzori za kišu, parking senzori, Xenon, VDC(ASR+ESP)...
(http://img31.imageshack.us/img31/7509/33641.jpg) (http://img31.imageshack.us/i/33641.jpg/)(http://img440.imageshack.us/img440/1224/132770.jpg) (http://img440.imageshack.us/i/132770.jpg/)
U ponudi su se pojavili i novi motori.
Prvi JTS (benzinski motor sa direktnim ubrizgavanjem).
(http://img150.imageshack.us/img150/6840/213eb2.th.jpg) (http://img150.imageshack.us/my.php?image=213eb2.jpg)
Prvi JTD Multijet (prvi Diesel sa CommonRail2 ubrizgavanjem).
(http://img502.imageshack.us/img502/8097/212oh3.th.jpg) (http://img502.imageshack.us/my.php?image=212oh3.jpg)
Posebnost je bila verzija "Speciale" koja je imala još agresivniji exterijer u odnosu na SportPack.
(http://img185.imageshack.us/img185/1485/115nm6.th.jpg) (http://img185.imageshack.us/my.php?image=115nm6.jpg)
Najzanimljivija novost u ovoj generaciji je bila izvedba "GTA" sa posebno dotjeranim dizajnom interijera i exterijera, poboljšanim ovjesom, ojačanom šasijom, i odličnim 3.2 V6 250ks motorom.
(http://img152.imageshack.us/img152/718/215xp7.th.jpg) (http://img152.imageshack.us/my.php?image=215xp7.jpg)(http://img514.imageshack.us/img514/2021/216zu5.th.jpg) (http://img514.imageshack.us/my.php?image=216zu5.jpg)(http://img252.imageshack.us/img252/9544/217sn2.th.jpg) (http://img252.imageshack.us/my.php?image=217sn2.jpg)(http://img513.imageshack.us/img513/6899/218lo5.th.jpg) (http://img513.imageshack.us/my.php?image=218lo5.jpg)(http://img228.imageshack.us/img228/7265/219hi2.th.jpg) (http://img228.imageshack.us/my.php?image=219hi2.jpg)
Motori 03/2002 ->
1.6 TS - 120ks, 146Nm, 200Km/h, 10.5s
1.8 TS - 140ks, 163Nm, 208Km/h, 9.4s
2.0 JTS - 165ks, 206Nm, 220Km/h, 8.2s
2.5 V6 - 192ks, 218Nm, 230Km/h, 7.3s
3.2 V6 - 250ks, 300Nm, 250Km/h, 6.3s
1.9 JTD - 115ks, 275Nm, 191Km/h, 10.3s
2.4 JTD - 150ks, 305Nm, 212Km/h, 9.4s
Motori 01/2003 ->
1.9 JTD 16V M-JET - 140ks, 305Nm, 209Km/h, 9.3s
156 M.Y.2003
07/2003. DOLAZI DRUGI REDIZAJN
(http://img120.imageshack.us/img120/3584/30lg7.jpg) (http://imageshack.us)
Exterijer je sada temeljito dotjeran, novim prednjim i stražnjim dijelom koji je dizajnirao Giorgetto Giugiaro. Dizajn nove 156-ce je odlično uspio i predstavlja temelj za dizajn nasljednika (Alfu 159), ali je možda stigao ipak koju godinu prekasno.
(http://img185.imageshack.us/img185/8937/303zn3.th.jpg) (http://img185.imageshack.us/my.php?image=303zn3.jpg)(http://img514.imageshack.us/img514/3853/301iw1.th.jpg) (http://img514.imageshack.us/my.php?image=301iw1.jpg)(http://img501.imageshack.us/img501/1839/302gd9.th.jpg) (http://img501.imageshack.us/my.php?image=302gd9.jpg)
Interijer je ostao gotovo identičan uz neke sitne izmjene (kućište BC-a, oplate vrata, kombinacije boja/materijala).
(http://img256.imageshack.us/img256/8258/308sh6.th.jpg) (http://img256.imageshack.us/my.php?image=308sh6.jpg)(http://img256.imageshack.us/img256/5672/309gp1.th.jpg) (http://img256.imageshack.us/my.php?image=309gp1.jpg)
Ovaj puta posebnost je bila "Ti" izvedba, uz spušten ovjes i plastične pragove (jednako kao u SportPack) imala je i prepoznatljive 17" Ti felge, crni interijer, Ti volan, SPORT kožna sjedala, Ti oznake na pragovima, kod mjenjača i na stražnjem dijelu auta...
(http://img252.imageshack.us/img252/2562/156tiec6.th.jpg) (http://img252.imageshack.us/my.php?image=156tiec6.jpg)(http://img511.imageshack.us/img511/8707/311lt2.th.jpg) (http://img511.imageshack.us/my.php?image=311lt2.jpg)(http://img708.imageshack.us/img708/7289/156ti.th.jpg) (http://img708.imageshack.us/i/156ti.jpg/)
(http://img106.imageshack.us/img106/9356/alfa156sportwagonyb2.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/106/alfa156sportwagonyb2.jpg/)
Osvježena je i Sportwagon izvedba koja je sada izgledala bolje nego ikada.
(http://img219.imageshack.us/img219/954/312bi8.th.jpg) (http://img219.imageshack.us/my.php?image=312bi8.jpg)(http://img143.imageshack.us/img143/9646/313vm3.th.jpg) (http://img143.imageshack.us/my.php?image=313vm3.jpg)
Motori 07/2003 ->
1.6 TS - 120ks, 146Nm, 200Km/h, 10.5s
1.8 TS - 140ks, 163Nm, 208Km/h, 9.4s
2.0 JTS - 165ks, 206Nm, 220Km/h, 8.2s
2.5 V6 - 192ks, 218Nm, 230Km/h, 7.3s
3.2 V6 - 250ks, 300Nm, 250Km/h, 6.3s
1.9 JTD - 115ks, 275Nm, 191Km/h, 10.3s
1.9 JTD 16V M-JET - 140ks, 305Nm, 209Km/h, 9.3s
Motori 10/2003 ->
2.4 JTD 20V M-JET - 175ks, 385Nm, 225Km/h, 8.3s
Motori 01/2005 ->
1.9 JTD 16V M-JET - 150ks, 305Nm, 212Km/h, 9.1s
156 M.Y.2004
04/2004. DORADA 156 M.Y.2003
Na exterijeru se može primjetiti da okviri maglenki više nisu u boji vozila nego uvijek crni.
(http://img215.imageshack.us/img215/5557/13156.th.jpg) (http://img215.imageshack.us/i/13156.jpg/)
U interijeru se može primjetiti modificirani volan (jednak kao u 147 redizajn), novi glatki materijal konzole (jednak kao u 147 redizajn), drugačije navlake na sjedalima sa alfatex-om, manje izmjene u paketima opreme...
(http://img220.imageshack.us/img220/4637/7b6ed6198bb1e8ad84f83c8.th.jpg) (http://img220.imageshack.us/i/7b6ed6198bb1e8ad84f83c8.jpg/)
KRAJ
Proizvodnja je prestala u 10. mjesecu 2005. kada je 156-icu nasljedila Alfa 159 od koje se mnogo očekivalo, ali pokazalo se da brojem prodanih primjeraka nije uspjela ponoviti uspjeh Alfe 156.
156 CROSSWAGON od 01/2005. ->
156 Crosswagon je zapravo 156 SportWagon sa povišenim ovjesom, pogonom na sve kotače, i raznim estetskim dodacima.
(http://img519.imageshack.us/img519/2339/317vj3.th.jpg) (http://img519.imageshack.us/my.php?image=317vj3.jpg)(http://img512.imageshack.us/img512/4949/318wd4.th.jpg) (http://img512.imageshack.us/my.php?image=318wd4.jpg)(http://img508.imageshack.us/img508/1748/319gf5.th.jpg) (http://img508.imageshack.us/my.php?image=319gf5.jpg)
Motori 01/2005 ->
1.9 JTD 16V M-JET - 150ks, 305Nm, 192Km/h, 10.5s
KRAJ
Proizvodnja 156 Crosswagon je prestala u 01. mjesecu 2007.
-
Evo napravio sam bazu podataka/modela za 156, s vremenom ću to još malo dotjerati i dodati neke stvari, i eventualno ispraviti ako je nešto krivo, ali nadam se da je OK :ok:
-
"Ovjes je uz šasiju potpuno novo razvijen, naprijed dvostruka ramena, a straga multilink, zajedno sa preciznim hidrauličnim upravljačem daje 156-ici odlične vozne osobine."
straga je mcphaerson...otud i poznata rečenica upućena vozačima golf četvorke...ovjes kakav ja imam otraga ti imaš naprijed, a ovjes kakav ja imam naprijed ti možeš samo sanjati...
-
fali motor 1.9 mjet 150ks.
bila je i 156 sportwagon Q4 iako se nikad nije prodavala kod nas.
-
a vidi ovo...
156 Crosswagon Q4
Hersteller: Alfa Romeo
Produktionszeitraum: 2004–2006
Klasse: Sports Utility Vehicle
Karosserieversionen: Kombi, fünftürig
Motoren: Dieselmotor:
1,9 l R4 (110 kW)
Länge: 4.441 mm
Breite: 1.765 mm
Höhe: 1.482 mm
Radstand: 2.595 mm
Leergewicht: 1.605 kg
a kao 159ka je teška... :party:
-
TI paket je dolazio i prije 2 FL tj. prije Guirarice! :da:
-
nije.
-
nije.
Kako nije, pa od Wrbexa brat je ima, vidio je uživo!
-
ne znam šta on ima ali TI je išao od giugarice.
-
A moguće, može biti da je stavio Toorice i znakić. Uostalom i ti imaš Q2 oznaku! :crazy: :crazy: :crazy:
-
al imam i šperu! :hap:
-
al imam i šperu! :hap:
Ima i on felge, a možda ima i sjedala, ovjes...
Da neidemo dalje u raspravu...
-
al imam i šperu! :hap:
Ima i on felge, a možda ima i sjedala, ovjes...
Da neidemo dalje u raspravu...
...onda je i moja TI iz '99. godine... :crazy:
-
E sad meni nije jasno... :?:
Ako m-jet ide od 2003, kako TI iz 2004 ima jtd od 150 ks...
-
Pika:
- Alfa Romeo taj ovjes zove Multilink, zbog načina na koji je izveden (na slici se vidi i zašto se tako zove, dakle zbog više "linkova" pomoću kojih je izveden)
- Crosswagon je težak zbog pogona na sve kotače, i hrpe željeznih oplata oko auta
Ostali:
- Ti paket opreme je došao sa FL2 (sadrži: Pragove, spušten ovjes, Toora 17" felge, sportska sjedala, kožni volan/mjenjač, Ti oznake...), uglavnom Pika im orginalnu Ti (jedino što je naknadno stavio Q2 diferencijal) pa neka vam bude za uzorak :hap:
-
Dobr slike :clap2: :clap2: :ok:
-
Dobr slike :clap2: :clap2: :ok:
Trudim se uvijek pronaći origigi sličice i press matrijale, jer te su najbolje :da:
-
Bravo Loša :clap: :clap2: :clap: :clap2:
-
(sadrži: Pragove, spušten ovjes, Toora 17" felge, sportska sjedala, kožni volan/mjenjač, Ti oznake...)
...znachi josh samo pragove i TI oznake i chistu kopiju (ali iz '99.) imam... :)))
-
...znachi josh samo pragove
Ako nađeš negdje povoljno pragove, javi :ok:
-
E sad meni nije jasno... :?:
Ako m-jet ide od 2003, kako TI iz 2004 ima jtd od 150 ks...
Lošaaaaaa :?: :))) Radi se o ovom:
Auto oglasnik - Auti.hr
(http://www.auti.hr/automobili/showAdvert,67114,12,1.html)
-
E sad meni nije jasno... :?:
Ako m-jet ide od 2003, kako TI iz 2004 ima jtd od 150 ks...
Lošaaaaaa :?: :))) Radi se o ovom:
Auto oglasnik - Auti.hr
(http://www.auti.hr/automobili/showAdvert,67114,12,1.html)
Prvi Mjet motori idu od 01/2003 (1.9 JTD 16V M-JET 140ks), od 10/2003 (2.4 JTD 20V M-JET 175ks), od 01/2005 (1.9 JTD 16V M-JET 150ks), ali uz te nove motore su se prodavali i stariji 1.9 JTD 115ks motori (recimo Pika ima takav u svojoj 156 Ti).
"Ti" je samo paket opreme i mogao se dobiti sa motorom po želji.
A ova u oglasniku izgleda kao prava Ti ali u teksu oglasa vidim samo 2.4JTD (ne piše snaga), dakle trebalo bi na licu mjesta ili po šasiji provjeriti koji je točno motor unutra i koje snage, koje je godište...
-
giugaro je išla samo sa 175ks.
-
giugaro je išla samo sa 175ks.
Tako i ja mislim (tako stoji i u listi na prvoj strani), jer nije više bilo potrebe za 2.4 JTD 150ks kad je postojao 1.9 JTD sa 140 i 150ks...
Mora da je gte-u netko dao krivu informaciju za taj auto, a možda prodavač ni sam nezna što prodaje...
-
giugaro je išla samo sa 175ks.
Tako i ja mislim (tako stoji i u listi na prvoj strani), jer nije više bilo potrebe za 2.4 JTD 150ks kad je postojao 1.9 JTD sa 140 i 150ks...
Mora da je gte-u netko dao krivu informaciju za taj auto, a možda prodavač ni sam nezna što prodaje...
Otišla.... :sad: :sad:
-
zna li tko koliko je teska 2.5 v6 i 2.0 redizajn
-
zna li tko koliko je teska 2.5 v6 i 2.0 redizajn
156 2003->
2.0 JTS - 1260g
2.5 V6 - 1330Kg
-
Meni 2.5 V6 Veli 1313kg u prometnoj :?:
-
nist je to za taj motoRRR!:)
-
jel zna neko tezinu motora 2.5 i 1.8?? :?:
-
tezi je od tvog sigurno tako da ce biti jos malo u pod :hap:
-
2002g ugrađivao se motor sa 140KS
-
a mene zanima dali postoje ikakvi kodovi motora recimo kao kod BMW-a 325 je bio m50b25 ili kod opela 2,0 16v c20xe dali takve kodove ima i alfa i ako ima koji je za 1,8 16v t.spark
-
932A3 - 144ks
932A31 - 140ks
-
Svitu .... :)
hvala na trudu i prikupljene podatke...
thumb up!
LP iz Dalmacije
-
ljudi treba mi hitno odgovor pa bi vas molio ako neko ima podatak ako je tvornicki postojala kada 156 1.9jtd 8v 85kw, redizajn samo unutrasnjost izvana stari model (retrovizori i branici u boji vozila) da je imala mjenjac sa 6 brzina???
jos nigdje to nisam vidio. HVALA!
-
U originalu ne.
-
Postojala je takva jedino 16v, i nisu bas ceste jer je brzo po uvodjenju tog motora stigao vanjsko redizajn.
-
kolege alfisti, dali mi netko zna reć di mogu nać spisak dodatne opreme koja se nudila za 156-icu 2,4 2005 god.? :mah: