Alfisti.hr
Alfa Romeo općenito => Tehnika i mehanika => Kvarovi => Autor teme: Alfamen - 05-09-2009, 20:30:28
-
dakle trebao bih reparirati desnu kočionu čeljust na AR 164 2.0 TS, pa me zanima gdje se to u ZG-u radi :?:
-
dok je vani suho sve je dobro, a kad padne kiša onda kočnica postane jako tvrda i nakon puštanja kočnice auto koči dok vozi, jednom sam stajao na brijegu od 30% nagiba po kiši u leru bez kočnica sa spuštenom ručnom :o000: :o000: :o000:
-
:ok:
budem probao, a onaj gumeni lajtung sam promjenio
-
imao sam sličan problem ali stvar nije bila u klještima nego u servo uređaju
-
firma GUMAMETAL šulekova,cijena reparature 200kn
-
da malo oživim temu još uvijek nisam ništa napravio samo sam provjeravao i ona mala manžetica koja štiti klip od vanjskog utjecaja se odspojila i na lijevoj i na desnoj čeljusti, sad dali moram brusiti klip ili samo zamjeniti te gumice :?:
to ću napravit sa sve 4 čeljusti i zamijeniti sve lajtunge, pa me zanima kako se dolijeva kočiono ulje u sistem koliko ga ide kako se odzračuje..... alfa nema ABS
:ok:
-
zamjeniš gumice a klip se očisti žičanom četkom ili bolje žičanom četkom za bušilicu, kad budeš odzračivao nađi nekog tko je to več radio
-
Evo ja sam baš jučer to radio na motoru i nije neki problem, samo što su kod mene problem gumena crijeva jer su vjerojatno stara i kočnice su jako mekane i spužvaste tako da si mislim staviti ona metalna pletena crijeva.
-
ne kužim se nešto previše u motore sam nešto načuo da su za njih najbolja ona opletena crijeva jer su trajna i neće ispucat kao gumena :ok:
-
ne kužim se nešto previše u motore sam nešto načuo da su za njih najbolja ona opletena crijeva jer su trajna i neće ispucat kao gumena :ok:
Da, puno su bolja od gumenih, a mislim da postoje i za automobile, odnosno, možeš ih kupiti na metar i montirati ih na šta hoćeš. :ok:
-
di ima tih gumica za uzeti ??
i ako ti treba set pletenih crijeva, javi se mauru :ok:
-
i ako ti treba set pletenih crijeva, javi se mauru :ok:
Govoriš za auto?
-
Govoriš za auto?
pa da :craz
bio sam neki dan kod njega, ima ih na lageru :da:
-
reparacija kocionih cilindara i celjusti --- guma metal u sulekovoj :ok:
izrada pletenih lajtunga -- vep hidraulika u vrapcu :ok:
cijene popularne.
oko oces ocisitit klipove od celjusti dodji k meni, bum ti dal stroj pa si sredi to.
-
reparacija kocionih cilindara i celjusti --- guma metal u sulekovoj :ok:
izrada pletenih lajtunga -- vep hidraulika u vrapcu :ok:
cijene popularne.
oko oces ocisitit klipove od celjusti dodji k meni, bum ti dal stroj pa si sredi to.
dali ima u tokiću za kupiti onaj set gumica? a da se ja jedan dan dovezem do tebe pa da mi to skupa napravimo kako treba, pa poslije na :pivo:???
-
ako ima za kupit super, nazovi i pitaj. probaj i autokreso. puno ce te jeftinije izac na taj nacin.
-
zamjeniš gumice a klip se očisti žičanom četkom ili bolje žičanom četkom za bušilicu, kad budeš odzračivao nađi nekog tko je to več radio
kaka zicana cetka na klip od kocione celjusti :metak :metak
-
nikakve cetke, samo donesi sve
-
izrada pletenih lajtunga -- vep hidraulika u vrapcu :ok:
cijene popularne.
sam da nadodam da sam dao radit neka crevca kod njih ( tipa zadnje bakrene lajtunge za brenze za una prije par g. i neka crevca za servo na fordu)
bas kak si reko cijene popularne, radno vrijeme non stop, kvaliteta onoga kaj je meni trebalo izvrsna :ok:
-
nekidan sam bio kod njiha i dao napravit dva prednja i jedan zadnji lajtung za 75cu. veli lik, sjednite se, zapalite cigaretu bude odma gotovo. i tako je bilo. uzeli mi nesto kuna i ja oso sretan doma.
-
nekidan sam bio kod njiha i dao napravit dva prednja i jedan zadnji lajtung za 75cu. veli lik, sjednite se, zapalite cigaretu bude odma gotovo. i tako je bilo. uzeli mi nesto kuna i ja oso sretan doma.
:ok:
budem sutra zvao autukrešu a zatim kad sredim čeljusti da mi alfa non-stop ne koči kad padne malo kiše :) onda odem kod njih, nego dali oni mogu zamijeniti SVE lajtunge od kočnica i bakrene i ona 4 gumena?
-
zasti bi mijenjao metalne lajtunge, sta su trula? pustaju?
-
zasti bi mijenjao metalne lajtunge, sta su trula? pustaju?
ne puštaju ali su neki strunuli, pa sam ih mislio sve mjenjat sad kad slažem kočnice, sve nove i miran sam onda znam da imam kočnice
-
neznam jel si svjestan sta znaci mijenjati metalne lajtunge, pogotovo zadnje. to treba dobro zmerit, pigat, ma uzas :o000:
-
u Dupcu blizu mene gdje živim ima dućan gdje ih prodaju, fleksibilni su i čovjek traži uzorak koji mu donesem i on mi po tome napravi novi
-
pricas o metalnim lajtunzima koji idu po sasiji?
-
:da:
na zadnjem dijelu auta kod desnog kotača sam mjenjao prije tehničkog onaj koji vodi ulje od onog regulatora do gumenog lajtunga i dao mi je taj bakreni koji je bio jednako dugačak kao moj koji se raspao na 4 dijela :)
ja sam taj bakreni samo lagano savio koliko i kako je trebalo i paše 100%, još uvjek drži
-
dobro ako su kratki lajtunzi u pitanju nije bed.
-
nisam 100% siguran ali mislim da taj radi te lajtunge po dužini, pa mu zato treba uzorak koji ja moram nekako skinuti u svojoj garaži bez grabe :) :)
-
odustao sam od skidanja lajtunga sa alfe, u ponedljeljak ću dat da mi se čeljusti repariraju, a lajtunge ću mjenjat na proljeće kad malo zatopli :rolll: i na kraju još jedno pitanje
trebao bi mjenjati kočiono ulje u potpunosti jer je već čeljust toliko vode povukla da mislim da kočim na vodu a ne na ulje :) kako ga ispustiti, kako napuniti sistem, odzračiti i što sa kvačilom :?: :?: :?: :?: :?:
-
danas sam počeo čistiti klipove, na prednjim kočnicama od 4 klipa jedan radi dobro, jedan je zbrejko, a 2 zapinju u radu i tri vuku vodu jer je ona gumica spala :o000: :o000: :o000:
čudo da se sa tim nisam u nekog zabio :) :rolll:
ps. kako odšarafiti ona 2 šarafa petnaestice koji drže čeljust i disk? meni su toliko zapekli da sam spigao i umalo slomio ključ pokušavajući :)
-
kupiš kvalitetniji ključ (okasti) ili gedore
-
pa sa okastimn i jesam radio :) :)
-
ma kakav je to ključ koji se savio :?:
-
star još ga je moj pokojni deda koristio a on je mrtav 10 g. :) :)
stavim ti sutra sliku ključa ak ne vjeruješ :hehe:
-
ako misliš sam šarafiti po autu kupi neki kvalitetniji alat :ok:
-
nije to komplikovano oko tih celjusti i to...to je moj prvi posao na alfi bio..kupim alfu i od stajanja joj sve kocnice drzale po malo...znaju se i upalit kad brzo vozis.....diskovi se po noci zacrvene kao neonke...
sa 17 godina sam sam sve rastavio i sklopio razradio celjusti..na kraju sve bilo cakum pakum..nije to komplikovano
-
nije to komplikovano oko tih celjusti i to...to je moj prvi posao na alfi bio..kupim alfu i od stajanja joj sve kocnice drzale po malo...znaju se i upalit kad brzo vozis.....diskovi se po noci zacrvene kao neonke...
sa 17 godina sam sam sve rastavio i sklopio razradio celjusti..na kraju sve bilo cakum pakum..nije to komplikovano
ma znam da nije ustvari je jako jednostavno samo što su te matice zapekle od starosti i to mene muči - ništa sutra zdravoseljački udri na silu po njoj i gotovo :)
-
probaj te šarafe lagano namastiti uljem od kočnica jer je mlog viskoziteta i kapilarnim silama se uvlači u najmanje rupice, samo pazi da ga ne proliješ po laku
-
probaj te šarafe lagano namastiti uljem od kočnica jer je mlog viskoziteta i kapilarnim silama se uvlači u najmanje rupice, samo pazi da ga ne proliješ po laku
:care :care budem probao - vidiš to nisam znao ja mislio da je bolje motornim kao zbog podmazivanja :redf:
-
aaaaaaaaa :wal: :wal: :wal: :wal: :wal: :mad: :mad: :mad:
8 sati rada na alfi bez ikakvog rezultata, ubit ću se :henker:
skinuo sva 4 kotača, sve 4 čeljusti, svih 8 klipića, fino ih pobrusio, razradio, podmazao i zamjenio manžetice, sve fino odzračio, dolio ulja, vratio na mjesto a prednje čeljusti opet štekaju kad se smoće - zaštooooo :?:
-
meni se ćini da imaš problema sa gumenim lajtunzima ili sa servo uređajem kočnica, probaj odpojiti vakumsku cijev između usisne grane i serva, cijev začepi nečim da motor na dobiva falš zrak i probaj hoče li onda blokirati, samo oprezno jer če kočnica postati jako tvrda i slabo će kočiti
-
meni se ćini da imaš problema sa gumenim lajtunzima ili sa servo uređajem kočnica, probaj odpojiti vakumsku cijev između usisne grane i serva, cijev začepi nečim da motor na dobiva falš zrak i probaj hoče li onda blokirati, samo oprezno jer če kočnica postati jako tvrda i slabo će kočiti
odozada su ti gumeni lajtunzi novi i prednji desni je isto nov, a lijevi nisam uspio odšarafit - ona matica koja ga drži na glavnom lajtungu se izlizala pa bi onda morao njega čupat - pedala kočnice bude dosta tvrda kad se smoči
a ne kužim ako je problem u vakumu ili servu zašto onda radi probleme dok se smoči a ne dok je sve suho :?:
-
imao sam slične probleme na jednom drugom autu, problem je ako se smoči vakumski servo uređaj pa uvjek pomalo koči jer mu voda nekako blokira da može smanjiti vakum u uređaju
-
imao sam slične probleme na jednom drugom autu, problem je ako se smoči vakumski servo uređaj pa uvjek pomalo koči jer mu voda nekako blokira da može smanjiti vakum u uređaju
pa molim te malo više info o tome, gdje se taj uređaj nalazi, kako to provjeriti i riješiti? ili da jednostavno dam auto mehaničaru :rolll:
+ za trud
-
nalazi ti se iza glavnog kočionog cilindra u motornom prostoru(veliko okruglo na što je zašarafljen kočioni cilindar)
provjeriš tako da odpojiš vakumsku cijev koja ide na njega sa usisne grane i cijev nečim začepiš jer ti motor neče dobro raditi sa otvorenom cijevi i probaš se provozati kroz vodu ali pazi jer je servo kočnice tako isključen i kočnica je 2-4 puta tvrđa i toliko slabije koči kad ju stisneš
kad "čepiš tu cijev pazi što stavljaš da to motor ne usisa u sebe
-
nalazi ti se iza glavnog kočionog cilindra u motornom prostoru(veliko okruglo na što je zašarafljen kočioni cilindar)
provjeriš tako da odpojiš vakumsku cijev koja ide na njega sa usisne grane i cijev nečim začepiš jer ti motor neče dobro raditi sa otvorenom cijevi i probaš se provozati kroz vodu ali pazi jer je servo kočnice tako isključen i kočnica je 2-4 puta tvrđa i toliko slabije koči kad ju stisneš
kad "čepiš tu cijev pazi što stavljaš da to motor ne usisa u sebe
:care :care ok budem probao sutra - kočnica bude tvrđa onako kao kad ju napumpaš a motor je ugašen i onako slabo koči zar ne :?:
-
:da:
samo pazi nemoj brzo da ne pokupiš nekoga :ok:
-
:da:
samo pazi nemoj brzo da ne pokupiš nekoga :ok:
:ok:
a za tu brzinu imam ručnu koja isto napola hvata :)
ma na toj alfi kočnice su blagi oblik užasa :rolll:
-
muke po kočnicama su danas napokon riješene - glavni "krivac" za sve probleme je bio onaj gumeni lajtung na prednjem lijevom kotaču koji je bio sav ispucan, danas je zamjenjen novim i kočnice rade savršeno :hello: :hello: :hello: :happ: :happ: :happ:
samo se nadam da neće po kiši opet sr*t :rolll:
uglavnom hvala svima na pomoći i odgovorima, može lock na temu?
:mahm
-
Dizem iz mrtvih da ne otvaram novu temu.
Promjenio sam zadnje diskove i plocice prije 10tak dana i jucer sam osjetio smrad kocnica, kad sam stao zadnja desna felga je bila vruca.
Kaj sad i di to srediti
-
Raskopat kljesta i reparirati , Pukla gumica vjerojatno,od vlage oksidiralo i cvika.Istu stvar imao.
-
di to napraviti i kaj to košta
-
ili ti se sajla od ručne smrzla ako si ju povukao. spali disk i onda je taj disk za smeće i zanaša auto jer nekoči isto kao drugi:) ja skoro poginuo radi toga zato moj savijet mjenjaj sve
-
ili ti se sajla od ručne smrzla ako si ju povukao. spali disk i onda je taj disk za smeće i zanaša auto jer nekoči isto kao drugi:) ja skoro poginuo radi toga zato moj savijet mjenjaj sve
pa prije 10tak dana sam stavi sve novo, diskove i pločice
-
onda potokariti taj spaljen i vidjeti dali koči isto
-
kaj da tokarim novi disk??
ima li koji servis/majstor da to odradi, dopeljam auto i to se odradi, drugi dan dođem po auto i bok
kaj svi to rade u kućnoj radinosti
-
pa nisam mislio da ga sam potokariš, da znaš tokariti i da imaš sa čime nebi to sad pitao :)
vozi majstoru i gotovo
-
pa nisam mislio da ga sam potokariš, da znaš tokariti i da imaš sa čime nebi to sad pitao :)
vozi majstoru i gotovo
:hehe:
Zakaj da dam novi disk tokariti, to sam mislio
-
pa ako si ga spalio aako se je sje... pri tome ja ti nisam rekao da ga moraš to ti bude majstor rekao.
Uglavnom nemoj štedit i fušarit, ja sam odgađao mijenjanje zadnjih kočnica od toga jedan kotač nije kočio tj.slabije
i skoro me to koštalo života :)
-
pa ako si ga spalio aako se je sje... pri tome ja ti nisam rekao da ga moraš to ti bude majstor rekao.
Uglavnom nemoj štedit i fušarit, ja sam odgađao mijenjanje zadnjih kočnica od toga jedan kotač nije kočio tj.slabije
i skoro me to koštalo života :)
Naravno da nebum na kocnicama stedio, ma nije se mogo valjda sje... za par sto km,a i ne vozim se vec 5 dana sa alfom
-
nije sigurno tolko sjeban da ga mora tokarit...ak nisam ja svoj na grobniku, nije ni pero sad... čeljust možeš i sam reparirat ak imaš volje... ak ne, imaš po zgu nekoliko servisa da repariraju čeljusti
-
ja sam mu samo dao prijateljski savijet, što je naj gore i ove zime me iznenadio minus kad se naj manje nadao i opet spalio jednu stranu jer mi sajla sje.. opet znam da moram mijenjat al se zaje :)
-
ja sam mu samo dao prijateljski savijet, što je naj gore i ove zime me iznenadio minus kad se naj manje nadao i opet spalio jednu stranu jer mi sajla sje.. opet znam da moram mijenjat al se zaje :)
slabo koristite te ručne :P ja imam nove sajle, plastificirane, valjda bu trajalo ... meni se na grobniku sjebalo jer mi je u voznji pukao nosac sajle, pa se je objesila jako i malo je stisnulo celjust... al nije disk nahebo..
-
Decki sve 5, rucnu gotovo nikad ne potezem, znaci celjusti zaj....
Cakija ko to radi, a da nebu sfuso?
-
Decki sve 5, rucnu gotovo nikad ne potezem, znaci celjusti zaj....
Cakija ko to radi, a da nebu sfuso?
tu iz garesnice mehanicari imaju jednoga kojem salju i na vrhu jezika mi je al ne mogu se sjetit kome... a i bertol to radi..
-
na alfinoj celjusti zbilja nemas kaj sfusarit jer je djecja igra doslovno.
ja u principu nisam do sad skoro nikad ni mjenjao gumice iza jer najvise se napravi patine na celjusti i pocne stekat. pogotovo kad su pakne slabije duze vrijeme i onda je vratis unutra i svo smece i patina se nakupe i zasteka jednostavno koci al nepopusta. i sad po snijegu je to veselje.
-
Ako mozda netko iz prve ruke zna, di najlakse nabavim set za reparaciju klijesta? Naime, kad vec mijenjam diskove i plocice bilo bi pozeljno malo obnoviti klijesta.
Prodaje to AC?
-
Za Jakova san nabavio kod industriala cca 40kn po klještima ako češ samo gumice i brtve a ima i set sa klipovima al to je skuplje
-
Zadnji puta kad sam ja zvao nisu imali već samo nove kočione čeljusti.
Tokić, Auto Krešo imaju.
-
pozdrav alfistima. Primjetio sam da mi zadnji lijevi točak ostaje pomalo zakočen, ne jako ali dovoljno da grije disk. Radi se o alfi 156 1.8 ts 2001 godište , diskovi i ploćice su gotovo novi ali kad sam izvadio disk pločice kao da su spaljene, kad povučem odvijačom po mesu dosta lagano napravim brazdu u njima. Mislio sam da mi ručna ne popusti ( sajle su plastificirane stare par mjeseci ) ali na klještima vidim da se ručna uvijek vrati do dosjeda. Sad bih rastavio čeljusti i očistio klipove, stavio ako treba nove gumice ( iako neki pišu da nije potrebno ) ili možda kupiti i nove klipove ako ih ima po razumnoj cijeni i nove lajtunge. Zanima me da li mogu nešto podmazati i popraviti ako rastavim dio na čeljusti na koju se kači sajla ručne kočnice ili da to nerastavljam jer se ručna uvijek vrati na nulu do dosjeda. Primjetio sam i kad stisnem nožnu da čeljust drži lagano blokiran disk sve dok malo nekvrcnem čekićom po čeljusti, tek onda skroz otpusti.
-
pozdrav alfistima. Primjetio sam da mi zadnji lijevi točak ostaje pomalo zakočen, ne jako ali dovoljno da grije disk. Radi se o alfi 156 1.8 ts 2001 godište , diskovi i ploćice su gotovo novi ali kad sam izvadio disk pločice kao da su spaljene, kad povučem odvijačom po mesu dosta lagano napravim brazdu u njima. Mislio sam da mi ručna ne popusti ( sajle su plastificirane stare par mjeseci ) ali na klještima vidim da se ručna uvijek vrati do dosjeda. Sad bih rastavio čeljusti i očistio klipove, stavio ako treba nove gumice ( iako neki pišu da nije potrebno ) ili možda kupiti i nove klipove ako ih ima po razumnoj cijeni i nove lajtunge. Zanima me da li mogu nešto podmazati i popraviti ako rastavim dio na čeljusti na koju se kači sajla ručne kočnice ili da to nerastavljam jer se ručna uvijek vrati na nulu do dosjeda. Primjetio sam i kad stisnem nožnu da čeljust drži lagano blokiran disk sve dok malo nekvrcnem čekićom po čeljusti, tek onda skroz otpusti.
rastaviti, lagano pobrusiti od hrđe, počistiti i staviti nove gumice
-
pozdrav alfistima. Primjetio sam da mi zadnji lijevi točak ostaje pomalo zakočen, ne jako ali dovoljno da grije disk. Radi se o alfi 156 1.8 ts 2001 godište , diskovi i ploćice su gotovo novi ali kad sam izvadio disk pločice kao da su spaljene, kad povučem odvijačom po mesu dosta lagano napravim brazdu u njima. Mislio sam da mi ručna ne popusti ( sajle su plastificirane stare par mjeseci ) ali na klještima vidim da se ručna uvijek vrati do dosjeda. Sad bih rastavio čeljusti i očistio klipove, stavio ako treba nove gumice ( iako neki pišu da nije potrebno ) ili možda kupiti i nove klipove ako ih ima po razumnoj cijeni i nove lajtunge. Zanima me da li mogu nešto podmazati i popraviti ako rastavim dio na čeljusti na koju se kači sajla ručne kočnice ili da to nerastavljam jer se ručna uvijek vrati na nulu do dosjeda. Primjetio sam i kad stisnem nožnu da čeljust drži lagano blokiran disk sve dok malo nekvrcnem čekićom po čeljusti, tek onda skroz otpusti.
Ovako sam reparirao zadnja kočiona klješta, nadam se da može pomoći:
https://www.docdroid.net/121jd/reparacija-zadnjih-kocionih-kljesta.pdf#page=12