Alfisti.hr
Alfa Romeo modeli => 164, 166 => Autor teme: newmanpu - 17-02-2009, 00:48:20
-
Pozdrav! Draga ekipo :love:
Zanima me da li je neko od vas vrsio takve preinake na alfi 164td zato vas molim za savijet jer vec imam jedan20ts kojeg bih ugradio na karoseriju u kojoj je bio td
imam motor mjenjac instalaciju s centralinama i nosace motora :000: :000: :000: :000: :000: :000: :000: :000: :000: :000: :000: :000: :000: :000: :000: :000:
-
Ako je kao na 75ici ( a mislim da je jer je i ovo VM) onda se trebaju kemijati nosači jer ne paše sve. No pričekajamo nekog kompetentnijeg.
-
ne moraš ništa mjenjati kaj se tiče nosača! Jedino ti je razlika u mjenjaču broju rupa i poluosovine!
-
A vjerovatno i komplet struju te ECU treba staviti, te instrumentnu tablu od TS :da: :ok:
-
A vjerovatno i komplet struju te ECU treba staviti, te instrumentnu tablu od TS :da: :ok:
tako je
instrument ploće nisu iste, trebaš ecu uvaliti jer ga vm nema
u biti jako puno posla i kemijanja, možda bi ti bilo jeftinije nabaviti šasiju od ts; on se prodaju po nekih 500 eura
sam atest motora je oko 1200kn ako se ne varam
-
ak nabaviš šasiju od TSa čemu atest motora :?:
-
kod 164 se razlikuje prednji most (okvir koji nosi prednji trap / motor / mjenjač ), za modele 2.0 TS i V6 nije isti.
kakav je za VM diesela, da li je jedan od ova dva ili neki treći, ne znam jer nisam nikad uspoređivao, ali svakako trebaš ustanoviti prije nego kreneš trpati TSa gdje je bio diesel.
a drugo je uglavnom rečeno: motor + njegov mjenjač + poluosovine + instalacija motora + komp + instr.tabla + dobra zabava :mah:
-
:clap2:uuuufff bas ste neki experti ovako most je isti cak i nosaci razlika je u polu osovinama ok istrument tabla nije problem samo 4 džeka i okecu dolazi s instalacijom od motora to je džek gore kod posude za vodu isti suhladdnjak moze ostati atest naravno auspuh dobrim dijelom od ts i to je to brum brum :drive: :drive: :drive: :drive: :drive:
-
hladnjaci nisu isti to sigurno znam jer imam vm-a, a prije sam imao i ts
sličan hladnjak kod 164 imaju vm i 3.0 v6
-
ne isplati se ti to radit.. kasnije moraš još atest napravit..itd itd.... najbolje uzet neki ts s pokvarenom mašinom i onda ubacit svoju :da: :ok:
-
O0ja bi naj radije disel motor komplletan kupio ako ko ima jeftinjaka
-
O0ja bi naj radije disel motor komplletan kupio ako ko ima jeftinjaka
tak i teba. VM je zakon.
A šta ti je sa motorom?
-
motor je odlican jebu me glave 2 su mi ok a dvije banana al rade trebam 4 komada ili cijeli motor za rez dijelove glave su mi puknute izmedju ventila pak druga ima puknutu predkomoru 3 imavijak od klacke s banana navojem ne volim se vozit i cekat kad ce mi nesto siknut a alfu volim cak sam i prvi vlasnik
-
motor je odlican jebu me glave 2 su mi ok a dvije banana al rade trebam 4 komada ili cijeli motor za rez dijelove glave su mi puknute izmedju ventila pak druga ima puknutu predkomoru 3 imavijak od klacke s banana navojem ne volim se vozit i cekat kad ce mi nesto siknut a alfu volim cak sam i prvi vlasnik
onda ne prodavati.
glave se mogu nabaviti jer sam ih ja nabavljao kada sam radio generalku na vm-u. 1,2 i 4 glava su iste dok je treća različita jer ima na sebi cijevi kroz koje prolazi rashladna tekućina. Ja mislim da sam 4 glave platio 500kn. Kod glavi od VM-a, one se ne obrađuju nego se stavljaju druge i mislim da im visina mora biti između 89,7-90mm (ne sječam se više točno).
-
sve četri glave su međusobno iste, na svaku se mogu zavidati cijevi, na mjesto gdje su inače čepovi.
isto tako, mogu se obrađivati, jedini uvijet je da sve 4 budu iste visine, iz razloga što imaju zajedničke vijke koji dolaze između glava, i podloškama istovremeno pritiskaju 2 glave, a također i zbog zajedničkog poklopca ventila.
-
O0 SVE TO ZNAM I DA SU SVE ISTE KOD STAROG VM 18TD,20TD,24TD,25,TD ALIIIIIIIII :batIMA LI KO ZA PRODAT :pol:
-
trebao bih imati ja, imam 2 - 3 VMa za dijelove, trebalo bi skinuti glave, pa vidjeti kakve su.
-
O0SUPER AJD VIDI I POGLEDAJ DALI SU PUKNUTE IZMEDJU VENTILA JAVI MI PROIZVODJACA I PROVJERI BREZON OD KLACKALICA :mahm
-
O0SUPER AJD VIDI I POGLEDAJ DALI SU PUKNUTE IZMEDJU VENTILA JAVI MI PROIZVODJACA I PROVJERI BREZON OD KLACKALICA :mahm
hoću, ako možeš sačekati, ne mogu stići hitno.
a inače, na tim glavama bitna stvar su neoštećen navoj vijka (pržunjera, brezon) klackalica, neoštećen štift za centriranje klackalica, ispravna pretkomora i čitavi (nepuknuti) sicevi ventila.
između ventila slobodno može biti puknut aluminij, to ne smeta ničemu, bitno je jedino da su sicevi ventila čitavi.
dok su glave skinute dobro je pogledati čepove kanala vode, limeni su i znaju istruliti.
-
QVslazem se s tobom sve sam to vec radio slozio sam 10 tak takvih motora naj smjijesnije je to sto sam blizu italije teze je to tamo nac nego ovdije :mahm :mahm
-
QVslazem se s tobom sve sam to vec radio slozio sam 10 tak takvih motora naj smjijesnije je to sto sam blizu italije teze je to tamo nac nego ovdije :mahm :mahm
meni je isto čovjek rekao kada sam ja nešto tražio za vm-a da na to naletjeti u Italiji je prava rijetkost