Auto uživo izgleda prehebeno.I meni se na slikama činio tako tupasto i prednji kraj bezveze,ali kad sam ja to vidio uživo kao da je drugi auto,prehebeno izgleda,stvarno sam se iznenadio!!!!
Naslov: Odg: Mi.To GTA
Autor: art - 02-11-2008, 06:53:45
uživo izgleda strava i to ona imitacija karbona u unutrašnjosti je pun pogodak, a bez obzira kaj pričate o ovom gta imat če puno konjića i jako malo kilaže tak da 147 gta se može lagano maknut u desnu stranu a vi pričajte kaj hočete :ok:
Naslov: Odg: Mi.To GTA
Autor: kralj - 02-11-2008, 20:26:13
Zasto ja ne mogu vidjeti slike,page load error! Why?
Nisu svi maštoviti pa da ga mogu zamislit al eto kolega alfista147 je zavirio u budućnost i MiTo mu se sviđa...A ako nešto na slikama dobro izgleda ne može bit ružno ni u stvarnosti :ok:
:?: pa iskreno od gta pogotovo laganog MiTa sam možda i više očekivao, ove performanse su jednake gtv-jki što i nije baš neke spektakularno (mislim s obzirom da je GTA) :rolll:
:?: pa iskreno od gta pogotovo laganog MiTa sam možda i više očekivao, ove performanse su jednake gtv-jki što i nije baš neke spektakularno (mislim s obzirom da je GTA) :rolll:
Stavis mu chip,supersprint i neki bolesni usis(K&N)....ili nes slicno i evo te na 260 ks.....ali i sa 230 ks mislim da je najjaci autic u svojoj klasi,corsa opc,clio sport,polo gti,.....pa-pa... :drive: :drive: :drive: :drive: :drive: :drive: :drive:.................
:?: pa iskreno od gta pogotovo laganog MiTa sam možda i više očekivao, ove performanse su jednake gtv-jki što i nije baš neke spektakularno (mislim s obzirom da je GTA) :rolll:
:?: pa iskreno od gta pogotovo laganog MiTa sam možda i više očekivao, ove performanse su jednake gtv-jki što i nije baš neke spektakularno (mislim s obzirom da je GTA) :rolll:
ubrzanje bi možda i moglo bit bolje ali 240 u toj kutijici :?: :?: :?: mislim da je i 200 već doživljaj...
ma je sve to stoji :ok: ali opet gledano 147 gta onda nije ništa lošija od MiTa a teža je... ma na kraju glavno je da on dođe a kasnije čemo radit usporedbe, jer za sada su ovo samo slova na papiru :ok:
The Mito GTA will get more lightweight materials such as carbon fibre and aluminium, in keeping with our strategy to cut weight from all our vehicles in the future
ovo zvuči zanimljivo...baš me zanima šta će biti od ovoga...
Sa tih 230 KS ce biti uvjerljivo najjaci auto u klasi, isto kao i 147 GTA kad se pojavila.
samo se nadam da to sve neče ostati smao na papiru, jer kako je kolega jakov reko corsa opc ima isto tako 192kn (ok je manje od mita) ali npr. cliu sport nemože ni prismrdit a o kočnicama da i ne pričam clio se betonira trenutno u mjestu za razliku od corse a razlika je u 5ks (na papiru) :ok:
Naslov: Odg: Mi.To GTA
Autor: Isus - 22-01-2009, 00:39:56
Da i clio i Megane imaju četvroklipna brembo klješta. To meni dođe na QV denut. ne mor abit brembo al četveroklipna mi idu gore, a ond aide pitanje dal ću morat ić na 16" zbog većih klješta sad s 15" je knap.
Alfa 149 / Code-name 940 Engines, platform & other info Multiair and turbocharged engine range (120 bhp - 265 bhp), Q2 & Q4, Compact platform, 2,600 mm wheelbase, ARC (Active Roll Control). Production target 100,000 per year. Priced from €18,000. Design Centro Stile Alfa Romeo. 5-door upper C-segment hatchback. L x B x H (m): 4.4 x 1.8 x 1.4. Higer positioned than Alfa 147, greater interior space & equipment levels. Infotainment including Bluetooth & 3D navigation. Designed for a 6-star EuroNCAP safety rating.
Alfa 159 & Sportwagon FL / Code-name 939 Engines & platform New engines, FWD & Q4, Premium platform, ARC (Active Roll Control). Design Italdesign-Giugiaro & Centro Stile Alfa Romeo. Design will include version for USA.
Alfa 159 Crosswagon / code-name 939 Engines & platform 4x4, Premium platform. Design Italdesign-Giugiaro & Centro Stile Alfa Romeo. Rugged version of the 159 Sportwagon with higher ground clearance and chunkier bumpers and skirts.
Brera & Spider FL / Code-name 946 Engines & platform New engines including all-new V6, Premium platform. Design Italdesign-Giugiaro, Pininfarina & Centro Stile Alfa Romeo. Design will include version for USA.
Alfa 169 / Code-name 941 Engines, platform & other info Engines NA, platform shared with next generation Maserati Quattroporte. Current drivetrain options considered are RWD & transaxle (automatic gearbox), classic RWD, or AWD. Priced between €40,000 - €55,000. Design Centro Stile Alfa Romeo. Length around 4.9 metres. Design will include version for USA. Designed for a 6-star EuroNCAP safety rating.
Alfa 8C Spider / Code-name 920 Engines, platform & other info 4.7 V8 (+/- 500 bhp), RWD. Based on US-specification 8C Competizione. Limited production of 1,500 units, built by Maserati in Modena. Priced around €180,000. Design Centro Stile Alfa Romeo. Carbon fibre bodywork, dramatic open top version of the Competizione. Production version of the award-winning 8C Spider concept
Brera & Spider FL / Code-name 946 Engines & platform New engines including all-new V6, Premium platform. Design Italdesign-Giugiaro, Pininfarina & Centro Stile Alfa Romeo. Design will include version for USA.
Dobra vijest u svezi motora :ok:
Naslov: Odg: Mi.To GTA
Autor: FAN - 23-01-2009, 12:38:28
Jouj mITO Gta je strasan bez obzira na dobre i lose komentare meni je dobar, strasan autic,narocito sad sa 230 pripitomljnih konjica...a sto se tice facelifta mislim da nebi trebali dirati pretjerano vajnski izgled ni jednog modela u gami,jedino smanjiti kilazu i gorii :wz
:o000: :o000: :o000: :love: :love: :love: danas sam vidio u puli bijelu mito 17 cola.predivna,tablice jos ima na probu.prvi put da je vidim u pravome,po meni auto je prava beštija.još ako je 155 ks turbo. :love3:
:o000: :o000: :o000: :love: :love: :love: danas sam vidio u puli bijelu mito 17 cola.predivna,tablice jos ima na probu.prvi put da je vidim u pravome,po meni auto je prava beštija.još ako je 155 ks turbo. :love3:
je je ovaj 155ks a mozda se benussi vozi,,ili je mozda auto oslo
prije par dana kada sam bio u benussi nije uopce bila mito,samo jedna 159 i jedna 159 sw crna :love: :love: :love: .a mozda je kupljena,jer ako ne nebi imala tablice proba :?:
Inače ovo su felge sa F430 (a bile su i na 8C jel tako?), a unutrašnojst farova je isto sa 8C, dok ova mrežica u prednjem braniku ne izgleda ni za k...! :ne2:
ajde molim te pogledaj prednji kotač i reci mi kak bi ti to vozio u realnosti :?: vidi se po hrpi toga da je photoshop
ebi ga fakat farovi su od 8c orginal a feluge od ferraria iako sam ih vidio i na 8c ali maska prednja je Ok solidno izgleda, a feluge malo strse sa strane :hap: vozio bi je samo daj :drive: ma photoshopic je al fini kulturni :cigara:
ebi ga fakat farovi su od 8c orginal a feluge od ferraria iako sam ih vidio i na 8c ali maska prednja je Ok solidno izgleda, a feluge malo strse sa strane :hap: vozio bi je samo daj :drive: ma photoshopic je al fini kulturni :cigara:
pa niš :song: :song:....čisto činjenica da bi mogao iči u MiTo GTA dajzla.......m
mogu si misliti test......"Danas vozismo Alfu MiTo GTA! "
"Njezinih brutalno sirovih 220 dizelski konja, ostavlja dojam kao da nikog na cesti nema! Jednostavno ubrzava, daje vam osječaj kao da ste sami na cesti!" ---> i to samo zato što se nitko ni ne može voziti iza vas toliko dima koji baca! Ma daj, šta ću turirati na semaforu i umjesto da ostanu tragovi od guma dok startam, ostati će samo trag od auspuha......treba ih :gun: :bic: :bic:
:hehe: ma dajte šta vam je kakav diZLO u gta pa kaj se skrenuli s pameti :hehe: ORO vas je dobro scimal :hehe:
pa zezanje malo....ali svejedno ako su ljudi iz Alfe toliko :rol: da naprave jednu 159 sa 2.7 tona, lako za povjerovati da bi i dajzle išla znutrA :bic:.......
haha bas te nalozise da bi mogao biti disel nigdje veze jos ako i to uvedu onda :metak
pa vidiš da su ovi u alfi skroz skrenuli i da rade aute koji nemaju veze s Alfa romeo više :ne2:, izuzet 8C i MiTo, koji jedino drže alfin dizajn, a motori......PUNTAČ :song: i MAZERATI :000:
pa vidiš da su ovi u alfi skroz skrenuli i da rade aute koji nemaju veze s Alfa romeo više :ne2:, izuzet 8C i MiTo, koji jedino drže alfin dizajn, a motori......PUNTAČ :song: i MAZERATI :000:
:o000: :o000: :kosa: :batin
Dizlo je zakon! Mito dizlo, GT dizlo, 159 dizlo, Brera dizlo, još kad vam uleti 8C dizlo! :funny: :funny:
Dizlo je zakon! Mito dizlo, GT dizlo, 159 dizlo, Brera dizlo, još kad vam uleti 8C dizlo! :funny: :funny:
nema do stare alfe i točka!! Sve poslije 147 i 156 (jedino još njih) ne priznajem više kao brand! ne kažem da nisu ljepe i to, ali nema više nečeg što me posebno privlačuje na novim :ne2:. Dizle prevladavaju, žalosno al istinito, i to mi nikad neče leći :sado:........nema do benzinca. Ali to je samo moje mišljenje :craz
nema do stare alfe i točka!! Sve poslije 147 i 156 (jedino još njih) ne priznajem više kao brand! ne kažem da nisu ljepe i to, ali nema više nečeg što me posebno privlačuje na novim :ne2:. Dizle prevladavaju, žalosno al istinito, i to mi nikad neče leći :sado:........nema do benzinca. Ali to je samo moje mišljenje :craz
:da: :da: Neki dan ja rasturam Promajinog 2.0 TS, a onda proleti audi 80 (Pevec 16V) i derne nas :rolll:
Promaja sorry, ali nisam više to mogao držat samo za sebe :funny: :funny:
P.S.
Molim ekipu da ovo baš ne uzmu za najozbiljnije jer čovjek prodaje vrhunsko auto za sitnu lovu :da:
užasan je ovaj žuti opelov čep za ulje..to su već kod 156 giugiaro i Gt počeli stavljat(srećom moja ima crni :hap:)
di su im nestali ovi čepovi :love: (http://www.spideralfaromeo.it/images/oliofessura.jpg)
e o tome ja pričam, kolko god dobro izgledala plastika prerušana na novim motorima nije to to, stariji imaju dušu, ja kad svoju haubu podignem nije niš glamurozno ali ipak je metal i cijevi a da ne pričam o modelima sa karburatorima to su motori vrijedni spomena :ok:
ljepota je stvar ukusa i o tome se ne raspravlja, bila nova 159 TI ili gta junior, fora ti je ovo sa sinom ali on raste u vremenu kada prevladavaju linije novijih auta poput 147 156 159 i normalno da mu je to lijepo, da je rasto u vremenima 75-ica 145-ica i takvih auta bile bi mu lijepe i te linije, sve je to ok :ok:
ma alfi se gleda karizmaticnost a ne toliko sam dizajn ko dizajn ili kvarljivost ili sta ti ga ja znam. zato arna nece nikada biti alfa jer nema karizmu, 75-ica je zadnja, bila na utrkama, dobri motori i zato je pozeljna zbog te karizma, 156-ica se isto nesto dokazala kao takva na wtcc-u, da o 155-ici i dtm-u ne govorimo.. na mitu je da to nastavi, ali nemozes sada to procjenjivati, svaka alfa ude prije ili kasnije pod kozu i nemozes se stoga skinuti. u pocetku mi se mito nije svidao ali sada mi sve vise pase sta ja znam. evo ja kupio ovu 156-icu Ti, dosao doma sa njom i stari gleda auto i govori: bolje da si 146-icu uzeo, ono izgleda ko prava alfa. ja hebote gledam u njega i nemogu vjerovati sta cujem. a covjek imao 33-icu, i to onu prvu '84 godiste.. sigurno ne gleda dizajn, sta ja znam sta je on mislio.... sad znam
:funny: :funny: :funny: A baš je to najmanje Alfa...sve Fiatovo :hehe: :hehe:
slazem se gore sa nekima od vas, sve je stvar ukusa a i stvar u kom je vremenu ko rastao fora je u tome kakav se fazon furao u to vrijeme evo recimo primjer alfe 33 i ili 75 to su auta koja su bila pojam svog vremena tad se furao taj kockasti dizajn sad je recimo drugo vrijeme traze se oble linije i alfe opet oduzimaju dah,a stvar je i u tome da su neki modeli duze vremena na trzistu pa kad ih zamjeni neka facelift verzija, i (skoro)uvijek facelift bude bolji od standardne verzije jer je to nesto novo, drugacije iako je standarnda verzija bolja i sve to ali jednostavno se zasitimo jednog te istog npr.147(DA SILVA) i 156(DA silva) i njihove facelift verzije.... :drive: :mahm ps.izvinjavam se zbog previse pametovanja :redf:
slazem se gore sa nekima od vas, sve je stvar ukusa a i stvar u kom je vremenu ko rastao fora je u tome kakav se fazon furao u to vrijeme evo recimo primjer alfe 33 i ili 75 to su auta koja su bila pojam svog vremena tad se furao taj kockasti dizajn sad je recimo drugo vrijeme traze se oble linije i alfe opet oduzimaju dah,a stvar je i u tome da su neki modeli duze vremena na trzistu pa kad ih zamjeni neka facelift verzija, i (skoro)uvijek facelift bude bolji od standardne verzije jer je to nesto novo, drugacije iako je standarnda verzija bolja i sve to ali jednostavno se zasitimo jednog te istog npr.147(DA SILVA) i 156(DA silva) i njihove facelift verzije.... :drive: :mahm ps.izvinjavam se zbog previse pametovanja :redf:
super fotka...cekamo spijune iz zeneve...jedino ne kuzim ovoaj clanak..."...To je uostalom bilo i za očekivati s obzirom da je cijeli MiTo dizajniran kao umanjena gradska verzija većeg GT-a...." ja ovo prvi put cujem...
...mene vise od estetskih pobloljsanja fascinira zver pod haubom :o000: i sukladno tome prilagodjene upravljacke performanse :) ...kad ovako citam ovo ce bit mala jurilica bez konkurencije...mislim da bi ovako nesto svatko htio probati provozati :) ...ne vidjeh predvidjenu cijenu jedino :) ...mozda i bolje :craz
...super izgleada ovaj MIto GTA samo me zanima kako kako su ukomponovali ovaj usisink za zrak na haubi u izgled auta, jos se ne vidi dobroo ,joj kakva ce to biti jurilica kakav mini S ili Clio RS mito ce ih :party: za dorucak a cijena ce biti paprenaaa mogu mislit :rol:
Alfa Romeo MiTo GTA, world preview Gran Turismo Alleggerito: a historical and famous “signature” throughout the world which, interpreted in a modern and effective manner, has guided the entire development of the MiTo GTA Concept, which has the priority objectives of reducing weight and achieving an excellent power-to-weight ratio. Hence the decision to use components of ultra-light carbon fiber – as for example the tailgate spoiler, the roof and the mirror fairings – as well as the use of aluminum for the braking system, suspension and some parts of the chassis. And the body has been completely revised, maintaining the very high level of torsional rigidity (a necessary element for the maximum efficacy of the suspension) and optimizing many structural and reinforcing components; a necessary “diet”, not only to reduce weight but also to lower the center of gravity, enhancing agility and driving precision. To the same end, a special onboard set-up has been specified, preserving the equipment and systems most directly associated with the sporting use of the car. Finally, to obtain the best power-to-weight ratio in its category, an innovative engine, endowed with character and technology, has been specially developed. So, the MiTo GTA Concept car boasts an extraordinary power-to-weight ratio which contributes to making it the standard-bearer of Alfa Romeo sporting cars. The design is sensual, modern, but never overstated, and from first sight it communicates a technological “DNA” which forms the inspiration for the development of future high performance versions.
1.75 Liter 240 HP Turbo Gasoline Engine: the sporting heart of the MiTo GTA Concept
Everyone recognizes the ability of the Italian motoring industry to produce engines full of “determination” and temperament, real “jewels” born out of experience and the passion of engineers allied with technical skills consolidated over the years. So there is no question that the engine should be designed and developed by the engineers of FPT - Fiat Powertrain Technologies, exploiting the experience which created the mythical Twin Spark and V6 engines as well as the racing engines which Alfa Romeo brought to racing tracks throughout the world. And anyone whose character has been molded on the race track knows that he must always look to the challenges of the future. The Mito GTA Concept engine was developed in accordance with this principle, using advanced technical solutions in the field of spark ignition engines, including direct gasoline injection, dual VVT, the turbocharger and a revolutionary management system. Hence the exciting performances comparable with those of an engine of 3000 cc, while consumption is maintained at moderate levels typical of a 4-cylinder engine of average capacity, benefiting the environment and operating costs. In addition, the engine has been designed to interact with the Alfa D.N.A. system which allows the driver to select the most suitable driving mode and thereby modify the operating parameters of the various vehicle systems, enhancing driving pleasure and safety under all conditions.
Style and aerodynamics: “clear” sportiness and advanced technology
To marry the harmonious lines of a hatchback for daily use to the requirements arising from track competition: this was the ambitious objective of the MiTo GTA Concept development team. Aerodynamic research had a decisive influence on the technical choices and on the style of the car. In particular, the model succeeds in combining an improvement in the CX drag coefficient (to increase maximum speed and reduce consumption), a substantial increase in downforce (to ensure maximum stability and safety even at high speeds) and efficient management of airflow at the front end (to cool the engine compartment). In detail, the front end is characterized by the wide air intakes necessary to allow the lively engine to “breathe”, the new styling of the classic Alfa Romeo grille, the badge positioned on the bonnet and the new bumper. Also on the bonnet is the windscreen wiper deflector which further contributes to improving the aerodynamic performance of the car. Our view of the front end concludes with the new headlight surround which is darkened to ensure the absence of reflections: this is achieved by a new coating on the parabolic mirror of the bi-xenon headlights. So, the overall effect of these solutions is to give the front end a “determined” appearance, in which the sportiness is emphasized by the technical solutions adopted and the special chromatic effects, while the classic Alfa Romeo “family feeling” is interpreted in a novel way. From the side, the eye is caught by the new engine cooling air vents – a clear reminder of the 8C Competizione – in which the direction indicators are embedded, while the many wind tunnel tests have “molded” the aerodynamic miniskirts to optimize the airflow along the sides and on the underside of the car. To “earth” all the power of the engine, MiTo GTA Concept uses sports mixture tires, fitted to ultralight forged aluminum rims with “reverse” fluid-molded channel and 19” keying diameter, designed to allow adequate cooling of the brakes to ensure maximum efficiency in the sportiest of uses. Finally, the rear end has been redesigned to achieve maximum aerodynamic performance. In particular, the bumper has an air extractor to increase aerodynamic downforce, at the center of which emerges the large diameter twin exhaust pipe, the ultimate expression of the power of this exclusive prototype. Even the tailgate has been completely redesigned, using carbon fiber technology and incorporating an integral spoiler with a wing which is wider in the upper and side sections. As with the racing car, in which the most refined components are often "under the skin", so for the Mito GTA Concept the work of refining the under body was particularly important. To obtain the necessary “downforce” a flat rear floor was used, together with an exhaust system incorporating a transversal silencer efficiently connected to the rear extractor. Great care was used in specifying the accessories and components fitted under the floor, while special aerodynamic covers conduct the airflow to achieve an aerodynamic load at high speeds. To finish, the choice of color: the special “Tritecno” white which emphasizes the lines of the car and contrasts the texture of the parts made of quality materials.
Advanced chassis for record agility
The MiTo GTA Concept chassis was designed to ensure maximum control of the car under all conditions: from the race track to use on low-grip roads. To enhance the already excellent dynamic qualities of the Alfa Romeo MiTo, the designers created numerous ad hoc chassis systems. As well as creating a very stiff chassis, they completely revised the operating parameters of the suspension, lowering it by about 20 mm. The new geometry of the front suspension uses innovative aluminum front arms, while the rear end has undergone a special development involving the elastic components of the suspension. The steering is now more direct, precise and sensitive, allowing the driver to obtain maximum “road feel”. The steering can be personalized by selecting different positions using the Alfa D.N.A. system, ensuring an immediate response from the vehicle under all conditions. But to achieve the “state of the art” in dynamic behavior, Alfa Romeo has developed a new “active suspension system”. The result of collaboration between Alfa Romeo and Magneti Marelli, the system exploits the exceptional experience of both companies in sporting activities throughout the world. By means of shock absorber control, the system reduces oscillations of the car body under all driving conditions, thereby guaranteeing the highest levels of safety, comfort and drivability. In particular, by exploiting the many parameters managed by the new system, it is possible, for example, to counteract the transfer of load under acceleration, stiffening the rear end and guaranteeing lightning quick acceleration with maximum traction. Using the same principle, it is possible to make the suspension interact with the braking system and steering to obtain the most efficient control of vehicle dynamics. In addition, the system is able to identify the driving situation and road surface conditions to choose the most appropriate control program, and to exploit the responsiveness resulting from its high degree of computing power and the technology used in the shock absorber solenoid valves; the result is an instantaneous response, with controls applied in real time, to complement the sensitivity and technique of the driver. As well as being an important technological partner for the more sporting driver, the new active suspension system also ensures an excellent level of comfort under the conditions of daily use. In fact, using the “Sky-Hook” function, the system isolates the passenger compartment and makes it notionally motionless with respect to external disturbances. So, using this new system, the chassis can vary its performance according to the conditions of use or at the request of the driver. The interface between the car and the driver can only be provided by the “Alfa D.N.A.” system with which, in addition to the normal functions, it is possible to adjust the geometry of the car according to the driving mode selected. The “Alfa D.N.A.” system has three operating modes, each selectable by the driver: Dynamic (mode for sports driving), Normal (mode for driving under normal conditions) and All Weather (mode for driving under conditions of low grip, such as rain or snow). In detail, with the introduction of “active suspension”, the system operates on all the dynamic control components of the car: engine management computer, instrument panel, VDC (Vehicle Dynamic Control - stability control system), steering and suspension (the latter two functions, in Dynamic mode for example, become stiffer, optimizing handling of the car). To ensure maximum safety under all conditions, the braking system has been duly “beefed up”, with components worthy of a supercar. First of all, the wheel set features impressive one-piece anodized calipers with four opposing pistons, produced by Brembo in co-design with the Alfa Romeo Style Center and on which the logos of the Bergamo concern, still a winner in competition, and GTA represent a signature guaranteeing maximum performance. Using the style features specified by the Alfa Romeo Style Center, Brembo has designed and produced a new brake caliper concept in keeping with the sporting character of the car, which is complemented by the dual-cast discs employing two materials, cast iron and aluminum, to provide, with the caliper, a significant weight reduction (between 15 and 20% compared with a traditional brake disc) in accordance with the philosophy imposed by the historic abbreviation GTA - Gran Turismo Alleggerito - light grand tourer. In addition, the dual-cast disc ensures greater driving comfort, reduces corrosion and consumption, optimizes performance of the braking system and pools the advantages arising from the temperature behavior of the cast iron and the lightness of the aluminum. The innovation consists in the way in which the two materials are combined in a single component, and in the behavior of the disc itself: it is a solid disc at low temperatures, and behaves as if “fluidized” at high temperatures, when maximum performance is demanded and the disc tends to warp. Finally, to “glue” the car to the road, Alfa Romeo MiTo GTA Concept offers new high-performance tires specially developed by Pirelli.
“Technical” interiors with personality
MiTo GTA Concept has an interior with strong personality in which the two anatomical front seats stand out; these provide maximum lateral support in sports driving and a marked reduction in weight. The same impression of sportiness is found in the dark tones of the passenger compartment and in the materials which have been chosen to guarantee maximum efficiency in high speed driving: for example, to minimize reflections, matt black predominates on the coatings of the components which “fall” within the visual field of the driver (such as the dashboard), while the other materials have an extremely “technical” appearance. In addition, the 4-point seatbelts are attached to the rear roll bar, which also supports the retention net provided to restrain baggage items. The rear part of the passenger compartment enhances the “sporty” nature of the design: there are special compartments for racing helmets and fire extinguisher and there are spaces to contain items used in competition. The floor covering is new, featuring a carpet which leaves the driver’s mats uncovered, with an aluminum scuff plate bearing the GTA name. In addition, on the floor there are rubber inserts replicating the tread of the exclusive Pirelli tire fitted to the car. The floor covering – like the roof lining and front, central and rear pillars – is in costly black Alcantara texture and a red stitching runs all the way round the car elegantly surrounding the internal environment. And there’s more: new air vents, specially designed for the MiTo GTA Concept and embellished with aluminum inserts, combine functionality with technical and sporting design. Particular attention has been lavished on the steering wheel, the result of an ergonomic study to maximize grip for the driver, the instruments with new graphics (the speedometer has an end of scale of 300 Km/h) and the gear lever knob, featuring a characteristic design which even in this mechanical component displays the technical values of the Alfa Romeo brand. Finally, the “supersporting” GTA pedals in brushed aluminum, recalling those in the 8C Competizione, have rubber inserts to increase grip.
RadioNav with sporting cockpit
In order to permanently manage the operating parameters of the car, MiTo GTA Concept has adopted an innovative system integrated into the Radionav and developed in collaboration with Magneti Marelli. Besides displaying the “views” relating to navigation, from the large color display it is possible to select different screens to obtain information on the various operating parameters controlling the mechanical and dynamic performance of the vehicle. For example, for each position of the Alfa D.N.A. selector, the system displays a summary of the configurations associated with the mode chosen by the driver. In addition, in an ergonomic and intuitive way, it shows various indicators such as the engine oil temperature, turbocharger pressure and the throttle valve opening percentage. Finally, to emphasize the agility of the MiTo GTA Concept, it is possible to monitor the acceleration trend in real time: in this way one's personal driving style and the behavior of the car under braking can be analyzed in depth, in rapid changes of trajectory or the most violent of pick-ups. In this way, MiTo GTA Concept maximizes driving pleasure by virtue of this innovative dashboard display, which gives the driver the sensation of being in control of a genuine competition car.
koji spuh :rolll: "ma zafrkava se, opce nebu poletel" :craz Ne svidja mi se ovaj prekid na braniku gdje su macje oci. Ja bi branik spustio do difuzora.
em ti crevce...sta mislite kolika ce bit cena :craz ...ja sam se raspravljala neki dan s jednim deckicem i velim da mislim da oko 40000, on se smije i veli nece bit nema sanse, nego oko 30000, ono to je plafon :craz ...sta vi mislite :)
em ti crevce...sta mislite kolika ce bit cena :craz ...ja sam se raspravljala neki dan s jednim deckicem i velim da mislim da oko 40000, on se smije i veli nece bit nema sanse, nego oko 30000, ono to je plafon :craz ...sta vi mislite :)
30 t eura dosežu 1.4 TB verzije s punim paketom opreme, tako da mi je vjerojatnija brojka od 40 t eura. Doduše, možda će se osnovni model moć kupiti i za 35, ali potencijalno opremanje za tu klasu vozila, vjerojatno će ju približiti ovoj drugoj cifri.
tako sam i ja razmisljala ko i ti disco...al ovaj je znalac i uvjedjuje me da je 30 ta cijena...ma nema sanse... :craz
Čitam baš u Autopartneru...karbonski krov i retrovizori, opsežna upotreba aluminija za elemente kočnica i ovjesa, aktivni ovjes...Sve to za 30 t eura...Ne bih rekao :ne2:. Mislim da je cijena osnovne verzije 147-ice GTA bila 35 000 dok je bila u prodaji, i iako je ovo manji model, ako uzmemo u obzir tendenciju rasta cijena za nove modele, realniji je ovaj viši iznos.
...koji zvuk :ok: :ok: ...kako mocan izgled :ok: :ok: ..jednostavno ljubav na prvi pogled :love3: :love3: :love3: ...l'm in love :love: :love: :love: :love: :love: :love:
posto i dobro opremljen cooper s kosta oko 40k eura mislim da ce i alfa mito gta staviti u isti cijenovni razred,mozda nijansu ispod a to je max 2k eura
:hehe: ...cekaj da puknu cijenu da vidimo jel ce ti se opet prestat svidjat :craz ...i znam da ce onda bit argumetni koje sve aute mos kupit za 40 somova ali postavlja se pitanje jel mos kupit bolid za te pare :craz ...kaze mi taj decec pa kupis dva klija sport, a ja na to nek si ih on kupi :craz
Odlucia sam kupujem 159 TI 1,9 JTDm za svaki dan , i e da boja crna .. i MiTo GTA bijelu za susrete i garazu .. eventualno ako ostane za gume , mozda otidem i na grobnik .. bolja kombinacija od Alfe ne postoji
joj ovaj vozac u mitu kretao kocnicom nije uspio naci gdje gas u trenutku dok je kretao :craz inace da je potrefio gass ajoj preskocio bi sve ispred njegaa :drive: :bat :drive:
ajoj ova slika govori hiljadu rijeci : http://www.omniauto.it/foto/popup/97437/lalfa-mito-gta-al-salone-di-ginevra vidi se da bi MITO gta obrisao guzicu sa juniorkom zato stoji i ovaj toalet papir u prvom planu :hehe: :hehe: :hehe: :craz p.s.pogledaj u lijevom donjem kutu ili ti ga uglu... :ok:
MiTo GTA će bit bomba, ako ga ostave kakav je koncept. Ako stvarno bude olakšan opravdava oznaku GTA. 156/147 GTA su bile teže nego obični modeli. Da mogu birat rađe bi imao Giuliu GTA. Zato što je ona toliko rijetka i toliko skupa i zato što ima pravi trkaći pedigre. I prava je Alfa Romeo. Imenom i prezimenom.
Mito GTA je realnost i nadam se da će MiTo GTA biti pravi "Cuore Sportivo".
A što ga drobite! Ove snimke kao da su slagane za :alfisti: uspoređivati kantu staru 100 godina (koja BTW super izgleda) sa jednim tehnološki superiornim autom... :wal:
A što ga drobite! Ove snimke kao da su slagane za :alfisti: uspoređivati kantu staru 100 godina (koja BTW super izgleda) sa jednim tehnološki superiornim autom... :wal:
Po čemu je kanta :?: Po tome što ima aluminisku karoseriju, aluminiski blok motora s mokrim košuljicama, dvije bregaste u glavi, hemisferska komoru za sagorjevanje, četiri karburatora ili mehaničko ubrizgavanje, twin spark, petobrzinski sinhronizirani mjenjač. 4X disk, zadnji pogon, dvostruka ramena naprijed i tvorničkim uniball- ima, iza most vođen u slide block-u itd. Fali joj samo hrpa elektronike tako da je svaki papak može vozit.
MiTo GTA će bit bomba, ako ga ostave kakav je koncept. Ako stvarno bude olakšan opravdava oznaku GTA. 156/147 GTA su bile teže nego obični modeli. Da mogu birat rađe bi imao Giuliu GTA. Zato što je ona toliko rijetka i toliko skupa i zato što ima pravi trkaći pedigre. I prava je Alfa Romeo. Imenom i prezimenom.
Mito GTA je realnost i nadam se da će MiTo GTA biti pravi "Cuore Sportivo".
Po čemu je kanta :?: Po tome što ima aluminisku karoseriju, aluminiski blok motora s mokrim košuljicama, dvije bregaste u glavi, hemisferska komoru za sagorjevanje, četiri karburatora ili mehaničko ubrizgavanje, twin spark, petobrzinski sinhronizirani mjenjač. 4X disk, zadnji pogon, dvostruka ramena naprijed i tvorničkim uniball- ima, iza most vođen u slide block-u itd. Fali joj samo hrpa elektronike tako da je svaki papak može vozit.
Tako je, nema ABS, klime, zračnih jastuka, poštenog radija da ga normalini ljudi (papci) mogu voziti normalno i u svakodnevnoj vožnji. :mah: :mah: :mah:
Namjerili ste sa na MiTo iz samo vama poznatih razloga, kod običnog je to bio dizajn i onda smo u onoj temi natukli 50 stranica po principu lijep je - nije lijep. Sada kad je došao GTA onda ste našli neku usporedbu sa autom iz 19xx godine. :puke:
"The MiTo GTA is being shown in Geneva in concept form ahead of the production version being presented in the autumn at the Frankfurt IAA" http://www.italiaspeed.com/2009/motor_shows/geneva/alfa_romeo/mito_gta/0303.html
I trebali su na svim papucicama napisati GTA,a ne samo na gasu....... :rolll: :rolll: :rolll: A sad i mi pretjerujemo,auto je sex do bola!!!!! :love: :love: :love: :love: :love: :love:
I trebali su na svim papucicama napisati GTA,a ne samo na gasu....... :rolll: :rolll: :rolll: A sad i mi pretjerujemo,auto je sex do bola!!!!! :love: :love: :love: :love: :love: :love:
GTA piše na svima ali samo na gasu je crvene boje,test za opipat kako ljudi reagiraju!
I trebali su na svim papucicama napisati GTA,a ne samo na gasu....... :rolll: :rolll: :rolll: A sad i mi pretjerujemo,auto je sex do bola!!!!! :love: :love: :love: :love: :love: :love:
Fora su mi ovi crteži na pretincima u bunkeru. Alat, prva pomoć...
pa to je nešto u stilu GT-Ra..na ekranu pratiš šta se dešava G sile i ina čuda...
Citat:
In order to permanently manage the operating parameters of the car, MiTo GTA Concept has adopted an innovative system integrated into the Radionav and developed in collaboration with Magneti Marelli. Besides displaying the “views” relating to navigation, from the large color display it is possible to select different screens to obtain information on the various operating parameters controlling the mechanical and dynamic performance of the vehicle. For example, for each position of the Alfa D.N.A. selector, the system displays a summary of the configurations associated with the mode chosen by the driver. In addition, in an ergonomic and intuitive way, it shows various indicators such as the engine oil temperature, turbocharger pressure and the throttle valve opening percentage. Finally, to emphasize the agility of the MiTo GTA Concept, it is possible to monitor the acceleration trend in real time: in this way one's personal driving style and the behavior of the car under braking can be analyzed in depth, in rapid changes of trajectory or the most violent of pick-ups. In this way, MiTo GTA Concept maximizes driving pleasure by virtue of this innovative dashboard display, which gives the driver the sensation of being in control of a genuine competition car.
:smijeh jok, ja sve citam...ne znam gdje je problem tek sad vidim post od irvina i ostale iza..kad se ulogirah zadnji post koji sam vidjela je bio od alfiste 147 o natpisu na papucicama...bez sale...jel nes u remontu il meni virus napada :sad:
super izgovor, moram si copy/paste negdje kad ja zahebem :smijeh
:batin :batin pratim te i ti si taj koji ponekad citas svaki deseti post...ja sve pratim sta me zanima :craz ...zato dosta :off jer ce te moderator teme pomesti :song:...idem prijaviti kvar :craz ...al bitno mi je da mi ni pobjego tvoj post kako felge imaju gta logo, sto je nama stilistima a coravima vazno za znati :clap: :hehe:
ja ne znam...meni je ovo savrsenstvo mehanike, hladnog celika i mehke gume...ja bi ovakvu jednu umjesto slije na zid... :love3: :love3: odlicna slika pike, sad se lijepo vide svi detalji
to sam stavio za ove fotošopere kaj odmah stavljaju felge na svoje aute! :craz
:hehe: :redf: bas sam sad razmisljala da steta sta ne znam te sofisticirane tehike virtualnog spustanja i montiranja vakih tockova da si malo uljepsam pilu :redf: :hehe: kako ce ekipa sad crtkati :clap:
:craz sad bar znamo odakle potice ona paparaci snimka di stranica vremeplova kako netko rece pere mito :craz ...sa snimanja reklame :clap: ...meni je fora..dinamicna i onako mjuza udara bas te nekeko vuce da bi stiskoooooooooooo :drive: :craz
:craz sad bar znamo odakle potice ona paparaci snimka di stranica vremeplova kako netko rece pere mito :craz ...sa snimanja reklame :clap: ...meni je fora..dinamicna i onako mjuza udara bas te nekeko vuce da bi stiskoooooooooooo :drive: :craz
Zna li netko tko je dizajner ovoga GTA i radi li još u Alfe? Da sam mu ja šef kako bi mu s guštom zapaprio otkaz.
:hehe: :hehe: legendo...meni ni lose...bolje od mito vulgaris svakako :craz
Naslov: Odg: Mi.To GTA
Autor: Viktor - 12-03-2009, 16:05:57
Neću na svakoj stranici pisati da mi se ne sviđa, ali meni je horor. GTA bi trebao izgledati bolje od obične verzije , a ovdje je obrnuti slučaj. A što bode oči onaj Alfin znak kojega su dislocirali sa scudeta na lim :metak
Neću na svakoj stranici pisati da mi se ne sviđa, ali meni je horor. GTA bi trebao izgledati bolje od obične verzije , a ovdje je obrnuti slučaj. A što bode oči onaj Alfin znak kojega su dislocirali sa scudeta na lim :metak
jes fakat stari slazem se stobom za znak uzasno bezveze izgleda na limu gore uzas, ne znam mozda su mogli i ove auspuhe pozada bolje srediti malo da ljepse to izgleda, sve u svemu meni se svidja mito gta ali te neke stvari mi bodu oci :cigara:
Neću na svakoj stranici pisati da mi se ne sviđa, ali meni je horor. GTA bi trebao izgledati bolje od obične verzije , a ovdje je obrnuti slučaj. A što bode oči onaj Alfin znak kojega su dislocirali sa scudeta na lim :metak
..pa kad pogledas i alfi sz/rz je znak na haubi ka i na masu koncepta alfinih :da: :da: :da: ...o ukusima se da raspravljat sto godina al cinjenica je da je mito gta drugaciji od ostalih tj iskace kako bi se reklo sta dizajnon sta agresivnoscu al ljudi moji na kraju krajeva zato i volimo alfu :hap: :hap:
JUČER je moj brat vozio novinare ,i još neke goste u zenevu na sajam,a da sam znao trazio bi neku ponudu za nas pa da se i mi ubacimo u avion :hap: uglavnom slikao mi je gta i rekao da je dobio neku brosuru i dvd :o000: jedva cekam :)
ajoj strasno dobro izgleda mito formulica :ok:, ne znam je li ko citao zadnji autoclub, imaju sve informacije kao o zenevskom auto sajmu ali MITO gta nigdje ili je stajalo negdje u donjem uglu skroz ili nisam ni uspio vidjeti jer su sve stranice pune njemackih "savrsenih" limenih ljubimaca :puke: ....al ko ih hebe kad im je alfa tata svima :drive:
Ja baš mislim da je autoklub onako neutralan.... ovisi koji novinar pise članak....ima tamo dobrih novinara :ok: Istina da ga ne kupujem već dosta vremena ali mislim da se nije nešto promijenila situacija u zadnje vrijeme.
Od časopisa jedino što cijenim je EVO magazin, svako malo neka alfa, realno pišu, Isto su dobro napisali kad su testirali MiTo i Mini, vozio sam oba pa kad napišu što stvarno i sam osjetiš za volanom, kao i za neka druga vozila, strava, svaka im čast
Tolko je neutralan da godinama nisu imali testove Fiat Alfa Lancie osim onih prepisanih iz 4route
Ja ga ne kupujem već dosta ali imam doma lipu kolekciju autoklubova di su testirana talijanska auta :ok: Prije su mi bili skroz ok. Ali isto tako treba uzesti u obzir prosječnog hrvata (koji ujedno nije alfist). Ne može časopis bit dobar samo ako testira alfe. Isto tako nemožeš biti zaljubljenik u jednu marku ako ne probaš i ostale. Ja volim čuti sve što se u svijetu automobilizma događa. A neke od najlipših tekstova napisanih o Alfi sam pročitao baš u Autoklubu :ok:
I ja sam nekad čitao praktički sve što izalzi u vezi automobila. I auto klub mi je bio omiljen, tj. jedino njega sam redovno kupovao. Ali onda s vremenom vidis da to nije nist drugo nego čisti marketing, testovi slični reklamnim materijalima prodavača i nabrajanje tehničkih podataka. Ti testovi nemaju bas nikakvu vjerodostjnost, a i znam da novirani moraju jako dobro paziti sto ce napisati da nebi ostali i bez tih testnih auti...
Sad kupujem jedino Evo, meni je to za 3 klase iznad svih ovih tiskovina.
A što ga drobite! Ove snimke kao da su slagane za :alfisti: uspoređivati kantu staru 100 godina (koja BTW super izgleda) sa jednim tehnološki superiornim autom... :wal:
Nazvat takvu jednu ikonu kantom ??? Stvarno argumentirano i potkovano,nadam se da se dobar dio ljudi tu ne slaze s tobom inace ovaj forum bas i nema smisla
Nazvat takvu jednu ikonu kantom ??? Stvarno argumentirano i potkovano,nadam se da se dobar dio ljudi tu ne slaze s tobom inace ovaj forum bas i nema smisla
:ok: :ok: :ok: nisam niti očekivao da skužiš pantu! :mah:
Naslov: Odg: Mi.To GTA
Autor: Isus - 02-04-2009, 00:52:35
vijest je originalno sa jedne engleske web stranice...tako da svi naši portali to samo prepisuju...
moguće da je i "vijest"...
ali sigurno od MiTo GTA ništa ove i slijedeće godine...a kada tako krene... :mad:
Naslov: Odg: Mi.To GTA
Autor: Viktor - 22-07-2009, 09:57:43
Izgleda da gledaju usko, a to znači gledaju mogu li zaraditi na GTA. Da gledaju šire onda bi vidjeli da nije bitna toliko zarada baš na tom GTA modelu koliko dizanje ugleda modelu MiTo, a time i marki Alfa Romeo. Mislim da rijetki zarade na top modelu. Lancia Delta Integrale i BMW M3 i M5 jedni su od rijetkih koji su prodali dovoljno primjeraka top modela da zarade na njemu.
Naslov: Odg: Mi.To GTA
Autor: Isus - 22-07-2009, 11:41:03
Izgleda da gledaju usko, a to znači gledaju mogu li zaraditi na GTA. Da gledaju šire onda bi vidjeli da nije bitna toliko zarada baš na tom GTA modelu koliko dizanje ugleda modelu MiTo, a time i marki Alfa Romeo. Mislim da rijetki zarade na top modelu. Lancia Delta Integrale i BMW M3 i M5 jedni su od rijetkih koji su prodali dovoljno primjeraka top modela da zarade na njemu.
a ljudi sline za njima i postali su pojam. Bas sam gledao neki dan usporedni test M3 vs. lexus nesto nesto s). i mislim si alfa nema nikaj takvoga. 159 ti je samo nakrcana opremom iima 2.4 jtdm, 3.2 v6 koliko ja znam niti ne nudi a i da se nudi je slabasan u usporedbi s tim cudima od po 500ks... steta. Puno bi znacilo da imaju tak nekaj a ne da je cuore sportivo samo po dizajnu.
a ljudi sline za njima i postali su pojam. Bas sam gledao neki dan usporedni test M3 vs. lexus nesto nesto s). i mislim si alfa nema nikaj takvoga. 159 ti je samo nakrcana opremom iima 2.4 jtdm, 3.2 v6 koliko ja znam niti ne nudi a i da se nudi je slabasan u usporedbi s tim cudima od po 500ks... steta. Puno bi znacilo da imaju tak nekaj a ne da je cuore sportivo samo po dizajnu.
potpis :ok: opel ima jace motore od alfe sad :sad:
:o000: :o000: nisu normalni :henker: :henker: najbolje da zatvore tvornicu pa ko ima alfu ima a ko ne neka :sad: talijanska posla :mad: :mad: :mad: :mad:
ma ajmo logički, auto je strava, ali s obzirom na "odličnu" prodaju mita izrada gta bi im bila ravna propasti... a i koliko bi ih bilo na cestama možda 3 u hrvatskoj.... al svejedno šteta jer odlično izgleda u izvedbi gta
ma ajmo logički, auto je strava, ali s obzirom na "odličnu" prodaju mita izrada gta bi im bila ravna propasti... a i koliko bi ih bilo na cestama možda 3 u hrvatskoj.... al svejedno šteta jer odlično izgleda u izvedbi gta
govoris 3 u hrvatskoj, njih nije ni briga za lipu nasu. prodavao bi se sigurno. jer prodaje se i mini koji nije jeftin. lancia y daleko najskuplja u svojoj klasi pa se prodaje kao da je dabe :da: ima jos takvih primjera
govoris 3 u hrvatskoj, njih nije ni briga za lipu nasu. prodavao bi se sigurno. jer prodaje se i mini koji nije jeftin. lancia y daleko najskuplja u svojoj klasi pa se prodaje kao da je dabe :da: ima jos takvih primjera
ajme majko, svaki moj susjed u Torino ima Mito. znas sta znaci svaki,SVAKi !!! svi su Alfisti :drive: :drive: :drive: a da ne pricam o Mito GTA kako bi ih kupovali :o000: ajme majko :da: samo u Italiu, a di jos u Njemacku i jos drugdije, ljepo bi njim islo sa Mito GTA, ali ko je *upak je *upak, sada neka proizvodu 149, letit ce i ona da, kupit ce brdo ljudi tu novu Alfa Milano :da:
govoris 3 u hrvatskoj, njih nije ni briga za lipu nasu. prodavao bi se sigurno. jer prodaje se i mini koji nije jeftin. lancia y daleko najskuplja u svojoj klasi pa se prodaje kao da je dabe :da: ima jos takvih primjera
a znam istina... ja sam gledao samo naše tržište... vani bi se kupovao al kod nas bi ih bilo doslovno 3 komada....
Alfa Romeo has put the MiTo GTA on hold, probably indefinitely, due to the economic crisis.
The road-going version of the awesome Alfa Romeo MiTo GTA Concept, which was shown in Geneva this March, was due to go on sale before the end of the year priced around £20,000. However, a spokeswoman for the Italian firm told us not to expect the car anytime soon – if ever.
The Alfa Romeo spokeswoman said: “The MiTo GTA has been put on hold. It’s hard to justify building such as high performance car at this present time as the financial crisis means that its not economically viable. And, sadly, it may never be.”
Translated from PR speak that means it’s most likely been canned.
This is a real shame for hot hatch fans. With a massive 240hp from its little 1.4-litre turbo engine the Alfa Romeo MiTo GTA would be able to monster the MINI JCW.What’s more it would under cut its British rival on price. Looks like MINI can breath a sigh of relief then.
God damn the economic crisis. It’s spoiling everyone’s fun!
1.4 ako bi imao biturbo bi mozda imao 200 ks :hehe: pa bi se raspao poslje 1000 km :funny: nema veze ajde, sta zezate toliko covjeka? pogrijesio je i bok :ok:
Naslov: Odg: Mi.To GTA
Autor: Arno - 01-08-2009, 13:34:13
Alfa Romeo has put the MiTo GTA on hold, probably indefinitely, due to the economic crisis.
The road-going version of the awesome Alfa Romeo MiTo GTA Concept, which was shown in Geneva this March, was due to go on sale before the end of the year priced around £20,000. However, a spokeswoman for the Italian firm told us not to expect the car anytime soon – if ever.
The Alfa Romeo spokeswoman said: “The MiTo GTA has been put on hold. It’s hard to justify building such as high performance car at this present time as the financial crisis means that its not economically viable. And, sadly, it may never be.”
Translated from PR speak that means it’s most likely been canned.
This is a real shame for hot hatch fans. With a massive 240hp from its little 1.4-litre turbo engine the Alfa Romeo MiTo GTA would be able to monster the MINI JCW.What’s more it would under cut its British rival on price. Looks like MINI can breath a sigh of relief then.
God damn the economic crisis. It’s spoiling everyone’s fun!
Nije sve gotovo za GTA (http://www.tportal.hr/autozona/vijesti/29928/Mito-GTA-ipak-zivic-Alfa-ceka-bolja-vremena.html) Link na članak na Tportalu, a sad koliko oni "imaju pojma" i koliko su to provjerene informacije :?: :?: :?: Sigurno je da neće u proizvodnju do kraja ove godine, ali za narednu nitko ništa ne govori :song:
Ma sve makine su mu džaba kad je ružan i meni koji volim alfe.Nadam se da će 149-tka biti ljepša jer si kontam da bi mi njenih 230ks mogli biti sljedeći u garaži.
Nije sve gotovo za GTA (http://www.tportal.hr/autozona/vijesti/29928/Mito-GTA-ipak-zivic-Alfa-ceka-bolja-vremena.html) Link na članak na Tportalu, a sad koliko oni "imaju pojma" i koliko su to provjerene informacije :?: :?: :?: Sigurno je da neće u proizvodnju do kraja ove godine, ali za narednu nitko ništa ne govori :song:
bas mi je :love: :love: :love: :love: :love: pogotovo na prvoj slici :ling: :ling: :ling: :ling: koja bi ja bio baja sa ovim u vodnjanu... :song: :drive: :craz
Naslov: Odg: Mi.To GTA
Autor: sale 75 - 14-09-2009, 22:57:43
Alfa Romeo MiTo GTA - Limited 500 - mislim da niti netreba više primjeraka za napraviti, bile bi rijetke i svak bi bila praktički unikat jer bi bila svaka po narudžbi i svaki bi kupac odlučival boju auta, te tip felge, boju interijera, vrstu kože,ma ono svaka bi bila full personalizirana :love3: :love3: :love3:
Naslov: Odg: Mi.To GTA
Autor: sale 75 - 05-05-2010, 21:26:06
Alfa Romeo MiTo GTA - Limited 500 - mislim da niti netreba više primjeraka za napraviti, bile bi rijetke i svak bi bila praktički unikat jer bi bila svaka po narudžbi i svaki bi kupac odlučival boju auta, te tip felge, boju interijera, vrstu kože,ma ono svaka bi bila full personalizirana :love3: :love3: :love3:
pa čemu od malo nabrijanije buhe raditi slona. Nije to sad 8C koji treba izbaciti u limitiranom obliku. To je fiat punto s dijelovima pobranih sa drugih alfi, motor nije ništa ekstra, ugrađuje se u druge aute, kočnice su vjerojatno sa drugih većih modela, 159 ti ili tak nekaj i druge sitnice. Treba staviti razumnu cijenu i naći če se kupci. Vrijeme je već da alfa izbaci neku sportsku izvedbu. U današnje vrijeme kad svaki proizvođać ima po nekoliko nabrijanih izvedbi (clio rs, megane r 26, bmw M, audi rs 4 itd) alfa od 156 i 147 GTA nije niš napravila, a fura se na staru slavu sportskih automobila. Da se razumijemo veliki sam fan alfi, ali mogli bi izbaciti napokon neku sportsku izvedbu koju mogu obični smrtnici kupiti. Tu treba uletiti mito GTA i naprašiti clio i ostale slične jurače. Insignia je na tržištu 2 godina i već ima opc izvedbu od 300 i kusur konja. Alfa ima breru i 159 sa "strašnih" 260 konja i cijenom koda kupuješ prave konje, lipicanere. Malo se moraju trgnuti u alfi i izbaciti nekaj na tržište jer će izgubiti veliki borj kupaca. Mito GTA za neku normalnu cijenu bi bio super potez.
pa čemu od malo nabrijanije buhe raditi slona. Nije to sad 8C koji treba izbaciti u limitiranom obliku. To je fiat punto s dijelovima pobranih sa drugih alfi, motor nije ništa ekstra, ugrađuje se u druge aute, kočnice su vjerojatno sa drugih većih modela, 159 ti ili tak nekaj i druge sitnice. Treba staviti razumnu cijenu i naći če se kupci. Vrijeme je već da alfa izbaci neku sportsku izvedbu. U današnje vrijeme kad svaki proizvođać ima po nekoliko nabrijanih izvedbi (clio rs, megane r 26, bmw M, audi rs 4 itd) alfa od 156 i 147 GTA nije niš napravila, a fura se na staru slavu sportskih automobila. Da se razumijemo veliki sam fan alfi, ali mogli bi izbaciti napokon neku sportsku izvedbu koju mogu obični smrtnici kupiti. Tu treba uletiti mito GTA i naprašiti clio i ostale slične jurače. Insignia je na tržištu 2 godina i već ima opc izvedbu od 300 i kusur konja. Alfa ima breru i 159 sa "strašnih" 260 konja i cijenom koda kupuješ prave konje, lipicanere. Malo se moraju trgnuti u alfi i izbaciti nekaj na tržište jer će izgubiti veliki borj kupaca. Mito GTA za neku normalnu cijenu bi bio super potez.
Ista stvar bi se mogla rec za sve nabrijane verzije bilo kojeg modela auta,BMW je odavno tija zatvorit svoj M odijel jer konstantno radi samo gubitke,ostavili su ga samo radi reklame Ti top modeli su na neki nacin odraz kolko je firma jaka,na njim se gubi i nisu nista nego odraz poslovnog uspijeha
Pa sigurno ne rade kalkulacije auta na temelju našeg tržišta.
Taj auto nije M pa da za njega treba razvijat poseban motor, mjenjač, ovjes, kočnice, krov itd... Dosta djelova već ima na lageru kako reče matayaARfan, tako da trošak proizvodnje tog auta se ne može mjeriti sa M3. Samo treba te djelove dobro ukomponirat i uz dobru cijenu auto bi u evropi se mogao sasvim dobro prodavati, dovoljno je pogledati koliko se Clia RS ili Mini Coopera proda...
Nema smisla nagađat o cijeni kad očito auto neće niti vidjeti proizvodnju :craz
Ali u onom testu MiTo QV kaže žena da je cijena ista kao Clio Sport u UK. I to je po meni sasvim OK, jest da je Clio 30 KS jači i brži itd, ali je to ipak idalje Renaullt :hap:
pa ne samo alfa, nego mnogi drugi... al poanta je da je cijenom za ono što nudi nekonkurentna... al hvala bogu pa još ima zaljubljenika pa to nekako prolazi i dalje...
nije clio tako brz mito ima međuubrzanja i do 3 sekunde brža od clia a clio je na startu brži 1 sekundu,mito se može voziti ispod 10 litara a clioo ispod 13 a neznam dali je netko sjedio u cliu izgleda kao kinder jaje iznutra i jedna bitna stvar nikako ne drži cijenu recimo bolji sport košta 160000 kn a 2 godine star je 100000 QV
tu se ne radi o izgledu... rs kažeš da izgleda ko kinder jaje iznutra... ok nije najsjaniji ali kako onda izvana izgleda mito??? eto neču napisati namjerno ali imam par ideja...
a koliko je kvalitetan iznutra pogledaj Mito skripi.3GP (http://www.youtube.com/watch?v=YV06KxyHDuY&feature=player_embedded#)
i ta dva auta nisu nikako za usporedbu jer je RS sportivo što obični MiTo nikada neče biti, a nije niti namjenjen tom segmentu... tako da ti ona potrošnja tu uopće nije za usporedbu...
napisao si za ubrzanja itd. što ga opet pojede RS a jesi li možda negdje našao podatke o kočionom sistemu, zaustavljanju itd. pogledaj si malo pa razmisli...
u toj usporedbi je MiTo precijenjen i premalo nudi.... a to da nemožeš vozit clia ispod 13L :funny: daj nemoj pisati gluposti... imam 2 frenda što voze RS-a jedan crvenog i jedan srebrnog i normalne vožnje auto pije oko 8-9L kombinirano... grad je oko 12-13 to eventualno da
Ja se po gradu vozim,što se kočnica tiče clio ima 312mm sa četveroklipnim klještima a mito 305mm sa četveroklipnim klještima ali i 80 kg manje isto tako ako clio natrpaš opremom skuplji je od mita a opet ti kažem kao polovan ne vrijedi ništa evo imaš jedan na njuškalu 2008 kao i moj mito 104 tisuće kuna a mito vrijedi 140 i to ti govori nešto o cliu.Clio je najobičnija konfekcija a to Alfa nikada neće biti mrzim reno više i od vw QV QV QV
to je sve individualna stvar... što se cijene tiče neču komentirati... koliko vrijedi ili ne.. pogledaj samo koliko ih ima prodanih pa usporedi... i dalje tvrdim da za te novce pruža više, agresivniji je, brži, komplet bolje upakiran.... pojede ga za doručak i izgledom plijeni više pozornosti, po meni ima samo jednu manu taj clio sport...
a konfekcija il ne, ima sigurno zanimljiviju povijest u klasi sportskih auta što mito neče niti imati...
Neka pljeni više pozornosti ne kupujem auto zbog drugih a to što clia ima više govori samo kakva je to konfekcija,vidim da si se napalio na clia pa kupi si jednoga kad je tako dobar i ljep.Skuplji je za održavanje,ne drži cijenu,troši ko tenk,fali mu momenta (215 nm na 5000) i samo se djeca pale na njega QV
joj daj prestani baljezgat gluposti... konstantno radiš od mita ferraria... uzmi zastavu pa maši po zagrebu da imaš mita i da je najbrži i naj naj od svih auta :metak
da mogu sigurno bi prije nego Mita... koliko je skuplji za održavanje neznaš pa nemožeš ni tvrditi... isto tako neznaš koliko troši.... i baljezgaš gluposti... dižeš u nebo mita i nedaš si do znanja dokazati neke činjenice... i ništa mu ne fali... kad dođem u ZG ti se javim pa se možeš uvjerit da popapa mita... samo čuu ti ovako mahati :mahm
i da, pale se djeca i svi ostali ljudi... a na MiTo (http://planetsmilies.net/obscene-smiley-1041.gif) (http://planetsmilies.net) :mah:
Dvojica prijatelja mi ima clio sport pa ne baljezgam ni za potrošnju ni za održavanje a od te dvojica jednom se auto raspao na 20000 km i zastupnik mu nije izašao ususret pa sam popravlja auto. Mahati ću sa zastavom kada se preselim u Zagreb ali nije mi jasno zašto je tebi čudno što ja hvalim Alfu pa na Alfinom smo forumu ne na renaultovu QV
ne nije mi čudno što hvališ... to je i logično jer i voziš taj model... sve to štima... al nedaš se uvjerit u neke činjenice... i ja imam 2 frenda kao što sam napisao šta imaju sporta...
isto tako znam i dečka šta je kupio jednog i raspala mu se mašina da, radilica je prolupala, otišao u ovlašteni, auto je još bio pod garancijom dobio novi motor i to je to.. ok istina kasnije ga je prodao... inače radilo se o modelu RS, plave boje, a sve je to dovelo do toga je kao što sam napisao taj model ima jedn manu, a to je da troši ulja... kad ga dereš ko stoku svaki dan zna popit i do 0.8L na 1000km i to je jedina mana...
potrošnja kombinirana je normalne vožnje 9 litara i nemožeš mi reć da ga nemreš spustit ispod 13L jer je to laž... eto ukratko... ne pljujem po alfi nego samo usporedbe radi iznosim neke činjenice... a sve je krenulo zbog cijene
i koliko znam uspiješnost modela se mijeri prodajom i zadovoljstvom kupaca... pa stoga neznam zašto bi bio konferencija ako je dobro prodavan model
Dvojica prijatelja mi ima clio sport pa ne baljezgam ni za potrošnju ni za održavanje a od te dvojica jednom se auto raspao na 20000 km i zastupnik mu nije izašao ususret pa sam popravlja auto. Mahati ću sa zastavom kada se preselim u Zagreb ali nije mi jasno zašto je tebi čudno što ja hvalim Alfu pa na Alfinom smo forumu ne na renaultovu QV
Clio je najobičnija konfekcija a to Alfa nikada neće biti mrzim reno više i od vw QV QV QV
Koga briga sta ti mrzis,Francuzi rade daleko njabolja sportska auta u kompaktnom segmenu,a to sta ti vozis je u blagu ruku katastrofa od lezanja i upravljivosti Mito BM (http://www.youtube.com/watch?v=QhOmhGsCG3k#ws)
ulazite u bespotrebne rasprave, sve je to rekla kazala
istina... al nije rekla kazala :ne:
pa ako sam se vozio u tom autu konstantno 2 mjeseca, svaki dan sa frendom i po noći svaki vikend.. i normalno a u hebanje mamice... pa valjda onda nekog qu**a znam o tom autu, i steko sam valjda neke dojmove...
Daj stvarno hebote frend ovo, frend ono, još malo pa bude moj tata jači od tvojeg... :wal:
:da:
pa čekaj u čemu je problem... ok ispalo je frend ovo frend ono, i sa moje i sa njegove strane... al ne razumijem... pa motam se u tom krugu ljudi sa autima itd. samo govorim svoje dojmove... pa nemogu reć da su moji auti ili da sam ih ja konstantno vozio kad su od frendova ili poznanika...
al samo se otvorila rasprava o modelu u usporedbi sa drugim autom... mislim ako temi služi samo za slike i ako se nesmije reći kritika odnosno činjenica, bez da se netko ne osjeti ugrožen onda stvarno.... :rolll:
Nema smisla nagađat o cijeni kad očito auto neće niti vidjeti proizvodnju :craz
Ali u onom testu MiTo QV kaže žena da je cijena ista kao Clio Sport u UK. I to je po meni sasvim OK, jest da je Clio 30 KS jači i brži itd, ali je to ipak idalje Renaullt :hap:
Ipak i dalje Renault kojem se ipak zalomilo i da koji put bude prvak F1 :ok:
Clio mi je bas divlji autic, vanjske linije, unutrasnjost i sve to, ko bumbar :love:
Mito mi po vanjskim linijama baca na zneskasti autic (tipa novi Fico, Micra i tak ta kola) vise onak za frizerkine najbolje prijatelje, decki koji vole ic na tretmane uljepsavanja i tak to...
Ipak i dalje Renault kojem se ipak zalomilo i da koji put bude prvak F1 :ok:
Clio mi je bas divlji autic, vanjske linije, unutrasnjost i sve to, ko bumbar :love:
Mito mi po vanjskim linijama baca na zneskasti autic (tipa novi Fico, Micra i tak ta kola) vise onak za frizerkine najbolje prijatelje, decki koji vole ic na tretmane uljepsavanja i tak to...
mene taj clio i megane r26 kopkaju, zvuk koji ovaj r26 ispušta meni izmami osmjeh na lice.
Ipak i dalje Renault kojem se ipak zalomilo i da koji put bude prvak F1 :ok:
Clio mi je bas divlji autic, vanjske linije, unutrasnjost i sve to, ko bumbar :love:
Mito mi po vanjskim linijama baca na zneskasti autic (tipa novi Fico, Micra i tak ta kola) vise onak za frizerkine najbolje prijatelje, decki koji vole ic na tretmane uljepsavanja i tak to...
Ipak i dalje Renault kojem se ipak zalomilo i da koji put bude prvak F1 :ok:
Clio mi je bas divlji autic, vanjske linije, unutrasnjost i sve to, ko bumbar :love:
Mito mi po vanjskim linijama baca na zneskasti autic (tipa novi Fico, Micra i tak ta kola) vise onak za frizerkine najbolje prijatelje, decki koji vole ic na tretmane uljepsavanja i tak to...
Nikada u hr neće smanjiti cijene jer je naše tržište premalo pa idu sa time da iako smaje cijenu neće imati bolju prodaju ali zbilja nemogu vjerovati da je u njemačkoj početna cijena za turbak od 155 ks bila 17900 eura a kod nas 20900 eura razlika je stvarno prevelika QV
Mislio sam da iz Italije ne može doći ružnije vozilo od multiple ,kad ono nož u leđa i to iz "moje" alfe,---- MITO.Bože dragi na šta su mislili dok su ga dizajnirali.Mislio sam ženi kupiti malu alfu,ali takvo šta neće biti ispred moje garaže.Možda punto evo. Preko 20000 eura za to vozilo.To stvarno treba biti veliki zaljubljenik u marku. :drive:
Naslov: Odg: Mi.To GTA
Autor: sale 75 - 31-10-2010, 01:07:53