Alfisti.hr
Alfa Romeo modeli => 33, Sprint, Sud => Autor teme: Mrzli - 09-06-2008, 21:11:23
-
Pošto imam jedan motor 1.3 koji bi mogao poslužiti u eksperimentalne svrhe pa me zanima
Dali bi se dali ti cilindri izborat na 1.7 i koje bi se sve stvari trebale uz to napraviti na novo ( radilica, klipnjače, lageri, ...)
-
Pošto imam jedan motor 1.3 koji bi mogao poslužiti u eksperimentalne svrhe pa me zanima
Dali bi se dali ti cilindri izborat na 1.7 i koje bi se sve stvari trebale uz to napraviti na novo ( radilica, klipnjače, lageri, ...)
ne isplati se ti to, najbolje uzet drugi 1.7 motor i onda ga generalno uredit i da vidiš.. :wz :wz to sam ja namjeravao,, al nisam mogao nabavit 1.7 motor, pa sam uredio 1.5.. :ok:
-
Baš u tom je i stvar kaj nema 1.7 motora koji ne traži generalku.
Ovo kaj mene zanima da li se to da napraviti i kakve su preinake sve potrebne. Ja bi to polako iz mjeseca u mjesec polako jer imam jedan motor pa bi se malo igral u slobodno vrijeme :metak
-
Pa bolje brusit 1.7 na 1. specijalu nego borat 1.3 na 1.7. Jedina stvar je što trebaju novi klipovi 1. specijala za 1.7.
-
Koji, tj čiji klipovi 90 mm idu unutra kad bi širio borung na 1.6 boxeru?
-
Evo opet mene sa jednom idejom :) i milijun pitanja za boxere sa fergazerima.
Bem ti Boxer mi je opet pustil bubu u uho
Dakle:
Kad bi stavio na otvor od maglenke u braniku cijev i spojio ju na ulaz u fergazer trebao bi dobiti više zraka u vožnji.
Dali ne dolazi do prevelikog otpora kad bi cijev od branika bila duga oko 20cm ravno, pa koljeno dolje dužine 12-15cm da se prođe ispod blatobrana, pa koljenonatrag gore isto toliko znaći to bi bilo kao "U", pa ravna cijev oko28cm gore i koljeno od 35-40stupnjeva na lijevo i 18cm cijev do ulaza u kutiju od zračnog filtera.
Dakle prednost bi trebala biti u tom što bi dolazio samo hladan zrak, znači nema toplog zraka iz prostora pod haubom.
Sa povečanjem brzine kretanja bi dolazilo i više zraka do fergazera što bi trebalo rezultirat jačim ubrzanjima :?:
E sad ima još jedna moguča kombinacija kojom bi se izbjeglo ovo koljeno da se dođe ispod blatobrana.
Dali se može u visini onog otvora od maglenke izbušit rupa na blatobranu kroz koju bi se povukla cijev u motorni prostor i u tom slučaju nebi bilo onakvog koljena kao "U" vač samo ravno od branika pa pod 45 stupnjeva na lijevo i 90 stupnjeva prema gore i ulaz u kutiju filtera.
I dali bi bilo dosta samo jedna takva cijev ili bi trebalo vući na obadva otvora za maglenke :?:
Budem i stavio slike kako sam ja to zamislio na ideju Boxera, pa ako je netko več možda probavao nešt takvo nek javi dojmove
-
( radi lakšeg snalaženja stavio sam ovu malu plavu plastičnu cijev)
Od branika prema kotaču dužine 20cm
(http://i37.tinypic.com/wqslyr.jpg)
Na desnoj stani slike: proči ispot blatobrana
(http://i34.tinypic.com/21necch.jpg)
I diči prema gore i spojit u kutiju od filtera
(http://i36.tinypic.com/219xoi8.jpg)
(http://i36.tinypic.com/219xoi8.jpg)
-
Kad budemo to probali :?:
Ja sutra idem po cijev . Treba negdje oko1-1.2m za spajanje na samo jedan otvor od maglenke.
dali da uzmem odma i za drugu stranu ili budemo prvo probali samo na jednu :?:
-
:color:
Ali trebali bi još rešit ferge uz to :craz
-
Slažem se, ali uz veći dotok zraka ti je potreban i veći dotok benzina inače je sve to skoro pa bez veze...osim ako ne želiš da ti motor samo diše malo svježiji zrak.
-
Ajde probajte to, baš me zanima rezultat... :ok:
-
Evo danas na poslu napravljeni metalni dijelovi koji dolaze na mjesto maglenke u branik i nabavljena gumeno crijevo za spoj na kutiju filtera zraka.
nadam se da budem uspio do vikenda naštelat ferge i isprobat ovu suluciju i javim rezultate :drive:
-
Mrzli, di je zapelo s ovim dovodom svježeg zraka
-
kao šti je shadowfax prije reka , najbolji tuning 1.3 boxera je taj da se proda i kupi 1.5 ili 1.7 :craz
-
tako je najlakše, kupit... nešto treba i sam napravit da se izvuče maksimum iz onoga šta imaš pa to više cijeniš
-
jeftinije je trenutno kupit boxera veće zapremnine pa onda od toga motora probat izvuć više nego ivlačit 100-110 i više konja iz 1.3
a vjeruj mi , dobro znam cijenit trud uložen u unaprijeđivanje i održavanje auta :hap:
-
pa i nije baš, iman isprid kuće 1.7 i za sredit ga tip top treba mi 1000 eura, e onda i ove kočnice koje imam ne mogu to zaustavljat kako bi trebalo a ni ovjes ne bi bia u rangu sa motorom i za to treba još cca 1000 eura, pa sredit getribu i kumplug još 200-300 eura i zato mi je trenutno jeftinije prčkat po ovom 1.3 pa ako i dobijem 2 ks ja presretan :hello:
-
malo si se preračuna...kočnice za 1.7 već imaš i dobro rade svoj posao, ulaganje 4000-5000kn u reparaciju motora nije baćen novac nego dobro uložen jer će vratiti par godina bezbrižne vožnje. kad se mijenja motor nije prolem promijeniti set kvačila koji je jeftiniji od 1000kn , a getriba se uvik naknadno može sredit (iako virujem da i ova trenutna može bez problema služit još koju godinu).
a za prčkanje po 1.3 isto treba potrošit nešto novaca...
-
Nisam se preračuna ako će se napravit onako kako bi ja tia, može se to puno jeftinije al je po meni to sve traljavo,kočnice rade odlično za 1.3 motor, al za 1.7 :ne2: kad se par puta zaredom koči sa 150-160 gotove su. U ovaj moj 1.3 ne ulažem ništa osim standardnog održavanja i to ti dobro znaš :craz sve preinake koje napravim će se znat dobro iskoristit na 1.7 iz crvene tako da opet ne ulažem bezveze :ok:
-
Nisam se preračuna ako će se napravit onako kako bi ja tia, može se to puno jeftinije al je po meni to sve traljavo,kočnice rade odlično za 1.3 motor, al za 1.7 :ne2: kad se par puta zaredom koči sa 150-160 gotove su. U ovaj moj 1.3 ne ulažem ništa osim standardnog održavanja i to ti dobro znaš :craz sve preinake koje napravim će se znat dobro iskoristit na 1.7 iz crvene tako da opet ne ulažem bezveze :ok:
a u tom grmu leži zec :craz
mene moje kočnice dobro zaustavljaju, možda su ti diskovi pri kraju :?: ili je posli 145ice sa punim diskovima i većom kilažom 33ojka s ventičirajućima preporod :craz
-
ma diskovi su super, na grobniku nisu bili ni blizu pregrijavanja, al vjerujem da kad ubacim 1.7 da neće obavljat svoj posal kako treba, na cesti od žrnovnice put šestanovca ima puno puno zavoja i alfa mi sa ovim motorom tamo razvija brzine cca 80-120 (kako koji zavoj,a na pravcu i do 150 po celeru)i kočnice su mi na granici s takvim načinom vožnje, a o ovjesu da ne govorim, kad bi stavija 1.7 i sredija ovjes brzine bi bile za 20 km brže i kočnice ne bi imale šanse za takav režim
-
Mrzli, di je zapelo s ovim dovodom svježeg zraka
Nije zapelo neg je 33-ica trenutno nekretnina :) :) pa se ne može isprobati. Sve još stoji u garaži i čeka priliku :) :)