{"id":351,"date":"2015-08-30T18:44:36","date_gmt":"2015-08-30T17:44:36","guid":{"rendered":"http:\/\/alfisti.hr\/web\/?p=351"},"modified":"2015-09-15T17:47:17","modified_gmt":"2015-09-15T16:47:17","slug":"videni-u-hrvatskoj-alfa-romeo-sz-u-zagrebu","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/alfisti.hr\/web\/uncategorized\/videni-u-hrvatskoj-alfa-romeo-sz-u-zagrebu\/","title":{"rendered":"VI\u0110ENI U HRVATSKOJ: Alfa Romeo SZ u Zagrebu"},"content":{"rendered":"

Alfa Romeo SZ<\/a><\/p>\n

\"!!!!!!!!!!!!!!!!ure\"<\/a><\/p>\n

\n

\u0160to je to?
\n<\/strong>U fazi dok je bio prototip, Alfa Romeo SZ (Sprint Zagato) nosio je naziv ES-30, \u0161to je oznaka koja ra\u0161\u010dlanjivanjem daje izraz Experimental Sportscar 3,0-litre (eksperimentalni sportski automobil s trolitrenim motorom). Razvijen je krajem 1980-ih godina kao poku\u0161aj izrade voza\u010dkog automobila koji je trebao skrenuti svjetsku pozornost na Alfu Romeo i podi\u0107i mi\u0161ljenje javnosti o tvrtci na novu razinu. Pozornost je zasigurno uspio dobiti s obzirom na to da raspola\u017ee izgledom koji je knji\u0161ki primjer pojma \u201epolariziraju\u0107i\u201c. Ili obo\u017eavate njegovu ekscentri\u010dnost, ili ju mrzite. Zanimljivo je spomenuti da, unato\u010d tome \u0161to nosi naziv Zagato kao i njegove oznake, za ve\u0107i dio posla oko dizajna umjesto tog dizajnerskog studija i karoserista zapravo je odgovoran Fiatov centar<\/a> iza kojeg su stajali Mario Maioli i Robert Opron.<\/p>\n

Za\u0161to je bitan?
\n<\/strong>Bitan je zato \u0161to se radi o doista rijetkom automobilu. Koliko mi je poznato, primjerak koji sam ulovio jedini je u Hrvatskoj, dok se na cijelom svijetu (najve\u0107im dijelom u Europi) nalazi tek njih 1036. Svi primjerci kupe verzije (postoji jo\u0161 rje\u0111i Roadster Zagato) bili su crvene boje s tamnosivim krovom, osim jednog jedinog koji je bio kompletno crni, a izra\u0111en je specijalno za Dr. Andreu Zagata.<\/p>\n

Koja verzija to\u010dno?
\n<\/strong>Jedan od brojeva hrvatske verzije Evo magazina davne je 2007. godine imao pri\u010du upravo o ovoj Alfi Romeo, pa sam iz nje uspio otkriti da se radi o 844. proizvedenom primjerku s tek nekoliko dorada u odnosu na serijski model. Od njih valja izdvojiti po dvije ispu\u0161ne cijevi sa svake strane umjesto jedne na lijevoj strani, ve\u0107e i \u0161ire kopije originalnih naplataka i AP Racing ko\u010dne \u010deljusti. SZ pogoni 3,0-litreni V6 motor od lake aluminijske legure, koji daje 210 KS i 245 Nm okretnog momenta. Automobilu do stotke treba oko sedam sekundi, a najvi\u0161e mo\u017ee posti\u0107i brzinu od 245 km\/h.<\/p>\n

Gdje je vi\u0111en?
\n<\/strong>Vjerujem da je automobil gara\u017eiran i \u010duvan pod plahtom, pa je prava sre\u0107a da sam ga uspio prona\u0107i u \u0160panskom na otvorenom parkirali\u0161tu.<\/p>\n

\n

\"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!e\"<\/a><\/p>\n

\n

Ostatak galerije : http:\/\/www.klipmagazin.com\/2015\/08\/videni-u-hrvatskoj-alfa-romeo-sz-u-zagrebu\/<\/p>\n

Objavljeno 30.08.2015. u kategoriji : VI\u0110ENI U HRVATSKOJ <\/a>\n<\/div>\n
Pi\u0161e: <\/b>Dino P.\n<\/div>\n
Fotografije: <\/b> Klip Magazin\n<\/div>\n
\n<\/div>\n
\n<\/div>\n
\n<\/div>\n
\n<\/div>\n
\n<\/div>\n
copy:\u00a0 www.klipmagazin.com\n<\/div>\n
\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alfa Romeo SZ \u0160to je to? U fazi dok je bio prototip, Alfa Romeo SZ (Sprint Zagato) nosio je naziv ES-30, \u0161to je oznaka koja ra\u0161\u010dlanjivanjem daje izraz Experimental Sportscar 3,0-litre (eksperimentalni sportski automobil s trolitrenim motorom). Razvijen je krajem 1980-ih godina kao poku\u0161aj izrade voza\u010dkog automobila koji je trebao skrenuti svjetsku pozornost na Alfu Romeo i podi\u0107i mi\u0161ljenje javnosti o tvrtci na novu razinu. Pozornost je zasigurno uspio dobiti s obzirom na to da raspola\u017ee izgledom koji je knji\u0161ki primjer pojma \u201epolariziraju\u0107i\u201c. Ili obo\u017eavate njegovu ekscentri\u010dnost, ili ju mrzite. Zanimljivo je spomenuti da, unato\u010d tome \u0161to nosi naziv Zagato kao i njegove oznake, za ve\u0107i dio posla oko dizajna umjesto tog dizajnerskog studija i karoserista zapravo je odgovoran Fiatov centar iza kojeg su stajali Mario Maioli i Robert Opron. Za\u0161to je bitan? Bitan je zato \u0161to se radi o doista rijetkom automobilu. Koliko mi je poznato, primjerak koji sam ulovio jedini je u Hrvatskoj, dok se na cijelom svijetu (najve\u0107im dijelom u Europi) nalazi tek njih 1036. Svi primjerci kupe verzije (postoji jo\u0161 rje\u0111i Roadster Zagato) bili su crvene boje s tamnosivim krovom, osim jednog jedinog koji je bio kompletno crni, a izra\u0111en je specijalno za Dr. Andreu Zagata. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/351"}],"collection":[{"href":"http:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=351"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/351\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":355,"href":"http:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/351\/revisions\/355"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=351"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=351"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=351"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}