![\"\"](\"http:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/55641_0.jpg\")
<\/a><\/p>\nNa slici je atmosferska verzija, koja se odlikuje kompaktnom izvedbom, koja je umirena bez osovina za uravnote\u017eenje (s ‘pametnim’ zama\u0161njakom). Motorima serije FireFly predvi\u0111aju titulu ‘Svjetskog motora godine 2019’<\/p>\n
Turbobenzinac, koji \u0107e dinami\u010dnost crpiti iz najve\u0107eg okretnog momenta od 320 Nm pri 2500\/min (pazite, rije\u010d je o turbobenzincu, ne turbodizela\u0161u), omogu\u0107avat \u0107e ubrzanje do stotke za 7,1 s i najve\u0107u brzinu od 230 km\/h.\u00a0 Deklarirana kombinirana potro\u0161nja \u0107e iznositi samo 5,4 litre, dakle u normalnoj se vo\u017enji mo\u017ee o\u010dekivati realni prosjek od oko sedam, \u0161to je za takav auto super.<\/p>\n
Vi\u0161e \u0107e biti poznato na predstoje\u0107em salonu u Parizu 2018 (4. do 14. listopada). Uskoro vi\u0161e o novom motoru FireFly…<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
copy: www.autoportal.hr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Benzincem nove serije FireFly posti\u017ee izvrsne performanse (230 km\/h, 7,1 s) te uz realnu potro\u0161nju cca 7 litara dobiva ‘tr\u017ei\u0161na krila’ Koliko mudro stratezi talijansko-ameri\u010dke alijanse Fiat Chrysler Automobiles vode tehnolo\u0161ko-poslovnu strategiju, pokazuje uvo\u0111enje ‘malog globalnog motor’ GSE (Global Small Engine). Rije\u010d je o novom, modularnom dugohodnom motoru (70 x 86,5 mm), koji je startao 2016. u 2-ventilskoj (!) 3-cilindarskoj atmosferskoj izvedbi N3 s 999 ccm i 72 KS (76 KS na etanol) za brazilske modele Fiat Mobi, Uno i Argo te 4-cilindarskoj s 1332 ccm i 101 KS (109 KS na etanol, za Fiat Uno, Argos i Crono. Sada sti\u017eu turboverzije s direktnim ubrizgavanjem T3 (3 cilindra, 12V, 999 ccm, 120 KS, 190 Nm), koja je ve\u0107 najavljema za Fiat 500X, a uskoro i za Jeep Renegade. To jest ve\u0107 vijest samo za sebe, pogotovo to se za iste modele najavljuje i T4 (4 cilindra, 16V, 1332 ccm, 150 KS, 270 Nm). No, ‘bomba’ je ono \u0161to je i povod ovog teksta. Najavljena je Alfa Romeo Giulia 1.3 Turbo, talijanska ‘bella machina’, uvedena 2016., koju smo testirali u dizelskoj verziji. Upregnuta je sna\u017enijom verzijom motora T4 (4 cilindra, 16V, 1332 ccm, 180 KS, 320 Nm). Ta, dugoo\u010dekivana ulazna benzinska […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1292"}],"collection":[{"href":"http:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1292"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1292\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1296,"href":"http:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1292\/revisions\/1296"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1292"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1292"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1292"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"\"](\"http:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Nee180-hp-1.jpg\")
<\/a><\/p>\n