Pozdrav, molio bi admina da preimenuje temu u Alfa GT - Slavonski krš
Prešlo se dosad 53k km. Malo po malo odradilo se dosta toga. Za ovu godinu trebam riješiti još termostat koji je stavljen novi Vernetov ali jede govna sa snižavanjem temperature nakon zagrijavanja na 90C, kad se sporije vozi ili kad temp vani padne.. spominjano je već negdje tu na forumu, uzet ću Behrov pa vidjet s njim.. i kompresor klime je promijenjen, stavljen novi.
Na slikama se vidi kako je lijeva strana branika smrdana, upao sam u rupe kod Nove Gradiške, desna strana je izrovana.. i ugl tamo u tom dijelu vozim lijevom stranom 150kmh, ali uvijek ima netko brži.. i tokom micanja u desnu traku naletim na rupetine, pukne desna prednja felga i braniku kopče popucaju i objesio se, savile su se i mrežice..
Felga je pokrpana kod vulkanizera Kovačića u Čazmi, sve preporuke.. Prednje dvije gume zamijenjene s Continental PC7, a iza su ostale PC6.
Branik je donekle sređen kod limara kad sam i pragove rješavao, no kaže da je općenito u lošem stanju sad, pa sam uzeo drugi rabljeni branik s peračima farova, moram mu ga odnijet da ga sredi pa ću vidit kako će ispasti onda..
Pragovi su riješeni, zajedno s njima zadnji parking senzori su pokrpani.. Ispalo je ok, s obzirom da su oni Poljski pragovi nepocincani pa će se vidjet koliko će dugo držat..
Ovaj tu dio je odrađen za kurac, to ću limaru reći da napravi bolje kad mi branik bude rješavao.
Ubačena je alu zaštita s aflisti.net, paše ko sisa.. stara zaštita se razjebala od previše skidanja
.. ubačena su nova svjetla po uzoru tu s foruma, ista kao s linka
https://retrofitlab.com/collections/alfa-romeo-gt/products/alfa-romeo-gt-2004-2010-bi-xenon-halogen-headlightsUzeo sam Torax Sport Japan zadnje diskove, s Ferodo DS2500 pločicama.. Ni prednji Zimmerman ni ovi zadnji nisu još namontirani, čekam iduću registraciju u 2.mj, pa ću onda..
Uzeo sam tek toliko da ga imam pri ruci, Fiat Coupe 20V Turbo jednomaseni zamašnjak, ako se ikad odlučim na konverziju na SMF. I to pitanje dal bi pasao ovaj koji imam, ili mi je bolje dati Elmetu da napravi po svom nacrtu zamašnjak i složi kvačilo po tome..
E sad, najbitnije.. Ubačena je CR80 pumpa, novi rail te rail sensor na 2000bara, map 4 bar, ne utječe toliko, ali stavljen je karter presvučen keramikom..
Poluosovine su promijenjene, stavljene bolje s 8v modela.. I naravno odrađena je mapa kod Muhe.
Pitan sam od strane Muhe, želim li s dimom ili bez dima.. Naravno, bez dima, optimalno hehe.. I ovakvi su rezultati.
Prezadovoljan sam s mapom, kaže Muha moglo bi još ali naravno uz dim.. Ovako ide, a ne dimi.. Jedino što me kopkalo je auspuh, ostavljen je fi 55 od turba do kraja.
Majstor Dubravčić je tu uskočio i odradio vrhunski stvar, komplet ispuh od turba do kraja fi70 sa spojnicom blizu kartera da se može skiniti kad Alfa ide kod mehaničara, stavljen je sportski katalizator.. Imam papire za atest, moram to još odraditi.. Kaže Muha da ne mora ništa raditi po mapi, da bi auto trebao ići još bolje sad. Možda ga odvedem jednom na valjke, baš da vidim razliku između fi55 i fi70.
Turbo sad zviždi kao hitna, svaka mu čast dosad, izdržao je 53k km. Kad rikne, složit će se nšto novo.
Ulje mijenjam svako malo, kilometri lete, za autom se još uvijek svaki put okrenem, nakon vožnje minut dva je u leru da se ladne
Continentral zupčasti remen je goli kurac, nakon 20k km je prozujao, promijenjen je remen, ne znam koji proizvođač, i usput skoro pa veliki servis na novo, ono što je trebalo od oka promijeniti..
Uzeo sam za rezervu drugi mjenjač 6 brzina s navodnih 140k km u odlčnom stanju, meho je vidio špene u ovom pri promjeni ulja u mjenjaču.. Lagano skupljam i druge rezervne dijelove, nek se nađe, trebat će
