Giulia 2.2 136 ks AT8

[Božen]

Sviđa mi se Giulia, mislim da sam te vidio po gradu.
Jednom će Giulia i u moju garažu, za koju godinu kad budu stare 7-8 god polovne 

Al nešto me zanima, jer to sam pomislio kad sam te vidio na cesti.
Zašto ta boja?

Dozvoljavam da su ukusi različiti, ali meni je Alfa crvena, može proći i crna, eventualno siva, a ova tvoja boja mi joj baš nekako ne stoji.

Lako moguće da si me vidio. Ima još jedna ista, moja na blatobranima ima  za razliku od blizanke.

Boja? Crna mi se ne sviđa, u crvenoj bi se osjećao "nu me - vi'd me" jer je prva u gradu (samo jedna iz Dugog Rata je starija od moje). Plava i ova su mi bile želja, ..., pa zaključana knjiga narudžbi, ...., pa čekaj, ... pa uzmi što se nudi za isporuku odmah 

[SALE-82]

Meni je ta boja super i dosta zahvalna.
dali se daju naknadno ugraditi shifteri na volan jer vidim da ih nemaš

[Božen]

Meni je ta boja super i dosta zahvalna.
dali se daju naknadno ugraditi shifteri na volan jer vidim da ih nemaš

Ne daju se ugraditi bez velikog kopanja i troška. Još kad uzmeš u obzir da se ručicom mjenjača šalta +/- bolje nego na PlayStation-u ...

Negdje sam napisao, ali da ne tražim ću ponoviti:

1. ZF8 nije truba iz Opela nego savršeni sportski mjenjač koji šalta optimalnije nego će to napraviti veeeeeećina vozača
2. Odvozio sam 2 × sat vremena Grobnik s njom i oba puta zaključio isto: bolje šalta od mene! Dokaz: vrijeme kruga je bolje!
3. To je 8 (osam) brzina!!!! Znate svi kako manuelac sa 6 brzina uparen s dieselom brzo nabire okretaje i traži višu brzinu?! A ovdje ih je 8 komada!!!! Znači - "razmaci" između 2 šaltanja u višu su puuuuno kraći. Da ne kažem kako izgleda šaltanje u niže brzine pri naglom kočenju. Uopće se ne usudim "stuči" 4 - 5 nižih jednu za drugom od straha da ne odem prenisko i zavrtim je u 7.000 o/min. Uz to, ispod 2.500 o/min se motor ne čuje u kabini, tek preko 3.500 se čuje, ali pri punom gasu to nije niti 1 sekunda do šaltanja više
4. Isprobao sam nekoliko Giulia i jednog Stelvia od 9/2016 do dana kupnje svoje. Sve dieseli 150 i 180 ks, samo jedna Giulia s ručnim, svi ostali AT sa šifterima. E pa te šiftere sam koristio sam da probam "kak to dela" i oduševio sam se. Eto, samo su potpuni višak za modele s dieselima 150 i 180 ks. Samo bzvz smetaju polugama žmigavaca i brisača (ako se ne koristi automatski rad brisača)
5. Nisam vozio benzince, ali predpostavljam da je tamo skroz druga priča. Pogotovo ako se motor dobro čuje u kabini iznad 4.000 o/min.
6. Sad će Grdi reć ( ) da on najviše voli pedalicama stuč 2 - 3 niže prije pretjecanja. Ja najviše volim kad u "D" modu naglo poklopim gas, a ona u 0,003 sekunde isporuči full snagu na 4.000 o/min. Mislim, stvarno me nije briga da li je pri tom otišla iz 8. u 4. brzinu ili iz 6. u 3. Dobio sam što sam tražio! Čisto me strah da je ručno ne zakopam prenisko jer se motor ne čuje dovoljno dobro. Tu je ZF8 automat ekstremno brz, precizan i pouzdan! Pazi, da slučajno u napetoj situaciji na cesti ne bi išao pratiti okretomjer i brojku koja pokazuje u kojoj je brzini koja je fontom 4 prikazana u gornjem lijevom uglu displaya. LOL

Zaključno: glavna mana nedostatka shiftera je trenutak prodaje. Tada će 90% kupaca kazati: uffffff, dobra, očuvana, malo km, ...., šteta što nema "Šiftere" 

[Grdi]

Dodji na stazu ili magistralu pa cu ti demonstrirati da ovo sta pises je apsolutno pogresno 
Cudno da sve i jedan performance auto isporucuju sa shifterima, a ne bez jer su getribe pripametne 

A ovo stiskanje gasa u D meni i nije neka sreca za getribu i downkick udarce u daily voznji.

Reci fino, nije bilo sa pedalicama, bilo bi bolje da jest ali nije, dobro je i bez njih iako bilo bi bolje da ima : 
a ne smisljati opravdanja 

[Cobra]

To si u pravu, shiftere je lijepo za vidjeti, plus su u prodaji, ali na dizelu za svaki dan, tako veliki nemaju niti meni prevelikog smisla, neprakticni su i vise smetaju nego ima od njih koristi...

Ja sam vozio par automatika (ne Alfi) sa sifterima i bez njih, tocno je to, samo sam ih isprobao da vidim kak to radi i to je to......


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Grdi]

Odustajem 

[Grdi]

Ajd kako bi ja ovo odvezao bez shiftera ovako, znas kada, NIKADA   

https://youtu.be/kiiEtZ-HCx8

[Cobra]

Grdi, to si ti...

Ostalih 99.99% vozaca Giulie dizel nikada nece otici na stazu sa njom, a kamoli ganjati vremena sa njom...

Oce kad ona postane krama ko 156 sada, pa eto, daj malo turbo, pa daj speru, pa daj DP, IC i ostale kupuse, pa bumo se mi sada malo ganjali......

Tada budu nekome jos osim tebi trebali shifteri......

Ali samo mozda...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Grdi]

A nije tako frende, shifteri su must have na tom autu bez obzira na motor.
I necu raspravljati ako nisi probao voziti taj auto neko vrijeme sa shifterima.
Neka se jave decki koji imaju Giulie pa shifterima pa neka kazu da li treba ili ne.
Nekome nece trebati shifteri ni na Q modelu, to je cinjenica isto tako i to si u pravu ali takvima je i 159 2.4 mila majka, ne treba investirati u Giuliu, za istaČ 

Evo snimit cu tutorial na kaj mislim pod time da su shifterim must 

[Me(n)talist]

Lako moguće da si me vidio. Ima još jedna ista, moja na blatobranima ima  za razliku od blizanke.

Boja? Crna mi se ne sviđa, u crvenoj bi se osjećao "nu me - vi'd me" jer je prva u gradu (samo jedna iz Dugog Rata je starija od moje). Plava i ova su mi bile želja, ..., pa zaključana knjiga narudžbi, ...., pa čekaj, ... pa uzmi što se nudi za isporuku odmah 

Zato sam i rekao da su ukusi različiti.

A šta se tiče crvene, haha u Giulii ionako vrištiš "nu me" tako da crvena samo još dodaje na dojmu.
Mislim da sam vidio jednu crvenu prije nekoliko mjeseci u jednoj praonici, nakon toga nisam više.
Nema puno Giulia u gradu, ne vjerujem više od 10ak, ti ćeš znati bolje.

Al znam kako se osjećaš, ja sam se tako osjećao davne 2000. g. u mojoj novoj 156ici tada možda 5-6 ih u gradu.
Još je imam, a sad sam dodao 159ku.

[AriVatanen]

Ajd kako bi ja ovo odvezao bez shiftera ovako, znas kada, NIKADA   

https://youtu.be/kiiEtZ-HCx8

Ma odvezao bi i u automatik modu samo je bolje pitanje , umjesto kako, U KOJEM VREMENU u odnosu na shiftere? 

Zanimljiva je rasprava i ne zauzimam ni jednu stranu jer ne znam i nisam probao na stazi sa shifterima. Par puta sam vozio na stazi , ali uvijek aute s manualnim mjenjačem. Sada imam automatika koji nema shiftere na volanu ali ima mogućnost ručnog šaltanja na ručici mjenjača. Na običnoj cesti nisam uočio neku potrebu za tim, dovoljno mi je staviti u Sport mod , on podigne okretaje, nema udara na mjenjač i sam sve odradi na 4-4.500 okr.

Za stazu ne znam jer nisam imao prilike probati, pa pošto imaš iskustva , koliko bi npr. po tvojoj procjeni na istoj stazi bio brži sa shifterima u odnosu na automatik Sport mod? Recimo baš Čabar koji si stavio ili npr. Grobnik..ima li razlike više na brdu u odnosu na stazu?..

[mareo]

...ma jebeš AT i shiftere...nema mi ljepšeg kada čađaru sa shortshifterom iz 4. na full gasu zašaltaš u 3. umjesto 5. brzine...a komp zapamti 6200 okretaja...

[piquet]

shiftere MORA imati....taman da ih nikad ne takneš...samo da ih gledaš onakve divne krase od aljuminij

[-164-]

shiftere MORA imati....taman da ih nikad ne takneš...samo da ih gledaš onakve divne krase od aljuminij

Baš..i sramota da nisu serijala, barem na Veloce modelu koji je kao sportska varijanta
Jbt pa Rav4 automatik prošle generacije ih ima serijski

[Grdi]

Ma odvezao bi i u automatik modu samo je bolje pitanje , umjesto kako, U KOJEM VREMENU u odnosu na shiftere? 

Zanimljiva je rasprava i ne zauzimam ni jednu stranu jer ne znam i nisam probao na stazi sa shifterima. Par puta sam vozio na stazi , ali uvijek aute s manualnim mjenjačem. Sada imam automatika koji nema shiftere na volanu ali ima mogućnost ručnog šaltanja na ručici mjenjača. Na običnoj cesti nisam uočio neku potrebu za tim, dovoljno mi je staviti u Sport mod , on podigne okretaje, nema udara na mjenjač i sam sve odradi na 4-4.500 okr.

Za stazu ne znam jer nisam imao prilike probati, pa pošto imaš iskustva , koliko bi npr. po tvojoj procjeni na istoj stazi bio brži sa shifterima u odnosu na automatik Sport mod? Recimo baš Čabar koji si stavio ili npr. Grobnik..ima li razlike više na brdu u odnosu na stazu?..

Bozen neka preimenuje temu u pro/cont shifter 
Slobodna procjena za ovaj Cabar je sigurno jedno 5 do 10 sec bi bilo sporije bez siftera na ovakvoj stazi, na Grobniku mislim da je razlika 1sec,max 2s.
Ono sta meni najvise odgovara kod siftera i brze sharf voznje je da ne "trgam" auto sa downkickom nego ga "pripremim" 

[Guerrini]

Definitivno sam na strani shiftera. Dosta mi je da nižu ubodem da auto ne “leti” na nekim nizbrdicama ili da ne kočim i čekam kada će on prebaciti nižu, dalje više ne moramo pričati uopće. 

[boris]

Mogu se naknadno ugraditi shifteri, čak i nije jako teško, a i troškovi nisu veliki.

[danko0013]

shiftere MORA imati....taman da ih nikad ne takneš...samo da ih gledaš onakve divne krase od aljuminij

Potpis

Poslano sa mog Mate10 pro koristeći Tapatalk

[Mikula]

Božene reci ne shifterima sad iz dišpeta

[noiser]

Miriše mi na novu temu: "šifteri-da ili ne" 

[Božen]

  top tema 

Ekipa, slobodno pišite u mojim temama!

 

[kiD]

Bez je bolje jer je lakse, a samim tim i brze  Bozene super auto 

[Božen]

Definitivno sam na strani shiftera. Dosta mi je da nižu ubodem da auto ne “leti” na nekim nizbrdicama ili da ne kočim i čekam kada će on prebaciti nižu, dalje više ne moramo pričati uopće. 

Bolje mi je citirat tebe nego Grdog  ali komentar vrijedi za gotovo sve prethodne postove iz kojih bi se dalo zaključiti da je Giulia AT bez pedalica nesposobna i okljaštrena karijola kojom upravlja sindikat iz Alan Forda 

Postoje samo dvije opcije za ručno mijenjanje brzina:

1. Giulia bez pedalica: mijenjanje pomicanjem ručice mjenjača naprijed - nazad (+/-)

2. Giulica s pedalicama: mijenjanje pomicanjem ručice mjenjača naprijed - nazad (+/-) i/ili pedalicama (desna +, lijeva -)


Znači, oba mjenjača su ista ZF8, oba mogu raditi u automatskom ili ručnom modu! Pri tome je prijelaz između brzina jednako traje (ekstremno brz!)

Rasprava realno može ići u dva smjera:

1. Više volim šaltati pedalicama
2. Više volim šaltati ručicom mjenjača


A ovo za nizbrdicu: daj molim te probaj Giuliu na nizbrdici (gdje je to sigurno) pustiti da ide bez davanja gasa i pogledaj da li ubrzava. Ako ubrzava pa moraš kočiti i ubaciti ručno u nižu brzinu - odvedi je na servis 
Mislim, moja drži istu brzinu taman se spuštao sa Sljemena, sama ubacije u niže brzine ... i čudi se što ne dajem gasa po pravcima 

[Božen]

Bez je bolje jer je lakse, a samim tim i brze  Bozene super auto 

 

Di si legendo 

[Božen]

Baš..i sramota da nisu serijala, barem na Veloce modelu koji je kao sportska varijanta
Jbt pa Rav4 automatik prošle generacije ih ima serijski

Svaka je trebala imati ZF8, ručni mjenjač nisu ni trebali ugrađivati pored ovakvog tehnološkog bisera.

Pedalice su kikiriki doplata (oko 250 € + pdv) tako da ... tko ih želi ...

[Guerrini]

Bolje mi je citirat tebe nego Grdog  ali komentar vrijedi za gotovo sve prethodne postove iz kojih bi se dalo zaključiti da je Giulia AT bez pedalica nesposobna i okljaštrena karijola kojom upravlja sindikat iz Alan Forda 

Postoje samo dvije opcije za ručno mijenjanje brzina:

1. Giulia bez pedalica: mijenjanje pomicanjem ručice mjenjača naprijed - nazad (+/-)

2. Giulica s pedalicama: mijenjanje pomicanjem ručice mjenjača naprijed - nazad (+/-) i/ili pedalicama (desna +, lijeva -)


Znači, oba mjenjača su ista ZF8, oba mogu raditi u automatskom ili ručnom modu! Pri tome je prijelaz između brzina jednako traje (ekstremno brz!)

Rasprava realno može ići u dva smjera:

1. Više volim šaltati pedalicama
2. Više volim šaltati ručicom mjenjača


A ovo za nizbrdicu: daj molim te probaj Giuliu na nizbrdici (gdje je to sigurno) pustiti da ide bez davanja gasa i pogledaj da li ubrzava. Ako ubrzava pa moraš kočiti i ubaciti ručno u nižu brzinu - odvedi je na servis 
Mislim, moja drži istu brzinu taman se spuštao sa Sljemena, sama ubacije u niže brzine ... i čudi se što ne dajem gasa po pravcima 

Kako ne bi ubrzavala na nizbrdici?? Ne znam kako može držati istu brzinu, morati ću onda pogledati što nije u redu.   

Evo konkretnog primjera, voziš se po otvorenoj cesti ispred tebe je auto udaljen 50ak metara, ti mu se približavaš dosta većom brzinom. Ja ću radije već iz daljeg ubaciti jednu brzinu niže (ako ga ne mogu preteći), nego kočiti, netko drugi neće, nego će stisnuti kočnicu i auto će smanjenjem brzine prešaltati nižu. E sada, druga stvar da ne bi bio uzeo auto bez pedalica, uzeo bi i navikao bi se bez kao što sam se navikao s njima, ali htio sam samo reći da jesu dobra stvar, bar meni.

[Božen]

Kako ne bi ubrzavala na nizbrdici?? Ne znam kako može držati istu brzinu, morati ću onda pogledati što nije u redu.   

Evo konkretnog primjera, voziš se po otvorenoj cesti ispred tebe je auto udaljen 50ak metara, ti mu se približavaš dosta većom brzinom. Ja ću radije već iz daljeg ubaciti jednu brzinu niže (ako ga ne mogu preteći), nego kočiti, netko drugi neće, nego će stisnuti kočnicu i auto će smanjenjem brzine prešaltati nižu. E sada, druga stvar da ne bi bio uzeo auto bez pedalica, uzeo bi i navikao bi se bez kao što sam se navikao s njima, ali htio sam samo reći da jesu dobra stvar, bar meni.

Nekad je bolje ne saznat 

Ma nije poanta koji je stil vožnje bolji nego ako ćeš dodatno kočit motorom isti ćeš efekt postići povlačeći lijevu pedalicu u minus ili gurkajući ručicu mjenjača u minus - evo baš ovako kako pokazuje ovaj smajlić 

Razlika je što se na tvojoj to može napraviti na oba načina, a na mojoj samo na jedan način.

[Grdi]

Svaka je trebala imati ZF8, ručni mjenjač nisu ni trebali ugrađivati pored ovakvog tehnološkog bisera.

Pedalice su kikiriki doplata (oko 250 € + pdv) tako da ... tko ih želi ...

Dobro zasto nisi kupio auto da ima pedalice, nego sad moramo raspravljati? 

[Grdi]

Mogu se naknadno ugraditi shifteri, čak i nije jako teško, a i troškovi nisu veliki.

Ko kaze? Bozen? 

[boris]

Ko kaze? Bozen? 

Ima detaljno objašnjeno na Giulia forumima