Giulia - modeli pouzdanost

[jakov]

Premium je vrlo lako definirati.
To je proizvod njemačke marketinške mašinerije koja je kroz svoje tiskovine ljudima utuvila u glavu da je to najbitnije kod vozila.

Prije par godina je sličan primjer bio sa okretnim momentom. Par godina se samo o tome pričalo. Do onda nisam ni znao da taj podatak postoji a zasigurno ga nisam koristio u razgovoru o autima.

Premium osjećaj... uz to se naravno vezuju testovi najbolje opremljenih modela koji koštaju u vražju mater "ali imate ih od xyz kuna". Naravno da je taj od xyz kuna kanta ali eto, piše svuda da je taj model premium i najbolji u klasi.

Kad si vidio zadnji test nekog auta u novinama sa "jadac" opremom?

[James]

Pa onda je njemačka auto mašinerija očigledno pametnija od talijanske. Osobno me boli đoko kako će netko moju Alfu zvati.

[Antonio]

Nedavno sam sudjelovao u raspravi i zaključak njurgala je bio da joj nedostaje ekran u većoj rezoluciji...

Svatko gleda ono sto mu je srcu drago.
Sa mojeg gledišta ona nije uz bok nego ih je presisala zbog voznih svojstava koje meni više znače od tog ekrana.
Realno, možda meni ne trebaju bolja voznost od bmw 3 ali onda se isto moze reći i za tu rezoluciju ekrana i taj "nedostatak premium osjećaja".

Kako mrzim tu "premium" frazu. Po svuda se sada koristi a to je tako subjektivno a određuje rezultate testova i time mjenje javnosti.

Pod taj "premium" osjećaj, Mercedesa prodaje 1.5dci za 30000€ u A klasi. Znači pogoni i vozna svojstava su postali ne bitni, glavno da je tu dobar ekran i par detalja na ventilaciji

Subskrajbao sam se na kanal od Doug DeMura na youtubeu pa pogledan s vremena na vrijeme.
A i puno ostalih youtube recenzenata kada ih gledas daje pozornost na samo 2 stvari - infotainment i cupholders. Jest da su to glupi ameri, al opet.

Dakle, uvali mi polukrutu iza, ok. Uvali mi Renault motor u gradski isprdak od 35t €, ok. Pravi me budalom u 2018 godini i nadoplacui daljinsko otkljucavanje, ok.

Al samo daj 10 inca tablet i cupholder za litru shakea iz McDonaldsa

[jakov]

Subskrajbao sam se na kanal od Doug DeMura na youtubeu pa pogledan s vremena na vrijeme.
A i puno ostalih youtube recenzenata kada ih gledas daje pozornost na samo 2 stvari - infotainment i cupholders. Jest da su to glupi ameri, al opet.

Dakle, uvali mi polukrutu iza, ok. Uvali mi Renault motor u gradski isprdak od 35t €, ok. Pravi me budalom u 2018 godini i nadoplacui daljinsko otkljucavanje, ok.

Al samo daj 10 inca tablet i cupholder za litru shakea iz McDonaldsa

Ma realno, 80% kupaca je to i bitnije. Samo govorim svoje mišljenje, meni je to nepotrebno. Ali hej, ja se vozim u autu iz 1989 i ništa mi ne fali, dok nekom je to nepojmljivo.
Ali me smeta to što se ljude pravi jelenima. Uveli su te turbo benzince kao nekakvu revoluciju a zapravo se u odnosu na 80-te promjenio jedino engine management. Kakva revolucija da to moraš toliko naplacivati? Vraćaš nazad polukrutu osovinu straga i naplacujes ljudima razvoj te platforme? Alo e!!

[S.M.]

Nedavno sam sudjelovao u raspravi i zaključak njurgala je bio da joj nedostaje ekran u većoj rezoluciji...

A direktni njemački konkurenti imaju ekran, pazi sada to, u identičnoj rezoluciji. 

[jakov]

A direktni njemački konkurenti imaju ekran, pazi sada to, u identičnoj rezoluciji. 

Da, ali možeš nadoplatiti neku nemam pojma 4k rezoluciju. A činjenica je da ljudi trenutno nadoplacuju ekran a kakva im je stražnja osovina i što se točno vrti pod haubom nije bitno.

Ma dovoljno govori kad usporedis starije automobile i kako se vozi golf 3 naspram 145. Kakav je osjećaj voziti 147 ili golfa 4 sdi. Gulietta ili golf 5... svaka druga alfa ima kožu unutra i hrpu opreme a ti njemački proizvodi su goli do kože uglavnom.

Ali na usporednim testovima gdje se koristio top opremljen golf su ih pojeli. A to što ljudi poslije kupuju ono sto mogu je manje bitno. "Jer hej, ovaj audi A3 od 370t kn je najbolji u klasi, sve je to isto kao na mojem od 190"

[noiser]

Prije svega, spustiti cijenu.

Vjerojatno to

[S.M.]

Da, ali možeš nadoplatiti neku nemam pojma 4k rezoluciju. A činjenica je da ljudi trenutno nadoplacuju ekran a kakva im je stražnja osovina i što se točno vrti pod haubom nije bitno.

Ma dovoljno govori kad usporedis starije automobile i kako se vozi golf 3 naspram 145. Kakav je osjećaj voziti 147 ili golfa 4 sdi. Gulietta ili golf 5... svaka druga alfa ima kožu unutra i hrpu opreme a ti njemački proizvodi su goli do kože uglavnom.

Ali na usporednim testovima gdje se koristio top opremljen golf su ih pojeli. A to što ljudi poslije kupuju ono sto mogu je manje bitno. "Jer hej, ovaj audi A3 od 370t kn je najbolji u klasi, sve je to isto kao na mojem od 190"

Što se tiče aktualne C-klase, A4, ili Serije 3 imaju maksimalnu rezoluciju ekrana koja nije veća od rezolucije 8.8" infotainment ekrana u Giuliji.
Giuliu jebe rezolucija stražnje kamere. Ali o nije rezolucija ekrana kao što neki imputiraju. Čak je jedan na ovom forumu to tipkao.

No recimo X3 ima veći ekran od Stelvia. X3 je prešao na veći 10"+ ekran. Nije da ga u Alfi ne razvijaju.

[Antonio]

Vidis kakvo je to prodavanje magle, koji ce ti ku*** HD rezolucija ekrana u automobilu, ionako na njemu namjestat postavke i gledas navigaciju.

Al eto, lijepo zvuci i to je jos jedan nacin za izvuc pare od glupih kupaca

[krk4n]

Kad dajes tolike novce ocekujes da su ti novci necim opravdani. Dakle, dal mi treba to uipce nije bitno, bitno kad sjednem u auto od pola milijuna kuna da se vidi da je to auto od pola milijuna kuna.

[jakov]

Kad dajes tolike novce ocekujes da su ti novci necim opravdani. Dakle, dal mi treba to uipce nije bitno, bitno kad sjednem u auto od pola milijuna kuna da se vidi da je to auto od pola milijuna kuna.

Da, to je ta razlika u mišljenjima.
Tebi je bitno da se vidi i osjeti pod prstima u kabini.
Meni je bitno podvozje.
Mislim da alfe ne briljiraju u tom osjećaju vrijednosti. Barem ne od kad su pod fijatom.
U vožnji je to druga pjesma a i vizualno se izjednače nakon par godina jer "bolje ostare" zbog manjka redizajna.

[Vasko]

Velika većina ljudi vozi aute isključivo kao prijevozna sredstva - od točke A do točke B se voze gradskim prometnicama ili autoputom što znači da im podvozje ne znači apsolutno ništa - razlikuje se udoban od neudobnog auta.

A činjenica da je auto fin iznutra i ne zafrkava svaki drugi četvrtak se jako primjeti i u gradskoj vožnji. O tome se priča.

A što se tiče da se gluposti događaju i njemačkoj konkurenciji to je neosporna činjenica - ali oni nisu trenutno u procesu dokazivanja - oni su dokazani - kako? nije bitno, ali su dokazani. Alfa se dokazuje i ako želi postati premium, mora biti udobna, pouzdana, lijepa i brza (ne nužno tim redom, ali svakako ne izostavljajući ni jedan faktor). Ako se izuzme ijedan faktor onda moramo uvesti i faktor da bude jeftina.

[Antonio]

Za pocetak bi im bilo najpametnije da dobro podmazu novinare, pa da se ne dogadjaju situacije da kad vise neznaju sta napisat, stave za njemacku konkurenciju da je u svim testiranjima zasebno losija od Alfe, ali je generalni dojam bolji, iako ga nicim konkretnim ne mogu dokazat

[James]

Za pocetak bi im bilo najpametnije da dobro podmazu novinare, pa da se ne dogadjaju situacije da kad vise neznaju sta napisat, stave za njemacku konkurenciju da je u svim testiranjima zasebno losija od Alfe, ali je generalni dojam bolji, iako ga nicim konkretnim ne mogu dokazat

Korupcija je kriminalno djelo.

[Vasko]

Da i?   

Neće ih nitko podmazati sa gotovim novcem koji će im uplatiti na žiro račun.

Nego će lijepo organizirati testiranje novog paketa opreme za Giuliu na način da će pozvati sve viđenije novinare u Toscanu te im omogućiti da testiraju aute u trajanju od 7 dana - i naravno pokriti troškove.

Tako se to radi

[Antonio]

Korupcija je kriminalno djelo.

U svijetu se to zove lobiranje

[GTzadar]

Da i?   

Neće ih nitko podmazati sa gotovim novcem koji će im uplatiti na žiro račun.

Nego će lijepo organizirati testiranje novog paketa opreme za Giuliu na način da će pozvati sve viđenije novinare u Toscanu te im omogućiti da testiraju aute u trajanju od 7 dana - i naravno pokriti troškove.

Tako se to radi

Nemaju oni toliko para 

[oliver]

Ma danas je skoro sve izgubilo na vrijednosti, pa tako i objektivnost novinara.
Manje vise svi ti youtube "specijalci" bave se problematikom shiftera , tj gdje su montirani, pa zatim da li se naslon zadnjeg sjedala stela ili ne , i tako to, dok o samoj tehnickoj strani modela nista. To mozda govori i o znanju novinara.
Kako god bilo , ja znam sto sam nedavno kupio, i za mene je moj Stelvio i vise od premijuma, a kao prava alfa naravno da ima i svojih musica, i kao sto Jakov pise, zadovoljstvo koje auto pruza u voznji je najbitnije.Filmove u 4K gledam doma u dnevnom boravku a na cesti gledam kroz sofer sajbu, tako da mi kvaliteta display-a nije bitna. Dobro , mogli su napraviti veci ekran straznje kamere ali kako sam napisao to su musice koje alfa ima i meni ne smetaju. 

[Darjan]

Velika većina ljudi vozi aute isključivo kao prijevozna sredstva - od točke A do točke B se voze gradskim prometnicama ili autoputom što znači da im podvozje ne znači apsolutno ništa - razlikuje se udoban od neudobnog auta.

A činjenica da je auto fin iznutra i ne zafrkava svaki drugi četvrtak se jako primjeti i u gradskoj vožnji. O tome se priča.

A što se tiče da se gluposti događaju i njemačkoj konkurenciji to je neosporna činjenica - ali oni nisu trenutno u procesu dokazivanja - oni su dokazani - kako? nije bitno, ali su dokazani. Alfa se dokazuje i ako želi postati premium, mora biti udobna, pouzdana, lijepa i brza (ne nužno tim redom, ali svakako ne izostavljajući ni jedan faktor). Ako se izuzme ijedan faktor onda moramo uvesti i faktor da bude jeftina.

Auto je postao potrošna roba u rangu televizije, tostera ili frižidera, i jednostavno 90% korisnika gleda tako na isti. Ovjes i osjećaj u vožnji su manje bitni, nadzorne kamere su na svakom koraku, i ljudi padaju na LED diode, kič sa kromom i tehnološke gadgete.
Proizvođači to debelo iskorištavaju proizvodnjom automobila koja se vodi stihovima "šareni artikal, karton i plastika, nije bitna kvaliteta, samo etiketa".

[dinko156ti]

Alfinim dizajnerima kapa do poda sto su taj neizostavni displej implementirali neprimjetno u konzolu a nisu nabili neki obicni tablet od 10" na tablu. Nema mi goreg od toga pa onda kad jos sve funkcije stave na njega pa ti vozi i trazi u meniju komande klime...Vrhunac tog glupog trenda su mi Tesla i nova s klasa. I jos jedan glupi detalj na koji se novinari pale je da im boca od litru i pol stane u pretinac vrata, valjda svi jedu dobre suhomesnate proizvode na prezentacijama pa su jako zedni

[jakov]

Ajme, taj nakalemljeni ekran u prvim generacijama mi je bio krkanski onaj pravi "nu ga šta svitli" stil. A vidim da im se to protegnulo i u sljedeće generacije, bit će da odgovara klijenteli.

[tomo AR 159]

Auto je postao potrošna roba u rangu televizije, tostera ili frižidera, i jednostavno 90% korisnika gleda tako na isti. Ovjes i osjećaj u vožnji su manje bitni, nadzorne kamere su na svakom koraku, i ljudi padaju na LED diode, kič sa kromom i tehnološke gadgete.
Proizvođači to debelo iskorištavaju proizvodnjom automobila koja se vodi stihovima "šareni artikal, karton i plastika, nije bitna kvaliteta, samo etiketa".

   Upravo tako.

[don888]

Gledajući review na Youtube Giulie - Amerikanac kaže da su mogli bolje "ubaciti" display nešto tipa kao BMW ili Mercedes tablet style

[oliver]

Gledajući review na Youtube Giulie - Amerikanac kaže da su mogli bolje "ubaciti" display nešto tipa kao BMW ili Mercedes tablet style

Ma strasno, kao da ocjenjuju aparate za kokice a ne aute.

[GTzadar]

Srića pa nisu stavili tu glupost od ekrana inače nebi nikad ni razmišljao o kupovini giulie. 

Eletronika zastari za 3 mjeseca ,a kamoli za 5 godina,  neznam čemu opće stavljat to u auto kad na mobitelu imaš sve.

[Mike20]

Kad auti kreću u smjeru autonomne vožnje, to nisu više auti, i sve je manje bitne vozne karakteristike, a više sve ostalo.

[jakov]

Kad auti kreću u smjeru autonomne vožnje, to nisu više auti, i sve je manje bitne vozne karakteristike, a više sve ostalo.

Alfa Gulia - zadnji pravi auto 

[Vasko]

Ne bih se tek tako zaletavao u te izjave - po meni je veća frka to što čak ni Giulia nema fizičku vezu između vozača i, recimo, kočnica.

Zadnji pravi auto bi svakako morao imati mehaničku ručnu kočnicu. IMHO.

[GTzadar]

Ne bih se tek tako zaletavao u te izjave - po meni je veća frka to što čak ni Giulia nema fizičku vezu između vozača i, recimo, kočnica.

Zadnji pravi auto bi svakako morao imati mehaničku ručnu kočnicu. IMHO.

Sad ćemo moći chipirat i kočnice ,nije ni to tako loše 

[oliver]

Ne bih se tek tako zaletavao u te izjave - po meni je veća frka to što čak ni Giulia nema fizičku vezu između vozača i, recimo, kočnica.

Zadnji pravi auto bi svakako morao imati mehaničku ručnu kočnicu. IMHO.

Mozda nema fizicke veze ali koci kao sam vrag