Ima I daleko vise zraka nego prije, turbo rupa se mozda malo produljila ali sve u svem je razlika osjetna na bolje. Samo Je to sranje za kontrolirat malo, ja sam ga uzeo u italiji, ispusno je 1.9 110kw euro 4 (veci vnt i protocniji) usis je sa 2.5 tdi i pase sve na sraf na 156/147/gt i ostalu kompaniju, jedina preinaka je samo usisno crijevo sam stavio sa 2.4 jer ovo sa 1.9 je premalo.
Toni je slagao mapu subotu ujutro prije nego Sam krenuo za Rijeku i bas je pricao kak je tesko smirit te hibride, ja sam odmah stavio 3.5 bar map. Trazeni tlak mi je 1.7 a nerjetko ga zavrti prek 2 a u 5 nekad zna past na 1.5 pa ga vrati na 1.7 ( pratim sve prek turbo cukice)
Realno bi puho 1.8-1.9 bez beda al dizne su na maximum pa sam pauzirao daljne experimentiranje.
Ak ides na 1756 zaboravi euro 3 ispusno jer je vnt preslab, oem turbo sa 1.9 103 kw mi je na 220 pocel prepunjavat vnt max otvoren a tlak 0.2-3 bara veci i ne pada, sa ovim turbom je tlak na 230 1.7 i vnt ima lufta jos sitno.
I da na 2bara mi maf maxa kolicinu zraka i baca eror
U planu je 2056 neki slozit za probu ali da idem iz nule gtb1756 sa 2.7 tdi bi stavio odmah gore do 220ks ide a spola ko i oem 1749
