Hvala ljudi!
Nije tajna, kostala je 16000€. Bilo je jeftinijih primjeraka, ali sam bio svjestan da jednostavno moram platiti da dobijem auto u prakticki novom stanju, tako da ne zalim ni lipe.
E sad, u odnosu na 147, ovo je ozbiljniji auto i nije karting, nego vise kao lađa. Motor me naprosto odusevio i uparen s TCT-om radi jednostavno savrseno. U svakom momentu ima snage i ne posustaje i bas je pravi izbor za lagodnu voznju. Dizel nije dolazio u obzir jer bi ga ja uklao s obzirom na moje dionice, a i jednostavno mi je ovo vise cool
. Neke stvari pak ne mogu shvatiti, a to su pretinci za sitnice. Nikad nisam ozbiljno shvacao one dijelove u auto recenzijama kad se isticu ti pretinci, ali sad shvacam da je itekako bitno. 147 je tu itekako bolja, plus sto joj je svaki pretinac iznutra tapiciran ili gumiran, dok je na Giulki cista plastika. Takoder, 147 ima nekako vise sarma i tog x faktora, direktnija je i zabavnija, medutim kad se gleda kompletan zbroj svega, Giulietta je korak naprijed. Unutrasnjost je jako dobro izradena i nema cvrcaka. Zvucna izolacija mi je cak wow i bas ju je ugodno vozit na autoputu. Uconnect takoder radi dobro, ima sve potrebno i pregledan je, no ipak cu naci veci uredaj s navigacijom. Po meni najgori dio auta je izgled volana i jos uvijek ne znam sto im je bilo da nakon onog remek djela od volana iz GT naprave "ovo" i mislim da ce "MR performance" ovdje intervenirati.
Sve u svemu, nece biti onakvih preinaka kao na 147, ali ce Giulka biti jedno posebno cudoviste koje cu dovesti do meni perfektnog stadija.
Plan:
Remap 200 ks
Modifikacija volana
Difuzor MR performance sa 2 rupe (vec kupljen)
2 topa straga (moram se samo odluciti kakav zvuk zelim)
8C felge
Navigacija
.... mozda lakiranje u 8c boju, ali mozda
...
