Alfa Romeo Tonale

[tomo AR 159]

[S.M.]

Kaže Alfin šef za Sjevernu Ameriku:

Dominique: The Tonale, next year. It’s slightly smaller than our No.1 seller, the Stelvio (CUV). It will have two powertrains, a 2.0L internal combustion engine and a plug-in hybrid version. When we think of the performance and weight balance, it will be Alfa, Alfa, Alfa. It has to be.

[superME]

Kaže Alfin šef za Sjevernu Ameriku:

Dominique: The Tonale, next year. It’s slightly smaller than our No.1 seller, the Stelvio (CUV). It will have two powertrains, a 2.0L internal combustion engine and a plug-in hybrid version. When we think of the performance and weight balance, it will be Alfa, Alfa, Alfa. It has to be.

 It’s slightly smaller than our No.1 seller, the Stelvio

hahah, no.1 seller, a u biti to im je jedini SUV

[tomo AR 159]

It’s slightly smaller than our No.1 seller, the Stelvio

hahah, no.1 seller, a u biti to im je jedini SUV

Pa u pravu je čovjek. 
To im je najprodavaniji model.
Od dva u ponudi.     

[tomo AR 159]

[ElRa]

Za brend je najgore da se o njemu ništa ne piše, da nema promocija. To je ono što se opet dešava Alfi. Tonale se vrti u krug 2 godije, izaći će nakada 2022. godine i onda opet ništa do pojave novih Giulia i Stelvia, jer postojeće nećemo računati u kontekstu konkurentnosti u svojim klasama. Dakle, Alfa opet spada na samo 1 tržišno potentan model.

[Sucker]

Za brend je najgore da se o njemu ništa ne piše, da nema promocija. To je ono što se opet dešava Alfi. Tonale se vrti u krug 2 godije, izaći će nakada 2022. godine i onda opet ništa do pojave novih Giulia i Stelvia, jer postojeće nećemo računati u kontekstu konkurentnosti u svojim klasama. Dakle, Alfa opet spada na samo 1 tržišno potentan model.

Istina. Zapravo osim motorizacije/mjenjača(koji su ovdje već spomenuti,samo me službena potvrda zanima),unutršnjost je najveća enigma. Dizajn/izvedba bi lako mogli biti razočaranje i zapravo to i očekujem uz junačku premium cijenu.

[kremenko]

Pristojno opremljen Golf je 30k+ €. Napucan opremom ide i na 40k. Auta su poskupila u 3pm. Za Tonale ocekujem cijenu "vec od 29 900" 

[ElRa]

Nije problem ni cijena. Većina evropljana (ne računam Mediteran) nikada prije nije imala bolja primanja.

Problem je kontinuitet, prisutnost brenda, gama modela, opcije personalizacije, sva moguća današnja IT oprema, gama motora, pogona... Alfa u ponudi mora istovremeno imati bar 3 svježa i aktuelna modela, a ne kao sada 1 aktuelan model svake treće, četvrte godine.
Da bi se uskočilo u vagon sa konkurencijom mora se biti bar jednako dobar.

[Sucker]

Nije problem ni cijena. Većina evropljana (ne računam Mediteran) nikada prije nije imala bolja primanja.

Problem je kontinuitet, prisutnost brenda, gama modela, opcije personalizacije, sva moguća današnja IT oprema, gama motora, pogona... Alfa u ponudi mora istovremeno imati bar 3 svježa i aktuelna modela, a ne kao sada 1 aktuelan model svake treće, četvrte godine.
Da bi se uskočilo u vagon sa konkurencijom mora se biti bar jednako dobar.

Slažem se s tobom. Alfina ponuda sada uključuje 2 stara modela auta koji su pred dvije godine tek minimalno dotrjerani unutra i to je to. Izvana identični kao prije,motori identični kao prije,od opreme ništa novo. Tako se to ne radi ak želiš prodavat. Tonale debelo  kasni i sve me strah što će to zapravo biti kada ga jednog dana za par godina konačno pokažu javnosti i daju u prodaju. Vjerojatno još jedan fijasko u režiji Alfa Romea.

[LOŠA]

Nije problem ni cijena. Većina evropljana (ne računam Mediteran) nikada prije nije imala bolja primanja.

Problem je kontinuitet, prisutnost brenda, gama modela, opcije personalizacije, sva moguća današnja IT oprema, gama motora, pogona... Alfa u ponudi mora istovremeno imati bar 3 svježa i aktuelna modela, a ne kao sada 1 aktuelan model svake treće, četvrte godine.
Da bi se uskočilo u vagon sa konkurencijom mora se biti bar jednako dobar.

Da,
Alfa je premium marka i tu je ključan "renome" (odnosno "strahopoštovanje" prema marki),
i ako hoćeš toliki extra profit po autu i dići brojke prodanih moraš biti bolji od najboljih (i to su uspjeli sa Giulia/Stelvio ),
a sada moraju nastaviti istim tempom (jer ako zaostanu...)

[LOŠA]

Slažem se s tobom. Alfina ponuda sada uključuje 2 stara modela auta koji su pred dvije godine tek minimalno dotrjerani unutra i to je to. Izvana identični kao prije,motori identični kao prije,od opreme ništa novo. Tako se to ne radi ak želiš prodavat. Tonale debelo  kasni i sve me strah što će to zapravo biti kada ga jednog dana za par godina konačno pokažu javnosti i daju u prodaju. Vjerojatno još jedan fijasko u režiji Alfa Romea.

Giulia i Stelvio su dobri auti po svim parametrima,
i nisu baš tako stari modeli (oni su tek krenuli u drugu polovicu vijeka).

Tonale je entry level model,
i on bi prema svemu do sada poznatom trebao biti dizajnerski klasično privlačan, mehanički solidan, i što je najbitnije da je većini kupaca dovoljno praktičan
(realno, to je ono što i npr. kupci X1 traže).

Obzirom da je napravljen na istoj platformi kao već isprobani Compass,
tu tehnički ne bi smjelo biti prevelikih mana i promašaja.

A kao što sam pisao prije, jedino se moraju požuriti sa elektrifikacijom, jer navodno će električna verzija biti od 2024, a konkurencija je tu već dosta ispred.

[Sucker]

Giulia i Stelvio su dobri auti po svim parametrima,
i nisu baš tako stari modeli (oni su tek krenuli u drugu polovicu vijeka).

Tonale je entry level model,
i on bi prema svemu do sada poznatom trebao biti dizajnerski klasično privlačan, mehanički solidan, i što je najbitnije da je većini kupaca dovoljno praktičan
(realno, to je ono što i npr. kupci X1 traže).

Obzirom da je napravljen na istoj platformi kao već isprobani Compass,
tu tehnički ne bi smjelo biti prevelikih mana i promašaja.

A kao što sam pisao prije, jedino se moraju požuriti sa elektrifikacijom, jer navodno će električna verzija biti od 2024, a konkurencija je tu već dosta ispred.

Itekako su stari modeli,jer u auto industriji nešto što je izašlo 2015 godine,danas na kraju 2021 godine je staro i novi model je odavno već trebao zamaskiran nabijat kilometre.

Jedino s elektrifikacijom? Pa oni nemaju modela uponudi,oni ništa nemaju za prodaju. Oni su danas trebali imat bar 6 različitih modela i gurat još verzija opreme/motorizacije pa i ako želiš te šugave elektrifikacije za koju se nadam da nikada neće doživjeti uspijeh nego da će biti fijasko(pritom mislim generalno ne samo na Alfu).

[krk4n]

Sta je staro u My20/21?

[LOŠA]

Itekako su stari modeli,jer u auto industriji nešto što je izašlo 2015 godine,danas na kraju 2021 godine je staro i novi model je odavno već trebao zamaskiran nabijat kilometre.

Jedino s elektrifikacijom? Pa oni nemaju modela uponudi,oni ništa nemaju za prodaju. Oni su danas trebali imat bar 6 različitih modela i gurat još verzija opreme/motorizacije pa i ako želiš te šugave elektrifikacije za koju se nadam da nikada neće doživjeti uspijeh nego da će biti fijasko(pritom mislim generalno ne samo na Alfu).

Giulia 06/2016 ->
Stelvio 05/2017 ->
Sa MY2020 su sa tech gadgetima UpToDate,
navodno uskoro ide i zadnji redizajn (vjerovatno dizajnerske promjene + hibridni motori),
klasika za modele koji su (kako sam već rekao) u svojoj drugoj polovici vijeka,
ne znam što je tu tako staro.

Slažem se da su mogli imati koji model više (recimo Giulia SW bi vjerovatno dosta dobro išla),
ali sigurno je netko napravio računicu i izračunao da li im se to isplati.

No dok ne povrate renome,
teško je da se mogu raspucati sa podverzijama istog modela kao BMW (3-limo, 3-touring, 3-GT, 4-coupe, 4-GC),
jer baš me zanima tko bi kupovao 3-GT da nema BMW značku 

A od elekrifikacije se ne treba ismijavati,
plugIn hibridi su super,
evo npr. BMW 330e (290ks, 5,8s do 100, kombinirana potrošnja 1,6l, i električna autonomija 66Km),
jednostavno odlično.

[superME]

Giulia 06/2016 ->
Stelvio 05/2017 ->
Sa MY2020 su sa tech gadgetima UpToDate,
navodno uskoro ide i zadnji redizajn (vjerovatno dizajnerske promjene + hibridni motori),
klasika za modele koji su (kako sam već rekao) u svojoj drugoj polovici vijeka,
ne znam što je tu tako staro.

Slažem se da su mogli imati koji model više (recimo Giulia SW bi vjerovatno dosta dobro išla),
ali sigurno je netko napravio računicu i izračunao da li im se to isplati.

6 do 7 godina je neki standard za novi predstaviti novi model
Pogledaj sveto trojstvo:
mercedes ima full novu C klasu
Bmw serija 3 je izasla 2018god i sprema se fl
Audi a4 b9 je izasao 2016 i sljedece godine vjerojatno ide novi model za MY2023

don't get me wrong, giulia je predivna, ali sve manje konkurentna

The C-Class also has a central LCD display with a screen diagonal of either 9 in (230 mm) or 11.9 in (300 mm)
Daimler does not offer the W206 with halogen headlamps

The G20 standard equipment includes full LED headlights and tail-lights

tu je i pitanje imiđa, sljedivosti modela i ostalih stvari

U mislima vecini kupaca, alfa je i dalje kvarljiva, brzo gubi na cijeni i zato se i lose prodaje
A i model range im je ocajan

[danko0013]

6 do 7 godina je neki standard za novi predstaviti novi model
Pogledaj sveto trojstvo:
mercedes ima full novu C klasu
Bmw serija 3 je izasla 2018god i sprema se fl
Audi a4 b9 je izasao 2016 i sljedece godine vjerojatno ide novi model za MY2023

don't get me wrong, giulia je predivna, ali sve manje konkurentna

The C-Class also has a central LCD display with a screen diagonal of either 9 in (230 mm) or 11.9 in (300 mm)
Daimler does not offer the W206 with halogen headlamps

The G20 standard equipment includes full LED headlights and tail-lights

tu je i pitanje imiđa, sljedivosti modela i ostalih stvari

U mislima vecini kupaca, alfa je i dalje kvarljiva, brzo gubi na cijeni i zato se i lose prodaje
A i model range im je ocajan

Ništa ne nude spektakularno ni jedni ni drugi naspram Giulie.

Svima je životni vijek modela 7g, alfe su uvijek trajale duže jer su imale bolji dizajn.

O padu cijena bi se dalo raspravljati

Poslano sa mog M2011K2G koristeći Tapatalk

[ElRa]

Ne može se perceprija brenda promijeniti sa 2 modela i trećim na putu.
Kako se to radi pokazali su Audi, Hyundai, Kia. Znači svake godine po minimalno 2 modela ili facelift modela (široka paleta modela) uz strašan marketing.
Alfa, a ni FCA nemaju ni jedno ni drugo. Giuliai ne fali mnogo, ali nema svježinu. Tržište se zasiti istog dizajna i zbog toga je potrebna promjena, novi model.

[danko0013]

Ne može se perceprija brenda promijeniti sa 2 modela i trećim na putu.
Kako se to radi pokazali su Audi, Hyundai, Kia. Znači svake godine po minimalno 2 modela ili facelift modela (široka paleta modela) uz strašan marketing.
Alfa, a ni FCA nemaju ni jedno ni drugo. Giuliai ne fali mnogo, ali nema svježinu. Tržište se zasiti istog dizajna i zbog toga je potrebna promjena, novi model.

Mislim da ne bi napravili ništa. Za Giuliu Stelvio je priča od ljudi da nemaju mana i sranja a Alfa neke ludilo brojke ne može postići koje vrte BMW Audi i MB jer nema ni servisno prodajnu mrežu za to

Poslano sa mog M2011K2G koristeći Tapatalk

[ElRa]

Nisu je imali ni nabrojani.
Problem je što je Fiat sve loše stvari (i prodajno servisnu mrežu između ostaloga) gurao pod tepih 20ak godina. Bez ulaganja u proizvode i marketing nema ni uspjeha u auto industriji.