Alfa 166 2,4 jtd 110kw 2004.

[tom_goc]

Mislim da se svakih 40 000 ili 60 000 km moraju podešavati ventili.

Nisam ih na kraju dirao al ću morat opet otvarat poklopac jer iako sam stavio novu brtvu bez diht mase slini pomalo..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[chakija]

Mislim da se svakih 40 000 ili 60 000 km moraju podešavati ventili.

na papiru , provjera svakih 150 tis, podešavanje 250-300 tisuća, u praksi nikad... ko bi otvaro poklopac svakih 40-60 tisuća pa nije ti to massey ferguson benzinac iz '58. da svaki čas moraš štelat

[tom_goc]

na papiru , provjera svakih 150 tis, podešavanje 250-300 tisuća, u praksi nikad... ko bi otvaro poklopac svakih 40-60 tisuća pa nije ti to massey ferguson benzinac iz '58. da svaki čas moraš štelat

AUto ima 240tkm al mislim da ih neću dirat...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[tom_goc]

Evo kako se odgađa Pasarić do daljnjeg sa šlaufom od tački i žicom  : :


Skinut poklopac ventila i imam pitanje da neko baci oko na koloturu zupčastog remena, nije savršeno okrugla izgleda kao da je malo spigana (kuži se na slici) pa molim komentare jel to ok il opasno da ne bi zubonja puko i onda ja puko?

Hvala!

[tom_goc]

..molim pogled na koloturu zupčastog i komentare, hvala

[maXonja]

Djeluje mi popigano  :

[Anton]

da je ona popigana, motor bi iskočio iz koša...

[tom_goc]

i ja tako mislim i seb kaže ako ne zapinje na senzor i auto normalno radi, nije problem 

[maXonja]

da je ona popigana, motor bi iskočio iz koša...

Ma ne sama remenica nego ovaj obod metalni po kojem senzor čita, on mi djeluje popigano, ali ako auto normalno radi onda nema to veze

[Antonijo]

Nisam ih na kraju dirao al ću morat opet otvarat poklopac jer iako sam stavio novu brtvu bez diht mase slini pomalo..


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kad sam mjenjao dihtung poklopca ventila, stavio sam diht masu kako ne bi pomalo slinilo.

[tom_goc]

Kad sam mjenjao dihtung poklopca ventila, stavio sam diht masu kako ne bi pomalo slinilo.

Je to mi je sljedeći korak..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[draak]

Obicno od te diht mase samo vece sranje nego korist. Ako iole prejako stegnes, posto je ona skliska, dihtung izadje van i onda jos vise curi. A i nakon nekog vremena dihtung sa diht masom hoce iskliznuti van

[tom_goc]

Obicno od te diht mase samo vece sranje nego korist. Ako iole prejako stegnes, posto je ona skliska, dihtung izadje van i onda jos vise curi. A i nakon nekog vremena dihtung sa diht masom hoce iskliznuti van

Izgleda da je jedino rješenje original brtva.. Ova zamjenska bez diht mase curi, a eto kako veliš sa diht masom opet sranje..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[chakija]

diht masa ne ide svuda...ide preko bregaste tj na bokovima i mozda malo okolo

[tom_goc]

diht masa ne ide svuda...ide preko bregaste tj na bokovima i mozda malo okolo

Meni slini samo uz lijevi prednji brid, tak da neću pretjerivat, tnx


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Antonijo]

diht masa ne ide svuda...ide preko bregaste tj na bokovima i mozda malo okolo

Potpis 

[tom_goc]

Ljudi opet ja s pitanjem - s prednje strane motora ispod poklopca ventila imam dvije rupe s navojem, za što one služe? Da li je moguće da iz jedne curi ulje ili se to slijeva sa poklopca ventila (lijeva rupa na slici)? Hvala





Sent from my iPhone using Tapatalk

[chakija]

ulje ti je vjerojatno što ti se sljevalo s poklopca... a rupe mislim da ne služe ničemu, takvih rupa zna bit jer služe za odljev kod izrade i obrade bloka odnosno glave

[tom_goc]

ulje ti je vjerojatno što ti se sljevalo s poklopca... a rupe mislim da ne služe ničemu, takvih rupa zna bit jer služe za odljev kod izrade i obrade bloka odnosno glave

Očistim ju i nadjem ju balavu nakon nekog vremena teško mi skužit jer od slijevanja ili iz nje ako je uopće moguće da iz te rupe curi...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[tom_goc]

Ljudi sretan Bozic za pocetak ! Imam pitanje za ulje- dakle izmjenio ulje i filter ,kataloski pise 5.5L da ide,ja ulio 5 i nakon 2 tjedna sto kapa lagano zbog dihtunga poklopca ventila i sumnjam na karteru diht mase- ulje je i dalje iznad maximuma na stangici?samo da ne mijesa vodu,al nema majoneze na stangici ulje je kad je hladan mjereno,sivocrne boje je,ne vidim naslage u posudi za antifriz...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[chakija]

Ljudi sretan Bozic za pocetak ! Imam pitanje za ulje- dakle izmjenio ulje i filter ,kataloski pise 5.5L da ide,ja ulio 5 i nakon 2 tjedna sto kapa lagano zbog dihtunga poklopca ventila i sumnjam na karteru diht mase- ulje je i dalje iznad maximuma na stangici?samo da ne mijesa vodu,al nema majoneze na stangici ulje je kad je hladan mjereno,sivocrne boje je,ne vidim naslage u posudi za antifriz...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ak je sa 5 litri preko max onda nisi dobro iscjedio sve staro nema sta drugo bit

[tom_goc]

Ak je sa 5 litri preko max onda nisi dobro iscjedio sve staro nema sta drugo bit

Nemam pojma,to mi je dobar mehanicar napravio jer nisam mogao skinut cep sa kartera jer je bio zapecen..do sada nikad greske iza njega,al eto nikad neznas..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[SS]

Nekaj je tu cudnog definitivno... Btw mozes turbinu tj krilca vnt-a ocistiti bez skidanja mr.musculom i djelotvorno je. Ja radio!

Nije temeljito ko kad se sve rastavi al funkcionira stvar, sigurno.


Sent from my ajfon

[tom_goc]

Nekaj je tu cudnog definitivno... Btw mozes turbinu tj krilca vnt-a ocistiti bez skidanja mr.musculom i djelotvorno je. Ja radio!

Nije temeljito ko kad se sve rastavi al funkcionira stvar, sigurno.


Sent from my ajfon

Hehhe,Mr muscolo sam citao po stranim forumima al me malo prpa tu kemiju gurat nutra,na proljece planiram skinut turbinu dole i biodizelom ju ocistit


Sent from my iPhone using Tapatalk

[SS]

Kako hoces..ja napravio i poboljsanje je evidentno.

Meni je bilo malkice zapinjala krilca oko 3000 rpm, nakon "tretmana" sve 5, ravnomjerno se dizu okretaji ko metak 

U svakom slucaju bolje napraviti kak treba tj rastaviti i isplirati sve fino do sjaja 

[tom_goc]

Kako hoces..ja napravio i poboljsanje je evidentno.

Meni je bilo malkice zapinjala krilca oko 3000 rpm, nakon "tretmana" sve 5, ravnomjerno se dizu okretaji ko metak 

U svakom slucaju bolje napraviti kak treba tj rastaviti i isplirati sve fino do sjaja 

E tak i meni do 3 ide nekak al poslje 3 nece i dijagnostika mi ocitava iznad 3 nedostatak zraka..kak si tocno sve to napravio,daj malo napisi ak ti se da


Sent from my iPhone using Tapatalk

[SS]

E tak i meni do 3 ide nekak al poslje 3 nece i dijagnostika mi ocitava iznad 3 nedostatak zraka..kak si tocno sve to napravio,daj malo napisi ak ti se da


Sent from my iPhone using Tapatalk

Prvo uzeo od starog WDa onaj nastavak sa cjevcicom i nataknuo na mr.muscolo.

Odsarfio hladnjak EGRa sa strane turbine (tu se uspricava mr.muscolo)

Odpojio cijev auspuha tj predkatalizatora na izlazu turbine ( tu smece ispada)

Odpojio cijev vakuuma na  pierburg ventilu-regulatoru  turbine (ne znam kak se tocno zove) to se napravi da si olaksas kad budes stiskao regulator vnt-a

i sad se moze poceti s uspricavanjem.... spricas dok ne krene izlazit gore na rupu hladnjaka egra
onda ostavis da djeluje 15 min, par puta stiscuci regulator vnt-a da se razradi i ocisti cađa kod krilaca
takoder mozes i rukom ili necime ( jer nagriza) zavrtiti malo lopatice da se rasporedi cim bolje...

i onda opet i opet i tako ugl. razgibavas krlica VNT-a preko tog ventila a Mr. musculo sve rastapa i izlazi van...

Ja sam postupak ponavljao par sati dok nisam cijelu bocu mr.muscula sprasio  :

kasnije ostavis fino da sve iskapa ak imas pristup komprimiranom zraku - malo propuses, ali nije nuzno jer nece stetiti nit katalizatoru nit icemu. Jedino moras paziti da ti ne dodje na usisnu stranu  turbine jer je od aluminija a to voli nagrist vise od svega 

kasnije sve vratis nazad, auto dobro zgrijes i onda ga dooobro porpuses da sve izađe van.

I preporuka je nakon zamjeniti ulje jer je moguće da nesto od toga dođe kroz povrat ulja u karter pa zezne kvalitetu podmazivanja.
Znaci ak ces raditi radi to prije promjene ulje...

Eto, sretno , meni je djelovalo 

P.s. imam ti ispravan MAF koji ti treba (sa mojeg motora 841 G.000 tj 2.4 20v) pa ako te zanima javi

[tom_goc]

Prvo uzeo od starog WDa onaj nastavak sa cjevcicom i nataknuo na mr.muscolo.

Odsarfio hladnjak EGRa sa strane turbine (tu se uspricava mr.muscolo)

Odpojio cijev auspuha tj predkatalizatora na izlazu turbine ( tu smece ispada)

Odpojio cijev vakuuma na  pierburg ventilu-regulatoru  turbine (ne znam kak se tocno zove) to se napravi da si olaksas kad budes stiskao regulator vnt-a

i sad se moze poceti s uspricavanjem.... spricas dok ne krene izlazit gore na rupu hladnjaka egra
onda ostavis da djeluje 15 min, par puta stiscuci regulator vnt-a da se razradi i ocisti cađa kod krilaca
takoder mozes i rukom ili necime ( jer nagriza) zavrtiti malo lopatice da se rasporedi cim bolje...

i onda opet i opet i tako ugl. razgibavas krlica VNT-a preko tog ventila a Mr. musculo sve rastapa i izlazi van...

Ja sam postupak ponavljao par sati dok nisam cijelu bocu mr.muscula sprasio  :

kasnije ostavis fino da sve iskapa ak imas pristup komprimiranom zraku - malo propuses, ali nije nuzno jer nece stetiti nit katalizatoru nit icemu. Jedino moras paziti da ti ne dodje na usisnu stranu  turbine jer je od aluminija a to voli nagrist vise od svega 

kasnije sve vratis nazad, auto dobro zgrijes i onda ga dooobro porpuses da sve izađe van.

I preporuka je nakon zamjeniti ulje jer je moguće da nesto od toga dođe kroz povrat ulja u karter pa zezne kvalitetu podmazivanja.
Znaci ak ces raditi radi to prije promjene ulje...

Eto, sretno , meni je djelovalo 

P.s. imam ti ispravan MAF koji ti treba (sa mojeg motora 841 G.000 tj 2.4 20v) pa ako te zanima javi

Ajde hvala ti sto si napisao tocno kako odraditi,ako budem nestrpljiv do proljeca budem si to mozda sproveo,samo mi zao mijenjao ulje prije 2 tjedna..

Maf imam novi tnx!




Sent from my iPhone using Tapatalk

[Batina]

a kaj ocekujes da ti iscuri litra ulja kroz deklo i karter.? u dva tjedna.? imo bi poplavu na motoru da ti tolko ulja curi.

[tom_goc]

a kaj ocekujes da ti iscuri litra ulja kroz deklo i karter.? u dva tjedna.? imo bi poplavu na motoru da ti tolko ulja curi.

a reko bar malo da ce falit a ne bit iznad maxa..


Sent from my iPhone using Tapatalk