Jedan od pokušaja da benzinski motor dostigne iskoristivost dizelskog motora.
Možda može, ali će biti znatno skuplji za nabavu i održavanje.
O trošku kupaca se razvija tehnologija budućnosti. Po meni je to hibrid. Čista struja neće još skoro biti masovna opcija.
Može se to staviti na dizel. Ali... Neki stavljaju. Neki kao Mercedes čak imaju i plug in hibride sa dizelom. Recimo sada facelift Mercedes C klase.
Sa one slike. Sa lijevo na desno.
- Prvi je običan mild hybrid. Vjerojatno 48V instalacija i baterija na bazi litija. Nekih 10-15 g CO2 po km dole kombinirano. Uglavnom ušteda grad, otvorena cesta skoro identično. To je BSG (Belt Starter Generator) sustav.
- Drugi je e-turbo, e-kompresor, ili kako ga oni zovu e-booster. Hrani ga baterija. Na slici je 2.0 motor. Kaže 25% više snage. A točno 25% više od 280 KS je onih 350 KS o kojima se stalno priča. Ovo je zamjena za slabiji V6. Može biti opet BSG mild hybrid, a može biti i efikasniji P2 mild hybrid kakve već ima Mercedes u novom rednom šestaku i kakve će nuditi Porsche/Audi kod V6. Imati će Alfa i V6 sa tom tehnologijom.
- I za kraj je tu PHEV. Jedina tehnologija koja jako efikasno reže CO2. Jedina van full električnih vozila.
Mislim da ne govori o kupcima, nego co2 kvotama za proizvođače... no to valjda ovaj hibrid riješava
Da, tu je sada jako pipavo. Pogotovo to vrijedi ako se napušta dizel.
No opet PHEV je tu najvažniji.
Da, onaj prosjek co2 za proizvođača...
A na kraju može biti i zbog co2 za kupca. Porezni sustav favorizira one sa manje co2 u svakoj zemlji, pa se valjda nadaju proširiti krug kupaca na one malo škrtije koje zanima samo što više lima za što manje para. :D
U nas je to bitno. U Nizozemskoj je bitno. U Danskoj je bitno.
No u većini drugih zemalja toga nema ili je simbolično.
Prodat će se daleko više tih 1.3 nego što bi se prodalo 2.0 350ks,nemoze alfa prezivit od jakih auta koji stoje po salonima,i tako 99% ljudi koji žele taj motor na kraju neće kupiti giuliu
Tko je rekao da će nuditi 1.3? Možda da, možda ne.
Vrhnje se bere na top ponudi.
