Alfa Romeo Giulia

[tomo AR 159]

[Batina]

Ima kakvih novosti oko jaceg dizela, konkretno v6 i onog hibrid benzinca 350ks..

[ElRa]

Vidis da se digla hajka na dizel motore, ko zna, mozda nekom EU birokrati padne napamet da ih zabrani totalno.

Nego, imbus i dzek su trebali sakriti 

https://www.autoscout24.de/angebote/alfa-romeo-giulia-super-2-2-diesel-16v-lm-felgen-navi-diesel-grau-3a9eddfb-32ce-4c8d-89ed-84ee01ed9287?cldtidx=2

[Batina]

Ionako me vise zanima ovaj hibrid 350ks ali I dizel sa kamionskim momentom nije za bacit

[a.m.alfa]

[a.m.alfa]

 Veloce Q4 2.2 210cv

[noiser]

Fantasticna . Rosso je ipak rosso

[tomo AR 159]

[Alfista145]

A to je Giulia sa Molydon kocnicama 

[marek1]

Danas vidio qv u sesvetama. Rega je GB zadnje ,a naprijed mislim da je ZG.

Predobro izgleda,isla mi je u susret i skuzio sam ju 5 auta iza, a nisam nas bio skoncentriran na voznju. Stvarno je onako malo posebna.

[rpichler]

Danas na Krku 3 Giulije, austrijske i talijanske tablice - sve bijele, sve Veloce i još vidio Stelvio First Edition bijeli na slovačke tablice


Sent from my iPhone using Tapatalk

[a.m.alfa]

Mille Miglia 2017

[S.M.]

[Viktor]

Jučer prvi put vozio Giuliu. Verzija 2.2 JTD sa čip tuningom na 230 ks (rađen u servisu, tvornička garancija).
Dojmovi: Downpipe kompliciran, sa priključkom za lamda sondu + još 2 priključka i neke cjevčice zavarene na njega. Interkuler prednji, ali nije velikih dimenzija, moguća ugradnja većega, mjesta za njega koliko hoćeš. Cijevi od zraka je moguće zamijeniti kombinacijom inoxa i silikona, ali do turba treba napraviti flanđu na 2 vijka.
Sjela mi je odmah, odlična za vožnju. Zvuka skoro nema i udobna pa se ne osjeća brzina. Vidi se na je za nju 230 ks ništa i da vapi za 500+ konja.
To je od mog šurjaka iz NL. Kaže da nije vozio preko 240 km/h jer uvijek netko zasmeta, a potrošnja NL-HR mu je ispala 5,9 L/100 km, ne baš nježne vožnje.

[Vasko]

Viktore, ne mogu ne primjetiti redosljed dojmova 

Svaka čast!   

[Viktor]

A šta ćeš, svatko ima svoji listu prioriteta. To sam pogledao prije vožnje 

[barba Oro]

 

[AriVatanen]

Jučer prvi put vozio Giuliu. Verzija 2.2 JTD sa čip tuningom na 230 ks (rađen u servisu, tvornička garancija).
Dojmovi: Downpipe kompliciran, sa priključkom za lamda sondu + još 2 priključka i neke cjevčice zavarene na njega. Interkuler prednji, ali nije velikih dimenzija, moguća ugradnja većega, mjesta za njega koliko hoćeš. Cijevi od zraka je moguće zamijeniti kombinacijom inoxa i silikona, ali do turba treba napraviti flanđu na 2 vijka.
Sjela mi je odmah, odlična za vožnju. Zvuka skoro nema i udobna pa se ne osjeća brzina. Vidi se na je za nju 230 ks ništa i da vapi za 500+ konja.
To je od mog šurjaka iz NL. Kaže da nije vozio preko 240 km/h jer uvijek netko zasmeta, a potrošnja NL-HR mu je ispala 5,9 L/100 km, ne baš nježne vožnje.

Jel taj chip rađen na serijalu od 180 ks i jel samo nova mapa ili su rađene i neke preinake?

[jakov]

A šta ćeš, svatko ima svoji listu prioriteta. To sam pogledao prije vožnje 

Pa to te uče u autoskoli. Prije vožnje provjeri gume, svijetla, zmigavce, downpipe i intercooler   

[Božen]

Pa to te uče u autoskoli. Prije vožnje provjeri gume, svijetla, zmigavce, downpipe i intercooler   

 

[Viktor]

Jel taj chip rađen na serijalu od 180 ks i jel samo nova mapa ili su rađene i neke preinake?

Serijala je 136 ks. Navodno su mehanički (motor, getriba, kumplug, diferencijal) potpuno iste verzije sa 136, 150 i 180 ks, a snaga je podešena softverski, pa se isto tako može i mijenjati. Moment je svima isti: 380 Nm pri 1500 okretaja.
Ostavili su mu serijsku mapu na DNA u jednom položaju, a ostala dva žešća položaja je jača mapa. Ide ona skroz O.K. i sa 136 ks jer je krivulja snage ovakva: http://www.automobile-catalog.com/curve/2016/2512775/alfa_romeo_giulia_2_2_multijet_ii_16v_136.html
Ima 136 ks od 2800 do 4200 okretaja. Tako da realno ide kao da ima više od 150 ks.

[Viktor]

Pa to te uče u autoskoli. Prije vožnje provjeri gume, svijetla, zmigavce, downpipe i intercooler   

I cijevi od zraka 

[danko0013]

Pa to te uče u autoskoli. Prije vožnje provjeri gume, svijetla, zmigavce, downpipe i intercooler   

 

[Bandit]

Jučer prvi put vozio Giuliu. Verzija 2.2 JTD sa čip tuningom na 230 ks (rađen u servisu, tvornička garancija).
Dojmovi: Downpipe kompliciran, sa priključkom za lamda sondu + još 2 priključka i neke cjevčice zavarene na njega. Interkuler prednji, ali nije velikih dimenzija, moguća ugradnja većega, mjesta za njega koliko hoćeš. Cijevi od zraka je moguće zamijeniti kombinacijom inoxa i silikona, ali do turba treba napraviti flanđu na 2 vijka.
Sjela mi je odmah, odlična za vožnju. Zvuka skoro nema i udobna pa se ne osjeća brzina. Vidi se na je za nju 230 ks ništa i da vapi za 500+ konja.
To je od mog šurjaka iz NL. Kaže da nije vozio preko 240 km/h jer uvijek netko zasmeta, a potrošnja NL-HR mu je ispala 5,9 L/100 km, ne baš nježne vožnje.

Znači i ti si mišljenja da jedino dolazi u obzir hehe

[Viktor]

Znači i ti si mišljenja da jedino dolazi u obzir hehe

Ma ne, samo hvalim karoseriju. Ima veliki međuosovinski razmak i širinu, pa se brzina ne osjeća. Inače i najslabiji motor sa 136 Ks je skroz O.K. Ima istu kajnju brzinu 210 km/h kao i Alfa 159 sa 150 ks, ali bolje ubrzava (0-100 za 9 s, a 159 za 9,4 s).
Giulija sa 150 ks već ide 220 km/h i ubrzava za 8,4 s. To su respektabilne brojke, a da o jačim modelima ne pričamo.
Tih 136 kg manje u odnosu na Alfu 159 se itekako osjeti na performansama.

[danko0013]

Ma ne, samo hvalim karoseriju. Ima veliki međuosovinski razmak i širinu, pa se brzina ne osjeća. Inače i najslabiji motor sa 136 Ks je skroz O.K. Ima istu kajnju brzinu 210 km/h kao i Alfa 159 sa 150 ks, ali bolje ubrzava (0-100 za 9 s, a 159 za 9,4 s).
Giulija sa 150 ks već ide 220 km/h i ubrzava za 8,4 s. To su respektabilne brojke, a da o jačim modelima ne pričamo.
Tih 136 kg manje u odnosu na Alfu 159 se itekako osjeti na performansama.

A mislis da to nema veze sa novijom generacijom turba i injektora jer ruku na srce sad je ispalo kao da je tih 150kg pola tone

Nego kako ta mapirana dise sto se tice krajnje ?

Poslano sa mog SM-N9100 koristeći Tapatalk

[Viktor]

Pa sve se vidi iz krivulja snage i momenta. Da nije odličan turbo ne bi mogla imati 380 Nm pri 1500 okretaja. Kombinacijom dobre krivulje snage i momenta i manje težine ide bolje od Alfe 159.
Evo link na taj tuning pri kojemu ostaje tvornička garancija https://www.vireoauto.nl/3023330/Alfa-Romeo-Giulia-2.2-JTDm-tuning-136pk.html
Košta 680 eura.

[Viktor]

Zbog manualne getribe koja može prenijeti manji moment od automatske ne ide se preko 424 Nm, a kod automatika idu na 520 Nm i 240 ks.

[a.m.alfa]

[a.m.alfa]