Alfa Romeo Giulia

[croblue]

Sve su vrh, al i dalje je crvena alfa najljepsa 

Uživo sam vidio sve varijante, ali mi je na Giuliji najbolji dojam ostavila Grigio Lipari boja.



Možda je to tako i zbog toga što je to bila prva u koju sam sjeo i koju sam probao, ali ne znam... Ima nešto u onom presjajivanju i načinu kako se boja reflektira, ovisno od kuta svjetlosti.

[-164-]

Sent from my iPhone using Tapatalk

[piquet]

Jel dobro vidim da je ova gica veloce??

[a.m.alfa]

[tomo AR 159]

[Božen]

 

http://www.facebook.com/brzakolica/videos/1340609709282741/

[Big D]

Mehanički LSD je ipak neusporediv s tim elektro novotarijama...

[S.M.]

Kod torque vectoringa je sve u programiranju. Recimo da je ovaj kod Giulie za sada jako dobar kod jako brzih staza sa otvorenim zavojima. Moglo bi ga se programirati i za spore ili ponuditi više modova rada. Jednostavno opcije sa TV-om su beskonačne i to je budućnost.

[rpichler]

Ima li itko iz AC-a garažu ili ih svi drže uz cestu? 

Mislim, odličan marketinški manevar. 

[cava]

Mehanički LSD je ipak neusporediv s tim elektro novotarijama...

kud i kamo jednostavniji i pouzdaniji..

[Vasko]

Da ali sa mehaničkim ne možeš slati moment tamo gdje želiš onako kao na električnom.

[Big D]

Ali bas ne vidim da ga salje na kotac koji nije u zraku.

[Vasko]

Koliko sam shvatio ovo nije OFF Road blokirajući diferencijal i ima drugačiju logiku u mozgu. A možda je stvarno nešto i crklo, ne bi se jako iznenadio he he.

[Mikula]

Vjerovatno sigurnosni razlog dok je u leru, da ne bi kojem tupsonu doslo da dize upaljeno auto na dizalicu

[AriVatanen]

Da ali sa mehaničkim ne možeš slati moment tamo gdje želiš onako kao na električnom.

Mehanička šalje moment na kotač koji ima više gripa. Znači ovaj s videa bi se s maheničkim  popeo .

[LOŠA]

(Image removed from quote.)(Image removed from quote.)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Netko baš nema smisla za kombinaciju boje karoserije i felgi

[Mike20]

Da ali sa mehaničkim ne možeš slati moment tamo gdje želiš onako kao na električnom.

Kako je to moguće?
Pa ne radi el. Špera obrnuto, ne daje tamo gdje treba nego kočenjem kotača oduzima tamo gdje ima viška?
Znači ne uključuje nešto što bi dodatno vrtilo ko npr. na Concept one, nego aktivira pojedini kanal kočnica

[a.m.alfa]

[tomo AR 159]

[smokljan]

Veloce 


Iako mi se čini da sve verzije osim Quadrifoglio imaju premale kotače

[kremenko]

Meni se cini da u ovoj Alfi sto nece ni tamo ni vamo,nema niko,nema vozaca 

[S.M.]

Kako je to moguće?
Pa ne radi el. Špera obrnuto, ne daje tamo gdje treba nego kočenjem kotača oduzima tamo gdje ima viška?
Znači ne uključuje nešto što bi dodatno vrtilo ko npr. na Concept one, nego aktivira pojedini kanal kočnica

Brkaš pojmove električne špere tj. torque vectoringa sa kočnicama što je očajno rješenje, sa torque vectoring stražnjim diferencijalom kojeg ima Giulia.

[Vasko]

Mehanička šalje moment na kotač koji ima više gripa. Znači ovaj s videa bi se s maheničkim  popeo .

Sa mehaničkim bi se popeo, ali mehanički ne radi dobro kao ovaj u zavojima koliko mi je jasno. Ovaj šalje više momenta na vanjski kotač i tako doprinosi upravljivosti ako sam dobro shvatio.
Recimo da je ovo evolucija mehaničkog jer mehanički ima samo jednu postavku dok ovdje možeš varirati ovisno o situaciji. Situacija penjanja na bankinu gdje ti jedan kotač završi u zraku sigurno nije primarni način uporabe ovog auta.

Da ima mekanu balansicu i još mekši ovjes popela bi se i sa potpuno otvorenim diffom, ali to joj nije namjena.

[S.M.]

Sa mehaničkim bi se popeo, ali mehanički ne radi dobro kao ovaj u zavojima koliko mi je jasno. Ovaj šalje više momenta na vanjski kotač i tako doprinosi upravljivosti ako sam dobro shvatio.
Recimo da je ovo evolucija mehaničkog jer mehanički ima samo jednu postavku dok ovdje možeš varirati ovisno o situaciji. Situacija penjanja na bankinu gdje ti jedan kotač završi u zraku sigurno nije primarni način uporabe ovog auta.

Da ima mekanu balansicu i još mekši ovjes popela bi se i sa potpuno otvorenim diffom, ali to joj nije namjena.

Ovaj tokom zavoja varira snagu sa jednog na drugi kotač. To je kao glavni feature. Samo što je to sve vezano za programski kod.

[Vasko]

Točno tako, ne služi za izvući se iz blata he he

[AriVatanen]

Bilo bi dobro usporediti , kada bi se moglo, mehanicka spera i e-dif. Nekako imam osjecaj da bi mehanicka bolje obavila i zavoje i blato.

[James Hunt]

Veloce 


Iako mi se čini da sve verzije osim Quadrifoglio imaju premale kotače

Pa šmokljane  ova veloce ima iste ko na   

[S.M.]

Bilo bi dobro usporediti , kada bi se moglo, mehanicka spera i e-dif. Nekako imam osjecaj da bi mehanicka bolje obavila i zavoje i blato.

Misliš li E-diff ili TV i LSD? Bilo jednom neko japansko vozilo na jednom testu sa TV-om i LSD-om. Jedno je dobilo za više sekundi na istoj stazi. Gađaj koje.

[Vasko]

TV bi morao imati manje gubitaka od LSD-a. LSD ipak proklizava i gubi dio snage na sebi. TV mi još nije u potpunosti jasan do detalja ali mislim da su na njemu gubici manji. Efekt je bolji naravno sa TV-om što bi značilo da je to neka WIN-WIN kombinacija u odnosu na LSD.

[smokljan]

Pa šmokljane  ova veloce ima iste ko na   

Gel stvarno, nisam uopće skužio iz videa