Alfa Romeo Giulia

[Vasko]

Ipak su zbrojili dva i dva.. jer one fore o suvu koji moze proci umjesto SW-a.. hmm


Ajde neka, čekamo predstavljanje

[ocp]

Iako je Schmee iritantan i ima onu tipičnu englesku facu dečko je najbolje promovirao Giluliu.

Preko pola milijuna pogleda, više od EVO-a ili sličnih, izborio se za manual da ga isproba.

Nije neki kredibilitet (kritike baš ne dijeli) ali je predstavljeno korektno.

[S.M.]

Možda su za SW čekali kakvu novčanu donaciju talijanske Vlade? Ništa strano u auto biznisu. Svi tako rade. Baš sada pratim što se radi u Kanadi od strane FCA tj. kakvi su pritisci.
Druga stvar je što je europsko, a poglavito talijansko, tržište novih automobila u jako velikom porastu, a FCA raste brže nego prosjek industrije.

Isto tako jasno se isčitalo po presicama gdje su rekli da do kraja 2017. dolazi dodatan model u Cassino. A to će reći nešto jako srodno sa Giuliom.

Bit će poguranaca i za ostale modele, poglavito SUV-ovi. Kažu neki da će nova Giulietta do kraja 2018. sa SW verzijom malo kasnije.

U biti je najupitnija sudbina ammiraglie. Prije će SUV te veličine.

[ozze]

Da li su se ovo konacno rijesili TRW letvi volana?
Grijaci volana mogu biti i iz Srbije
http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2015&mm=12&dd=27&nav_id=1079288

Letve volana na prethodniku Giulie su bili ZF Friedrichafen i bile se do 2008 vrlo bolna tacka auta, mada je radila posao impresivno i izgledala vizulno izuzetno dobro, bar je tako na mom autu bilo, i lezajevi tocka na Giuliji su SKF sto je jako dobro iako bi ja licno volio da su SNR bez obzira na odlicnu reputaciju SKF-a,  ono sto je svakako dobro za Giuliu da nema vise GM dijelova tipa mjenjaca M32(pogotovu onaj sa oznakom A2 Aspen druga smjena ), ZF je svakako dobar mada ja nemam pretjerano povjerenje vise bi volio da je to sve Talijan

[S.M.]

New Alfa Romeo Giulia 2.0 petrol review

Like the rest of the Giulia range the steering is very quick and accurate, and combined with the tidy body control that makes it feel agile and responsive in the corners. The Giulia is relatively light, too, weighing 1,429kg compared to the 320i’s 1,505kg, and that helps with the feeling of agility. So with the petrol engine under the bonnet, this Giulia is great fun on the right bit of road. The ride felt smooth on our Italian test route as well, striking a good balance between comfort and body control, but UK roads will be the car’s ultimate test.

Interior quality is good, if not quite up to the standard of its German rivals. The dials, centre console and seat design is excellent, combining a touch of Italian flair with the quality you would expect from a car built to rival the 3 Series and Mercedes C-Class. It’s no match for the Audi A4’s high-quality finish inside, especially as the infotainment screen isn’t as easy to use as Audi’s system. Still, it’s good to see a rotary dial rather than a fiddly touchscreen interface.

[James Hunt]

New Alfa Romeo Giulia 2.0 petrol review

Like the rest of the Giulia range the steering is very quick and accurate, and combined with the tidy body control that makes it feel agile and responsive in the corners. The Giulia is relatively light, too, weighing 1,429kg compared to the 320i’s 1,505kg, and that helps with the feeling of agility. So with the petrol engine under the bonnet, this Giulia is great fun on the right bit of road. The ride felt smooth on our Italian test route as well, striking a good balance between comfort and body control, but UK roads will be the car’s ultimate test.

Interior quality is good, if not quite up to the standard of its German rivals. The dials, centre console and seat design is excellent, combining a touch of Italian flair with the quality you would expect from a car built to rival the 3 Series and Mercedes C-Class. It’s no match for the Audi A4’s high-quality finish inside, especially as the infotainment screen isn’t as easy to use as Audi’s system. Still, it’s good to see a rotary dial rather than a fiddly touchscreen interface.

Konačno standard petrol review...gledam po YT, nema još videa?
Iruda ti, samo 138 g/Co2 

[Damson]

Ova kombinacija mi je vrh !   

Zavrsna obrada?

[Surovi]

Na koncu je potvrđena SW Giulia. U biti ovisi o prvim narudžbama limuzine. Ako je to dobro do konca sljedeće godine dolazi SW.

Ok...godinu i pol dok ne izađe...još godina da se ubode neka 25% ispod cijene nove...

...ide Croma na sređivanje svega što se treba sredit. Teba izdržat još dva i pol godine 

[Negraj]

Drago mi je da je potvrdena Giulia SW, potiho sam se nadao da ce to biti potvrdeno. Raniji modeli u SW inacici su davali  neki poseban osjecaj prema platformi koja je bila u prodaji.

[Viktor]

Ne znam da li se spominjao cw od Giulie, tek danas sam pročitao da je 0,25 Svaka čast 
Do sad je najaerodinamičnija serijska alfa bila Alfa 155 sa cw = 0,29
Alfa 156 cw= 0,31 (SW 0,30)
Alfa 159 cw= 0,33
Napokon zaustavljen trend kvarenja aerodinamike.

Link: https://en.wikipedia.org/wiki/Automobile_drag_coefficient

[Vasko]

Dobro da nisu dali podatak za 147 he he..

[S.M.]

Ma to dosta ovisi gdje i kako mjere. Mogu biti velika oscilacije između dva zračna tunela.

[S.M.]

Quattroruote izvagao Giuliu na 1640 kg. To je 2.2 dizel, Super oprema, 8 brzina automatik. Naravno to je i pun tank plus oni koliko znam stave i onih 75 kg za vozača. To je i više nego OK rezultat ako se zna da je kod njih direktno usporediv Jaguar XE bio preko 1750 kg.

EDIT: Po istima je nova C-klasa 220d automatik na 1700 kg.

[James Hunt]

Jebeš auto koji nema kila. U 4C te otpuše te na Maslenici za bure ko pero.

[a.m.alfa]

[a.m.alfa]

[tomo AR 159]

[piquet]

http://m.mobile.de/auto-inserat/alfa-romeo-giulia-2-2-turbodiesel-180-cv-super-chiari-brescia-bs/227033501.html

Stigle...

[danko0013]

http://m.mobile.de/auto-inserat/alfa-romeo-giulia-2-2-turbodiesel-180-cv-super-chiari-brescia-bs/227033501.html

Stigle...

Meni najljepsa kombinacija

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

[stefan]

http://m.mobile.de/auto-inserat/alfa-romeo-giulia-2-2-turbodiesel-180-cv-super-chiari-brescia-bs/227033501.html

Stigle...

"Das Inserat ist leider nicht mehr verfügbar."
 

[Vasko]

28. svibnja je brzo..

Ide li klub do Trsta malo baciti oko na Giuliu?  Ja sam planirao popiti caffe u Trstu pa zašto ne usput baciti oko na mrcinu, volio bih konačno vidjeti kako figura iznutra.

[S.M.]

Test iz 4R-a. Ugrubo. Po mjerenjima je najlakša u klasi kada se usporedi slično opremljen automobil. 1640 kg za auto sa stvarno dosta opreme, sa dizelom i automatikom. Za usporedbu XE 20d automatik ima 1750 kg, a C 220d 7G ima 1700 kg.
Najtiša i najudobnija u klasi. Potrošnja nije najbolja mada mi se čini da im se tu potkrala jedna greška. Prtljažnik također sa izmjerenih 378 litara gdje su C-klasu dali kao primjer klase sa 421 litrom.
Na Vairanu najbrža u klasi. Slijedi Jaguar XE 20d sa preko sekundu sporijim vremenom.

[BigSaint]

To se zove test, 10 stranica, grafovi, dijagrami, "rengen" slika auta, ma sve...

[James Hunt]

Čekamo jedan takav za 280 KS verziju.

[S.M.]

Ali kako su je posrali sa ocjenama:

[S.M.]

Njemački Auto Motor und Sport reče da ovo nije više Alfa samo za fanove. Audi A4 je po njima straga komodniji (tu je po njima i top u klasi), ima nešto bolju unutrašnjost iako je Alfa po njima tu jako blizu. Isto tako je TDI nešto tiši od JTD-a iako je kako rekoše potonji potentniji. I još su rekli kako se Alfa daleko bolje vozi i da je poželjnije mjesto na prednjim sjedištima.

[Vendetta]

Audi od 94' po pitanju vanjskog dizajna na A4 mijenja samo farove, ovaj "grill" i štop svitla. Tako se meni cini.

Bezvezan pokraj Đulije...

[bestija]

(Image removed from quote.)

Je da je to subjektivno..al brate vidi koliko je lipša od a4 na ovoj prvoj slici..   

[piquet]

Kraj Alfe OOOO izgleda ko komoda...

[Big D]

Bome, A4 je sav u nekakvim kutevima, ne dopada mi se.