Alfa Romeo Giulia

[danko0013]

Ok, nisam siguran da osnovni dizel ne starta i manje od 30000, al nema veze...Alfa je u svome zlatnom dobu 60-70 tih godina nudila uvijek vise za istu ili nizu cijenu i to joj je osiguravalo tržišni uspjeh...na silu guranje cijenom u Tzv premium na današnjem prezasićenom tržištu neće proci sigurno, a još vise zbog imagea ne bas osobite pouzdanosti i kvalitete, da ne kažem da na nekim važnim tržištima ime Alfa i ne znaci puno bas...igranje na kartu emocija, stogodišnje sportske tradicije bez trenutne kvalitetne podloge isto neće proći...pa i neki koreanci i Japanci imaju skoro stogodišnju tradiciju ali znaju gdje im je mjesto...

60ih i 70ih si za jednu alfu mogu kupiti dva bmw tako da ne stoji ti uporiste da su bile jeftine

Alfa nikad nije bila jeftin auto i danas vani primjerci koji su kako treba drze cijenu to sto kod nas vlada krkan razmisljanje je druga stvar

A sto mi nemamo love i sto nam je 30t€ ogromna lova je 3 stvar

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

[alfos]

zavisi za koju Alfu koja 2 BMW-a...naravno da ocuvani spideri, sprintevi, gulije vrijede danas jer su i onda već imali kultni status koji se krajem 70-tih počeo jako srozavati...po meni 30000 € za osnovni dizel s solidnom opremom je cijena s kojom mogu računati na nešto...ajde npr dođe prosječan američki ili kineski kupac u Alfin salon, pogleda neku giuliu sa cijenom od 40000 € i ode u susjedni gdje vidi BMW s sličnom opremom i motorom za isto toliko..pogleda specifikacije, manje vise iste, postprodajnu  uslugu i uvjete financiranja i odluci se pogodi za šta...

[Luka_ri]

Mazda 6 CD 150 konja je 227000 kuna. Drugi po redu paket opreme.
Passat 2.0TDI sa drugim paketom je 250000 kuna.
Naravno, to su redovne cijene na koje se ubere dooobar popust.
Ako Alfa bude unutar cca 240tkn sa 150 konja i opremom bez ocitog nedostatka onda ce to biti odlicna ponuda. Rang passata je jos prihvatljiv. Sve iznad toga bi moglo biti problematicno.

[danko0013]

zavisi za koju Alfu koja 2 BMW-a...naravno da ocuvani spideri, sprintevi, gulije vrijede danas jer su i onda već imali kultni status koji se krajem 70-tih počeo jako srozavati...po meni 30000 € za osnovni dizel s solidnom opremom je cijena s kojom mogu računati na nešto...ajde npr dođe prosječan američki ili kineski kupac u Alfin salon, pogleda neku giuliu sa cijenom od 40000 € i ode u susjedni gdje vidi BMW s sličnom opremom i motorom za isto toliko..pogleda specifikacije, manje vise iste, postprodajnu  uslugu i uvjete financiranja i odluci se pogodi za šta...

Kad si 72g isao kupiti alfu ili bmw si mogao kupiti ili 2 bmw ili 1 alfu za cca 13000dem

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

[alfos]

Vruća roba iz Italije koja se sama od sebe prodaje bez obzira na cijenu je zna se koja...zato su je i ugurali pod haubu ( sto glasaju na velika zvona) i cijeli novi image alfe će graditi oko nje jer znaju da ime alfa izvan europe kod prosječnog kupca ne znaci puno

[alfos]

Kad si 72g isao kupiti alfu ili bmw si mogao kupiti ili 2 bmw ili 1 alfu za cca 13000dem

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

Dobro, ajde mi konkretno navedi primjer 

[alfos]

Mazda 6 CD 150 konja je 227000 kuna. Drugi po redu paket opreme.
Passat 2.0TDI sa drugim paketom je 250000 kuna.
Naravno, to su redovne cijene na koje se ubere dooobar popust.
Ako Alfa bude unutar cca 240tkn sa 150 konja i opremom bez ocitog nedostatka onda ce to biti odlicna ponuda. Rang passata je jos prihvatljiv. Sve iznad toga bi moglo biti problematicno.

O tome i pričam..za cca 260000 kn bi već moralo biti i 180 ks ..onda bi se dalo razgovarati

[BigSaint]

Izričito tvrditi da će se nešto prodavati ili neće se ne usude niti ljudi koji se time profesionalno bave svaki dan, a kamoli ovako paušalno na razini virtualne birtije.

Ako se ide zdravoseljačkom logikom nikad se niti jedan "premium" automobi ne bi prodao, a recimo kad šetaš po zagrebu Audia ima više nego što je prije 10-15 godina bilo Punteka.

[sasa.baska]

Dali se zna kad ce izac sluzbeni cjenik?

[Antonio]

Kad si 72g isao kupiti alfu ili bmw si mogao kupiti ili 2 bmw ili 1 alfu za cca 13000dem

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

Znaš koje su firme 1972 bile najjače u prozvodnji TV-a, radio uređaja i slične opreme?

Grundig, Sony, JVC, Telefunken....di su danas?


Prestanite bi zaglupljeni s tom prošlošću Alfa Romea, za 99% kupaca je to sasvim nebitan i nepotreban pojam i informacija, oni žele najviše za svoj novac, sada i odmah. Koga boli k za 1972. goidinu.

[James Hunt]

Znaš koje su firme 1972 bile najjače u prozvodnji TV-a, radio uređaja i slične opreme?

Grundig, Sony, JVC, Telefunken....di su danas?


Prestanite bi zaglupljeni s tom prošlošću Alfa Romea, za 99% kupaca je to sasvim nebitan i nepotreban pojam i informacija, oni žele najviše za svoj novac, sada i odmah. Koga boli k za 1972. goidinu.

Ko j*** 99% kupaca.

[LateBraking]

Tko zna što će biti, nemamo kristalnu kuglu (ustvari ja imam, ali za druge stvari), ali smještati Alfu u rang passata ili mazde 6 cjenovno ili na ikoji drugi način 
Treba jasno odvajanje od klošarskih modela kao passat.
Zna se što je Alfa ovdje to nekima nije jasno ... mislim zašto ne bi onda Alfa konkurirala Octaviji ???
Korejancima, Daciji.
Malo digniteta nebi škodilo.
Na Alfi je napraviti KVALITETAN auto, a mi, imamo izbor, kupiti ili ne.
A stereotipi u glavi očito postoje kod svih.

[danko0013]

Znaš koje su firme 1972 bile najjače u prozvodnji TV-a, radio uređaja i slične opreme?

Grundig, Sony, JVC, Telefunken....di su danas?


Prestanite bi zaglupljeni s tom prošlošću Alfa Romea, za 99% kupaca je to sasvim nebitan i nepotreban pojam i informacija, oni žele najviše za svoj novac, sada i odmah. Koga boli k za 1972. goidinu.

Pa svi se prodaju sony ima prste u svemu svi postoje na trzistu pa i telefunken

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

[piquet]

[Luka_ri]

Koga briga za trziste. Zivi se od ljubavi. Na forumu imas mozda 5 aktivnih clanova koji bi si mogli priustiti auto te cijene bez da im zivot pati. Ajmo na njih racunati kao na kupce a ostatak drzave je nebitan. Alfa je trebala samo clanovima klubova po svijetu ponuditi kupnju tog ekskluzivnog modela. Ne cijelom trzistu. Treba to zasluziti...nije to tek tako. Nek je kvalitetna i distancirana od klosarskih modela pa ce 2020. u salonima jos stajati modeli proizvedeni 2016.

Kvaliteta je preduvjet za bilo sta. Ali dobar marketing i cijena pristupacnija od konkurencije je ono sto ce odluciti o prodajnim brojkama. Popricajte sa svijetom oko sebe. Hrpa ljudi nema pojma da postoji neka Alfa Giulija. Znaju zanesenjaci i Alfisti. Ostalima je tako svejedno za taj model. A ostalih je puno previse. Tako da, prodaju cine velika trzista na kojima se jednostavno mora pofajtati sa cijenom, uvjetima i marketingom...

Ove "ubode" od Alfista kojima je vrhunac Alfizma čađara sa prednjim pogonom ne treba shvacati ozbiljno
I kao sto je Antonio napisao...povijest moze dopuniti cijelu pricu ali se prica ne moze temeljiti na povijesti.

[danko0013]

Ok

Zasto bi se fajtali cjenom to je smrt za premium segment a ciljaju na njega

Treba se pofajtati opremom uslugom opcijama odrzavanja kreditiranjem i sl sto je bitno a ne cijenom i promovirati je da ispada iz pastete

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

[LateBraking]

Koga briga za trziste. Zivi se od ljubavi. Na forumu imas mozda 5 aktivnih clanova koji bi si mogli priustiti auto te cijene bez da im zivot pati. Ajmo na njih racunati kao na kupce a ostatak drzave je nebitan. Alfa je trebala samo clanovima klubova po svijetu ponuditi kupnju tog ekskluzivnog modela. Ne cijelom trzistu. Treba to zasluziti...nije to tek tako. Nek je kvalitetna i distancirana od klosarskih modela pa ce 2020. u salonima jos stajati modeli proizvedeni 2016.

Kvaliteta je preduvjet za bilo sta. Ali dobar marketing i cijena pristupacnija od konkurencije je ono sto ce odluciti o prodajnim brojkama. Popricajte sa svijetom oko sebe. Hrpa ljudi nema pojma da postoji neka Alfa Giulija. Znaju zanesenjaci i Alfisti. Ostalima je tako svejedno za taj model. A ostalih je puno previse. Tako da, prodaju cine velika trzista na kojima se jednostavno mora pofajtati sa cijenom, uvjetima i marketingom...

Ove "ubode" od Alfista kojima je vrhunac Alfizma čađara sa prednjim pogonom ne treba shvacati ozbiljno
I kao sto je Antonio napisao...povijest moze dopuniti cijelu pricu ali se prica ne moze temeljiti na povijesti.

Što si ti sve uspio iskonstruirati u svojoj glavi iz mojeg posta, trebalo bi neku forumsku nagradu uvesti. 
Pritom nijedom riječju ili rečenicom nisi osporio što rekoh.
Ovdje je lik zagovarao cjenovnu konkuretnost RWD Giulia-e sa dvije FWD kariole ... pametnom dosta.
Puno previše ?   
Puno je višak.

[Antonio]

Pa svi se prodaju sony ima prste u svemu svi postoje na trzistu pa i telefunken

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

Sony je danas na marginama u usporedbi onoga što je bio prije 40 godina.

Grundiga je kupio BEKO, ni sam neznam šta danas štancaju jer zadnji njihov proizvod s njihovim logom sam vidio pred 20 godina.
Telefunken današnji je sprdnja u odnosu na oo što je bio 60-ih, 70-ih i 80-ih, spao je na proizvodnju jeftinih radio uređaja, televizora za apartmane i budilica koje se prodaju u Konzumu i Pevecu.

Mislim ako i dalje ne shvaćaš poantu onoga što želim reći, onda odustajem jer stvarno nema smisla.

Koga briga za trziste. Zivi se od ljubavi. Na forumu imas mozda 5 aktivnih clanova koji bi si mogli priustiti auto te cijene bez da im zivot pati. Ajmo na njih racunati kao na kupce a ostatak drzave je nebitan. Alfa je trebala samo clanovima klubova po svijetu ponuditi kupnju tog ekskluzivnog modela. Ne cijelom trzistu. Treba to zasluziti...nije to tek tako. Nek je kvalitetna i distancirana od klosarskih modela pa ce 2020. u salonima jos stajati modeli proizvedeni 2016.

Kvaliteta je preduvjet za bilo sta. Ali dobar marketing i cijena pristupacnija od konkurencije je ono sto ce odluciti o prodajnim brojkama. Popricajte sa svijetom oko sebe. Hrpa ljudi nema pojma da postoji neka Alfa Giulija. Znaju zanesenjaci i Alfisti. Ostalima je tako svejedno za taj model. A ostalih je puno previse. Tako da, prodaju cine velika trzista na kojima se jednostavno mora pofajtati sa cijenom, uvjetima i marketingom...

Ove "ubode" od Alfista kojima je vrhunac Alfizma čađara sa prednjim pogonom ne treba shvacati ozbiljno
I kao sto je Antonio napisao...povijest moze dopuniti cijelu pricu ali se prica ne moze temeljiti na povijesti.

 

Ovo zadnje je super napisano. Taj heritage kojeg Alfa ima, neki bi dali sve za to, ali od toga se ne živi. Ljudi danas ne kupuju auto marke X jer ju baš želi, jer ju je vozio njegov otac ili djed itd. Danas je izbor ogroman, i svatko želi najviše za svoj novac.

BMW prodaje "gole" trojke za 33 333€ jer može, jer ima značku na haubi i jer su ljudi spremni platiti 33 333€ za njega, a mogu za te novce dobiti puno više.
Alfa ne može doći s takvom politikom cijena  nakon 30 godina hibernacije, jer je globalno gledano potpuno nebitan brend, ljudi van Europe praktički ni neznaju za nju.

[Luka_ri]

Što si ti sve uspio iskonstruirati u svojoj glavi iz mojeg posta, trebalo bi neku forumsku nagradu uvesti. 
Pritom nijedom riječju ili rečenicom nisi osporio što rekoh.
Ovdje je lik zagovarao cjenovnu konkuretnost RWD Giulia-e sa dvije FWD kariole ... pametnom dosta.
Puno previše ?   
Puno je višak.

LOL.
Nek ti ispravljas gramatiku

Zasto mislis da bi ja tebe osporavao? Kako uopce osporiti trabunjanje? Ovo je forum, iznose se misljenja. Nismo na znanstvenoj konferenciji gdje se osporava rezultat istrazivanja.

Danko...i premium ima akcije i bore se cijenom. Nitko toga nije posteden osim RR, Bugatti i slicnih. Ako zelis puno prodavati boris se i cijenom. Ne samo cijenom ali izmedu ostalog i njom.

[S.M.]

Kada gledamo tehnički, znači čisto isključivo tehnički, Giulia je prepišala cijeli premium D-segment, da o ovim masovnjačama tipa Mazde 6 ili Passata i ne pričamo. Kako tehnička superiornost košta, a automobili su niskoprofitni biznis, onda bi već onome sa IQ-om većim sobne temperature trebalo biti jasno da Alfa sa Giuliom ne može ići u rat cijenama jer odmah toga trenutka mogu zatvoriti butigu.

[LateBraking]

LOL.
Nek ti ispravljas gramatiku

Zasto mislis da bi ja tebe osporavao? Kako uopce osporiti trabunjanje? Ovo je forum, iznose se misljenja. Nismo na znanstvenoj konferenciji gdje se osporava rezultat istrazivanja.

Danko...i premium ima akcije i bore se cijenom. Nitko toga nije posteden osim RR, Bugatti i slicnih. Ako zelis puno prodavati boris se i cijenom. Ne samo cijenom ali izmedu ostalog i njom.

Onda iznosi mišljenja o temi ne objede o forumašima što jest nekome vrhunac , a što nije.

[danko0013]

Sony je danas na marginama u usporedbi onoga što je bio prije 40 godina.

Grundiga je kupio BEKO, ni sam neznam šta danas štancaju jer zadnji njihov proizvod s njihovim logom sam vidio pred 20 godina.
Telefunken današnji je sprdnja u odnosu na oo što je bio 60-ih, 70-ih i 80-ih, spao je na proizvodnju jeftinih radio uređaja, televizora za apartmane i budilica koje se prodaju u Konzumu i Pevecu.

Mislim ako i dalje ne shvaćaš poantu onoga što želim reći, onda odustajem jer stvarno nema smisla.

 

Ovo zadnje je super napisano. Taj heritage kojeg Alfa ima, neki bi dali sve za to, ali od toga se ne živi. Ljudi danas ne kupuju auto marke X jer ju baš želi, jer ju je vozio njegov otac ili djed itd. Danas je izbor ogroman, i svatko želi najviše za svoj novac.

BMW prodaje "gole" trojke za 33 333€ jer može, jer ima značku na haubi i jer su ljudi spremni platiti 33 333€ za njega, a mogu za te novce dobiti puno više.
Alfa ne može doći s takvom politikom cijena  nakon 30 godina hibernacije, jer je globalno gledano potpuno nebitan brend, ljudi van Europe praktički ni neznaju za nju.

Pa vecinu brandova je netko kupio jbt sta mislis da svaki brand je u svom vlasnistvu nekoliko korporacija ima brandova da i oni ne znaju vise sta imaju

Realno ni bmw nije samo svoj pa ni mb a bome ni alfa romeo

Sta tko danas proizvodi je ono cemu se okrenuo a sta je to sony bio pred 40g sta danas nije ionako pola toga pred 40g nije bilo

Mogu izgurati cijenu ali moraju raditi na promociji i stvaranju svjesti kupaca ako su htjeli samo napraviti pristupacan auto nek na tipu promjene znacku i malo opremu i bok

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

[LateBraking]

Kada gledamo tehnički, znači čisto isključivo tehnički, Giulia je prepišala cijeli premium D-segment, da o ovim masovnjačama tipa Mazde 6 ili Passata i ne pričamo. Kako tehnička superiornost košta, a automobili su niskoprofitni biznis, onda bi već onome sa IQ-om većim sobne temperature trebalo biti jasno da Alfa sa Giuliom ne može ići u rat cijenama jer odmah toga trenutka mogu zatvoriti butigu.

 
Ma, iskreno, ja sam skoro pao sa stolice kad pročitah ovo o usporedbi sPassatom i Mazdom 6.

[Luka_ri]

Kada gledamo tehnički, znači čisto isključivo tehnički, Giulia je prepišala cijeli premium D-segment, da o ovim masovnjačama tipa Mazde 6 ili Passata i ne pričamo. Kako tehnička superiornost košta, a automobili su niskoprofitni biznis, onda bi već onome sa IQ-om većim sobne temperature trebalo biti jasno da Alfa sa Giuliom ne može ići u rat cijenama jer odmah toga trenutka mogu zatvoriti butigu.

Ako na jednom modelu misle izvuci neki profit i vratiti marku onda neka odmah zatvore butigu. Propali su odavno. Bez 5,6 modela koji su u prvih pet u svom segmentu nema kruha.

Danko, ne bi te brendove drugi kupili da su bili dovoljno jaki. Kupovali bi oni druge.
Kad ga vec spominjes, bas kao BMW. Ono sto nije imao je kupio - Mini i RR. Time je pokrio cijelu gamu automobilske industrije osim supersportasa gdje ionako ima dovoljno boraca. A da su bili slabiji danas bi BMW poput Audija bio samo jedan od(...) u svom koncernu.

[S.M.]

Ako na jednom modelu misle izvuci neki profit i vratiti marku onda neka odmah zatvore butigu. Propali su odavno. Bez 5,6 modela koji su u prvih pet u svom segmentu nema kruha.

Rekoše da je 60-80 tisuća godišnje za njih na globalnom nivou za Giuliu dovoljno. Ionako skoro dolazi Stelvio koji je na dosta tržišta zanimljiviji model.

Samo previđate na koji način oni misle opravdati sva ulaganja u RWD platformu. Ranije to nisu mogli.

[156 sp1 rosso]

Joj koliko prosipanja pameti. Kao sad je prevelika cijena ......zna se zašto je cijena takva. Nije se valjda šef smjene probudio na lijevu nogu i odredio cijenu Giulie. Kaj da je 3 soma eura jeftinija? Kaj to mijenja. Ništa.Ko je misli kupiti kupiti će ju.Možda Alfa ni nije za ovaj novi svijet bez osjećaja. Neka dostojno umre ako mora. Jebeš ovu menađer ,profit spiku. Doći će opet vrijeme neke nove Alfa Romeo.

[alfos]

Sony je danas na marginama u usporedbi onoga što je bio prije 40 godina.

Grundiga je kupio BEKO, ni sam neznam šta danas štancaju jer zadnji njihov proizvod s njihovim logom sam vidio pred 20 godina.
Telefunken današnji je sprdnja u odnosu na oo što je bio 60-ih, 70-ih i 80-ih, spao je na proizvodnju jeftinih radio uređaja, televizora za apartmane i budilica koje se prodaju u Konzumu i Pevecu.

Mislim ako i dalje ne shvaćaš poantu onoga što želim reći, onda odustajem jer stvarno nema smisla.

 

Ovo zadnje je super napisano. Taj heritage kojeg Alfa ima, neki bi dali sve za to, ali od toga se ne živi. Ljudi danas ne kupuju auto marke X jer ju baš želi, jer ju je vozio njegov otac ili djed itd. Danas je izbor ogroman, i svatko želi najviše za svoj novac.

BMW prodaje "gole" trojke za 33 333€ jer može, jer ima značku na haubi i jer su ljudi spremni platiti 33 333€ za njega, a mogu za te novce dobiti puno više.
Alfa ne može doći s takvom politikom cijena  nakon 30 godina hibernacije, jer je globalno gledano potpuno nebitan brend, ljudi van Europe praktički ni neznaju za nju.

O tome sam i pričao...Alfa bi prvo morala čak napraviti vise marketinški bum ( cak joj ide i solidno to), a to je u kratkom roku vrlo teško, posebno na tržištima gdje ni prije nije bila poznata, zato je dobro sto je ugurala ferkanov motor i to jednostavno mora zvoniti na sva zvona da ju svijet povezuje s ferkanom..i onda kako to već ide u glavama ljudi, posebno alfista, kupit ću alfu koja je ustvari ferkan jer za pravog nemam novaca..makar bila i čađara, al je j.... m.... BMW-u na Ringu pa će to i moja čađa sa 150 ks i još ću je jeftinije platit-zato Sergio prvo izbacuje ..zna čovjek psihologiju, posebno alfista koji su ustvari wannabe ferraristi bez novaca...ne pljujem nikoga jer bi i ja volio voziti Giuliu ali čini mi se kao da bi neki htjeli da bude sto skuplja pa da se na taj način dokaze svetom trojstvu...

[alfos]

Ma, iskreno, ja sam skoro pao sa stolice kad pročitah ovo o usporedbi sPassatom i Mazdom 6.

A plan Sergia kao nije da Alfa bude masovnjača?..mozda odmah u startu da limitiraju proizvodnju ko Ferkan pa da zadrže ekskluzivnost...šta misliš da će ti čađa od 150 ks imati tehničku superiornost kao za tu cijenu...pa će u salonu objašnjavati ljudima , znate Passat vam je ustvari produženi golf bezveze, a Alfa vam skida murcielaga za par sekundi na Ringu, zato je malo skuplja od Passata...jednostavno, trebaju krenuti sa razumnim cijenama, pametnim marketingom i postporođajnih uslugom i bez dječjih bolesti pa će ih zakon tržišta sam po sebi nagraditi

[LateBraking]

O tome sam i pričao...Alfa bi prvo morala čak napraviti vise marketinški bum ( cak joj ide i solidno to), a to je u kratkom roku vrlo teško, posebno na tržištima gdje ni prije nije bila poznata, zato je dobro sto je ugurala ferkanov motor i to jednostavno mora zvoniti na sva zvona da ju svijet povezuje s ferkanom..i onda kako to već ide u glavama ljudi, posebno alfista, kupit ću alfu koja je ustvari ferkan jer za pravog nemam novaca..makar bila i čađara, al je j.... m.... BMW-u na Ringu pa će to i moja čađa sa 150 ks i još ću je jeftinije platit-zato Sergio prvo izbacuje ..zna čovjek psihologiju, posebno alfista koji su ustvari wannabe ferraristi bez novaca...ne pljujem nikoga jer bi i ja volio voziti Giuliu ali čini mi se kao da bi neki htjeli da bude sto skuplja pa da se na taj način dokaze svetom trojstvu...

Oprosti, miješaš kruške i jabuke ... lijepo je rečeno da Alfa može i treba konkurirati kvalitetom, naravno BMW-u, nikakvim Mazdama i Passatima.
Meni je isto van dosega, pa neću sad zato plakati nek bude jeftinija.
Onda ovo o wannabe ferraristima, postoje ljudi ja kojima je Ferrari (Lambo još više) precijenjena kariola u supercar rangu koja se samozapaljuje, što je dokumentirano ohoho puta. I dok ajde, Ferrarija i kupi poneki OK vozač, pa ga vozi kako spada, Lambo je baš ono krkansko-čobanski auto.
Znači, ima Alfista i Alfista, ja volim Alfu i želim da je na nivou, ali ako gledamo nivo Ferrarija i sl. kod mene se priča mijenja i imam druge favorite (opsesiju čak).
Znam da pretjerah o Ferrariju, ali poanta mi je bila ocrnit Lamborghinija kojeg organski ne podnosim, eto, priznajem. 

[LateBraking]

A plan Sergia kao nije da Alfa bude masovnjača?..mozda odmah u startu da limitiraju proizvodnju ko Ferkan pa da zadrže ekskluzivnost...šta misliš da će ti čađa od 150 ks imati tehničku superiornost kao za tu cijenu...pa će u salonu objašnjavati ljudima , znate Passat vam je ustvari produženi golf bezveze, a Alfa vam skida murcielaga za par sekundi na Ringu, zato je malo skuplja od Passata...jednostavno, trebaju krenuti sa razumnim cijenama, pametnim marketingom i postporođajnih uslugom i bez dječjih bolesti pa će ih zakon tržišta sam po sebi nagraditi

Ja si ne bih utvarao da znam i poznajem što je u Sergiovoj glavi, pa nemoj ni ti.
Sergio IMHO ako želi masovnost, eto FIAT Tipo po razumnoj cijeni i uživajte.