Alfa Romeo Giulia

[hrc]

Bas zato jer je brza stavis kavicu iz meka u držač i kad dojuris ko kugla na posao kava je jos vruća.
Prije bi rekao sta ce držač ovim krametinama kad ionako imas pol sata da pijuckaš kavu.

[barba Oro]

Kava se pije ujutro prije zahoda, a ovi držač je za pivu.

[SBAlfista]

Kava se pije ujutro prije zahoda, a ovi držač je za pivu.

Coek zna znanje

[jakov]

Kava se pije ujutro prije zahoda, a ovi držač je za pivu.

 
mislis za vrijeme zahoda valjda 

[abatenoj]

Kava se pije ujutro prije zahoda, a ovi držač je za pivu.

To je to

[stefan]

Kakva anti antialkoholičarska kampanja! 
 
A šta je s onom -ne pij dok voziš?
 

[papar]

Krivo. Proizvodnja kreće ovaj mjesec, vratili se radnici ovaj tjedan. Prodaja krajem 3., točnije zadnji vikend točno za Uskrs u Italiji.

Živi bili pa vidjeli😄😄😄

[van dam]

Jos uz ovu gangsta glazbu, pun pogodak 

[alfazara]

dobro je silo 

[KA2001MR]

Mada ne razumijem što će im držači čaša  u najbržoj limuzini na svijetu  :

Neznam, yi nisi nikada putovao npr. na more?
Ja sam redovno zedan i pijem puno vode i kako se dosta vozim, istu tu vodu pijem cesto u autu i na autoputu kad moram traziti flasu po cijelom autu i pod nogama suvozaceva sjedala mi bas i nije ugodno, a u gradu nesto tako pogotovo nije ugodno.

Meni je to veliki minus kod 156, da napomenem to je auto limizina koja je prvenstveno namjenjena za neka dulja putovanja

[Role 156]

Neznam, yi nisi nikada putovao npr. na more?
Ja sam redovno zedan i pijem puno vode i kako se dosta vozim, istu tu vodu pijem cesto u autu i na autoputu kad moram traziti flasu po cijelom autu i pod nogama suvozaceva sjedala mi bas i nije ugodno, a u gradu nesto tako pogotovo nije ugodno.

Meni je to veliki minus kod 156, da napomenem to je auto limizina koja je prvenstveno namjenjena za neka dulja putovanja

Kad sam zedan doda mi zena is svoje torbe  nema kod mene u autu jela i pica kao da smo cesi  Stane se jest i pit a ne cijeli auto zasrat sa sendvicima ,colom,kolacima  :

[Kuzma]

Sta nema, najjace je neke masne sendvice /hambije žuljat pune kečapa i majoneze, a onda poslje sladoled, pa crnih sokova, p aonda neke čipseve i smokije poslje 

[stefan]

Držači čaša su u 147 najbolje riješeni. Dvije neupadljive ladice od kojih je jedna držač čaša prilagodljiv promjeru boce, a drugi je ladica za razne kartice i štogod. Savršeno riješeno. Nije mi jasno zašto se to ne primjeni na druge modele. Jedino 147 je imala takvo rješenje.

[alfos]

Objavljene su prve cijene na američkom tržištu za osnovne modele ( koji god to bili?) i start je navodno od 40.000 $... ...ako to bude ekvivalent i u € ne sluti na dobro 

[Domi199]

Objavljene su prve cijene na američkom tržištu za osnovne modele ( koji god to bili?) i start je navodno od 40.000 $... ...ako to bude ekvivalent i u € ne sluti na dobro 

Iskreno sve više od 30k€ za osnovni model te klase je previše....

Opet onaj BMW 318d sa nekom okej opremom je 33.333€

[Božen]

Očekujem da će najjeftinija biti 42 - 43 k €, a da će nakon 2 godine izbaciti neki entry model za 38.999 € tj. nešto ispod 300.000 kuna.
Neće ni biti modela usporedivih s akcijskim 318d. Najbliži će biti s 320d ili Jaguarom XE.

 

[ST-alfija]

  triba znat da je to ipak bolid za sve ove dojč kašete do sad 

[Luka_ri]

Očekujem da će najjeftinija biti 42 - 43 k €, a da će nakon 2 godine izbaciti neki entry model za 38.999 € tj. nešto ispod 300.000 kuna.
Neće ni biti modela usporedivih s akcijskim 318d. Najbliži će biti s 320d ili Jaguarom XE.

 

Ako je tako onda su u startu propali.

[Kuzma]

Ma bit ce i socijale sta se sekirate....inace kak je luka reko... nebu dobro...

[IvanGT]

pa entry model za USA je 280KS, ispod toga nema..zato i je 40000USD...
za europu će biti ove socijale po 30000eur, ekvivalent tom bmw-u i ostalima u klasi...

[tomo AR 159]

Kad sam zedan doda mi zena is svoje torbe  nema kod mene u autu jela i pica kao da smo cesi  Stane se jest i pit a ne cijeli auto zasrat sa sendvicima ,colom,kolacima  :

 

[a.m.alfa]

[Božen]

Ako je tako onda su u startu propali.

Spada u klasu prestiža i luksuza. Kupci iz te klase ne žele jeftinije stvari jer riječi jeftino i prestižno ne idu u istu rečenicu.
Pretpostavljam da će tek 2018. doći Alfa za masovnu proizvodnju.
E sad, da li će takva politika dovesti do procvata ili propasti. ... tko zna ....

[Luka_ri]

Spada u klasu prestiža i luksuza. Kupci iz te klase ne žele jeftinije stvari jer riječi jeftino i prestižno ne idu u istu rečenicu.
Pretpostavljam da će tek 2018. doći Alfa za masovnu proizvodnju.
E sad, da li će takva politika dovesti do procvata ili propasti. ... tko zna ....

Mislim da se gadno varas ili je netko zestoki utopist.
Ovo je limuzina srednje klase. Nikakav Ferrari.
Cilj bi trebao biti prodati sto vise toga. A ne glumiti ekskluzivu sa ovakvim formatom.
8C, 4C mogu biti image makeri. Giulia sa 180 konja nikako ne. To bi trebala biti limuzina koja nudi sve sto i sveto trojstvo a po cijeni slicnijoj konfekciji poput Mondea, Insignije i slicnih.

[Božen]

Slično sam mislio samo sam lijen tipkati po mobu. Giulia od 180 ks nije prestiž ni luksuz i zato će doći kasnije tj. kad se tržište zasiti skupih modela. Ti bi mogli biti jeftiniji i pristupačniji sirim masama.

[stefan]

Odakle info da modeli sa slabijim motorima neće u prodaju skupa sa svom ostalom motorizacijom?
Jel to pouzdana informacija ili samo pretpostavka. Ne vidim razlog zašto bi usporavali prodaju...
Pa ovi od 150-200ks će bit najprodavaniji modeli. 
Mislim na Europu, naravno, Amerika je druga prića....

[Role 156]

Tako je sta bi trebala kostat ko bmw od 130 ks sto ima unutra inst.tablu od felicije? Qv ce bit 90 milja a m4 sa takvom opremom 130.Pa naravno da cu uzet qv ako imam lovu a kad dodu modeli za luku od 120 ks i socijala nek se razveseli   

[stefan]

Mislim da se gadno varas ili je netko zestoki utopist.
Ovo je limuzina srednje klase. Nikakav Ferrari.
Cilj bi trebao biti prodati sto vise toga. A ne glumiti ekskluzivu sa ovakvim formatom.
8C, 4C mogu biti image makeri. Giulia sa 180 konja nikako ne. To bi trebala biti limuzina koja nudi sve sto i sveto trojstvo a po cijeni slicnijoj konfekciji poput Mondea, Insignije i slicnih.

[Big D]

Ne znam, kad je u prodaju išla 156, odmah su se ponudile civilne verzije, dizajn je bio svjetski i auto se prodavao odlično. Po voznim svojstvima je bio konkurentan u klasi, bilo je dosta varijanti motora i svatko je mogao odabrati ono što mu se dopada i što si može priuštiti. Tržišni uspjeh je bio odličan i stvarno ne vidim zašto se sad ide s nekakvim egzibicijama. BMW 3 je cool auto koji si u nekoj 318d ili 320d može priuštiti veliki broj ljudi u svijetu. M3 je za one koji su 2 platna razreda više. Iako košta puno, sigurno generira drastično manje profita od ovih plebejski motoriziranih trica. Ista stvar bi se trebala primjeniti na Giulii. Pravo sportsko srce je u , 4C, 8C, ali ako nema baze koja generira profit, Alfa bude opet na aparatima i ovisiti će o financiranju iz drugih marki koncerna, a to bi vrlo lako moglo dovesti do marginalizacije i postupnog ukidanja marke.

[danko0013]

Ne znam, kad je u prodaju išla 156, odmah su se ponudile civilne verzije, dizajn je bio svjetski i auto se prodavao odlično. Po voznim svojstvima je bio konkurentan u klasi, bilo je dosta varijanti motora i svatko je mogao odabrati ono što mu se dopada i što si može priuštiti. Tržišni uspjeh je bio odličan i stvarno ne vidim zašto se sad ide s nekakvim egzibicijama. BMW 3 je cool auto koji si u nekoj 318d ili 320d može priuštiti veliki broj ljudi u svijetu. M3 je za one koji su 2 platna razreda više. Iako košta puno, sigurno generira drastično manje profita od ovih plebejski motoriziranih trica. Ista stvar bi se trebala primjeniti na Giulii. Pravo sportsko srce je u , 4C, 8C, ali ako nema baze koja generira profit, Alfa bude opet na aparatima i ovisiti će o financiranju iz drugih marki koncerna, a to bi vrlo lako moglo dovesti do marginalizacije i postupnog ukidanja marke.

156 se prodavala dobro ako gledaš naspram 159 ali nije to nešto VAU gaze ih švabe već dugo